Vojenská revize

F-35 má světovou premiéru ve Velké Británii

92

Americké ministerstvo obrany schválilo první transatlantický let stíhačky Lockheed Martin F-35 k účasti na dvou britských leteckých dnech poblíž Londýna v červenci, informoval 16. dubna news.yahoo.com s odvoláním na prohlášení amerických a britských představitelů.

Nový vojenský letoun se zúčastní každoročních Royal International Air Tattoo a Farnborough International Air Show, které se konají o rok později.

„USA a Velká Británie úzce spolupracovaly na programu F-35 od jeho počátku. Jedná se o neviditelnou stíhačku páté generace, která vstoupí do služby u britské armády. letectví a je jen logické, že se mezinárodní debut F-35 uskuteční ve Spojeném království,“ řekl ministr obrany Spojeného království Philip Hammond (Philip Hammond).

Vzhled stíhačky ve Spojeném království přitáhne pozornost potenciálních kupců, včetně Kanady a Dánska, které se podílely na financování vývoje letadla, ale v současné době přehodnocují své nákupní plány.

Příznivci F-35 říkají, že nadcházející debut odráží rostoucí důvěru v úspěch programu 392 miliard dolarů, ale skeptici říkají, že letadlo stále čelí výzvám ve vývoji softwaru, který potřebuje integrovat. zbraně na stíhačce.

Spojené království bylo prvním zahraničním účastníkem programu, investovalo 2 miliardy dolarů do vytvoření letadla a plánuje nákup 138 letadel.

Představitelé Pentagonu tvrdí, že cílem je snížit náklady na letadla ze současných 112 milionů dolarů na 80 milionů do roku 2018-2019. V úterý ale Pentagon varoval, že pokud Kongres nezmění kurz ke snížení vojenských výdajů, počet nakoupených stíhaček by se v letech 2016-2019 mohl snížit o 17 jednotek.

Lockheed Martin vyvíjí tři verze F-35 pro americké vojenské letectví a 8 zemí účastnících se programu (Velká Británie, Austrálie, Kanada, Dánsko, Norsko, Itálie, Turecko a Nizozemsko). Akvizici F-35 oficiálně oznámil Izrael, Japonsko a Jižní Korea.

Současné plány na airshow zahrnují několik stíhaček tohoto typu, mezi nimi alespoň jeden ze tří F-35B vyrobených pro Velkou Británii, na kterém bude létat britský pilot. Uvádí se, že Spojené státy a Spojené království provedou celou řadu opatření k zajištění bezpečnosti letů letadel.

V roce 2011 byl Airbus nucen zrušit předvádění nového vojenského dopravního letounu A400 na pařížském aerosalonu, když se objevil problém s převodovkou v jednom z výkonných turbovrtulových motorů letadla.

Pentagon uvedl, že logistika a údržba letadla, letecký systém doplňování paliva a provozní bezpečnost mimo Spojené státy budou testovány během transatlantických letů a účasti na airshow.
Původní zdroj:
http://www.militaryparitet.com/
92 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Stalevar
    Stalevar 18. dubna 2014 10:16
    +7
    Neuvěřitelně drahé zařízení. A jeho bojová účinnost vyvolává mnoho otázek.
    1. iwind
      iwind 18. dubna 2014 10:34
      +4
      Citace od Stalevara
      Neuvěřitelně drahé zařízení. A jeho bojová účinnost vyvolává mnoho otázek.

      Cena XM od 80 do 90 milionů $ za smlouvu v roce 2019, spolu s motory, pro letadlo 5. generace to není drahé a prostě neexistují žádné jiné možnosti.
      1. Něvský_ZU
        Něvský_ZU 18. dubna 2014 11:24
        +2
        Citace z iwind
        Citace od Stalevara
        Neuvěřitelně drahé zařízení. A jeho bojová účinnost vyvolává mnoho otázek.

        Cena XM od 80 do 90 milionů $ za smlouvu v roce 2019, spolu s motory, pro letadlo 5. generace to není drahé a prostě neexistují žádné jiné možnosti.


        Pokud je jeho cena opravdu uvnitř 90 milionů dolarů za kus, pak se mu přes neustálou antireklamu (zaslouženou i nezaslouženou) podaří prorazit i na trhy v zemích 2. světové. Jaká je naše odpověď ve třídě lehkých a středních stíhaček? MIG-35?
        1. Gluxar_
          Gluxar_ 18. dubna 2014 12:28
          +3
          Citace: Nevsky_ZU
          Pokud se jeho cena skutečně bude pohybovat do 90 milionů dolarů za kus, pak i přes neustálou antireklamu (zaslouženou či nezaslouženou) dokáže prorazit i na trhy v zemích 2. světové. Jaká je naše odpověď ve třídě lehkých a středních stíhaček? MIG-35?

          Náklady 90 milionů jsou nerealizovatelný plán a pouze pro země, které se podílejí na financování projektu vytvoření. To znamená, že výzkum a vývoj není zahrnut v těchto nákladech a jedná se o cenu letadla bez motorů. A to pouze podle oficiálních údajů, upravených o reklamu. Skutečné náklady byly a budou mnohem vyšší.
          1. clidon
            clidon 18. dubna 2014 13:16
            +2
            Pentagon slibuje snížení na 60-70 milionů dolarů. Bez motorů. A přitom cena skutečně klesá. Výzkum a vývoj to obecně nezahrnuje, s výjimkou vývojářů.
            1. Kassandra
              Kassandra 22. dubna 2014 13:15
              0
              zatímco jako 112 pro jednomotorové letadlo.
      2. Gluxar_
        Gluxar_ 18. dubna 2014 12:09
        +3
        Citace z iwind
        Cena XM od 80 do 90 milionů $ za smlouvu v roce 2019, spolu s motory, pro letadlo 5. generace to není drahé a prostě neexistují žádné jiné možnosti.

        To je, pokud existuje taková cena a toto je cena bez výzkumu a vývoje a není to nikomu jasné. Cena jednoho kusu zatím není úplně známá, ale přesahuje 130 mil. A to na lehkou stíhačku s velmi průměrnými vlastnostmi...
        Celým know-how programu F-35 byla právě jeho neobvykle nízká cena. právě kvůli tomu byl projekt pro všechny zákazníky sjednocen, aby byl uveden na trh v „mega sérii“ čítající více než 3500 kusů, což mělo snížit jeho cenu. kvůli této všestrannosti má tolik problémů, které se pravděpodobně nevyřeší.
        Pro srovnání, cena Su-35 je asi 30-35 milionů dolarů, a to u malých sérií tohoto letadla. pokud je objednávka na Su-35 více než 1000 kusů, pak mohou jeho náklady klesnout výrazně níže. A to za podmínek výrazně nižších provozních nákladů a třídy letadla.
        Vzhledem k těmto vlastnostem je program F-35 naprostým selháním, přesněji řečeno, vážným škrtem peněz Boeingu, když získává své technologie pro stavebnictví na úkor zákazníků.
        1. iwind
          iwind 18. dubna 2014 12:30
          -2
          Citace z Gluxaru
          To je, pokud existuje taková cena a toto je cena bez výzkumu a vývoje a není to nikomu jasné. Cena jednoho kusu zatím není úplně známá, ale přesahuje 130 mil. A to na lehkou stíhačku s velmi průměrnými vlastnostmi...

          BUDETE se dohadovat s kurátorem programu z pentogonu GENERÁLNÍM PORUČÍKEM CHRISTOPHEREM C. BOGDANEM, má více údajů.
          http://www.airforcemag.com/DRArchive/Pages/2014/April%202014/April%2010%202014/T
          he-Best-Laid-F-35-Plans.aspx
          Pro rok 2013 je cena letadla 112 $.
          R&D - tyto peníze se vždy stonásobně vrátí.
          Citace z Gluxaru
          jeho cena. kvůli této všestrannosti má tolik problémů, které se pravděpodobně nevyřeší.

          Podrobbny kde a jaké problémy nevyřešil?
          Citace z Gluxaru
          Vzhledem k těmto vlastnostem je program F-35 naprostým selháním, přesněji řečeno, vážným škrtem peněz Boeingu, když získává své technologie pro stavebnictví na úkor zákazníků.

