O minulosti a současnosti námořnictva Flotila země odráží profesor, šéf odborné rady na obranu Státní dumy Boris Usvyatsov
Bez nadsázky lze říci, že poprvé v posledních letech, v předvečer profesního svátku - Dne obránce vlasti a aktivní armády, byla schválena první rozhodnutí nového vedení jak mezi vojenskými profesionály, tak v celé společnost. Zvláště potěšující je, že se nepracuje pouze na štěnicích a veteráni ozbrojených sil mohou s optimismem hovořit o budoucnosti naší armády a námořnictva. Souvisí to samozřejmě se jmenováním Sergeje Šojgu do funkce ministra obrany.
Již první rozhodnutí nového vedení byla schválena jak mezi vojenskými profesionály, tak v celé společnosti. Zvláště potěšující je, že se nepracuje pouze na chybách, ale podnikají se konkrétní kroky k vytvoření moderních ozbrojených sil, které zaručují bezpečnost země. Zároveň je velmi důležité nebýt uzavřen v úzkých resortních hranicích, ale studovat i názory odborné veřejnosti.Například. V poslední době se v médiích objevují rozhovory, prohlášení, komentáře vojenských vůdců, politologů, vojenských expertů o ruském námořnictvu - jeho stavu, perspektivách rozvoje a činnosti. To je zcela přirozené: vojensko-politická situace ve světě, moderní hrozby a výzvy adresované Ruské federaci, včetně námořních sektorů, naléhavě vyžadují, aby náš stát měl „druhou suverénní ruku“ – silné námořnictvo.
Příběh učí
Podle našeho názoru není na rozvíjející se diskusi nic překvapivého. Celá historie Ruska jasně ukazuje, že vděčí flotile za nárůst vojenské síly, mezinárodního vlivu a nových území a, což je dnes obzvláště důležité, přímých ekonomických dividend. A slabost moci se přitom zcela jistě projevila i v jeho mořské síle, v důsledku čehož nebyly ojedinělé politické a ekonomické ztráty státu. Tak tomu bylo v Krymské válce, ve které technické zpoždění vojsk a flotily vedlo ve skutečnosti k porážce našeho státu. To stálo flotilu více než sto lodí potopených podle podmínek Pařížské smlouvy z roku 1856.
Během zdánlivě vítězné války s Tureckem v letech 1877-1878 byla ruská armáda nucena ustoupit od hradeb Konstantinopole s jedinou zprávou o objevení se anglické flotily v úžinové zóně. Později nekompetentní politická a vojenská rozhodnutí přinutila flotilu zůstat nečinnou v počáteční fázi rusko-japonské války (1904-1905), která vedla k pádu Port Arthuru a později k přirozené porážce ruské eskadry u Tsushimy. V důsledku toho země utrpěla vážné sociální a politické otřesy.
Vojensko-strategické parity bylo dosaženo nejen kvantitou, ale také vysokou kvalitou našich lodí
A vezmeme si první světovou válku, jejíž 100. výročí zahájení se letos slaví? Opustila Rusko bez flotily a pobaltských základen, kromě Kronštadtu. Za cenu obrovských sil země obnovila své námořní síly, které se dokonale projevily ve Velké vlastenecké válce. Ale v 1950. a 1960. letech 400. století Nikita Chruščov, který nepochopil význam flotily, zničil asi XNUMX nejnovějších lodí, rozpustil téměř celé námořnictvo letectvíAmurská flotila byla zlikvidována a nádherné říční monitorovací lodě vyzbrojené 130mm děly byly rozřezány na kovový šrot.
Rychle změnili názor. Nebezpečně se vyvíjející vojensko-politická situace kolem Sovětského svazu donutila vedení znovu se pustit do obnovy flotily. A v polovině 1980. let již země přistupovala s poměrně harmonickým a relativně vyváženým vojenským loďařským programem. Byli jsme lídry ve vytváření a konstrukci komplexně automatizovaných vysokorychlostních protiponorkových torpédometů (ASN), největšího obojživelného vznášedla na světě a bojových ponorek s hloubkou potápění 1000 metrů. Jako první jsme zavedli pohon plynových turbín, nadzvukové řízené střely na lodích, začali jsme používat řízená křídlová křídla na velkých vysokorychlostních lodích, přistávacích a raketových ekranoplánech. Každé desetiletí byla uvedena do provozu nová generace ponorek a hladinových lodí...
