Tuto myšlenku tehdy vyjádřil ve svém pozdravu admirál Igor Kasatonov, poradce náčelníka generálního štábu ruských ozbrojených sil, který v letech 1991-1992 velel Černomořské flotile. a udržel jej pro Rusko a následně byl až do roku 1999 prvním zástupcem vrchního velitele námořnictva země. Když mluvil o významu a úloze perutě, admirál poznamenal: „Středozemní moře neprohrálo jedinou bitvu studené války a to, co udělali, se zachová nejen v lidské paměti a historický anály. Bojové zkušenosti eskadry se neztratí a výkony se znásobí. Nyní nastala chvíle, kdy je tato zkušenost opět žádaná.
Rusko nastavilo kurz pro návrat své flotily do Středozemního moře, navíc pro zajištění své trvalé přítomnosti v této pro něj strategicky důležité oblasti. V poslední době to bylo řečeno mnohokrát. Rovněž byly zahájeny praktické práce na realizaci těchto plánů.
Musím říci, že ve druhé polovině minulého dvacátého století byl Blízký východ bezpochyby nejnapjatější oblastí z vojenského a politického hlediska. Podle obrazného vyjádření jednoho z politiků se právě zde nachází „světová politická kuchyně“. Tato nejdůležitější oblast planety – centrum světové civilizace – je stále ohniskem i uzlem prolínání zájmů téměř všech zemí světa. Včetně samozřejmě Ruska, velké námořní velmoci.
* * *
Historie ruské černomořské flotily, stejně jako kronika činnosti ruských středomořských eskadron (souostrovních expedic) za poslední tři staletí, svědčí o tom, že právě zde, na Černém a Středozemním moři, se odehrával nejvelkolepější námořní se odehrály bitvy, které přinesly vítězství a slávu Rusku, ruským námořníkům a ruštině zbraněkde se konaly činy a hrdinské činy.
Středozemní moře, ležící na rozhraní tří kontinentů – Evropy, Asie a Afriky, vždy zaujímalo důležité místo v zahraniční politice Ruska. Stojí za připomenutí: právě na jihu začal mladý panovník Peter Alekseevič v roce 1695 se svou první azovskou kampaní „vyřezávat okno do Evropy“. Neúspěch tohoto podniku byl způsoben nedostatkem flotily v Rusku. Poté, co jej postavil ve Voroněži a zablokoval Azov od moře, byl následující rok Petr I. úspěšný. Výsledkem tohoto vítězství byl zrod pravidelného ruského loďstva, jehož oficiální historie se odvíjela od verdiktu bojarské dumy „Budou námořní plavidla“, přijatého 20. (30. října 1696).
A to byl jen začátek - panovník, který se následně rozhodl vytvořit nové hlavní město Ruska na jižním mořském pobřeží, město Taganrog, pokračoval v moderním pojetí v realizaci státního programu stavby lodí. Pravda, historie rozhodla po svém, ale tak či onak, jeden z vektorů ruského suverénního rozvoje byl určen na jih, k jižním mořím.
Mimochodem, naši předkové to velmi dobře chápali. Jak napsal slavný anglický historik F. Jane: „Existuje rozšířený názor, že ruskou flotilu založil relativně nedávno Petr Veliký. Ve skutečnosti však může být právem považována za starší než britská flotila. Sto let předtím, než Alfred postavil první anglické lodě, už Rusové bojovali v krutých námořních bitvách a před tisíci lety byli Rusové nejlepšími námořníky své doby. A skutečně je.
Od raného středověku naši předkové, bojující na moři, odcházeli do Zabosforie a dostali se do zemí dnešní Itálie a Kypru. S pádem v XV století na několik století se Osmanská brána stala hlavním nepřítelem Ruska, se kterým se pravidelně vedly krvavé války. To bylo zvláště patrné v dobách Kateřiny.
Konstantinopol a úžiny jsou skutečným cílem ruské politiky. To je ortodoxní myšlenka „třetího Říma“, ale je to také bezpečnost a přístup do „evropského“ Středozemního moře z „jezera“ Černého moře blokovaného úžinami. Režim v úžinách je zásadní otázkou ruské bezpečnosti a suverenity. To dobře pochopila Kateřina Veliká, která koncipovala a realizovala své „projekty“ „východní“ a „řecké“ orientace. Formálně se snažila vrátit kříže do kopulí chrámu Hagia Sophia v Konstantinopoli. Ve skutečnosti šlo o ochranu zájmů říše a rozšíření zóny jejího vlivu. Otázka zněla takto: když ne Rusko, tak někdo jiný. V té době - Osmanská a Britská říše.
Šlo o bezpečnost jižních hranic a možnost nerušeného využití černomořských průlivů. Velmi dobře to chápal její nástupce na ruském trůnu Pavel I. Geopolitičtí odpůrci a konkurenti se proto snažili uzavřít Rusko v Černém moři a současně vytvářet neustálé vojenské ohrožení jeho jižních hranic. „Problém úžin“ se na dlouhou dobu stal „Achillovou patou“ Ruska. To pochopili nejen ruští císaři a politici, ale i vůdci sovětského státu, především I.V. Stalin.
S vypuknutím další války s Tureckem v roce 1768 se Kateřina II. na naléhání hraběte Alexeje Orlova rozhodla vyslat pět eskader ruské flotily z Baltského moře do Středozemního moře, aby podpořila vojenské operace ruské armády v Moldavsko a Balkán. Bylo to odvážné rozhodnutí poslat lodě přes 8 mil do východního Středomoří, kam ruské lodě nikdy předtím nepluly. Pravidelná ruská flotila poprvé a, jak se ukázalo, na dlouhou dobu překročila hranice Baltského moře, aby se plavila přes oceán.
První eskadra pod velením admirála Grigorije Andrejeviče Spiridova opustila Kronštadt 19. července 1769. Zahrnovala 7 bitevních lodí: Svyatoslav, Three Hierarchs, Januarius, Europe, Three Saints, Northern Eagle, "Evstafiy", fregata "Naděje prosperity" , bombardovací loď "Thunder", 4 vojenské transportní a 2 kurýrní lodě.