          Jaké selhání TTX? A co Boeing????
          1. Gluxar_
            Gluxar_ 18. dubna 2014 13:04
            +6
            Citace z iwind
            BUDETE se dohadovat s kurátorem programu z pentogonu GENERÁLNÍM PORUČÍKEM CHRISTOPHEREM C. BOGDANEM, má více údajů.
            http://www.airforcemag.com/DRArchive/Pages/2014/April%202014/April%2010%202014/T

            he-Best-Laid-F-35-Plans.aspx
            Pro rok 2013 je cena letadla 112 $.
            R&D - tyto peníze se vždy stonásobně vrátí.

            Samozřejmě, že budu. Ve svých spojencích mám jeden fakt. Cena jednoho letadla se měla podle programu pohybovat v rozmezí 30-35 milionů dolarů. Pokud zde vystupujete jako právník a ochránce tohoto letadla, pak nebuďte příliš líní, abyste o něm uvedli všechny informace. Dnes stojí 3x více a to bez zohlednění "sousedních" nákladů.
            Problém s f-35 je, že výzkum a vývoj v jeho případě selhal. Na zlevnění a sjednocení konstrukcí byly vynaloženy obrovské finanční prostředky, které nakonec jen prodražily samotný projekt. F-35 vynaložil spoustu peněz na zlevnění letadla, ale ve výsledku se jeho náklady zvýšily 3x a dnes už se nová cena 100 milionů považuje za normální, ale není tam ani taková cena. Za nejjednodušší verzi bez motorů je cena 112 milionů, to je ale daleko od původních plánů 30 milionů za kus. F-35 ale využívá spoustu vývoje na jiných projektech, které f-35 dostala jakoby zadarmo. s ohledem na to jsou skutečné náklady tohoto projektu ještě vyšší.
            Citace z iwind
            Podrobbny kde a jaké problémy nevyřešil?

            Byly již vyřešeny problémy s ochranou před bleskem? Nebo je řeší zákazy přibližování se k bouřkovým zónám na 40 km? Pak už to není letadlo do každého počasí a automaticky spadá do 3. generace, ale ne do 5. Vyřešil se problém s oddělením?
            kryty na výtahu? Byl vyřešen problém nadměrného kmitání kormidel a flaperonů při přechodu z podzvukové na nadzvukovou rychlost. Jaký je pokrok se softwarem letadel?
            A to jsou pouze otevřené zdroje a kolik problémů je skrytých, aby nevyděsili potenciální zákazníky ...
            Citace z iwind
            Jaké selhání TTX? A co Boeing????

            Zatím vše možné. Od maximální rychlosti přes ovladatelnost až po parametry stoupání a letové a provozní podmínky.
            Lockheed Martin má několik společných podniků s Boeingem. Část vyvinutých technologií proto plyne z tohoto projektu do dalších. To je důvod, proč má LM navzdory neúspěchu hlavního programu zisk 3 miliardy dolarů. Jde o to, že velké průmyslové podniky vyvíjejí za státní peníze určité technologie, které se pak úspěšně uplatňují v jiných oblastech.
            1. iwind
              iwind 18. dubna 2014 13:42
              +2
              Citace z Gluxaru
              Byly již vyřešeny problémy s ochranou před bleskem? Nebo je řeší zákazy přibližování se k bouřkovým zónám na 40 km? Pak už to není letadlo do každého počasí a automaticky spadá do 3. generace, ale ne do 5. Vyřešil se problém s oddělením?
              kryty na výtahu? Byl vyřešen problém nadměrného kmitání kormidel a flaperonů při přechodu z podzvukové na nadzvukovou rychlost. Jaký je pokrok se softwarem letadel?
              A to jsou pouze otevřené zdroje a kolik problémů je skrytých, aby nevyděsili potenciální zákazníky ...

              Máte nějaká data potvrzující vaše slova, která nepocházejí ze žlutého tisku? Nebyl jsem líný přinést.
              Ve výroční zprávě DOTE za rok 2013 o těchto problémech nic není. Pokud neexistuje DOPORUČENÍ nelétat v bouřce, až do příští studie.

              Citace z Gluxaru
              Zatím vše možné. Od maximální rychlosti přes ovladatelnost až po parametry stoupání a letové a provozní podmínky.

              S poklopy až 1.6 Mach zrychlené.
              z hlediska ovladatelnosti a přetížení bylo prohlášení o výkonnostních charakteristikách splněno.
              http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2013/may/130516ae_f-35a-com
              pletes-high-angle-attack-test.html
              1. kostyan77708
                kostyan77708 18. dubna 2014 14:12
                +1
                data z http://www.lockheedmartin.com a zde začít smavý Který normální výrobce vykřikne do celého světa, že má se svými výrobky problémy?
              2. saturn.mmm
                saturn.mmm 18. dubna 2014 17:23
                +3
                Citace z iwind
                http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2013/may/130516ae_f-35a-com

                pletes-high-angle-attack-test.html

                Vysvětlete prosím, co se děje s letadlem v tomto videu? Jaká je zde supermanévrovatelnost? Co se na videu testuje?
                1. iwind
                  iwind 18. dubna 2014 20:52
                  +2
                  Citace: saturn.mmm
                  Vysvětlete prosím, co se děje s letadlem v tomto videu? Jaká je zde supermanévrovatelnost? Co se na videu testuje?

                  NE, f-35 nemá žádnou supermanévrovatelnost. Letectvo mělo požadavek na manévrovatelnost, aby nebylo horší než prázdný F-16 se standardním nákladem a snadná správa a vše.
                  Ano, nepotřebuje to, má všestranné vedení raket.
                  "Testování se provádí při vysokých úhlech náběhu v kladných a záporných úhlech, v několika konfiguracích, včetně záměrného vymrštění letadla z kontroly. To zahrnovalo zpočátku létání v utajené konfiguraci. Následovalo testování s externími pylony vzduch-vzduch a rakety a poté a s otevřenými vnitřními prostory. U všech testů bylo zotavení ze ztráty kontroly letu 100 procent úspěšné bez použití proti otočnému skluzu, který je přítomen pro maximalizaci bezpečnosti.“
                  Tady o F-35C
                  1. saturn.mmm
                    saturn.mmm 18. dubna 2014 23:59
                    0
                    Citace z iwind
                    NE, f-35 nemá žádnou super manévrovatelnost.

                    Pravděpodobně ne, ale to je dobře. Video pravděpodobně potvrzuje, že F-35 je schopen opustit plochý a vertikální ponor a také demonstruje úhel náběhu.
                    Citace z iwind
                    aby nebyla horší než prázdná F-16 se standardním nákladem a snadným ovládáním a je to.

                    Ještě jsem nikde neviděl, že by F-35 dělala tu akrobacii, kterou F-16 může předvést ve Velké Británii.
                    1. iwind
                      iwind 19. dubna 2014 00:31
                      +1
                      Citace: saturn.mmm
                      Ještě jsem nikde neviděl, že by F-35 dělala tu akrobacii, kterou F-16 může předvést ve Velké Británii.

                      Možná. Obecně nevidím, co by mu mohlo bránit v tom, aby to udělal lépe než F-16. I když když to srovnáte s F-16 c wt (bylo to tak) ....
                      Hlavní věc, kterou si piloti všimli, je, že létání s F-35 je mnohem jednodušší než s F-16.

                      Citace: saturn.mmm
                      A jaký je motor 5. generace? Pravděpodobně malý, lehký, ekonomický a tichý?.

                      opravdu nepochopil otázku. motor Pratt & Whitney F135 bude v dohledné době nejvýkonnějším motorem.
                      1. saturn.mmm
                        saturn.mmm 19. dubna 2014 10:00
                        0
                        Citace z iwind
                        opravdu nepochopil otázku. motor Pratt & Whitney F135 bude v dohledné době nejvýkonnějším motorem.

                        GE90-115B je výkonnější ale i větší a těžší, zajímal mě poměr výkonu, hmotnosti, hospodárnosti atp.
                        Citace z iwind
                        Obecně nevidím, co by mu mohlo zabránit v tom, aby to udělal lépe než F-16.

