Čína postavila největší diesel-elektrickou ponorku na světě

69
Není žádným tajemstvím, že Čína se snaží rozvíjet své ozbrojené síly, včetně námořnictva. Pravidelně se objevují zprávy o spuštění nebo přijetí nových lodí a ponorek do námořnictva. Když se však mluví o jejich úspěších, čínská armáda většinou nezveřejňuje většinu detailů určitých projektů. V tomto ohledu se některé zajímavosti o nové vojenské technice vyjasňují až s nějakou dobou po zahájení její výstavby či provozu.

Čína postavila největší diesel-elektrickou ponorku na světě


Přibližně totéž se stalo s novou čínskou ponorkou projektu Type 032 (západní označení QING-Class). Donedávna byl znám pouze samotný fakt o jeho existenci. Blog Chinese Military Review však před pár dny zveřejnil velmi zajímavá data, podle kterých drží rekord ponorka s ocasním číslem „201“. Zveřejněný plakát s údaji o této ponorce uvádí, že má povrchový výtlak necelých 3800 tun a výtlak pod vodou 6628 tun. S ohledem na skutečnost, že nová ponorka Projektu 032 má dieselelektrickou elektrárnu, je třeba vyvodit patřičné závěry: tato ponorka je největší dieselelektrickou ponorkou na světě.

Čínská ponorka svými rozměry překonává i všechny zahraniční protějšky. Délka jejího trupu přesahuje 92 metrů, šířka je asi 10. Šířka lodi s přihlédnutím k vodorovným kormidlům je 13 m. Maximální výška je více než 17 metrů, ponor je 6,85 m. trup je cca Délka 636 m a šířka necelých 74 m. Ponořený výtlak ruských ponorek nepřesahuje 10 tun. Z hlediska posledně uvedeného parametru je tedy čínská ponorka více než dvakrát lepší než ruská.

Robustní trup čínské ponorky s číslem „201“ umožňuje ponořit se do hloubky 160 metrů (pracovní), v případě potřeby do 200, 10 uzlů. V ponořené poloze má ponorka maximální rychlost ne více než 14 uzlů.

Zajímavé údaje o autonomii nové čínské ponorky. Pokud je na palubě standardní posádka 88 lidí, je schopna zůstat na moři až 30 dní. Pokud se posádka zvýší na 130 nebo 200 lidí, autonomie se sníží na pět, respektive tři dny. Zároveň se zjevně zkracuje doba trvání autonomní plavby ne kvůli nedostatku dostupného paliva, ale kvůli většímu „výdaji“ jídla.






Podle různých zdrojů byl vývoj projektu Typ 032 zahájen v roce 2005 a měl nahradit jedinou ponorku předchozího projektu 031. Připomeňme, že v souladu s projektem 031 byla na počátku šedesátých let postavena pouze jedna dieselelektrická ponorka . Pozoruhodné je, že se ve skutečnosti jednalo o sovětský člun projektu 629, který byl do Číny převezen v nedokončené podobě z továrny č. 199 (Komsomolsk-on-Amur). Čínští stavitelé lodí dokončili stavbu a vybavili ponorku v souladu se svými plány. Tato ponorka, která obdržela ocasní číslo „200“, sloužila k vývoji technologií souvisejících s vytvářením balistických střel pro ponorky. Zejména jediná ponorka Projektu 031 provedla zkušební starty několika typů prototypů střel. Tato dieselelektrická ponorka však byla výhradně experimentálním modelem, který nebyl určen pro službu nebo službu v mořích a oceánech. V řadě zdrojů existuje prohlášení, podle kterého kvůli této roli loď nedostala některé speciální vybavení, kterým jsou ponorky vybaveny.

Za poslední desetiletí stará ponorka „200“ morálně i fyzicky zastarala. V tomto ohledu byla postavena nová ponorka, která využívá moderní technologie, materiály a technologie. Vývoj projektu 032 začal v polovině minulého desetiletí a o několik let později, přibližně v roce 2008, byla v loděnici Wuchang Shipbuilding Industry Company (Wuhan) zahájena stavba nové ponorky. Na podzim roku 2010 byla loď spuštěna na vodu. Následující dva roky byla ponorka na mořských zkouškách. 16. října 2012 byla oficiálně přijata do námořních sil Čínské lidové osvobozenecké armády.