Chesme bitva
Ve dnech 24.–26. června 1770 se u ostrova Chios a u Chesmy odehrála bitva, během níž ruská eskadra porazila turecké loďstvo. Bitva u Chesme byla prvním vítězstvím ruské flotily ve Středozemním moři. Vysoké bojové schopnosti, obětavé a rozhodné akce posádek, vynikající dovednost velitelů lodí, pozoruhodná taktická dovednost admirálů G.A. Spiridov a S.K. Greig přinesl ruské flotile skvělé vítězství.
Čin poručíka Dmitrije Iljina, jehož firewall vyhodil do vzduchu nepřátelskou loď s 84 děly, a předurčil tak výsledek bitvy, navždy vstoupil do historie. Pod Chesmou se proslavil také kapitán 1. hodnosti Fedot Alekseevič Klokačev, budoucí první velitel Černomořské flotily, který velel vedoucí lodi eskadry, bitevní lodi Europe. Císařovna štědře udělila účastníkům bitvy u Chesme rozkazy a královská přízeň byla vyhlášena celé flotile a nebyl započítán roční plat. Na památku vítězství byla vyryta medaile s podobiznou císařovny na jedné straně a hořící turecké flotily na druhé straně s lakonickým nápisem: „Byl“.
Po vítězství u Chesmy začala celá Evropa počítat s tím, že Rusko má ve Středomoří významnou námořní sílu. Bitva u Chesme významně přispěla k rozvoji ruského námořního umění. Sloup Chesme v parku Carskoye Selo v Puškinovi je nádherný památník na počest skvělého vítězství, který navždy připomíná jeho potomky.
Nejdůležitější událostí té doby bylo připojení Krymu k Rusku, vytvoření Černomořské flotily a založení její hlavní základny - námořní pevnosti Sevastopol (1783). Rusko vlastně „odpečeťovalo“ poslední čtvrtinu 1453. století realizací plánů na návrat Černého moře k jeho dřívějšímu názvu – Ruské moře. Stát se rozrostl se zeměmi Novorossia a Kuban, Taman a Kavkaz, mořské pobřeží - od Kolchidy po Dunaj. Výsostný pohled zcela určitě směřoval do Konstantinopole, který v roce XNUMX padl pod náporem Osmanů a stal se Istanbulem. To budoucí „Mistress of the Seas“ nejen vyděsilo a znechutilo, ale také vyvolalo hrozby. Británie nemohla dovolit Rusku, aby se zmocnilo „klíče k oživení Byzance“ pod petrohradským protektorátem – Bosporu a Dardanel.
„Arogance ruského kabinetu začíná být pro Evropany neúnosná. Za pádem Očakova jsou vidět cíle ruské politiky na Bosporu, Rusové se brzy vydají k Nilu obsadit Egypt. Pamatujme: už otevřeli brány do Indie,“ napsal v roce 1791 William Pitt Jr., premiér Británie. Poté pohrozil Rusku a pokusil se proti ní uzavřít spojenectví s Pruskem: „Neproměníme jen Petrohrad v bídné ruiny, ale také vypálíme loděnice Archangelsk. Naše eskadry předběhnou ruské lodě i v úkrytech Sevastopolu! A pak nechte Rusy plout na vorech jako primitivní divoši.“
Tyto hrozby nebyly předurčeny k tomu, aby se naplnily. Nicméně, stejně jako plány ruské císařovny, její vnuk, který se ne náhodou a s dalekosáhlou vizí jmenoval Konstantin, se nestal „byzantským králem“ ...
Jednou z nejvýznamnějších etap v historii bojové činnosti ruské flotily ve Středomoří bylo období spojené s válkami proti napoleonské Francii. Zde se nejzřetelněji projevil námořní talent admirála Fedora Fedoroviče Ushakova. Sjednocená středomořská eskadra pod jeho velením na dva roky (1798-1800) osvobodila od Francouzů Jónské ostrovy, kde byla vyhlášena republika a byla vytvořena pevnost pro ruskou flotilu.
Ruská eskadra pod velením admirála Ušakova se přiblížila k Jónským ostrovům a zablokovala ostrov Korfu, který byl klíčem k celému Jadranu. Útok na opevněnou pevnost ostrova z moře donutil francouzskou posádku 2. března 1799 kapitulovat.
Dobytí pevnosti Korfu (18.-19. února 1799) bouří, která byla považována za nedobytnou, bylo jedním z hrdinských činů ruské plachetnice. Když se o tomto vítězství dozvěděl A.V. Suvorov nemohl odolat zvolání: „Hurá! Ruské flotile!.. Proč jsem nebyl na Korfu, ač praporčík!.. „Za dobytí ostrova Korfu F.F. Ushakov byl povýšen na admirála. V roce 2000 byl kanonizován ruskou pravoslavnou církví.
V letech 1805–1807 Ruská eskadra pod velením viceadmirála Dmitrije Nikolajeviče Seňavina operovala ve Středozemním moři. Brilantní vítězství vybojovala eskadra pod jeho vedením během bitev o Dardanely (10. května 1807) a Athos (21. června 1807), v jejichž důsledku zcela porazila turecké loďstvo.
Viceadmirál D.N. Senyavin
V bitvě u Navarina (8. října 1827) byla ruská eskadra pod velením kontradmirála L.P. Heiden, který operoval jako součást spojeneckého loďstva s Brity a Francouzi, měl největší úspěch v porážce turecko-egyptské flotily. Následně mělo toto vítězství významný dopad na podepsání Adrianopolského míru s Tureckem v roce 1829, což bylo pro Rusko výhodné.
kontraadmirál L. P. Heiden
V bitvě byla obzvláště úspěšná vlajková loď azovské eskadry pod velením kapitána 1. hodnosti Michaila Petroviče Lazareva. Poté se v bitvě vyznamenal poručík P.S. Nakhimov, praporčík V.A. Kornilov a praporčík V.I. Istomin, budoucí slavní admirálové. Dovedně a odvážně bojovaly i posádky dalších lodí eskadry, včetně bitevních lodí Gangut, Ezekiel, Alexander Něvskij, fregaty Agile, Elena, Castor, Konstantin aj. V důsledku bitvy u Navarina napsal kontradmirál Heiden že ruští námořníci „bojovali jako lvi proti početnému, silnému a tvrdohlavému nepříteli“.