                        Existují pochybnosti, mají odlišné aerodynamické vlastnosti
                      2. iwind
                        iwind 19. dubna 2014 14:46
                        +1
                        Citace: saturn.mmm
                        GE90-115B je výkonnější ale i větší a těžší, zajímal mě poměr výkonu, hmotnosti, hospodárnosti atp.

                        Oproti AL-41F1 je někde o 10 % těžší a delší. tah pro AL-41F1 8.800 pro Pratt & Whitney F135 12.700. Moc jsem se do toho neponořil (nezajímá mě to) a opět je vše klasifikováno podle AL-41f.
                        Citace: saturn.mmm
                        Existují pochybnosti, mají odlišné aerodynamické vlastnosti

                        Vzpomněl jsem si, že jste tomuto videu předtím nevěřili. Proč je pro vás tak těžké uvěřit, že F-35 létá dobře. Pokud bychom vyzpovídali piloty, tak „prázdná“ F-35 létá lépe než prázdná F-16, se standardním nákladem létá F-35 jako prázdná F-16. Pokud jde o ovladatelnost při vysokých úhlech náběhu, F-35 konkurují letounům s vysokým úhlem náběhu. Pro přetížení stejných 9g.
                      3. Kassandra
                        Kassandra 19. dubna 2014 20:32
                        0
                        http://www.youtube.com/watch?v=CqjjHDGWm4Q
                      4. saturn.mmm
                        saturn.mmm 19. dubna 2014 22:41
                        0
                        Citace z iwind
                        Nedostal jsem se příliš hluboko

                        Citace z iwind
                        Pamatoval

                        Už se rozhodnete, i když v kontextu tohoto tématu je to vlastně jedno.
                        Citace z iwind
                        V porovnání s AL-41F1

                        Tak jsem to nemyslel. Mnozí považují F-135, 119 za nenasytné motory. Nejzajímavější je, že hmotnost a velikost F-100 je téměř stejná jako F-135
                        Citace z iwind
                        Vzpomněl jsem si, že jste tomuto videu předtím nevěřili

                        Jsem k němu stále skeptický.
                        Citace z iwind
                        Proč je pro vás tak těžké uvěřit, že F-35 létá dobře.

                        Ještě jsem neviděl jediné video, kde by F-35 předváděla akrobacii, takže stále mám pochybnosti, rozhovory pilotů mě nějak nepřesvědčují, jak se říká, je lepší jednou vidět než 100x slyšet.
                        Citace z iwind
                        Pokud jde o ovladatelnost při vysokých úhlech náběhu, F-35 konkurují letounům s vysokým úhlem náběhu.

                        Zvláštní je i úhel náběhu, nejprve deklarovali 22 stupňů.
                        Američany je třeba vždy kontrolovat, jinak mají
                        Rozsah letu:
                        maximum:
                        F-35A: 2200 km
                        Bojový dosah bez PTB a doplňování paliva za letu
                        F-35A: 1080 km
                      5. iwind
                        iwind 19. dubna 2014 23:32
                        +1
                        Citace: saturn.mmm
                        Zvláštní je i úhel náběhu, nejprve deklarovali 22 stupňů.
                        Američany je třeba vždy kontrolovat, jinak mají
                        Rozsah letu:
                        maximum:
                        F-35A: 2200 km
                        Bojový dosah bez PTB a doplňování paliva za letu
                        F-35A: 1080 km

                        bojový rádius a letový dosah jsou různé věci, zde není žádný rozpor.
                        Také v úhlech náběhu tyto testy probíhaly v několika fázích.
                        Poskytl jsem vám dvě videa, kde F-35 dělá vše, co má víceúčelový bojovník pokud tomu videu nevěříš, tak už to přechází v otázku víry a to je spíš pro církev.
                        A aerokrabat je dobrý na letecké přehlídce, nic víc.
                        .Amerekové měli v 80-90 letech supermanévrovatelná letadla, takže vědí, jak taková letadla postavit.
                        Citace: saturn.mmm

                        Citace z iwind
                        V porovnání s AL-41F1

                        Tak jsem to nemyslel. Mnozí považují F-135, 119 za nenasytné motory. Nejzajímavější je, že hmotnost a velikost F-100 je téměř stejná jako F-135

                        A? F-35 má bojový rádius 1080 km, což je pro všechny zákazníky naprosto vyhovující.
                      6. Kassandra
                        Kassandra 20. dubna 2014 09:29
                        0
                        akrobacie se vyhýbá střelám a RVV
                        a je to také důležité při manévrovém boji zblízka

                        Mimochodem, církevní bible je zaznamenaným svědectvím současníků.
                      7. Kassandra
                        Kassandra 20. dubna 2014 09:22
                        +1
                        Sami Američané tomuto videu říkají „kontrolovaný pád“.
                    2. Kassandra
                      Kassandra 19. dubna 2014 21:33
                      +1
                      ano, ale i s tím se létá hůř, protože aerodynamika je mnohem horší
                      1. saturn.mmm
                        saturn.mmm 20. dubna 2014 11:04
                        0
                        Citace z iwind
                        bojový rádius a letový dosah jsou různé věci, zde není žádný rozpor.

                        Bojový rádius přímo závisí na dosahu letu.
                        Citace z iwind
                        Poskytl jsem vám dvě videa, kde F-35 dělá vše, co má multifunkční stíhačka dělat

                        No, pokud je to vše, co musí udělat, pak jsem v pořádku.
                        Citace z iwind
                        pokud tomu videu nevěříš, tak už to přechází v otázku víry a to je spíš pro církev.

                        Byl tam i Stanislavskij.
                        Citace z iwind
                        A aerokrabat je dobrý na letecké přehlídce, nic víc.

                        Američané o tom nevěděli, utratili spoustu peněz a úsilí a naskládali F-22.
                        Citace z iwind
                        A? F-35 má bojový rádius 1080 km, což je pro všechny zákazníky naprosto vyhovující.

                        No, když jsou zákazníci spokojení, tak se nedá nic dělat.
                      2. iwind
                        iwind 20. dubna 2014 12:23
                        0
                        Citace: saturn.mmm
                        Citace z iwind
                        bojový rádius a letový dosah jsou různé věci, zde není žádný rozpor.
                        Bojový rádius přímo závisí na dosahu letu.

                        bojový rádius je obvykle někde v polovině letového dosahu. Všechno je logické.
                        Citace: saturn.mmm
                        Citace z iwind
                        A aerokrabat je dobrý na letecké přehlídce, nic víc.
                        Američané o tom nevěděli, utratili spoustu peněz a úsilí a naskládali F-22.

                        Letoun získávající převahu na obloze a multifunkční stíhačka jsou dvě různé věci.
                        Za druhé, F-35 všeperspektivní navádění raket, nemá smysl, aby se pro někoho točil.
                        A ve všech ostatních ohledech je to skvěle ovladatelné a manévrovatelné letadlo.
                      3. Kassandra
                        Kassandra 20. dubna 2014 14:20
                        0
                        Nemá F-22 žádný úhel pohledu? Verze Basic nebo C++ to neumožňuje?
                      4. saturn.mmm
                        saturn.mmm 20. dubna 2014 22:43
                        0
                        Citace z iwind
                        bojový rádius je obvykle někde v polovině letového dosahu. Všechno je logické.

                        Kdyby bylo všechno tak jednoduché.
                        Citace z iwind
                        Letoun získávající převahu na obloze a multifunkční stíhačka jsou dvě různé věci.