Stejně jako jeho předchůdce bude člun „201“ sloužit k vývoji technických řešení a testování zbraní. Nedávno zveřejněný nákres schematicky ukazuje zkušební metodu odpalu: dvě sila balistických raket jsou umístěna uvnitř trupu, kabiny a plotu druhé jmenované. Nová ponorka tak bude moci plnit pouze testovací úkoly, protože muniční zátěž jedné nebo dvou raket nebude pro plnohodnotnou bojovou práci dostačující. Existují také návrhy, že na ponorce Projektu 032 mohou být testovány další systémy. Tuto verzi podporují rozměry trupu ponorky, do kterého se vejde různá zařízení, včetně těch určených pro jaderné ponorky. Existují informace o plánech čínských stavitelů lodí a armády ohledně použití člunu „201“ jako stojanu pro testování nových torpéd.

Zajímavostí konstrukce nové ponorky byly nové záchranné systémy. Projekt 032 poprvé v čínské praxi zahrnuje použití vyskakovací záchranné komory. Jak je patrné z dostupných fotografií, konstrukce komory je poněkud podobná té, která se používá na ruských ponorkách.

Plány čínského velení ohledně použití nové diesel-elektrické ponorky zatím nebyly zveřejněny. Je pravděpodobné, že ve velmi blízké budoucnosti dostane odpovídající vybavení a brzy začne pracovat. Na druhou stranu, experimentální ponorka může stát několik let nečinná, jako tomu bylo u předchozí ponorky Projektu 031. Je možné, že Čína v současné době vyvíjí nějakou novou balistickou střelu pro ponorky, na které se ponorka 201 bude podílet. jako plovoucí stojan." Přesná data na toto téma se však objeví později, až největší dieselelektrická ponorka světa začne plnit úkoly, které jí byly přiděleny.


Podle stránek materiálů:
http://chinesemilitaryreview.blogspot.ru/
http://imp-navigator.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://globalsecurity.org/
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

69 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 0
    26 2013 июля
    no pokud je to experimentální, tak to bylo potřeba dělat na dříví obecně, ještě by se ušetřilo
    1. +1
      26 2013 июля
      Brzy vyrobí největší šlapací ponorku, posádku 150 + 400 veslařů smavý
      1. slas
        0
        26 2013 июля
        S ohledem na skutečnost, že nový projekt ponorky 032 má dieselelektrickou elektrárnu, je třeba vyvodit patřičné závěry: tato ponorka je největší dieselelektrickou ponorkou na světě. Naše vlaky jsou nejtrénovatelnější vlaky na světě -- jde o to, že dieselová loď je dvakrát větší než ostatní. A že z hlediska autonomie je posádka 88 lidí - 30 dní a dvakrát tolik lidí, autonomie je snížena téměř 4krát na týden HA
        1. +17
          26 2013 июля
          Čína vstoupila do doby experimentování – i ta naše trpěla konstrukcí nejrychlejšího na světě (Anchar), největšího na světě (Žralok), s největší hloubkou ponoru (Komsomolets) a není na tom nic hrozného. Ale to, že experimentují s naftou, znamená jen to, že jim to s technologií jaderných zařízení moc nejde.
          1. slas
            0
            27 2013 июля
            Citace z Klibanophoros
            Čína vstoupila do doby experimentování – i ta naše trpěla konstrukcí nejrychlejšího na světě (Anchar), největšího na světě (Žralok), s největší hloubkou ponoru (Komsomolets) a není na tom nic hrozného. Ale to, že experimentují s naftou, znamená jen to, že jim to s technologií jaderných zařízení moc nejde.

            Něco, co si nevšimnu, že jejich kopie našich SU byly velikosti IL-76 (taky tam mají nějaké problémy), takže problémy s konstrukcí jaderné ponorky neznamenají, že by dieselové ponorky měly mít velikost tanker Legrační
            1. +1
              27 2013 июля
              A co letectví a nutně gigantomanie? Mluvím o tom, že Čína ustupuje od praxe kopírování a začíná experimentovat na principu „rychlejší, vyšší, silnější“, čímž jí umožňuje rozvíjet vlastní designovou školu.
              Stejně jako jeho předchůdce bude člun „201“ sloužit k vývoji technických řešení a testování zbraní. ... Nová ponorka tak bude moci plnit pouze testovací úkoly, jelikož muniční zátěž jedné či dvou střel nebude pro plnohodnotnou bojovou práci dostačující. Existují také návrhy, že na ponorce Projektu 032 mohou být testovány další systémy. Tuto verzi podporují rozměry trupu ponorky, do kterého se vejde různá zařízení, včetně těch určených pro jaderné ponorky. Existují informace o plánech čínských stavitelů lodí a armády ohledně použití člunu „201“ jako stojanu pro testování nových torpéd.