Bitva o Navarino
Účastníci bitvy byli oceněni řády, včetně námořníků, důstojníků - zlaté zbraně a M.P. Lazarev byl povýšen na kontraadmirála. Posádka Azova získala zvláštní certifikát a přísnou svatojiřskou vlajku, která byla poté poprvé v historii ruské flotily vztyčena a vztyčena na lodi. Pak se zrodila námořní garda.
Takže pouze 4 eskadry ruské flotily pod velením slavných admirálů získaly nejhlasitější vítězství v bitvách ve Středozemním moři v 5.-5. Snad i proto 5. středomořská eskadra námořnictva SSSR, která ve 6. století plnila úkoly ve Středozemním moři, dostala dnes již slavné číslo 5 a potvrdila tak neúprosnou a historicky stanovenou kontinuitu generací v ruské flotile. Jiné vysvětlení číslování XNUMX. středomořské perutě není vyloučeno a přednost v tomto má vrchní velitel námořnictva SSSR admirál flotily Sovětského svazu S.G. Gorshkov, který stál u zrodu vytvoření eskadry. Údajně mu podle očitých svědků patří slova, že americké flotile na čísle XNUMX může vzdorovat pouze letka na čísle XNUMX.
* * *
V XNUMX. století si Rusko svou přítomnost ve Středomoří nejen udrželo, ale i zvýšilo. Císař Pavel I., kterému ruské loďstvo do značné míry vděčilo za vrchol svého rozvoje na konci XNUMX. století, do značné míry realizoval svou naději na ovládnutí Malty. Malta byla dokonce prohlášena za provincii Ruského impéria, ale neúspěchy ve „Velké hře“ o dominanci na Blízkém a Středním východě, jejíž nedílnou součástí bylo spiknutí připravené Brity a vražda Paula, neumožnily Vlajka svatého Ondřeje bude vztyčena v La Vallettě.
Císař Pavel I
Británie stála v cestě růstu ruské námořní síly. Jedním z hlavních dirigentů britského vlivu na dvoře ruského cara byl ruský velvyslanec v Londýně (v letech 1784 až 1800 a 1801 až 1806) hrabě Semjon Romanovič Voroncov, Angloman a anglofil, který žil v Anglii až do své smrti (1832 ). Neúspěšně lobboval za britské zájmy, snažil se mimo jiné podkopat sílu ruské flotily a dalších představitelů ruské politické elity. Výsledek: v první čtvrtině XNUMX. století Rusko ztratilo svou námořní moc a v říši převládlo „pevninské myšlení“, které mu bylo silně vnuceno zvenčí.
hrabě S.R. Voroncov
V roce 1822 napsal Manchester Times: „Každý anglický námořník je připraven přinést svobodu a pomoc nešťastným Polákům (významná část Polska byla v té době součástí Ruské říše. - cca.). Za měsíc naše flotila potopí všechny ruské lodě ve všech mořích zeměkoule. Kdo pak bude ruský císař? Kalmyk, obklopený několika barbarskými kmeny, divoch, jehož moc na moři není větší než moc čínského císaře.
Dokonce ani bojování společně s Ruskem, včetně na moři (ve stejné bitvě u Navarina v roce 1827), Britové nezměnili své zásady. Od koalice v Navarinu, kde společně operovala společná anglo-rusko-francouzská letka, Britové snadno přešli k vytvoření vojenské aliance zcela jiného směru. „Je zapotřebí koaliční válka, ve které by se Anglie a Francie spojily proti Rusku, aby zničily jeho hlavní strategické námořní základny – Sevastopol a Kronštadt, aby je vyhostily z Černého a Kaspického moře, a ne bez pomoci kavkazských horalů a Persie. založit tam úplnou nadvládu britského loďstva. Je také nutné vyburcovat další neruské národy a rozpoutat občanskou válku uvnitř Ruska“ – s takovou „iniciativou“ byl v roce 1828 anglický plukovník George De Lacy Evans, který vydal knihu „Intentions of Russia“. To se v podstatě „osvícené“ Evropě podařilo.
Již během krymské války, v roce 1854, volal šéf Liberální strany, vůdce britské Dolní sněmovny John Russell: „Musíme medvědovi vytáhnout tesáky... Dokud nebude jeho flotila a námořní arzenál na Černé moře je zničeno, Konstantinopol nebude bezpečná, v Evropě nebude mír“.
Po skončení krymské (východní) války (1853–1856) a ztrátě práva Ruska mít námořnictvo u Černého moře se Petrohrad přesto rozhodl založit svou flotilu ve Středozemním moři - v nejpříhodnější zátoce Cote d'Azur, ve francouzském Villefranche. Mimochodem, o sto let dříve zde sídlily ruské lodě expedic Archipelago. V řeckých přístavech tehdy stály dlouho i naše lodě.
Od roku 1857 do roku 1907 bylo Středozemní moře polem konfrontace mezi Anglií a Ruskem. Bohužel dnes široká veřejnost málo ví o událostech těch let, které do značné míry předurčily běh událostí XNUMX. století. Mezitím by se to, co se stalo v těch dnech, dalo nazvat první studenou válkou – globální konfrontací mezi dvěma velkými říšemi. A ruská flotila, včetně těch operujících ve Středozemním moři, ale i v dalších oblastech Světového oceánu, hrála jednu z klíčových rolí při obraně suverénních zájmů Ruska a realizaci geopolitických plánů jeho státního vedení.
Anglie se s tím samozřejmě nemohla smířit. Nejprodávanější autor knihy Vzestup a pád britského impéria Lawrence James napsal: „Od dob Nelsona vnímali Britové Středozemní moře jako britské jezero a nebyli připraveni tolerovat přítomnost někoho jiného na tomto jezeře. Těžko snášeli přítomnost Francouzů, ale objevení se tamní ruské flotily, dobře vycvičené a vybavené, ohrožovalo britské komunikační linky s Indií. Britští státníci se velmi báli o tuto linii, kterou, jak Napoleon v roce 1798 ukázal, je tak snadné prolomit.
* * *
Až do roku 1917 udržovalo Rusko celou dobu flotilu ve Středozemním moři. Lodě podnikaly výcvikové výlety, prováděly vědecký výzkum.