                        VÍCE BOJOVNÍKŮ
                        Stíhací letoun – vojenské letadlo určené k ničení vzdušných cílů. Slouží k doprovodu a ochraně bombardérů, dopravních letadel, ale i letadel civilního letectví před nepřátelskými stíhačkami. Slouží také k ochraně pozemních cílů před útokem nepřátelských letadel a k získání vzdušné převahy nad bojištěm. Méně běžně se stíhačky používají k útokům na pozemní a námořní cíle.
                      5. Kassandra
                        Kassandra 21. dubna 2014 13:30
                        +1
                        stíhač vzdušné převahy není multifunkční. zabývá se výhradně pouze tímto (vzdušný boj).
                        obvykle jsou více multifunkční a s velkým akčním rádiem.
                      6. Kassandra
                        Kassandra 21. dubna 2014 13:37
                        0
                        z těch amerických například F-15,
                        podobná F-18 již není stíhačkou vzdušné převahy
                      7. Kassandra
                        Kassandra 21. dubna 2014 13:56
                        0
                        F-16 je něco jako multifunkční, ale v podstatě SEAD "Wild Weasel"
                        MiG-29 – frontový, na rozdíl od Su-27 mu chybí dolet k získání vzdušné převahy nad nepřátelskými zadními liniemi.
                        F-14 byl námořní úderník / interceptor
                        F-22 poloviční úder-poloviční torpédoborec,
                        F-35 se toho u MiGu-17 a MiGu-21 bude klepat plno
                        F-117 vůbec nemohl vést vzdušný boj. také "bojovník" (F)
                      8. Kassandra
                        Kassandra 21. dubna 2014 13:25
                        0
                        http://www.youtube.com/watch?v=UQB4W8C0rZI
                        podívejte se, o jaký druh „výborně ovladatelného a ovladatelného letadla“ se jedná,
                        v předchozím videu šlo pouze o vzduch-vzduch, druhá polovina tohoto už byla o vzduch-země.
            2. iwind
              iwind 18. dubna 2014 13:58
              0
              Citace z Gluxaru
              Problém s f-35 je, že výzkum a vývoj v jeho případě selhal. Na zlevnění a sjednocení konstrukcí byly vynaloženy obrovské finanční prostředky, které nakonec jen prodražily samotný projekt. F-35 vynaložil spoustu peněz na zlevnění letadla, ale ve výsledku se jeho náklady zvýšily 3x a dnes už se nová cena 100 milionů považuje za normální, ale není tam ani taková cena. Za nejjednodušší verzi bez motorů je cena 112 milionů, to je ale daleko od původních plánů 30 milionů za kus. F-35 ale využívá spoustu vývoje na jiných projektech, které f-35 dostala jakoby zadarmo. s ohledem na to jsou skutečné náklady tohoto projektu ještě vyšší.

              Mimochodem, 112 $ jsou náklady na plnou kapacitu.
              Neexistoval žádný analog systému DAS.
              Virtuální kokpit taky
              Průhledná kabina je na tom podobně.
              Nepamatuji si takový počet různých elektronických detekčních systémů.
              1. Kassandra
                Kassandra 18. dubna 2014 18:27
                +1
                tohle všechno bylo ještě na MiGu-27, F-35 (který byl od Jaku-141 odříznut nádhernou upilovanou brokovnicí na pouhých 500 tisíc tanků), mimochodem, pokud ano, vyřeší to přibližně stejné úkoly jako MiG, protože jako stíhač pro získání vzdušné převahy se již neumístí.
                pláč
                1. supertygr 21
                  supertygr 21 18. dubna 2014 19:35
                  +1
                  Citace od Kassandry
                  F-35 (který byl odříznut od Jaku-141 nádherným řezem pro pouhých 500 tisíc tanků)


                  Nepiš nesmysly!Jen F-141B má cokoli společného s Jakem-35 a pak jedině v elektrárně.

                  Citace od Kassandry
                  protože ji už nestaví jako stíhačku vzdušné převahy.


                  Materiál pro vás pláče! F-35 je primárně pro úderné mise a poté pro vzdušnou nadvládu.
                  1. Kassandra
                    Kassandra 18. dubna 2014 19:59
                    -1
                    Nepište sami. Celé letadlo bylo zkopírováno. Už ti to bylo vysvětleno. Pak se rozhodli přidat antiradarové bažiny pro stealth a nainstalovat zvedací ventilátor z XV-5.
                    Poté byly z F-35B vyhozeny „přídavné díly“ a takto se objevil váš oblíbený F-35A.

                    A dříve psali, že F35 je jen lehká stíhačka, ale umí i bonbeat.
                    Tento materiál je jiný, než jaký právě znáte.
                    1. supertygr 21
                      supertygr 21 18. dubna 2014 20:05
                      +2
                      Citace od Kassandry
                      Nepište sami. Celé letadlo bylo zkopírováno. Už ti to bylo vysvětleno. Pak se rozhodli přidat antiradarové bažiny pro stealth a nainstalovat zvedací ventilátor z XV-5.Poté byly z F-35B vyhozeny "přídavné díly" a tak se objevil váš oblíbený F-35A.


                      Ve vaší paralelní historii tomu tak bylo, nehádám se! smavý

                      Citace od Kassandry
                      Tento materiál je jiný, než jaký právě znáte.


                      A nesni! lol
                      1. Kassandra
                        Kassandra 19. dubna 2014 08:23
                        +1
                        podívejte se na internetu, jak Lockheed a Rolls-Royce 1,5g zkopírovaly Freestyle.

                        tak sníš, ale já tento materiál opravdu znám...a podle harriera taky. smavý
          2. Kassandra
            Kassandra 18. dubna 2014 18:19
            0
            http://www.youtube.com/results?search_query=F35
            přečtěte si tam názvy ve 2/3 videa a vyberte si například toto
            http://www.youtube.com/watch?v=CqjjHDGWm4Q
            v komentářích přiběhlo mnoho ipanko, kteří se považují za chytřejší než tento strýc, a kdo to je - google ...
        2. supertygr 21
          supertygr 21 18. dubna 2014 17:29
          0
          Citace z Gluxaru
          Pro srovnání, cena Su-35 je asi 30-35 milionů dolarů, a to u malých sérií tohoto letadla. pokud je objednávka na Su-35 více než 1000 kusů, pak mohou jeho náklady klesnout výrazně níže.


          Náklady na Su-35S jsou nejméně 80 milionů dolarů Dobré věci nikdy nejsou levné.

          Citace z Gluxaru
          Vzhledem k těmto vlastnostem je program F-35 naprostým selháním, přesněji řečeno, vážným škrtem peněz Boeingu, když získává své technologie pro stavebnictví na úkor zákazníků.


          Pokud to nevíte, Boeing nenavrhuje F-35, ale Lockheed Martin.
      3. saturn.mmm
        saturn.mmm 18. dubna 2014 17:19
        +2
        Citace z iwind
        Cena XM od 80 do 90 milionů $ za smlouvu v roce 2019, spolu s motory, pro letadlo 5. generace to není drahé a prostě neexistují žádné jiné možnosti.

        A jaký je motor 5. generace? Pravděpodobně malý, lehký, ekonomický a tichý?
        Chtěl jsem se autora zeptat, jak vypadá převodovka ve výkonném leteckém turbovrtulovém motoru?
        1. Kassandra
          Kassandra 18. dubna 2014 18:36
          +2
          prrrrr pokračuj,
          wassat
          1. supertygr 21
            supertygr 21 18. dubna 2014 19:32
            0
            Citace od Kassandry
            prrrrr pokračuj,


            Co jsi ty trolle, nemůžeš si najít jídlo pro sebe??? smavý
            1. Kassandra
              Kassandra 18. dubna 2014 20:00
              +2
              ale v podstatě? (vydání saturn.mm).
              1. supertygr 21
                supertygr 21 18. dubna 2014 21:41
                0
                Citace od Kassandry
                ale v podstatě? (vydání saturn.mm).


                Co je podstatou?To, že svým trollingem drážíte své návštěvníky, je v podstatě??? oklamat
                1. Kassandra
                  Kassandra 19. dubna 2014 08:38
                  -1
                  hlavně skříň motoru...
                  a ty jsi pravidelný, nebuď nervózní.
                  1. supertygr 21
                    supertygr 21 19. dubna 2014 14:28
                    0
                    Citace od Kassandry
                    v podstatě motorová skříň ... a ty jsi štamgast, nebuď nervózní.