              Přečtěte si pozorně a nebudou žádné otázky.
              Mimochodem, i oni mají v letectví problémy se stavbou motorů, a proto na své kopie Suchoje instalují motory ruské výroby.
              1. slas
                -1
                27 2013 июля
                Citace z Klibanophoros
                to vám umožní vytvořit si vlastní školu designu.

                No, ano, ano, ano, designová škola založená na čerstvě vyvinutém vývoji jiných zahraničních designových kanceláří Funny
        2. váleček
          +2
          26 2013 июля
          Citace ze slas
          S ohledem na skutečnost, že nová ponorka Projektu 032 má dieselelektrickou elektrárnu, je třeba vyvodit patřičné závěry: tato ponorka je největší dieselelektrickou ponorkou na světě.

          Někdy na velikosti záleží)))))))) Co je pro dieselový motor obrovské? vystrašit velryby, nebo aby to bylo lépe slyšet a vidět ???
          Nebo je to možná tak sofistikovaný způsob, jak zabít co nejvíce vašich ponorek najednou ??? Stále přesídlení.
          Ale s největší pravděpodobností se Číňané snaží vyrovnat takové dieselové motory, ne příliš velké úspěchy v jaderných lodích. S nimi. Číňané mají vážné problémy.
          1. +3
            26 2013 июля
            Citace z rolika
            s největší pravděpodobností se Číňané snaží vyrovnat takové dieselové motory, ne příliš velké úspěchy v jaderných lodích. S nimi. Číňané mají vážné problémy.
            Je možné, že z experimentálního člunu vznikne raketový člun.
            1. váleček
              +2
              26 2013 июля
              [quote = Per se.] Možná bude raketový člun vytvořen z experimentálního člunu. [/ quot
              Na výkresu máte sovětský projekt V-611, rok 1959 uveden do provozu, je tam pouze pět člunů (čtyři kusy byly postaveny v Sevmaši).
              Lodě mohly střílet pouze v poloze na hladině.
              Potom bylo mnohem více podobných projektů; 629 - (629A), V611, P-613 P-611 644 651 (řízené střely).
              Nemyslím si tedy, že Číňané udělali průlom v technologii. Pokud (pokud se samozřejmě jedná o raketový člun) neumožnili střílet bez vynoření. \ a ještě jednou opakuji, že v tomto případě velikost neznamená dobře.
              1. 0
                27 2013 июля
                Citace z rolika
                Na výkresu máte sovětský projekt V-611, rok 1959 uveden do provozu, je tam pouze pět člunů (čtyři kusy byly postaveny v Sevmaši).
                Nákres byl příkladem technického řešení, Číňané už náš projekt 629 použili pro své první lodě, máte pravdu, je to včera. Spíše, pokud předpokládáme raketové přezbrojení čínského člunu, bude existovat řešení podobné našemu projektu člunu Amur 950 s řízenými střelami, nebo pokud chtějí ICBM, pak pár v prodloužené kormidelně, jak již bylo testováno dříve projekt 629.
      2. Komentář byl odstraněn.
    2. ed65b
      +1
      26 2013 июля
      Citace z buzuke
      no pokud je to experimentální, tak to bylo potřeba dělat na dříví obecně, ještě by se ušetřilo

      chtěli nejdřív na dřevo, pak na uhlí a parní trakci, pak na vesla, posádka, být zdravá, ale objevil se diesel Komatsu, všechny je porazil. smavý
    3. +16
      26 2013 июля
      Citace z buzuke
      no pokud je to experimentální, tak to bylo potřeba dělat na dříví obecně, ještě by se ušetřilo