Ruští námořníci z lodí praporčíkové eskadry kontradmirála V.I. Litvínova byla první, kdo přišel na pomoc italským městům postiženým zemětřesením 15. prosince 1908. Od těchto tragických událostí uplynulo více než 100 let, ale vřelé pocity a vzpomínka na vděčné obyvatele Messiny za poskytnutou pomoc jsou stále naživu. V roce 1911 Messiňané vyřadili medaili na památku nezištné účasti ruských námořníků na záchraně obyvatel zasaženého města. Byl slavnostně představen posádce křižníku Aurora. Na poděkování bylo napsáno: „Bratrská pomoc, kterou poskytuje ruská flotila, je jednou z nejkrásnějších stránek velké knihy lidstva, a když Messina vstane z popela, nikdy nezapomene, že díky vašemu úsilí vidí své syny naživu."
Další etapou řešení problému posílení ruských pozic ve Středomoří byla doba první světové války, během níž byl stanoven úkol ovládnout úžinu. V jižním divadle bylo hlavním nepřítelem Turecko, které nakonec utrpělo porážku jak na souši, tak na moři.
Pravda, bojů ve Středozemním moři se za první světové války zúčastnil pouze ruský křižník Askold. Během operace Dardanely v roce 1915 se námořníci křižníku vyznamenali dobře mířenou dělostřeleckou palbou a svým tradičním uměním přistávat. Britská admiralita vyjádřila obdiv nad skvělými akcemi křižníku Askold ruskému ministru moře, admirálu Ivanu Konstantinoviči Grigorovičovi. Důstojník, který z této lodi velel vyloďovacím silám, obdržel během jednoho dne tři vyznamenání – ruské, britské a francouzské.
Křižník "Askold"
Přes Suezský průplav a Gibraltar během první světové války, v různých dobách, ruské lodě Chesma, Askold, křižník Varjag vrácený Japonskem, 6 torpédoborců a St. George“, postavený v Itálii. V letech 1916–1917 až 45 1917 ruských vojáků bylo přemístěno přes Středozemní moře z Archangelska a Dálného východu do Francie, aby se zúčastnili bojů na západní frontě. Ruská flotila již měla rozkaz být připravena k vojenským operacím pro zvládnutí východů do Středozemního moře - Černé moře se na to důkladně připravovalo. Tento úkol však nemusel být řešen – výstřel Aurory v říjnu XNUMX předznamenal začátek nové, již jiné éry v Rusku ...
* * *
Čtyřicet let bez aktivní ruské politiky na Blízkém východě způsobilo, že Moskva čelí řadě obtížných problémů. Kreml přemýšlel: kde začít?
Jako vítězná mocnost, zakládající člen OSN, který rozhodujícím způsobem přispěl k Velkému vítězství, mělo Rusko právo na mnohé. Jedním ze směrů pro uplatnění těchto práv je dominance minimálně ve východním Středomoří. Způsob, jak tento problém vyřešit, byl v zásadě naznačen od dob Petra a Kateřiny. Byla založena jak na ideologii, tak na pevné vojensko-politické základně.
Jeden z nejvyšších hierarchů ruské pravoslavné církve v první polovině 1917. století, charkovský metropolita Anthony Khrapovitsky napsal, že Rusko by mělo obnovit pravoslavnou Byzantskou říši přesídlením všech Turků do jejich „původní“ Malé Asie. Věřil, že Rusko by mělo vlastnit široký pás země od jižního Kavkazu po Damašek a Jaffu, zmocnit se Sýrie a Palestiny. „Pokud se tak stane,“ napsal metropolita, „naši lidé se rychle usadí v zemi, kde žil náš Spasitel. Už bude prostor pro čistě ruskou kulturu, pro ruskou řeč, pro ruský obchod a průmysl. Události let 1920-XNUMX samozřejmě učinily takové plány nereálnými, ale myšlenky samotné zůstaly.
O jejich doslovném vtělení po druhé světové válce samozřejmě nebyla řeč. V co nejkratším čase (1946-1948) však Kreml zařadil na pořad jednání řešení několika otázek. Nebylo možné najít odpovědi na všechny. Zejména nebylo uzavřeno sovětsko-turecké spojenectví a byly splněny požadavky stanovené v roce 1946 v nótách sovětské vlády adresovaných Turecku ohledně režimu černomořských úžin. Ne vše dopadlo tak, jak jsme si přáli v procesu vzniku státu Izrael (1948), i když tato země vděčí za svůj zrod především sovětskému vedení a postavení SSSR v OSN. Převzít kontrolu nad Tripolitanií, kterou před válkou ovládali Italové, se nepodařilo. Jinak by se již ve 40. letech mohly na území západní části dnešní Libye objevit sovětské vojenské základny včetně námořních základen.
Tato zahraničněpolitická selhání byla způsobena postavením bývalých spojenců v protihitlerovské koalici, především Spojených států, které po válce „odsunuly“ Británii do vedlejších rolí. Skutečnost, že Američané ve Středozemním moři mění Brity, byla okamžitě jasná: nestáhli své námořní síly z jeho povodí a přeměnili je na 6. flotilu. Jeho úkoly byly jasné: udržet pod kontrolou ropný Střední východ a zabránit „průlomu“ sil flotily Sovětského svazu přes Černé moře. „Nepochybuji o tom, že Rusko má v úmyslu napadnout Turecko a zmocnit se černomořských úžin vedoucích do Turecka,“ řekl v roce 1946 americký prezident Harry Truman. Ministr námořnictva a první ministr obrany Spojených států James Forrestal zároveň při stejné příležitosti prohlásil: „Nejednáme pouze s Ruskem jako s národní jednotkou, ale s expanzivní silou Ruska. za doby Petra Velikého a kromě toho existuje další misionářská náboženská síla...“
* * *
Vznik reálné hrozby pro SSSR ze strany bloku NATO v důsledku rostoucí přítomnosti v regionu přítomnosti námořnictva zemí Aliance, úderných formací letadlových lodí a jaderných ponorek americké 6. flotily vybavených jadernými zbraněmi , vytvoření sítě vojenských základen ve středomořských zemích postavilo vedení SSSR před nutnost přijmout adekvátní opatření reakce, stažení námořních uskupení do Světového oceánu a do oblasti dalekého moře za účelem neutralizace hrozeb, které vzniklé z mořských směrů.
Sovětské sovětské zaoceánské jaderné raketové námořnictvo, vytvořené po válce, bylo z hlediska své početní síly a bojových schopností schopno zajistit strategickou stabilitu ve světě, územní nedotknutelnost vlastních námořních hranic, udržet si dominanci v pobřežních mořích, a chránit své zájmy a zájmy spojenců prakticky v jakékoli oblasti Světového oceánu, pomáhat pozemním uskupením vojsk v pobřežních oblastech.
