Zástupci chorvatského ministerstva obrany uvedli, že současný zmatek na Ukrajině „nemá nic společného“ s pětiměsíčním zpožděním návratu chorvatských stíhaček MiG-21-bis, jakož i simulátorů procházejících generální opravou v Oděse, a vysvětlili to jako "technické problémy", hlásí Flightglobal.
Mezi tyto problémy patří potíže s integrací navigačních a komunikačních jednotek od českého dodavatele CLS a také „převod digitálního signálu na analogový“.
Smlouva za 19,3 milionů dolarů, podepsaná chorvatskou stranou se společností Ukrspetsexport, počítá s generální opravou 7 stíhaček a také s dodáním 5 dalších jednomístných stíhaček, obnovených a modernizovaných v souladu s požadavky chorvatského letectva.
Viktor Koprivnjak, náměstek ministra obrany a bývalý vrchní velitel chorvatského letectva, říká, že opravy prvních pěti letadel jsou „kompletní, s výjimkou problematických navigačních jednotek“, zatímco opravy dvou simulátorů jsou „zhruba 95 %. kompletní." Předpokládá se, že řešení problematické otázky již bylo nalezeno, což znamená, že první stíhačky by mohly být vráceny v nadcházejících týdnech, uvedl zdroj z chorvatských ozbrojených sil.
Dne 21. února se uskutečnil přesun prvních dvou transportních vrtulníků Mi-8MTV / -17, které byly opraveny na základě smlouvy o spolupráci mezi opravárenskou základnou v Sevastopolu, ukrajinskou společností Motor Sich a technickou základnou ve Velika Gorica v Chorvatsku.
Druhá várka čtyř vrtulníků bude muset letos projít stejným procesem, ale je nepravděpodobné, že by byla kvůli napětí v regionu poslána do stejného opravárenského závodu na Krymu, i když definitivní rozhodnutí padne až za zhruba dva měsíce.
Mezitím chorvatské ministerstvo obrany podepsalo smlouvu na výcvik 16 pilotů z Ománu. Každý z nich nalétá 150 hodin na chorvatských trenažérech Pilatus PC-9. Zúčastní se i dva letečtí instruktoři z Ománu, výcvik bude probíhat v Air Force Academy v Zadaru.