      Ale nenapadlo nikoho, že se tak stalo za účelem testování trupu ponorky pro výrobu jaderných ponorek? Můžete se smát, jak chcete, ale Číňané nejsou blázni a rozhazovači (utrácitelé nepíší wassat ). Pamatujeme si tedy přísloví: „Kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp“ a čekáme, co by to znamenalo hi
      1. redwolf_13
        +8
        26 2013 июля
        Naprosto souhlasím a zde jsou již příklady... Čínské námořnictvo vstoupilo do Okhotského moře. Stalo se tak 14. července a Japonci po nahlášení historické podoby čínských lodí v průlivu La Perouse zmlkli – buď šokem, nebo neochotou nafukovat dějiny. A celé následující dny jsem se ztrácel v dohadech, kam zmizely tyto dva raketové torpédoborce, dvě fregaty a jejich doprovodné podpůrné plavidlo.
        A nakonec, jak říkají, dobře informované zdroje vysvětlily: po 14. červenci opět poprvé v historii překročilo čínské oddělení jižní část Okhotského moře. Poté prošel mezi Kurilskými ostrovy a pokračoval do otevřených vod Tichého oceánu. Poté Číňané ze západu obklíčili Japonsko a 18. července také provedli cvičení.
        http://vostokmedia.com/n173576.html
  2. +3
    26 2013 июля
    "Pokud se posádka zvýší na 130 nebo 200 lidí" - jak je zjevně zajištěna možnost umístění přistávací síly? Nebo je to pro experimentální práci?
    1. +5
      26 2013 июля
      Jak je z článku patrné, člun je plánován jako experimentální, tzn. jako stojan pro námořní testování jakýchkoli technických prostředků a zbraní (podobně jako ruská dieselelektrická ponorka „Sarov“). "Nadměrný" výtlak, tzn. bude využita určitá rezerva objemů, míst, pro umístění testovaného zařízení bez zhoršení obyvatelnosti atp.
      Jeho využití jako nosiče pro přistání se téměř neplánuje.
  3. 0
    26 2013 июля
    Ulevilo se mi, když jsem se dozvěděl, že to nebude bojová ponorka)
  4. +5
    26 2013 июля
    V obrysech trupu jsou vlastnosti dieselelektrické ponorky projektu 636 dobře uhodnuty.
  5. -5
    26 2013 июля
    No a proč takový "blázen" s dieselovým motorem ???? ICBM na tom stále není.
    1. Komentář byl odstraněn.
    2. +1
      26 2013 июля
      V článku se také píše:

      "Nedávno zveřejněný nákres schematicky ukazuje zkušební metodu odpalu: dvě sila balistických raket jsou umístěna uvnitř trupu, kabiny a plotu druhého."
    3. 0
      26 2013 июля
      Citace z roma-belij
      No a proč takový "blázen" s dieselovým motorem ???? ICBM na tom stále není.

      a proč pak odpustit ten kácecí plot co má tak dlouhý??? chlapík Máte posraný mrak výsuvných zařízení? tyran Vaše argumenty! Veškerá pozornost. lol
      1. 0
        7 2013 октября
        I když je to pro testování, nechápu, proč opakovat „starověký“ sovětský projekt? Nebylo by jednodušší umístit miny do lehkého těla?
  6. +2
    26 2013 июля
    Kdo je zaneprázdněn. A jak jsou na tom s jadernou elektrárnou pro ponorky. Nebo zde jako u leteckých motorů. Jen ty, které jste si u nás koupili?
  7. 0
    26 2013 июля
    K vývoji technologií potřebují loď, jediné, v čem stále zaostávají za průměrnými světovými standardy, je ponorková flotila.
  8. +1
    26 2013 июля
    Hmm, "Varshavyanka" na steromech smavý
    Opravdu zvláštní projekt. Buď jsou velké problémy s jadernou elektrárnou, nebo se snaží vyvinout nový podtyp ponorek – velké univerzální (v porovnání s jadernými ponorkami relativně levné) ponorky s elektrárnou nezávislou na vzduchu.
  9. Antonio
    +2
    26 2013 июля
    V papírovém tygrovi každý ví o problémech s reaktory čínských jaderných ponorek. A teď náhradní loď s jaderným pohonem? Nějaký zázrak není srozumitelný? Proč tak obrovská dieselelektrická ponorka
    1. 0
      26 2013 июля
      dohnat a předběhnout Ameriku.... tyran A Rusko...
  10. 0
    26 2013 июля
    Z nějakého důvodu Čína kampaň zahnala... Význam není jasný, co jsou nové technologie...
  11. větrolam
    +1
    26 2013 июля
    Něco opravdu těžkého uvěřit v těchto číslech.
  12. vzhirkov
    +1
    26 2013 июля
    Čína nemá jadernou technologii na stavbu moderní jaderné ponorky. Proto postavil plovoucí laboratoř. Získejte zkušenosti, ukradněte naši technologii. A po 10 letech má jadernou triádu. Ať se Amerika bojí, tohle je oblázek v její zahradě. Jsme z čínské ponorky, jen relax.
    1. +4
      26 2013 июля
      Citace z vzhirkov
      Jsme z čínské ponorky, jen relax.