Pro sovětský stát měly zásadní význam obchodní cesty ve Středozemním moři a dále přes Suezský průplav do Indického oceánu, dále přes Gibraltar do Atlantiku a na pobřeží západní Afriky do oblastí rybolovu a vědeckého výzkumu. Tyto lodní trasy potřebovaly spolehlivou ochranu před možným dopadem sil NATO, provokacemi jednotlivých afrických států, piráty a teroristy všech stran a také na základě požadavků jejich plavebního a hydrografického rozvoje.
Od poloviny 50. let se vojensko-politická situace na Blízkém východě začala postupně zhoršovat a nabývat napjatého, výbušného charakteru. V této složité situaci si velení Černomořské flotily stále více uvědomovalo nutnost mít ve Středozemním moři své neustále rozmístěné síly a především ponorky jako nejutajovanější a nejefektivnější složku sil, která má navíc velkou autonomii.
Návrh námořníků byl podpořen v Moskvě, v důsledku čehož měl SSSR v roce 1959 mezivládní dohodu s Albánií a ve Vloře začalo sídlit dvanáct černomořských ponorek a dvě jim sloužící plovoucí základny. Nové objekty se objevily na ostrově u vjezdu do zátoky, v samotné základně byla umístěna brigáda lodí OVR, jejíž součástí byla i divize minolovek.
V 60. letech byl přesto proveden průlom námořnictva SSSR do Středozemního moře - počínaje vstupem do bojové služby jednotlivých lodí, poté odřadů a smíšených perutí Černomořské flotily. A 28. července 1965 došlo k další důležité události – jaderná ponorka Severní flotily poprvé vstoupila do Středozemního moře.
Vláda SSSR rozhodla o vytvoření 5. středomořské eskadry lodí námořnictva - operační skupiny lodí s jejich stálou přítomností ve Středozemním moři pro bojovou službu. „Šestidenní“ arabsko-izraelská válka, která začala 5. června 1967, jen urychlila realizaci tohoto rozhodnutí.
Zásluhy na vytvoření, formování a řízení činnosti 5. středomořské eskadry patří z velké části admirálovi flotily Sovětského svazu Sergeji Georgieviči Gorškovovi, vynikajícímu námořnímu veliteli a státníkovi. Jemu, vrchnímu veliteli námořnictva, patří slova vyslovená v květnu 1965 na setkání s ponorkovými admirály Severní flotily A.P. Michajlovský a A.I. Petelin: „Musíme vytvořit stálé seskupení sil bojové služby ve Středozemním moři, jako protiváhu k americké 6. flotile... Je čas přemýšlet o vytvoření stálé operační letky v tomto regionu, včetně jaderných ponorek. “ A taková letka 14. července 1967 vznikla.
5. středomořská eskadra
Černomořská flotila stála před těžkým a zodpovědným úkolem – čelit hrozbám pro náš stát z moře, snížit západní letadlovou loď a jaderné vydírání na nulu. Velitelství vypracovalo způsoby a prostředky, jak zabránit možným jaderným útokům z oblastí Středozemního moře a Atlantiku silami flotily, pro něž vojenské seskupení pobřežní protivzdušné obrany, formace severní a baltské flotily, Dalnaya letectví. Počátkem 70. let se Černomořská flotila stala mocným nástrojem zahraniční politiky SSSR, s nímž byl nyní Západ nucen počítat...
* * *
Jen za období od roku 1967 do roku 1978 navštívilo Středozemní moře 1546 sovětských lodí a plavidel, tedy nejméně 100 ročně. Průměrná doba trvání bojové služby v různých časech byla až 3 měsíce pro jaderné ponorky, od 6 do 12-13 měsíců pro dieselové ponorky, od 6 do 8 měsíců pro povrchové lodě a lodě.
Do provozu byly uvedeny nové protiponorkové lodě a s uvolněním protiponorkových křižníků Moskva a Leningrad Projektu 1123 s vrtulníky KA-25 na palubě, stejně jako jaderných a dieselových ponorek, je úkolem úspěšně bojovat proti americkým jaderným raketovým ponorkám. se stal realitou. Vznik zásadně nových letadlových lodí typu TAVKR „Kyjev“ s letouny Jak-38 a vrtulníky KA-27 dramaticky zvýšil možnost řešení problémů ve Středozemním moři a získal převahu v jeho východní části.
TAVKR "Kyjev"
V době formování 5. eskadry v Černomořské flotile, s přihlédnutím ke zkušenostem z místních válek a konfliktů, byla přijata opatření k obnovení námořní pěchoty Černomořské flotily, byla vytvořena brigáda vyloďovacích lodí, která měla dodat vylodění oddílů „černých baretů“ do Středozemního moře, které pak prakticky po celou historii existence eskader nesly ve svém složení bojovou službu.
Jednotky námořního letectva operovaly v úzké spolupráci a v zájmu letky - letky letounů TU-16, IL-38, BE-12, AN-12, sídlící v 70. letech na letištích v Káhiře West a Matruh (Egypt), a od roku 1985 letouny TU-16R operovaly z letiště Tifor (Sýrie). Prováděly pravidelné lety nad Středozemním mořem s úkolem leteckého průzkumu a identifikace prostorů působení formací letadlových lodí a skupin lodí námořnictva NATO.
Navíc od roku 1968 byly v letce téměř nepřetržitě až 2 letky vrtulníků KA-25, vycházející z protiponorkových křižníků Moskva a Leningrad. Do roku 1991 uskutečnily tyto lodě 35 bojových misí ve Středozemním moři.
Pomoc ТЪ
Protiponorkové křižníky Moskva a Leningrad se staly prvními letadlovými loděmi (vrtulníky) námořnictva SSSR. Důvodem vzniku těchto velkých lodí byl vstup do bojové služby amerických strategických raketových nosičů typu George Washington - 16 balistických raket Polaris A-1 s letovým dosahem 2200 km pěkně vyděsilo vedení SSSR.
V důsledku toho se objevil „hybrid“ se silnými raketovými zbraněmi, jehož celou zadní částí byla přistávací dráha s prodlouženým hangárem v podpalubí. Pro detekci nepřátelských ponorek byl na palubě kromě 14 vrtulníků Ka-25 ještě podkýlový sonar Orion a vlečná sonarová stanice Vega.