                    Jsem vděčný za radu, žádám vás, abyste již nereagovali na mé příspěvky! Už mě nebaví krmit trolly) smavý
                    1. Kassandra
                      Kassandra 19. dubna 2014 19:28
                      -3
                      o krmení se trollové obrací proti sobě,
                      a o krabici jste po cestě věděli, takže se okamžitě objevila.
                      usnul, ne dobře...
        2. Kassandra
          Kassandra 20. dubna 2014 09:31
          0
          ano, s tlumičem...
    2. Gluxar_
      Gluxar_ 18. dubna 2014 11:59
      +4
      Citace od Stalevara
      Neuvěřitelně drahé zařízení. A jeho bojová účinnost vyvolává mnoho otázek.

      Pro země NATO je to vlastně jedno. Za prvé, F-35 je marketingový projekt pro novou vizi budoucího světového řádu. Ve fázi plánování se předpokládalo, že nebude mít vůbec žádné konkurenty, ne z hlediska kvalitativního srovnání vlastností, ale v zásadě vůbec nebude. To znamená, že pouze NATO bude mít moderní letectví, Rusko by se v tuto chvíli mělo zhroutit v agónii občanské války a Čína se měla dusit nedostatkem energie. Z toho plyne selhání kvality letadla a jeho schopností.
      Stále se však jedná o nejlepší praxi ve výrobě a marketingu v leteckém průmyslu. A v kontextu globální ekonomické krize relevance úspěchu tohoto projektu jen roste.
      Bohužel pro Rusko nemáme v plánu ani jednu sérii letadel v počtu 3000+ kusů. A Boeing chce v mnoha ohledech na F-35 vydělat peníze tím, že některé z vývoje tohoto projektu aplikuje ve svých civilních letadlech.
      Jediná věc, která může NATO skutečně zasadit vážnou ránu, je úplné selhání tohoto letadla, pokud během demonstrací havaruje nebo exploduje. Ale pravděpodobnost takové události je extrémně malá.
      1. supertygr 21
        supertygr 21 18. dubna 2014 17:33
        +1
        Citace z Gluxaru
        A Boeing chce v mnoha ohledech na F-35 vydělat peníze tím, že některé z vývoje tohoto projektu aplikuje ve svých civilních letadlech.


        F-35 ve skutečnosti navrhl Lockheed Martin, nikoli Boeing, který je jeho hlavním konkurentem.
        1. patsantre
          patsantre 18. dubna 2014 23:11
          +2
          Ano, nezkoušejte se hádat s degeneráty, kteří prostě neznají materiál a jsou si vážně jisti, že letadla téměř 5. generace (Su-35) mohou stát 30 lyamů za kus.
          1. supertygr 21
            supertygr 21 19. dubna 2014 14:23
            0
            Citace: kluk
            Ano, nezkoušejte se hádat s degeneráty, kteří prostě neznají materiál a jsou si vážně jisti, že letadla téměř 5. generace (Su-35) mohou stát 30 lyamů za kus.


            dobrý
          2. Kassandra
            Kassandra 19. dubna 2014 19:25
            0
            Prodává se někde za dolary?

            láhev stojí a láhev bude stát! Vážně... smavý
            1. supertygr 21
              supertygr 21 21. dubna 2014 13:45
              0
              Citace od Kassandry
              Prodává se to někde za dolary?Stálo to láhev a bude to stát láhev! Vážně...


              Jednotka Su-35S stojí 80-85 milionů dolarů. Alespoň v tomhle neukazujte své "trollí zuby"))) smavý
              1. Kassandra
                Kassandra 21. dubna 2014 14:00
                0
                nerozumíte - kolik to tam bude stát v dolarech, když se to za ně bude prodávat.
                nikdo kromě T-50 zatím ani neplánuje jeho prodej do Indie. MiG-35 by se prodal.
    3. armáda 1
      armáda 1 18. dubna 2014 14:30
      +1
      Připomenou letadlo, není na výběr, je jich už více než 100 a cena s velkou sérií klesne, i když amerové budou muset použít externí odpružení a tady už je těžké mluvit o „super neviditelnosti“.
      1. supertygr 21
        supertygr 21 18. dubna 2014 17:36
        +1
        Citace z Army1
        Je pravda, že amerové budou muset použít externí zavěšení, ale zde je již obtížné mluvit o "super neviditelnosti".


        Pokud je protivzdušná obrana nepřítele slabá, lze použít i vnější závěsné body. Ale s nebezpečným nepřítelem se budete muset omezit na 4 vnitřní oddíly, 2 střely vzduch-země AGM-158 a dvě vzdušné AIM-120 Střely proti vzduchu Ale také s tak malým arzenálem je F-35 docela nebezpečný.
  2. svp67
    svp67 18. dubna 2014 10:17
    +3
    No, dobře, podívejme se na "ptáčka" ... je to zajímavé.
  3. důchodce
    důchodce 18. dubna 2014 10:19
    +8
    Americké ministerstvo obrany schválilo první transatlantický let F-35

    Doufám, že pilot bude mít stále nafukovací člun, vesla a raketomet ...
    1. kostyan77708
      kostyan77708 18. dubna 2014 14:15
      +3
      ach, a pro pilota tohoto produktu je po cestě děsivé letět oceánem, ale z nějakého důvodu si myslím, že bude přiveden z matrace inkognito a v televizi řeknou, že on sám dorazil
  4. Wiruz
    Wiruz 18. dubna 2014 10:20
    +3
    Bude PAK FA představen na této letecké show? Nikdo neví?
    1. Komentář byl odstraněn.
    2. Semen Semenych
      Semen Semenych 18. dubna 2014 10:27
      +13
      Citace z Wiruz
      Bude PAK FA představen na této letecké show? Nikdo neví?


      PAK FA je kryje nad Atlantikem před zlým SU-24 smavý
    3. Něvský_ZU
      Něvský_ZU 18. dubna 2014 11:26
      +5
      Citace z Wiruz
      Bude PAK FA představen na této letecké show? Nikdo neví?


      Na území potenciálního nepřítele? Nemyslím. smavý Není to SU-35.
  5. KAPITANUS
    KAPITANUS 18. dubna 2014 10:25
    +11
    Pták je pro něj tlustší v nasávání vzduchu.
    1. igordok
      igordok 18. dubna 2014 11:37
      +7
      Citace z Kapitanus
      Pták je pro něj tlustší v nasávání vzduchu.

      Naopak nevýraznější.
  6. Semen Semenych
    Semen Semenych 18. dubna 2014 10:26
    +5
    Americké ministerstvo obrany schválilo první transatlantický let F-35...

    Budou létat? Možná je lepší plavat?
    1. 0255
      0255 18. dubna 2014 11:33
      +2
      Citace: Semjon Semenych
      Americké ministerstvo obrany schválilo první transatlantický let F-35...

      Budou létat? Možná je lepší plavat?

      Budu se smát, pokud z nějakého důvodu nedosáhnou ...
  7. Understudy
    Understudy 18. dubna 2014 10:28
    +6
    Bylo by nutné, aby ho Rebovité zachytili, jako tomu bylo u dronů. To by byla "reklama" pro kupující! smavý
  8. Dobrá kočka
    Dobrá kočka 18. dubna 2014 10:38
    -3
    Jen kdyby se to rozpadlo...))
  9. Sibiř 9444
    Sibiř 9444 18. dubna 2014 10:40
    +4
    Možná šukal ..... na hlavy britské armády! cítit
    1. iwind
      iwind 18. dubna 2014 10:59
      +5
      Citace: Sibiř 9444
      Možná šukal ..... na hlavy britské armády!

      Nebo možná ne...
      Nedávno celková doba letu přesáhla 15.000 XNUMX hodin během této doby se neztratilo ANI JEDNO letadlo. U nového letadla je to jedinečný ukazatel.
      https://www.f35.com/news/detail/f-35-fleet-surpasses-15000-flying-hours
      1. Něvský_ZU
        Něvský_ZU 18. dubna 2014 11:28
        +1
        Citace z iwind
        Citace: Sibiř 9444
        Možná šukal ..... na hlavy britské armády!