      Nebyl bych tak kategorický. Čína je nám blíže než k matracím.
  13. +2
    26 2013 июля
    soudě podle fotky - tento dieselový motor je zkušený. velmi velká kabina naznačuje, že v ní není mnoho zajímavých věcí: odpalovací zařízení?, vyskakovací kamera? tvar nosních končetin je bližší atomickému.

    To nám umožňuje dojít k závěru, že Čína testuje zařízení pro jaderné elektrárny.
    A velká posádka - 88 ... 160 říká, že kromě hlavního bude i přejímka + vědecká + tovární
  14. FoooXxXxX
    0
    26 2013 июля
    Citace z crazyrom
    Brzy vyrobí největší šlapací ponorku, posádku 150 + 400 veslařů smavý

    Obyvatelstvo jim to umožňuje wassat
  15. +1
    26 2013 июля
    Velké rozměry jsou potřeba kvůli umístění veslařského týmu, a proto
    se standardní posádkou 88 lidí je schopna zůstat na moři až 30 dní. Pokud se posádka zvýší na 130 nebo 200 lidí, autonomie se sníží na pět nebo tři dny.

    ... a při umístění není dostatek energie.
    (žert úsměv )
    No, vtip je vtip, ale z nějakého důvodu potřebují tak velké tělo. Mají tedy vyhlídky na serióznější motor.
  16. +3
    26 2013 июля
    Citace z crazyrom
    Brzy vyrobí největší šlapací ponorku, posádku 150 + 400 veslařů smavý



    Na internetu je málo informací o „největší šlapací ponorce“. co

    Ale v dávných dobách takové "tajfuny" chodily po mořích:

    Tettakonteren
    Posádka - 1860 lidí plus 400 veslařů. 90m x 50m.Rozměry - 90m x 50m.
    1. 0
      26 2013 июля
      VY věříte těmto nesmyslům z takzvaných „čínských kronik“ napsaných přinejlepším na počátku 18. století. Admirál Jo He údajně postavil v 15. století 300 dřevěných lodí 140 m dlouhých, 50 m širokých, s plochým dnem bez kýlu, o výtlaku 3000 tun a vyrazil s touto armádou do Afriky, na cestu do úžiny Mallak. porazil piráty, zajal 5 tisíc zajatců a celkově se svou armádou podnikl 7 dlouhých plaveb, čímž předčil Evropany, kteří začali stavět takové lodě (Steel) na konci 19. století. Mimochodem, tyto čínské lodě měly vodotěsné přepážky. PY SY Každý student - technik, který prošel sopromatem, se bude smát do tváře "kronikáři" Nesmysl!
      1. Kir
        +6
        26 2013 июля
        Než napíšou nesmysly, lépe by se podívali na řeckou loď !!! A pokud jde o překonání Evropanů, proč by Evropané měli být po tolik let překonáni? tam (v Evropě), pardon, co se stalo, když v Číně vládl Žlutý císař? Jediná věc byla, že Kréta byla taková ..... Obecně platí, že všechny národy mají své mýtické a polomýtické hrdiny, takže se není čemu vysmívat.
        Pokud jde o letopisy, promiňte mi, každý normální historik potvrdí, že stejně Evropa neměla dějiny ve svém současném smyslu až do 18. století a každý evropský "historik" mohl do historického vyprávění vložit roubík, radím můžete se podívat na předmluvu k akademické publikaci Titus Livius "Historie Říma od založení města" a Číňané od dob učitele Kuna (Konfucia), ne-li dříve, měli pravidlo přepsat bez přidání !!! Ano, a první tiskařský stroj nevytvořila Evropa, ale Číňané, a je od nich mnohem víc, co celý svět stále používá bez jediného škubnutí, S ohledem na objevy, podívejte se na mapu oceánských proudů a pak se hádajte !!!
        1. -1
          26 2013 июля
          VÁM je zjevně neznámá síla materiálů, takové lodě ze dřeva praskly na první vlně.A na úkor "starověké čínské historie"
          Číňané nemají dokumenty napsané dříve než v 16. století!Za mandžuských vládců od roku 1772. byla provedena sbírka všech tištěných knih, které kdy v Číně vyšly, po několika letech vyšlo 3457 titulů v novém vydání, zbývajících 6766 je popsáno v katalogu. Ve skutečnosti šlo o grandiózní falšování textů a všechna nechtěná místa byla z "yata. (Světové dějiny v 10 svazcích. vyd. Akademie věd SSSR) To jsou obecně vypravěči. Vše, co lidstvo vymyslelo, bylo " vynalezeno v Číně" Tady, taková píseň!
          1. 0
            26 2013 июля
            Řekněte vám, jak ukradli tabulky logaritmů J. Napiera publikované v roce 1614 v Evropě a vydávali je za své „vynálezy“, železný důkaz v čínském textu, byly nalezeny všechny stejné překlepy jako v Napierově knize.
            1. Kir
              +2
              26 2013 июля
              Řekněte nám to, ale pouze s uvedením zdroje, pokud nemusíte ani citovat Amerského nebo Anglosasy, protože oni sami jsou zloději a tito redaktoři !!!
              1. +1
                26 2013 июля
                Akademiku Krylove, doufám, že budete spokojen.
                1. Kir
                  0
                  26 2013 июля
                  Označení toho nebo jméno práce našeho vynikajícího krajana, a přesto byste neměli zapomínat na skutečnost, že tam, kde Britové stáli a šťouchali, podívejte se na jejich sbírky!!! takže pokud existuje jeden, nemá cenu nic falšovat.
          2. Kir
            +4
            26 2013 июля
            Znám sopromat, ale strkal jsem tvůj nos do něčeho úplně jiného ve skutečné historii a ne lízal pod průměrným europioidem, pro kterého všechno podstatné udělali Britové a tak dále, a jeden z nejlepších navigátorů byl j. not 70%!!! Ano, a nikde neuvedl, že vše nejlepší pochází z Číny (uveďte, kde je v mém textu uvedeno vše nejlepší).
            Nyní, falzifikací, se podívejte na takový fenomén jako "kamenné kánony", pokud vás to neodradí od vaší zatvrzelosti, pak je to prostě zbytečné, ale jako knihu pro rozšíření obzorů vám doporučuji přečíst (viz foto) Našli se i skeptici, že de soda Egypťané nejsou způsobilí k plavbě a tak dále, ale ty rituály, ale ty prapůvodní rákosí jsou velmi způsobilé k plavbě, což dokázal T. Heyerdahl na příkladu Ra !!!
            1. -1
              26 2013 июля
              "Ra" se potopil před dosažením Ameriky.
              1. Kir
                0
                26 2013 июля
                A důvod toho, co bylo vědět, pokud ne, pak se ptejte!
                1. 0
                  26 2013 июля
                  Nabobtnání rákosu a v důsledku toho silný pokles plavební způsobilosti, ponoření do vody až po palubu.
                  1. Kir
                    +2
                    26 2013 июля
                    Nabobtnání v důsledku "snížení zádi" rákosu nebylo tak docela a nebyly tam žádné "struny", sorry, ale kolik století - tisíciletí uplynula technologie byla částečně ztracena, to je vše !!!
              2. Komentář byl odstraněn.
        2. 0
          26 2013 июля
          "Čínština je svou strukturou mladá. A vyvíjí se podle stejných pravidel jako angličtina, ruština atd. Nemůže být proto 4 tisíce let stará" citát z knihy lingvisty a spisovatele L.V. Uspensky "Slovo o slovech" s. 318-330.
          1. Kir
            0
            26 2013 июля
            Buďte tak laskav a uveďte rok vydání ještě lepší fotografie knihy, speciálně otevřené v mém (doplněno 1957.g), nic takového na těch stránkách není!
            1. 0
              26 2013 июля
              Uspensky L Slovo o slovech. Proč ne jinak? -L; Det. lit.1971
              1. Kir
                0
                26 2013 июля
                Zadejte sekci nebo název kapitoly, pak to můžete zkontrolovat.
          2. Komentář byl odstraněn.
      2. 0
        26 2013 июля
        "Věříš těmto nesmyslům..."


        Raději věřím, abych byl lepší. Něco takového.
        1. Kir
          0
          26 2013 июля
          Jednoduché a mimochodem, jací jsou tam balisté, soudě podle "vážnosti" katamaránu (a také říkají, že první z bílých......, ale žádní Řekové) měly být zbraně silné dost.
          1. 0
            26 2013 июля
            Kir, v tomhle nejsem zvláštní.