5. středomořská squadrona, stejně jako americká 6. flotila, která se jí postavila, zahrnovala téměř všechny druhy námořních sil (hladinové lodě, ponorky, letectví, námořní pěchoty, lodě pomocné flotily, služby a jednotky zvláštního určení). Skutečně se postavila proti operačně-strategickému sdružení (US 6. flotila). 5. squadrona byla jedinou námořní formací v historii poválečného sovětského námořnictva s takovým složením a takovým posláním.
Admirál Jurij Nikolajevič Sysuev, poslední velitel letky, který se později stal šéfem VMA. N.G. Kuzněcova, učinil ve své zprávě na slavnostním setkání věnovaném 5. výročí letky mimořádně přesný závěr o významu 40. perutě. „Být v epicentru válek a ozbrojených konfliktů z let 1967 a 1973 mezi Izraelem a arabskými státy, ozbrojené konfrontace na Kypru v roce 1974 a v roce 1982 v Libanonu, použití americké vojenské síly proti Libyi v roce 1986, lodě eskadra byla vážným odstrašujícím prostředkem pro agresivní návrhy a aspirace.
To je pravděpodobně hlavní výsledek činnosti perutě za čtvrt století její existence. Novináři, historici a námořní spisovatelé, kteří o eskadře mluví, ji nazývají „činem námořníků středomořské eskadry, kteří zachránili svět během studené války“.
* * *
Od prvních dnů své existence se eskadra ocitla v epicentru vojenského konfliktu na Blízkém východě.
První dva roky byly pro vytvořenou eskadru skutečnou zkouškou síly, ale přítomnost sovětských válečných lodí ve Středomoří a v zóně konfliktu velmi přispěla k další stabilizaci vojensko-politické situace na Blízkém východě. „Když sovětské torpédoborce a ponorky vstoupily do Středozemního moře, přineslo to sovětské diplomacii rychlý úspěch,“ napsal americký list The Christian Science Monitor. Není náhodou, že již v srpnu 1967 bývalý velitel americké 6. flotily kontradmirál W. Martin řekl: „Středozemní moře už není to, co bývalo. Předtím jste si tu mohli dělat, co jste chtěli. Už ne…"
Navzdory zastavení bojů zůstala situace v létě a na podzim roku 1967 mimořádně napjatá, zejména po potopení izraelského torpédoborce Eilat 21. října egyptskými raketovými čluny, které na něj zasadily drtivý raketový úder. Ve světě šlo o první případ použití protilodních střel na hladinové lodi. Ukázal vysoké bojové kvality a schopnosti raketových člunů Projektu 183R s raketami P-15 sovětské výroby, které byly ve výzbroji egyptského námořnictva.
Američané podnikali různé akce, až po otevřené provokace, aby „přežili“ eskadru ze Středozemního moře. Jedná se o nebezpečné akce letadel z letadlových lodí, které napodobovaly útoky a nebezpečné manévrování lodí NATO, a konečně bezprecedentní rozhodnutí Vrchního velení NATO přijaté v roce 1968 v rozporu s Ženevskou úmluvou o svobodě plavby z roku 1958. , další mezinárodní dohody, umožňující lodím 6. flotily, nacházející se ve Středozemním moři, ničit sovětské ponorky, které byly objeveny a nevynořily se v okruhu 100 mil od amerických lodí. Následné prohlášení sovětské vlády, zveřejněné v novinách Pravda dne 24. listopadu 1968, zchladilo jejich zápal, a když vycítili potenciální hrozbu odvetného použití zbraní sovětskými ponorkami, byli Američané nuceni ustoupit a odmítli takové provedení provést. pirátské akce. Kromě ponorkářů si to nyní pamatuje málokdo, ale jak by to mohlo skončit, je ještě těžké si představit.
Helikoptéry startují, aby se setkaly s potenciálním nepřítelem
Americká ponorka doprovázená vrtulníky
Vrtulník Ka-25 přelétá křižník "Springfield"
O 5. peruti samozřejmě nebylo napsáno a řečeno zdaleka vše. Ale i z toho, co je známo, vyplývá jediný závěr – celá poválečná generace sovětských vojáků nesloužila nadarmo. Výsledky celé hrdinské a neobvyklé 25leté historie eskadry, slavné činy a udatné činy od obyčejných námořníků až po admirála - velitele eskadry navždy zůstanou v paměti budoucích generací jako nejzářivější stránka v historii národní flotily .
* * *
V 90. letech dvacátého století, po rozpuštění eskadry, byly výstupy z Černého moře do Středozemního moře epizodické. V říjnu až listopadu 1997 poprvé pod vlajkou svatého Ondřeje vyšel Inquisitive TFR v Zabosphoria (velitel kampaně - kontradmirál A.V. Kovshar). V roce 2002 poprvé v novodobé historii Černomořské flotily ve Středozemním moři řešilo problémy odřad válečných lodí Černomořské flotily pod vlajkou prvního zástupce velitele Černomořské flotily viceadmirála E.V. Orlová (GRKR "Moskva", TFR "Zvědavý"). Ve stejné době bylo ve Středozemním moři několik dalších černomořských lodí a plavidel. A v dubnu až červenci 2003 pod vlajkou viceadmirála E.V. Orlov, první mezi černomořskými lidmi oceněný Řádem za námořní zásluhy, oddíl černomořských lodí vstoupil do zóny vzdáleného oceánu. V Indickém oceánu důležité úkoly řešily SC Moskva, SC Inquisitive, Bystromyslný SC, velká výsadková loď Caesar Kunikov, tanker Ivan Bubnov a Shakhtar SB.
V následujících letech válečné lodě a pomocné lodě pravidelně míří do Středozemního moře, aby se účastnily mezinárodních cvičení, řešily úkoly bojové služby. Téměř neustále se v kotvišti PMTO v syrském Tartusu nachází pomocné plavidlo Černomořské flotily.
Současná generace vojenských námořníků i nadále se ctí plní svou povinnost, nezištně vykonává svou hlídku pod vlajkou svatého Ondřeje v různých oblastech Světového oceánu s využitím obrovských praktických zkušeností získaných v peruti. Potvrzuje to bezprecedentní cesta ze Sevastopolu černomořského gardového raketového křižníku Moskva přes tři oceány do Tichomořské flotily a zpět v roce 2010.