        Nebo možná ne...
        Nedávno celková doba letu přesáhla 15.000 XNUMX hodin během této doby se neztratilo ANI JEDNO letadlo. U nového letadla je to jedinečný ukazatel.
        https://www.f35.com/news/detail/f-35-fleet-surpasses-15000-flying-hours



        No jasně, když investujete skoro 300 miliard do vývoje letadla v přední zemi světa, tak to prostě musí vykázat takový výsledek. I když čas skutečného působení v letectvu ukáže.
        1. iwind
          iwind 18. dubna 2014 11:42
          +2
          Citace: Nevsky_ZU
          No jasně, když investujete skoro 300 miliard do vývoje letadla v přední zemi světa, tak to prostě musí vykázat takový výsledek. I když čas skutečného působení v letectvu ukáže.

          je již v provozu na dvou zcela reálných základnách (LUKE a Eglin Air Force Base) a několika UDC
          z 15.000 8050 35 náletů na sériové F-60 se uskuteční asi XNUMX letů denně. To už jsou obyčejní bojoví piloti.
          1. Něvský_ZU
            Něvský_ZU 18. dubna 2014 11:44
            +1
            Citace z iwind
            Citace: Nevsky_ZU
            No jasně, když investujete skoro 300 miliard do vývoje letadla v přední zemi světa, tak to prostě musí vykázat takový výsledek. I když čas skutečného působení v letectvu ukáže.

            je již v provozu na dvou zcela reálných základnách (LUKE a Eglin Air Force Base) a několika UDC
            z 15.000 8050 35 náletů na sériové F-60 se uskuteční asi XNUMX letů denně. To už jsou obyčejní bojoví piloti.


            Pak smekám klobouk, jestli jsou to skutečná fakta. hi
            1. iwind
              iwind 18. dubna 2014 11:59
              0
              Citace: Nevsky_ZU
              Pak smekám klobouk, jestli jsou to skutečná fakta.

              http://lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/april/140415ae_f-35-fleet-
              přesahuje-15000 XNUMX hodin.html
              Eglin

              LUKE

              UDC
            2. Kassandra
              Kassandra 18. dubna 2014 18:40
              0
              můžete je nasadit zpět - ve skutečnosti je můžete používat s UDC pouze tehdy, pokud je poblíž letiště
            3. Kassandra
              Kassandra 20. dubna 2014 09:50
              -1
              F-35C má praskliny na trupu od přistání na palubu,
              obě letadlové lodě RN i ty pro ni nedokončené byly dány do rezervy a jedna z nich je dána k prodeji.
              a F-35B má mnoho chyb při vertikálním přistání,
              proto, i když startují z UDC, pak často přistávají na obvyklém pobřeží

              F-35A nevyhovuje pilotům jak z hlediska letových výkonů, tak úderných schopností.
      2. Gluxar_
        Gluxar_ 18. dubna 2014 12:30
        +1
        Citace z iwind
        Nebo možná ne...
        Nedávno celková doba letu přesáhla 15.000 XNUMX hodin během této doby se neztratilo ANI JEDNO letadlo. U nového letadla je to jedinečný ukazatel.

        A kolik letových hodin mimo laboratoře? Naučili vás nastupovat na letadlovou loď? Skutečné problémy takových letadel se objevují až při každodenní službě, jak tomu bylo a je u F-22.
        1. iwind
          iwind 18. dubna 2014 12:38
          0
          Citace z Gluxaru

          A kolik letových hodin mimo laboratoře? Naučili vás nastupovat na letadlovou loď? Skutečné problémy takových letadel se objevují až při každodenní službě, jak tomu bylo a je u F-22.

          o denní službě nad (8000 hodin) 60 letů denně.
          Učili, na podzim to letí na letadlovou loď, teď je to sebevědomý záchyt ve více než 90% než v případech.
          http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2014-04-08/us-dep
          uty-program-manager-outlines-f-35-fixes
        2. Kassandra
          Kassandra 18. dubna 2014 19:44
          0
          více než 5 již bylo ztraceno a s UDC jej lze použít pouze v případě, že je poblíž pobřeží, na kterém se nacházejí jejich letiště.
          1. supertygr 21
            supertygr 21 18. dubna 2014 20:02
            0
            Citace od Kassandry
            více než 5 již bylo ztraceno a s UDC jej lze použít pouze v případě, že je poblíž pobřeží, na kterém se nacházejí jejich letiště.


            Kecy! negativní
            1. Kassandra
              Kassandra 19. dubna 2014 08:17
              0
              co je teď tak šíleného? google ... byl vydán rozkaz létat s F35 s UDC pouze v případě, že je poblíž pobřežní letiště
              1. supertygr 21
                supertygr 21 19. dubna 2014 14:21
                +1
                Citace od Kassandry
                co je teď tak šíleného? google ... byl vydán rozkaz létat s F35 s UDC pouze v případě, že je poblíž pobřežní letiště


                Když člověk nemůže dát žádný odkaz na zdroj, je balabol ... negativní
                Promiňte mi samozřejmě takové výrazy hi ale myslete na to!
                1. Kassandra
                  Kassandra 19. dubna 2014 19:57
                  0
                  Pokud uvidíte tento odkaz, internetový červ, okamžitě se vám to stane pravdou?
                  Může mi to být líto. zatím čtěte zde...
                  Tady, teď všechno nechám a poběžím k tobě, abys ji hledal!
            2. iwind
              iwind 19. dubna 2014 09:25
              +1
              [quote = supertiger21] Nesmysl! [/citát]
              Doporučuji si Kassandře zvlášť nevšímat, no, když chce člověk psát nesmysly, ať píše. No, nebo v případě nouze přestaňte.
              [quote = supertiger21] [quote = Kassandra] již bylo ztraceno více než 5 a s UDC jej lze použít pouze v případě, že je poblíž pobřeží, na kterém se nacházejí letiště. [/ quote]
              zeptám se jednou.
              Nějaké důkazy o 5 ztracených F-35?
              Rád bych se podíval na virtuální kokpit a systém všestranného vidění s termokamerou a nočním viděním 3. generace v tuto chvíli 27 ...
              1. supertygr 21
                supertygr 21 19. dubna 2014 14:18
                +1
                Citace z iwind
                Doporučuji si Kassandře zvlášť nevšímat, no, když chce člověk psát nesmysly, ať píše. No, nebo v případě nouze přestaňte.


                Díky za tip. ano Je opravdu lepší nevšímat si Cassandřiných nesmyslů, každopádně bez jakýchkoli faktů ponese stejnou lež. Ale neuvrhnu ho do nouze.

                Citace z iwind
                Nějaké důkazy o 5 ztracených F-35? Chtěl bych se podívat na virtuální kokpit a systém všestranného vidění s termokamerou a nočním viděním 3. generace v tuto chvíli 27 ...


                No, odkaz na údajně 5 ztracených F-35 vám nedá. Kolikrát od něj požadoval další šílená prohlášení, ale nedal mi ani ty nejjednodušší zdroje. Navrhuji, abyste neutíkali i do tohoto trolla. hi
                1. Kassandra
                  Kassandra 19. dubna 2014 20:19
                  -1
                  Proč ses tu najednou zase objevil? tyran

                  jsi blázen. od a do smavý
                  s jejich:
                  1. ustupující formace a „stormtroopeři“ Mirage a Dagger, kteří se nechali zastřelit harriery, aniž by se otočili,
                  2. první stealth letadlo na světě F-117 nasekané z faset a postavené podle křivek (!) Ufimtsev,
                  3. zbytečnost pozemních STOVLů (no, samozřejmě, Ivanushki a Saidushki je budou mít - ukovat s nimi zase budete mít 1941 nebo 1967).

                  dále v seznamu...

                  a neřešte mě tady.
              2. Kassandra
                Kassandra 19. dubna 2014 20:08
                -1
                Máte údaje o tom, kolik Su-24 nebo F-22 nebo F-117 havarovalo během testování a zdokonalování?
                F-35 je podle vás lehčí než vzduchový chtol a proto nemůže padat?

                možná si myslíte, že jste to všechno viděli na F-35 smavý
                zeptejte se Izraelců na MiG-23 a MiG-27, oni vám to ukáží. stojí v muzeu
  10. Kovrovského
    Kovrovského 18. dubna 2014 10:45
    +3
    Čeká na něj málokdo! wassat
  11. 120267
    120267 18. dubna 2014 10:47
    +2
    Citace od Stalevara
    Neuvěřitelně drahé zařízení.