Je zcela zřejmé, že vojensko-strategické parity bylo dosaženo nejen kvantitou, ale také vysokou kvalitou našich lodí, které plně odpovídaly světovým standardům.
To vše je bohužel minulostí. V druhé polovině 1980. let stát přestal přijímat programy stavby lodí a financovat ty stávající. Po rozpadu SSSR jsme také přišli o naše základní oblasti v Baltském, Černém a Kaspickém moři a také o letiště, infrastrukturu pro stavbu a opravu lodí a část zařízení řídicího systému. Překvapivá 90. léta ukončila úprk flotily.
Slepá kopie
Pokusy o nějakou nápravu situace přijetím takových dokumentů, jako jsou „Základy politiky Ruské federace v oblasti námořních činností na období do roku 2010“ a „Plán výstavby a rozvoje námořnictva na léta 2001-2005“. “ nepřinesl požadovaný výsledek. Většina opatření v nich předepsaných zůstala na papíře. V důsledku toho se operační schopnosti námořnictva při řešení úkolů, které mu byly přiděleny, snížily 3-4krát v oceánské zóně a o třetinu v mořské zóně. Ruskému námořnictvu zbylo několik desítek většinou zastaralých typů válečných lodí, které se stěží vypořádají i s takovým úkolem, jako jsou dálkové plavby do Indického oceánu, kde námořníci, namáhající kotle turbín a zpocení, bojují s piráty. S pocitem slabé přítomnosti ruské flotily ve Světovém oceánu byly bezostyšné zabavení našich civilních lodí stále častější...
Dnes není pro nikoho tajemstvím, že organizace americké armády – jak strategická velení, struktura brigády a mnoho dalšího – byla postavena do středu reforem, které měly dát ozbrojeným silám nový vzhled. Zdá se přitom, že tato organizace byla slepě zkopírována, jelikož například nevzali v úvahu, že Výbor náčelníků štábů ozbrojených sil USA, který ve skutečnosti plní stejné funkce jako naše Generální štáb, zahrnuje plnohodnotná druhová velitelství zodpovědná za stav a rozvoj podřízených sil. Stejné velitelství amerického námořnictva se zabývá neustálou připraveností sil flotily, rozvojem jejich systémů řízení boje a tak dále.
Předali jsme flotily a kaspickou flotilu velení vojenských okruhů, čímž jsme vytvořili tzv. mezidruhová uskupení. A v důsledku toho se ruské námořnictvo skutečně změnilo z nezávislé složky ozbrojených sil na „námořní divizi armády“. Jen málo záleží na současném vrchním veliteli a hlavním velitelství námořnictva, protože zůstali bez mnoha kontrolních struktur. Jejich funkce byly převedeny na jiné orgány.
Posouzení situace ve Světovém oceánu je vždy nezbytné pro všechny flotily, ať už jsou jakékoli
Mezitím každý voják ví, že každé vedení začíná vyhodnocením situace. Posouzení situace ve Světovém oceánu je vždy nezbytné pro všechny flotily, ať už jsou jakékoli. Co má velitel Západního distriktu společného se stavem věcí v Severním ledovém a Atlantském oceánu? Dříve to dělaly zpravodajské a operační útvary Severní flotily a Hlavní štáb námořnictva. A kdo nyní hodnotí situaci v oceánech? A toto podnikání není tak jednoduché, vzhledem k rostoucí námořní aktivitě mnoha zemí. A pak se bohužel stalo normou, když se ve strategických směrech a regionech používají libovolné koncepty jako Sever, Jih, Východ a Západ, ignorujíce oceánská a námořní dějiště vojenské aktivity. Každá flotila dostává direktivní pokyny od vojenského újezdu, kterému je podřízena a má svůj autonomní plán. V důsledku toho jsou v ozbrojených silách Ruské federace 4 nesouvisející flotily.