Druhá dekáda XNUMX. století bude rozhodující pro osud ruského námořnictva, a tedy i pro udržení statusu velké námořní velmoci pro Ruskou federaci.
Mnoho geopolitických problémů se dnes řeší pomocí námořní síly. Prokázaly to místní války v Jugoslávii, Iráku, Libyi. Dnes to dokazují události spojené se Sýrií. Flotila je nástrojem řešení zahraničněpolitických problémů. Flotila je navíc na úplně jiné úrovni než v éře studené války. Moderní námořnictva předních světových mocností jsou připravena a schopna řešit úkoly „válek šesté generace“… Jednají s pomocí „dlouhé paže“, bojují bez přímého kontaktu s nepřítelem, používají vysoce přesné a účinné zbraně. založené na nových principech a technologiích. Americké námořnictvo již v praxi rozpracovává principy „operace vzduch-moře“ – nový operační koncept ozbrojených sil USA. Flotily světa, které se ve svém složení stávají kvalitativně novými, jsou stále početné a oblast jejich trvalé přítomnosti ve Světovém oceánu rozšiřuje svůj rozsah.
Na základě toho by se měl projevit suverénní zájem o námořní mocnost ruského státu. V tomto ohledu je velmi orientační a poučná činnost sovětského vojensko-politického vedení za studené války, která vlastně začala hned po 1. světové válce. Zde je příkladem činnost „Velkého vrchního velitele“, „Hlavního velitele č. XNUMX“ admirála flotily Sovětského svazu S.G. Gorškova a jeho spolupracovníků, kterým se podařilo změnit běh samotných dějin vytvořením oceánské flotily v historicky krátkém časovém období. A pro současné a následující generace ruských námořníků byla činnost námořníků Středozemního moře, kteří v praxi ztělesňovali myšlenky S.G. Gorškov a jeho „týmy“.
Vrchní velitel námořnictva SSSR, admirál flotily Sovětského svazu Sergej Georgievič Gorškov
Řada autoritativních vojenských odborníků, včetně admirála Valentina Selivanova, velitele středomořské eskadry, který byl v 90. letech náčelníkem hlavního štábu námořnictva, admirála Viktora Kravčenka, který ho na tomto postu nahradil, admirála Vladimira Komojedova, předsedy Výbor pro obranu Státní dumy, který velel Černomořské flotile v letech 1998-2002, opakovaně vyjádřil svůj názor jak na současný stav ruského námořnictva, tak na vyhlídky na aktivity ruské flotily ve Středozemním moři na trvalý základ. Některá hodnocení zní dost drsně. Dá se s nimi souhlasit, s něčím argumentovat. Jedno je ale jisté: Rusko dnes opravdu nemá dost sil, aby si zajistilo trvalou přítomnost ve východním Středomoří nebo v jiné geopolitické oblasti Světového oceánu. A to se nebavíme jen o kvantitativních parametrech, ale i o mnoha dalších věcech.
Bohužel, Rusko za poslední desetiletí ztratilo mnoho svých spojenců a přátel, se kterými se stýkalo při posilování vojenské, vojensko-technické spolupráce i spolupráce v oblasti námořních aktivit. Mnoho bylo ztraceno, zatímco málo bylo získáno. Výmluvně to dokládají změny, ke kterým došlo například dříve téměř v našem vnitřním Černém moři. Před čtvrt stoletím nebylo pochyb o tom, že SSSR zde beze zbytku dominoval. Existovala zde i jednotná flotila, která zahrnovala síly sovětské Černomořské flotily a také flotily států – členů Varšavské smlouvy – Bulharska a Rumunska. Nyní zde dominuje NATO, jehož členy jsou Bulharsko, Rumunsko a Turecko, Gruzie ze všech sil usiluje o vstup do Aliance. Bratrská, ale nespojená s Ruskem, Ukrajina spolupracuje s NATO prostřednictvím všech mírových programů a dalších operací, což neprovádí žádná země, která není členem Severoatlantické aliance. Jiná, ale stále podobná situace se vyvinula ve středomořské pánvi, v její východní části, kde v 70-80 letech minulého století dominovalo sovětské námořnictvo v osobě 5 OPESK. To znamená, že dnes to nelze zvládnout pouhým vysláním ruských lodí do této oblasti. Pro podporu snah námořnictva jsou nezbytná vítězství na diplomatických frontách, i když samozřejmě do určité míry k dosažení těchto vítězství přispívají námořní námořníci.
Pamatuji si buď pravdivý příběh, nebo anekdotu. Když počátkem 60. let začal „nepořádek“ v Kongu, kde byl svržen a zabit Patrice Lumumba, N. S. Chruščov se údajně zeptal ministra obrany maršála Malinovského: „Kdy budeme moci poslat naši eskadru k východním břehům? Afrika?" Tato otázka byla předána vrchnímu veliteli námořnictva Gorškovovi. Odpověděl: "Asi čtyři roky, dříve ne." Byl dotázán: "Proč?" Vrchní velitel odpověděl upřímně a velmi jednoduše: „Pro tuto eskadru je přinejmenším nutné stavět lodě“ ...
Ať už to bylo skutečně tak nebo ne, ale takový rozhovor mohl klidně proběhnout po Chruščovových pogromech armády a námořnictva na konci 50. a na začátku 60. let. A to, co se stalo tehdy, je nesrovnatelné s tím, co se stalo po roce 1991, kdy Rusko ztratilo své nejmocnější ozbrojené síly bez bojů a bojů. A možná, že naše ozbrojené síly dostaly nejsilnější ránu od „vnitřních sil“, které provedly vojenskou reformu, reformu armády a námořnictva, optimalizaci, modernizaci, získání „nové podoby“ ozbrojených sil atd.
Paralelně s těmito procesy byla zasazena rána ekonomice země a jejím základním průmyslovým odvětvím – metalurgii, výrobě nástrojů, stavbě lodí a opravám lodí. Jak říkají námořníci, vojenská věda byla zahnána pod čáru ponoru, práce na vývoji nových typů zbraní a vojenské techniky byly omezeny. Zlé jazyky tvrdí, že zachránci našeho vojensko-průmyslového komplexu se stali Číňané a Indové, pro které jsme postavili lodě a ponorky jejich skutečně zaoceánského námořnictva.