    PAK FA se také odhaduje na 100 milionů dolarů
    1. Něvský_ZU
      Něvský_ZU 18. dubna 2014 11:29
      +4
      Citace: 120267
      Citace od Stalevara
      Neuvěřitelně drahé zařízení.


      PAK FA se také odhaduje na 100 milionů dolarů


      PAK FA patří do jiné třídy stíhaček, do té těžké. Jak moc to můžete srovnávat s F-35!? am
    2. supertygr 21
      supertygr 21 18. dubna 2014 17:47
      +1
      Citace: 120267
      PAK FA se také odhaduje na 100 milionů dolarů


      PAK FA je rozměrově i hmotnostně větší než F-35 a je určen pro několik dalších úkolů.V porovnání s F-35 je MiG-35 bližší.
  12. KrSk
    KrSk 18. dubna 2014 10:48
    +3
    Podívejme se, je to letadlo vtip: v hodnotě 392 miliard amerických dolarů by mělo letět zadkem vpřed a tohle je minimálně...

    Jinak se z něj stane létající kretén.
    1. KrSk
      KrSk 18. dubna 2014 11:34
      0
      Citace z KrSk
      : v hodnotě 392 miliard dolarů
      - nepřesnost, která hodně mění.

      Takhle to má být: programy v hodnotě 392 miliard amerických dolarů, můj omyl, omlouvám se...
  13. ambiorix
    ambiorix 18. dubna 2014 10:49
    +4
    A co MiG-35? Nelze zůstat pozadu...
    1. KrSk
      KrSk 18. dubna 2014 11:05
      0
      Citace: ambiorix
      A co MiG-35? Nelze zůstat pozadu...



      Zdálo se, že v Le Bourget ukázal, jak jsme "pozadu" ...
      1. Něvský_ZU
        Něvský_ZU 18. dubna 2014 11:31
        +1
        Citace z KrSk
        Citace: ambiorix
        A co MiG-35? Nelze zůstat pozadu...



        Zdálo se, že v Le Bourget ukázal, jak jsme "pozadu" ...


        Ale byl tam? Zdá se, že SU-35 byl hvězdou letecké show?

        A v čem MIG-35 zaostává, kromě nedostatku stealth?

        1. Manul
          Manul 18. dubna 2014 13:30
          0
          "Mig-35 je první ruské letadlo s takovým lokátorem" .. (s PAR)
          Nerozumím ničemu. Jak dlouho s tím létá MiG-31 .. Nebo si něco pletu? co
          1. clidon
            clidon 18. dubna 2014 14:53
            +2
            MiG-31 je vybaven pasivním PAR a MiG-35 jednou dostane aktivní PAR, který je nyní přepracován. Ve skutečnosti je PFAR také na Su-30/35.
        2. clidon
          clidon 18. dubna 2014 14:57
          +3
          Něvský_ZU
          Neexistuje žádné stealth, neexistuje žádný vnitřní prostor pro zbraně, zatímco neexistuje žádná srovnatelná „deska“, neexistuje žádná verze „vertikální“ a dokonce ani na maličkosti.
          1. Kassandra
            Kassandra 18. dubna 2014 19:41
            0
            jací "vědci" se tu sešli.....
            ale MiG není Yak, pro stealth mu udělejte plastovou raketu a budete rádi
        3. BerXen
          BerXen 18. dubna 2014 17:28
          +2
          Citace: Nevsky_ZU
          A v čem MIG-35 zaostává, kromě nedostatku stealth?



          Jeho hlavní rozdíl od těch již uvedených je, že se v podstatě jedná o hluboce modernizovaný 29. s hluboce modernizovaným RD-33.

          Anglosasové naproti tomu naskládali nový motor a už na něm vypustili dvě letadla do série. Ano, F-35 je stále ve vývoji a je u nás v módě házet po něm bláto - ale UŽ jich postavili víc než Su-35 a Su-34 dohromady. A transatlantický let je vážný - T-50 provedl tři mezipřistání při přesunu z Komsomolska.
  14. vtel
    vtel 18. dubna 2014 11:03
    +2
    Ale vše je zde levné a veselé, jak dokázal náš statečný SU-24.
    1. clidon
      clidon 18. dubna 2014 11:13
      0
      Uměli jste létat?
      1. Něvský_ZU
        Něvský_ZU 18. dubna 2014 11:32
        +3
        Citace z clidonu
        Uměli jste létat?


        Ale na západní Ukrajině, v rukou Bandery, SU-24 nemohl smavý
        1. clidon
          clidon 18. dubna 2014 11:39
          +1
          Aha, pak souhlasím, úspěch. Je pravda, že Su-24 nemohl přistát.
          1. Něvský_ZU
            Něvský_ZU 18. dubna 2014 11:49
            +1
            Citace z clidonu
            Aha, pak souhlasím, úspěch. Je pravda, že Su-24 nemohl přistát.


            Jeden c.r.e.n. V rukou dobrého válečníka může střílet i klacek, průměrnost má nad 7 km superduper rovinu, kyslík přestane dodávat.
            1. námořní jeden
              námořní jeden 18. dubna 2014 12:00
              +4
              Citace: Nevsky_ZU
              per-duper letadlo nad 7 km přestane dodávat kyslík.

              Tento problém se neobjevil v 35. letech, ale u F-22 před třemi lety. Vyřešeno.
              1. Něvský_ZU
                Něvský_ZU 18. dubna 2014 13:04
                0
                Citace z Marine One
                Citace: Nevsky_ZU
                per-duper letadlo nad 7 km přestane dodávat kyslík.

                Tento problém se neobjevil v 35. letech, ale u F-22 před třemi lety. Vyřešeno.


                Ale neřekl jsem, že to F-35 má
            2. clidon
              clidon 18. dubna 2014 13:12
              +1
              Technický problém může mít každý. Není indikátorem.
  15. přistávací_lékař
    přistávací_lékař 18. dubna 2014 11:03
    0
    Slyšel jsem od kompetentních soudruhů, že to auto bylo hrubé, vrtošivé, drahé a neschopné vést vysoce obratné vzdušné souboje. Zajímavé je samozřejmě podívat se na letoun naživo, případně si jej vyzkoušet v cvičných bitvách s nejnovějšími úpravami vysoušečů nebo s PAK FA. Existuje pouze názor, že pokud nabídnete potahy matrací hrát Pokryshkin, odmítnou. Připadá mi to, abych se nedostal do nepříjemné situace, jako u "Kačera Donalda, promiň, kuchaři."
    1. clidon
      clidon 18. dubna 2014 11:13
      0
      Takže je stále mimo provoz.
    2. iwind
      iwind 18. dubna 2014 11:20
      +1
      Citace: Giant of Thought
      Slyšel jsem od kompetentních soudruhů, že auto je neohrabané, vrtošivé, drahé a neschopné vést vysoce obratné vzdušné boje.