Nyní se dotkneme stavby lodí. Mělo by být prováděno v souladu s operačními úkoly přidělenými flotilám. I zde jsou však funkce hlavního velení okleštěné na hranici možností – dnes není tím hlavním při určování sil a prostředků nutných k plnění úkolů v oceánech. A v důsledku toho vzniká mnoho akutních otázek pro válečné lodě, které jsou navrženy a již uvedeny do provozu. Mnohé z nich jsou dnes morálně zastaralé, není jasné, pro jaké úkoly na moři byly neúměrně objemné a drahé lodě vytvořeny k řešení.
A má to několik důvodů - za prvé slabá jednotná technická politika, která zase činí náš průmysl silně závislým na zahraničních dodavatelích velkého množství součástek a součástkové základny, pomalé technické převybavování podniků obranného průmyslu. V moderním Rusku byla vědecká a technická rezerva vytvořená v minulém století prakticky vyčerpána. Je zcela zřejmé, že je zapotřebí maximální sjednocení nových projektů lodí a ponorek, dosažené využitím standardizovaných elektráren, zbraňových systémů, bojových informačních a řídicích systémů, elektronických zbraní a tak dále. Tento přístup přijatý všemi předními námořními mocnostmi by měl snížit náklady, zjednodušit a v důsledku toho urychlit výstavbu loďstva. A do budoucna usnadnit jeho zajištění a udržení v bojové pohotovosti.
Pokud jde o školení personálu, zde s tím „nový vzhled“ prostě nepočítal, a to nejen z organizačního hlediska, ale ani z hlediska školení specialistů pro flotilu. Systém vojenského školství v námořnictvu prošel reorganizací, kterou by bylo vhodnější nazvat kolapsem. Také vypůjčený ze Spojených států, v ruských podmínkách byl v mnoha ohledech nezpůsobilý. Zhruba 75 procent absolventů odchází ihned po ukončení studia poté, co získali diplom vyššího odborného vzdělání. Mezitím bezprecedentní koncentrace univerzit zničila mnoho nejlepších vojenských škol svého druhu v námořnictvu a přinutila je spojit se s velkými centry. V důsledku toho jsou nutné další zásadní změny, jinak může počet důstojníků ve flotile klesnout na kritickou úroveň.
Vojenská výchova by neměla být službou vojenského oddělení. Koneckonců, školení specialistů je výrobní strukturou, zatímco personální orgány jsou distribuční strukturou. Aby se v budoucnu vyhnula různým zkreslením a výkladům, země samozřejmě potřebuje zákon o branné výchově.
Co dělat?
To, co nyní máme, je ve skutečnosti přímým opakem starého sovětského systému, který se podle veteránů flotily vyznačoval dostatečnou rychlostí, spolehlivostí, efektivitou řízení a vysokou profesionalitou svého personálu. Tento systém opět nebyl ideální, zejména v polovině roku 2000. Potřeba modernizace, včetně radikálního snížení počtu vládních orgánů, je již dávno očekávaná. Ale proč bylo nutné useknout rameno?
Co je potřeba udělat, aby flotila znovu získala smysl života a mohla plnit svůj původní účel? Především je nutné na vědeckém základě zformovat Vrchní velení námořnictva, schopné řídit bojovou a mobilizační připravenost flotily, její výstavbu. K realizaci tohoto plánu je nutné převést flotily a kaspickou flotilu do administrativní podřízenosti vrchního velitele námořnictva, přenést na něj plnou odpovědnost za bojovou a mobilizační připravenost a vybudovat flotilu a vybavit ji funkce zákazníka zbraní a vojenské techniky. Tato opatření musí být navíc přijata co nejrychleji, dokud ještě existuje příležitost napravit vzniklé chyby. V opačném případě za ně budete muset zaplatit velmi vysoké sazby.
