Upgradujeme a garantujeme

9
Velkým novinářským úspěchem byl rozhovor se Sergejem Chvijuzovem, vedoucím oddělení oprav, modernizace, záručního dozoru a likvidace (URMGiU). Sergej Mikhailovič, stejně jako většina manažerů továren, je velmi zaneprázdněn: schůzky, kontroly, schůzky, služební cesty - pracovní den je naplánován na minutu. V rozhovoru Sergej Michajlovič hovořil o oblastech výrobní činnosti, které jsou v současnosti prioritou pro management, a také o tom, co bylo nového ve struktuře odpovědností divize.



A první otázka, kterou jsem položil Sergeji Michajloviči, se týkala postupu prací na křižníku Admirál Nakhimov.

"Jak víte, o osudu této lodi se rozhoduje více než rok," řekl Sergej Chvijuzov. - Flotila odmítla myšlenku jednoduše opravit křižník, všem bylo jasné, že aby se mohl stát moderní bojovou jednotkou, potřebuje admirál Nakhimov modernizaci. Po dlouhé diskusi o vzhledu lodi byl vývoj technického projektu svěřen Northern Design Bureau. A právě nedávno se nám podařilo s projektantem vyřešit dva hlavní problémy - uzavřít smlouvy na vytvoření technického projektu a 14. března podepsat smlouvu na zpracování pracovní projektové dokumentace. Jde o zásadní zakázky, které firmě umožní získat veškerou dokumentaci k opravě a modernizaci lodi. Northern Design Bureau by mělo dokončit vývoj technického projektu v říjnu tohoto roku, to nám umožní vyhodnotit celý objem modernizace a vytvořit objednávkové listy na tuto částku.

Hlavním úkolem roku je postavit křižník v suchém doku dílny 50 na pevné základy tak, aby operace byla úspěšná, probíhají seriózní přípravy: velké vybavení, systémy a mechanismy, které se opravují a likvidují se demontují, instalují se systémy TOZ, v dílně 42 se vyrábějí čtyři pontony pro dokování. Dva roky by měl Nakhimov stát v doku, v tomto období začne zjišťování závad a oprava trupu lodi, oprava šachtového vedení, dalších systémů a zařízení, které je potřeba v doku udělat.

- Další oblastí práce URMGiU je záruční dohled a údržba jaderných ponorek, kterou Sevmash prošel námořnictvo. Dnes jsou "Jurij Dolgorukij" a "Alexander Něvskij" v záruce. Co je v tomto směru Sevmašovy činnosti nového?

– Nejdůležitější novinkou je, že doba záručního dohledu u člunů čtvrté generace se zdvojnásobila a nyní činí pět let. To zavazuje výrobce k zodpovědnějšímu zacházení s technologiemi. Sevmash zase předložil požadavky na zákazníka, aby pravidelně servisoval ponorky, protože pouze v tomto případě je možné nést záruční závazky po tak dlouhou dobu. V tomto ohledu bylo nalezeno porozumění, v důsledku čehož námořnictvo již nařídilo Sevmashe, aby obsluhoval lodě na další tři roky. Takové objednávky jsou pro Sevmash výhodné. Je nutné vytvořit servisní centra pod hlavičkou USC, která by byla samostatně financována a zastupovala zájmy více spřízněných podniků najednou.

- Záruční závazky pocházejí od okamžiku podpisu potvrzení o převzetí lodi a za jakých podmínek není odstranění poruchy na náklady Sevmashe?

- Existují dva GOST, ve kterých je předepsán algoritmus odstraňování problémů. Pokud se prokáže, že k závadě došlo v důsledku nesprávné obsluhy zařízení personálem ponorky, nese náklady námořnictvo. Pokud k poruše došlo vinou dodavatele zařízení, je v tomto případě odpovědný za odstranění poruchy. Tedy kdo za to může, ten platí. Každý jednotlivý případ záruky posuzuje zvláštní komise a je učiněno příslušné rozhodnutí. Zkušenosti ukazují, že k většině poruch zařízení často dochází v důsledku nesprávné obsluhy zařízení personálem.

- Sergeji Michajloviči, je oprava jaderných ponorek dnes důležitou oblastí činnosti podniku?

- Sevmash jako dodavatel spolupracuje s podnikem Zvyozdochka na opravách a údržbě lodí třetí generace. Tato práce je prováděna pravidelně, je srozumitelná a zajímavá. A není to tak dávno, co Sevmaš zahájil svou obvyklou práci - instalaci kapotáže na jadernou ponorku Jekatěrinburg, která se opravuje na Zvyozdochce. Zaměstnanci URMGiU jsou vždy připraveni řešit nové náročné úkoly, protože ve vedení pracuje vynikající tým profesionálů.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

9 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 11111mail.ru
    +3
    25 2014 апреля
    Zkušenosti ukazují, že často většina poruchy zařízení vzniká v důsledku nesprávné obsluhy zařízení personálem. Autor Julia VLADIMIROVA