Snad jednou z nejdiskutovanějších otázek je otázka, jaké síly ruského námořnictva vyřeší úkol ve Středozemním moři? Na tuto otázku není těžké odpovědět: všechny toho schopné lodě, které jsou dnes součástí flotily Severního, Baltského a Černého moře. Tak tomu bylo za existence 5. OPESK. Takže teď to bude evidentně. A dříve a v našich dnech zřejmě hlavní břemeno dopadne na Černomořskou flotilu. To je účelné – z černomořských základen může válečná loď skončit ve vodách Středozemního moře již den po plnění úkolu. Lodě ze severu a Baltu bude trvat několik týdnů, než přeplaví Středozemní moře, nemluvě o spotřebě motorových zdrojů, paliva atd. Zde stojí za to uvést stručný popis stavu Černomořské flotily. Uvedené údaje nejsou utajované, lze je nalézt v otevřených zdrojích, ale zároveň nejsou známy široké veřejnosti. Tato čísla umožňují i laikům vyvodit závěry o současném stavu Černomořské flotily.
Černomořská flotila Rudého praporu námořnictva SSSR zahrnovala 835 lodí a plavidel téměř všech existujících tříd a sestávala z více než 100 tisíc osob. V důsledku podpisu „základních dohod“ mezi Ruskem a Ukrajinou, které určovaly status a podmínky pro přítomnost Černomořské flotily Ruské federace na území Ukrajiny (ze dne 28. května 1997) a dokončení divize byla výrazně zredukována Černomořská flotila Ruské federace. V jejím složení zůstalo 655 lodí a plavidel - 83 bojových hladinových lodí, 5 ponorek, 56 bojových člunů, 49 lodí zvláštního určení, 272 člunů a přepadových plavidel, 190 podpůrných plavidel, z toho 12 lodí 1. stupně, 26 lodí čs. 2. pořadí.
Při likvidaci 496 lodí a plavidel od roku 1997 bylo do Černomořské flotily Ruské federace zavedeno pouze několik lodí. Jsou to: v roce 1999 - GRKR "Moskva" (po dlouhé generální opravě v závodě pojmenovaném po 61 Communardech a 13. černomořské flotile SRZ), v roce 2000 - MTShch "Valentin Pikul" (dokončeno, původně určeno pro indické námořnictvo), v roce 2002 - RKVP "Samum" (po 9 letech oprav v závodě Zelenodolsk "Krasny metallist"), v roce 2006 - MTShch "viceadmirál Zakharyin". Flotila byla navíc doplněna o několik bojových člunů a nízkotonážních podpůrných plavidel, což výrazně neovlivnilo bojovou připravenost flotily.
Na konci roku 2012 černomořská flotila zahrnovala 244 lodí a plavidel různých tříd, včetně vyřazených, v blízkosti vyřazovacích a likvidačních jednotek. Tento počet zahrnuje přepadové čluny, pramice, remorkéry atd. Z tohoto celkového počtu pouze 42 válečných lodí a člunů - 2 lodě 1. hodnosti, 12 lodí 2. hodnosti včetně 2 ponorek a 10 hladinových lodí.
Černomořská flotila je podle řady ukazatelů „nejstarší“ ze všech flotil ruského námořnictva, průměrná životnost 2 lodí 1. ranku je 34,3 let se standardní životností 30 let, 12 lodí vr. 2. řad je 33,6 let se standardní životností 25 let, 27 lodí a bojových člunů 3. řady 27,1 let se standardní životností 15–20 let. Situaci zhoršuje skutečnost, že všechny válečné lodě a čluny neprošly od roku 1992 řádně plánovanými opravami a modernizacemi z důvodu nedostatku financí. Nyní se drží nad vodou jen díky nekonečnému záplatování děr.
Znepokojivé je také to, že stavba lodí a ponorek v souladu se Státním programem vyzbrojování Černomořské flotily nebude schopna adekvátně kompenzovat přirozený pokles složení lodí. Lodě nadále stárnou jak psychicky, tak fyzicky.
Jak víte, podle aktuálního Státního programu vyzbrojování (SAP) se do roku 2020 plánuje dokončení stavby (stavby) 78 hladinových lodí a ponorek pro všechny flotily ruského námořnictva. Ruské námořnictvo by mělo doplnit 8 raketových ponorek, 16 víceúčelových ponorek, 54 hladinových lodí různých tříd. Jednoduché výpočty však ukazují, že i při realizaci těchto plánů do roku 2020 bude ruské námořnictvo schopno s velkými obtížemi udržet trvalou přítomnost skupin lodí i v omezeném počtu oblastí daleké mořské (oceánské) zóny. To znamená, že úkoly dálkových plaveb v příštích 3-4 letech budou řešeny stávajícími loděmi, navrženými a vyrobenými v dobách „brežněvských“ a dokonce i „chruščovů“. Pochopení toho zase klade za úkol udržet jejich technickou připravenost a modernizovat.
Tato čísla odrážejí pouze část existujících problémů. Jejich řešení vyžaduje hodně práce, včetně jak zlepšení rusko-ukrajinských vztahů, tak hluboké revize zbrojních programů, stavby lodí, oprav lodí, vojenské vědy atd. atd. A přesto, jako námořník, který proplul černomořským průlivem více než dvacetkrát a strávil celkem několik let na moři, mohu říci: rozhodnutí ruského vojensko-politického vedení země obnovit trvalou přítomnost ruské námořnictvo ve Středozemním moři se souhlasem, nadšením, ne-li s nadšením, bylo přijato jak námořníky, kteří slouží dnes, tak veterány. Toto rozhodnutí bylo dlouho opožděné. Samozřejmě je potřeba udělat hodně práce. Ruští vojenští námořníci se jí ale nikdy nevyhýbali. A dnes jsou na to připraveni – v naději, že se naplní plány na posílení námořní moci státu, zachování statusu Ruska jako velké námořní velmoci. Nerad bych se nechal klamat v těchto nadějích...
Sergej GORBACHEV, kapitán 1. pozice, kandidát politických věd, vědecký tajemník Vojenské vědecké společnosti Černomořské flotily, účastník 11 dálkových plaveb do Atlantského a Indického oceánu, Středozemního moře.