            Krátce čtěte v těchto odkazech:
            http://www.nexusboard.net/sitemap/8501/kriegsschiffe-der-antike-t38/
            http://simposium.ru/ru/node/873
            http://ancientrome.ru/antlitr/plutarch/sgo/demetrios-f.htm

            někde bylo napsáno, že v podstatě výsledek bitvy padl na lodě,
            která vážila třikrát méně než tato monstra.
          2. 0
            26 2013 июля
            Kir, pokud máš zájem:

            http://www.youtube.com/watch?v=zbSOqh-vk4E

            http://www.youtube.com/watch?v=BEz45MUu6p8
        2. Komentář byl odstraněn.
    2. 0
      26 2013 июля
      No prostě bitevní loď 20. století co do velikosti týmu!
  17. kováři 1977
    +4
    26 2013 июля
    Taková normální platforma pro testování technologií. A pro ty, kteří se rádi smějí Číňanům, navrhuji připomenout náš projekt raketové dieselelektrické ponorky 629, která sloužila na TOV do konce 80. let. Můžete si také připomenout experimentální dieselelektrickou ponorku projektu 20120 B-90 "Sarov", která je speciálně navržena pro testování nových technologií s jejich následnou implementací na ponorkách. S pozdravem!
    1. 0
      26 2013 июля
      Souhlasím, Číňané na něm vypracují nové vybavení. Jeho obrysy jsou stejné jako u 877 pl, jen rozměry jsou větší.
  18. +2
    26 2013 июля
    velká loď - velké torpédo
  19. +1
    26 2013 июля
    A její linie jsou roztomilé!
  20. +1
    26 2013 июля
    Ať to udělají, lidi! A mají více flotil. Tento směr čínské vojenské doktríny je třeba podporovat. A ať má hlava p / e / n / d / o / s / o / v a yaposhat bolí.
  21. tomich
    0
    26 2013 июля
    novinky ze stejné kategorie jako čínská stíhačka 5. generace. mluvil a zapomněl. PR je kratší než čínské spotřební zboží
    1. fartfraer
      +1
      27 2013 июля
      krajane, neznáte čínské spotřební zboží) mimochodem, věnovali jste pozornost poměrně velkému počtu čínských nákladních vozidel, které máme? Je zvláštní, že naši stavitelé a další „přicházející“ rekrutovali „ Číňané“ místo kamionů KAMAZ.
  22. +1
    26 2013 июля
    Co se týče délky kajuty, je hned jasné, že se nejedná o víceúčelový člun, ale buď o ponorku s SLBM, což je pravděpodobnější, nebo o člun pro speciální operace a vylodění DRG z ponorky, ve kterém ČLR by měla mít velký zájem. Tito. velká miniponorka může být umístěna v kácení plotu, aby dopravila sabotéry a jejich zbraně na břeh.
    Robustní trup čínské ponorky s číslem „201“ umožňuje ponořit se do hloubky 160 metrů (pracovně), v případě potřeby až do 200.

    Velmi pochybný „výsledek“ čínského designového myšlení, zvláště vezmeme-li v úvahu, že dnes je 21. století a naše domácí poválečné ponorky projektů 611 a 613 měly hloubku ponoru 200 metrů. mrkat A začali se stavět před více než 60 lety. jazyk
  23. 0
    26 2013 июля
    Citace od Djozze
    Každý student - technik, který prošel sopromatem, se vysměje do tváře "kronikáři" Nesmysl!


    Byla tam ještě větší loď:
    Tesserakontere:
    http://www.nexusboard.net/sitemap/8501/kriegsschiffe-der-antike-t38/
    http://simposium.ru/ru/node/873 (с 37 параграфа)

    Pravda, spravedlivě, podle Plutarcha:
    „Ale tato loď byla vhodná pouze pro vystavení, ne pro podnikání, a téměř se nelišila od pevných konstrukcí, protože bylo nebezpečné a extrémně obtížné s ní pohybovat“ (http://ancientrome.ru/antlitr/plutarch/sgo/ demetrios -f.htm)

    Byli tam plazi létajících dinosaurů (pterosaurů), kteří žili v období jury a křídy.