      Kolik o tom píše a PROČ? Má navádění střel ze všech stran. dabovlem lodě AIM-9x... Vidio 2000 (Aim-9x BLCOK 0) z roku nyní aim-9 již prošlo třemi nebo čtyřmi upgrady.
    3. BerXen
      BerXen 18. dubna 2014 17:33
      +1
      Citace: desant_doktor
      Zajímavé je samozřejmě podívat se na letadlo naživo, případně jej vyzkoušet v cvičných bitvách s nejnovějšími úpravami vysoušečů nebo s PAK FA


      Aby se mohl PAK-FA zúčastnit cvičných bitev, bude se muset naučit střílet).
  16. Myslel Giant
    Myslel Giant 18. dubna 2014 11:07
    +2
    Je nutné osadit jakoukoli naši loď, která má S-35 v protivzdušné obraně podél trasy letu F-300, a zkontrolovat, jak naše zařízení bude bojovat s její neviditelností, S-400 ještě nebyl instalován na stávající lodě.
    1. clidon
      clidon 18. dubna 2014 11:13
      +4
      A bude létat s transpondéry, takže je to k ničemu.
  17. 1812 1945
    1812 1945 18. dubna 2014 11:54
    +1
    Omlouvám se za rybu. Takové kraviny ze všech stran - ano do vody! Přivezli by to na parníku, zapřáhli koně a jeli na něm po poli. Ještě si to koupí. Zdravý rozum s tím nemá nic společného...
  18. kostyan77708
    kostyan77708 18. dubna 2014 11:55
    0
    "a bezpečnost provozu mimo USA"- klíčová fráze
  19. GRune
    GRune 18. dubna 2014 12:35
    +1
    Co když to nevyjde??? Nebo se naši najednou rozhodnou předvést SU-24 kolem kterého torpédoborec proletěl v Černém moři a náhodou něco zapnou, když poletí Amer???
  20. mig31
    mig31 18. dubna 2014 13:54
    +1
    Nedoporučoval bych jim, aby se s námi setkali......
  21. sv68
    sv68 18. dubna 2014 14:20
    +1
    jak řekl Stanislavskij,nevěřím.Veškerá data o f35 pocházejí pouze od zájemce výrobce a pokud má auto vážné problémy,neřeknou o nich ani pár slov mimochodem.Nicméně, za cenu a s takovými vlastnostmi je auto neúměrně drahé
    1. clidon
      clidon 18. dubna 2014 14:59
      +2
      Inu, Američané mají něco jako „lobby“ – to znamená, že ne každý má zájem o dobrý projekt. Pro Američany je proto mnohem snazší dozvědět se o problémech svých aut než o našich. Oficiálně jsme testovali "všechno jde dobře."
  22. federální
    federální 18. dubna 2014 14:54
    +2
    V letectví ničemu nerozumím, ale když jsem viděl video o PAK FA, plakal jsem hrdostí
  23. supertygr 21
    supertygr 21 18. dubna 2014 17:43
    +1
    Nejsme s touto zprávou spokojeni Ne , protože opět je tu jakási reklama na F-35 k přilákání exportních zakázek.Bylo by fajn, kdybychom podobné akce pořádali s MiGy-35 za účelem "přilákání" zahraničních zákazníků. Byla by naděje na povýšení RAC MiG, i když je nepravděpodobné, že se to stane za strýce Pogosjana. odvolání
    1. Kassandra
      Kassandra 20. dubna 2014 10:48
      0
      no, prodej Yak-141 jinam, rouhání...jenže on ti to taky nedovolí. a není sám. na začátku 90. let si to mnoho lidí chtělo koupit (totéž Argentina), a to "za peníze" a ne jako Američané za 500 tis. ale proto to nikomu neprodali. A Su-27 se začaly dodávat přes kopec s velkým zpožděním a do velmi omezeného okruhu zemí.
      jinak by pinndosnya seděl na vlastním subkontinentu a neukázal by odtud nos.
      1. supertygr 21
        supertygr 21 21. dubna 2014 13:53
        +1
        Citace od Kassandry
        no, prodej Yak-141 jinam, rouhání...jenže on ti to taky nedovolí. a není sám. na začátku 90. let si to mnoho lidí chtělo koupit (totéž Argentina), a to "za peníze" a ne jako Američané za 500 tis. ale proto to nikomu neprodali. A Su-27 se začaly dodávat přes kopec s velkým zpožděním a do velmi omezeného okruhu zemí, jinak by pinndo seděl na vlastním subkontinentu a neukázal by odtud nos.


        Cassandro, už nevím, co mám dělat, když vidím tvé příspěvky - smát se nebo plakat. Jak dobře to dopadá v paralelní realitě) Pozdravuj "paralelně se mnou"))) lol
        1. Kassandra
          Kassandra 21. dubna 2014 14:03
          0
          dej si to na sebe...

          je lepší brečet, Amerika to „koupila“ za 500 tisíc, ale z nějakého důvodu neprodali žádné peníze do Argentiny.
        2. Kassandra
          Kassandra 21. dubna 2014 15:33
          0
          Podle Riemanna máte realitu, ale moje:

          1. Faseta F-117 byla potřeba proti LIDAR, k tomu byla natřena černou,
          proti radaru je to prostě sklolaminát (jako kužel nosu radaru) a jeho kovový motor je schovaný v bažinách radaru (jako ty akustické panely, které jsou v nahrávacích studiích, aby tam nebyla ozvěna).
          Protože tento aspekt zhoršuje aerodynamiku a proto F-117 Nighthawk byl
          podzvukový a nebyl vůbec stíhací letoun, pak během přechodu na F-22 jednoduše zatlačili na anti-lidar stealth, zvláště během dne by jeho malý černý byl jasně viditelný v bitvě (SR-71, jako U-2, letěl vysoko, tam je obloha taková, protože je černá, takové zbarvení je naopak potřeba).
          Lidar je optolokační stanice, pokud byste to nevěděli.

          2. antiradarové stealth
          zajištěno aplikací
          - zesílené plasty místo kovu
          - vzájemné tlumení odražených rádiových vln (dozvuk, antiradarové bažiny),
          -feritová barva (kvadrupólová)
          - metamateriály (tzv. imaginární odraz)
          - keramicko-kovové motory (od roku 2006)

          3. Stealths jsou zachyceni změnou frekvence radaru (hlavně dochází k odladění od rušivého efektu bažin).
          sériové anti-stealth radary počínaje MiGem-29 to dělají automaticky.
          Kvůli keramicko-kovovým motorům, které samy o sobě mají nízké EPR i bez využití okolních „bažin“, se F-22 (v 1980. letech dvakrát téměř zrušený) začal stávat nebezpečným letounem až od roku 2006.
          kvůli nim (cermetům) byl v roce 2005 z hangárů vyvalen T-50, který bude ve skutečnosti starší než T-10-2, F-22 a phobos-půda.

          4. pro F-15E jsou potřebné konformní nádrže, protože zbraně vzduch-země, které nese, mají velkou hmotnost a velký čelní výčnělek, což způsobuje zvýšený odpor vzduchu a nadměrnou spotřebu paliva srov. s konvenčním F-15 pouze s raketami vzduch-vzduch.
          V F-15SE do nich byly dodatečně umístěny antiradarové bažiny (tyto nádrže jsou vhodné i pro F-15E).

          5. na harrieru za letu nikdo nezakazuje pohybovat tryskami odděleně, kompenzuje tak nedostatečnou účinnost křidélek (a
          kormidla/výtahy) při nízkých rychlostech a vysokých úhlech náběhu křídla.

          6 tun supercruise jako "generace" je fikce.
          Na Západě donedávna nebyly žádné generace. noví političtí důstojníci, kteří přeběhli z ATS do NATO kvůli dlouhému sušení, stále nemohou do 3. generace zadat nic amerického nebo evropského, kromě tornáda, které není stíhačkou.
          v USA taktická letadla gradují na:
          útočník, víceúčelový stíhací letoun/bombardér, SEAD, těsná vzdušná podpora, stealth, nízká pozorovatelnost, vzdušná převaha, ELINT
          Na čistě přídavné plavbě například letěl SR-71, obcházel vzduch ze sání vzduchu kolem kompresoru hned do přídavného spalování za turbínou, protože kompresor při takových otáčkách už prostě není potřeba (turbína v COP to točit je také zbytečné). tam je přicházející proud vzduchu na požadovanou hustotu stlačen v samotném sání vzduchu a ukáže se nápor,
          ramjet (přímý motor) je na S-200.

          7. k otázce označení písmen a kecání mozku (jako u F-117 a F-111 atd.): všude píšou, že A-12 byl stejně jako SR-71 strategickým průzkumným letounem, i když „pro fotografie“ měl projet přes cíl a písmeno „A“ naznačuje jeho zcela jiný účel. Ale lidé s ušatýma věří!
          požádat
        3. Kassandra
          Kassandra 21. dubna 2014 15:57
          0
          .. tím spíše, že všechna díla Skunk řídila CIA a CIA se nezapojuje do bombardování, angažuje se v nich USAF (US Air Force).
          Takže nejen Američané jsou hloupí.