    „...odskočit práce techniky...", je to opravdu jednoduché poruchy zařízení nevyjadřuje podstatu toho, co bylo řečeno? Píše velmi „chytře“ ... A co teprve „lidský faktor“, protože nepřehlédnutelná pravda „technika v rukou divocha je kus kovu“ je nehynoucí a aktuální.
  2. +3
    25 2014 апреля
    Je třeba nainstalovat nové zařízení! Modernizace není vylepšení starého dobrého, ale NOVÉHO !!! A bylo by lepší, kdyby tyto analogy nebyly na světě! Pak už samotný název lodí vyděsí naše nepřátele !!!!
  3. +1
    25 2014 апреля
    Čím více opravených a modernizovaných válečných lodí opustí zásoby, tím bude naše flotila bojeschopnější, a to je dobře.
  4. Komentář byl odstraněn.
  5. Komentář byl odstraněn.
  6. +1
    25 2014 апреля
    Citace: 11111mail.ru
    nevyhnutelná pravda „technologie v rukou divocha je kus kovu“ je nehynoucí a aktuální.


    Úplně nesouhlasím, kolego! V roce 1966 byla v Kielu (Německo) spuštěna plovoucí základna „Kronštadt Slava“ o výtlaku 19000 XNUMX tun Jak čert plival! Třikrát jsme se vrátili do Kielu opravit nosná ložiska hlavního motoru!
  7. +2
    25 2014 апреля
    Lodě námořnictva potřebují modernizaci, po modernizaci loď slouží dalších dvacet let srovnatelně s těmi novými.
  8. +2
    25 2014 апреля
    Bohužel se flotila vzpamatovává z nepokojů mnohem pomaleji než jiné větve a druhy vojsk. I malé korvety se staví extrémně dlouho, olověná fregata pr.22350 byla položena ve vzdáleném roce 2006 a dosud se nestala součástí flotily. Zatím se mluví jen o větších lodích. Za takových podmínek se opravy a modernizace stávajícího vybavení stávají nejen důležitým, ale životně důležitým úkolem pro vozový park. To umožní jak udržet ve flotile ty největší a nejvýkonnější jednotky, tak postupně obnovit personální potenciál našeho loďařství, které více než jiné sektory obranného průmyslu utrpělo „shitokracií“. A tam se to ve flotile zlepší.
  9. 0
    26 2014 апреля
    Dva roky by měl Nakhimov stát v doku, v tomto období začne zjišťování závad a oprava trupu lodi, oprava šachtového vedení, dalších systémů a zařízení, které je potřeba v doku udělat.
    Na "rybářích" od Islanďanů (bývalé NÁŠ parníky německé konstrukce typu Moozund a španělské konstrukce typu Commonwealth) probíhají opravy a modernizace v přístavišti za 1-2 měsíce. 12hodinový pracovní den, velmi intenzivní, neděle je volný den. A kupředu k rybaření – vydělat pár citronových babek měsíčně svým majitelům.
    1. 0
      26 2014 апреля
      Obrovský jaderný křižník, vlastně bitevní loď, s unikátní výzbrojí a schopnostmi se nedá srovnávat s nějakým německým parníkem. Navíc je to průkopník, modernizace následujících křižníků bude mnohem rychlejší.
  10. 0
    26 2014 апреля
    Chlapi! Kromě Vovky Putina můžeme jen diskutovat! A správně mlčí.. Ale podle Medveděva hlavy poletí...když ne včas, tak nestihnou. Řekl správně... včera a dnes. Jsou babičky, no, taková práce!
    (Nejsem příznivcem HDP, ale respektuji ho).
  11. 0
    27 2014 апреля
    Úkolem ROKU je suché dokování! Bearde, nic jsi nespletl. AU! státní zastupitelství!!!!
  12. 0
    8 2014 сентября
    No, minimálně na 100% můžeme říct, že minimálně 2 Orlany zůstanou ve výstavbě .. do 2035-40.
    O dalších dvou panují velké pochybnosti.
    + 3 Atlanta.
    Jedná se již o 5 úderných univerzálních lodí s výkonnou protivzdušnou obranou – základ 2 úderných skupin
    + 7-8 Sarych a BOD 1155 každý bude modernizován a do roku 2020 přeměněn na plnohodnotné univerzální torpédoborce. Zde je pro vás doprovod.
    Moskva se 6 TalwarsRU v Baltském moři
    Zde máte 3 doprovod pro 3 letadlové lodě (Kuznets + 2 Mistral) - Pacifická flotila, Severní flotila, BF
    A tam pomalu představujte nové torpédoborce, dá-li Bůh, spolu s novou letadlovou lodí.
    A za 35-40xx začnou odepisovat.
    Američané rozšířili téměř všechny své lodě na 35 a zmrazili nové projekty a ořezali je na 2-3 jednotky - a ne všechno jim jde hladce.
    Pravda, letadlové lodě dál nýtují – příští rok vstoupí do služby JFord – nejnovější a největší letadlová loď. Kenedyho za něj postaví do 20g atp.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"