    Například Quetzalcoatlus


    Takže: z pohledu moderní mechaniky a pevnosti materiálů tento létající ještěr nemohl sám vzlétnout.
    1. Kir
      +1
      26 2013 июля
      A podle jedné verze neletěl, ale „hozen“ z útesu (mimochodem, z paměti se zdálo, že žili na pobřežních skalách) chytil potok a už na něm, teprve tehdy, když tento „pták“ “ vyšplhal právě na tuto podívanou!!!
      1. 0
        26 2013 июля
        To přistálo pravděpodobně jen na kamenech nebo na těch dostatečných pro vzlet
        nadmořská výška.
    2. Edward
      0
      26 2013 июля
      Tato ještěrka, jako všichni ještěři obecně, ráda prdila. Takže v procesu evoluce vyvinul schopnost samotěsnit výstupní zadní trysku a pumpovat přebytečný nahromaděný vodík do vnitřních dutin. Co mu umožnilo vznést se do nebeských výšin)))
      1. Kir
        0
        26 2013 июля
        Chemik a síra kam se to podělo?
        1. Edward
          0
          26 2013 июля
          Pokud je pro mě "chemik", pak dodám, že chemie humoru je ta nejlepší chemie na světě!

          Pokud budete pokračovat v konverzaci, můžete předpokládat cokoli o "jak a proč" :)
          "Biologická role síry je výjimečně velká. Je součástí aminokyselin obsahujících síru - cysteinu, cystinu, esenciální aminokyseliny meteoninu, biologicky aktivních látek (histamin, biotin, kyselina lipoová atd.) Aktivní centra molekuly řady enzymů zahrnují SH - skupiny účastnící se mnoha enzymatických reakcí, včetně tvorby a stabilizace nativní trojrozměrné struktury proteinů, a v některých případech přímo jako katalytická centra enzymů.
          Síra poskytuje tak jemný a složitý proces v buňce, jako je přenos energie: přenáší elektrony a přijímá jeden z nepárových kyslíkových elektronů na volný orbital.
          To vysvětluje vysokou potřebu tohoto prvku v těle.
          Síra se podílí na fixaci a transportu methylových skupin. Je také součástí různých koenzymů, včetně koenzymu A. Většina síry vstupuje do těla jako aminokyseliny a je vylučována převážně močí jako SO2-4.
          1. Kir
            0
            26 2013 июля
            Vzájemně jsme si vyměnili humor, ale teď hned řeknu, že hádanka není photoshop a „odpadky“ se jasně ovládají, ale něco nevypadá jako rogal, možná nějaký speciální model
            1. Edward
              0
              26 2013 июля
              můj špatný zrak a neklikatelnost obrázku blokují jakékoli projevy mé fantazie požádat
          2. Komentář byl odstraněn.
        2. Komentář byl odstraněn.
      2. Komentář byl odstraněn.
    3. Misantrop
      +1
      26 2013 июля
      Citace: Jednoduché
      Z pohledu moderní mechaniky a pevnosti materiálů tento létající ještěr nemohl sám vzlétnout.
      Moderní věda předkládá dvě verze. Jedním z nich je, že více klouzali než létali. I když je to pochybné. Druhá verze je zajímavější. Že v tomto období byla atmosféra planety hustší. To vysvětluje jak možnost letu takových plazů, tak malý objem plic u dinosaurů (který se také zdá být nedostačující pro jejich plnou existenci)
      1. +1
        26 2013 июля
        Jedna hlava je dobrá, ale dvě nebo více je lepší.

        Pak, myslím, atmosférické proudy byly silnější.
  24. Tirpitz
    +5
    26 2013 июля
    Citace z buzuke
    no pokud je to experimentální, tak to bylo potřeba dělat na dříví obecně, ještě by se ušetřilo

    Turci se také smáli, když Petr postavil svůj primitivní člun.
  25. 0
    26 2013 июля
    Za SSSR jsme také rádi stavěli všechno velké, obrovské ... A jaké jsme měli plány ...
  26. NIKDO KROMĚ NÁS
    +2
    26 2013 июля
    Co je v tomto článku nejdůležitější? Ne velikostí, ne výzbrojí a dokonce ani velikostí, ale tím, že takový kolos byl položen v roce 2008, ale spuštěn v roce 2010, jednoduchými matematickými výpočty dostaneme 2 (DVA !!!) roky .... .to je tu nejdůležitější
    1. EdwardTich68
      0
      27 2013 июля
      za války Němci stavěli loď měsíc a Američané vytvořili rekord lodi typu Liberty, která se účastnila konvojů a postavili ji za 3-4 dny.
      1. fartfraer
        +1
        27 2013 июля
        o to překvapivější je stavba lodí ve velké námořní velmoci Ruské federace.
  27. 0
    28 2013 июля
    Pamatuji si náš vtip z povinnosti od inženýrů vojensko-průmyslového komplexu - SOVĚTSKÉ MIKROOBVODY JSOU NEJVĚTŠÍ NA SVĚTĚ :))

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"