Smrtící "pijavice"
Myšlenka upravit torpédo pro nosič bojových plavců vznikla poměrně dávno - téměř před stoletím. Jeho autory byli Italové, kteří svého času udávali trendy v oblasti ponorkového sabotážního válčení.
Příběh skupinový podvodní nosič (GPN) torpédového typu, který je často označován jako man-torpedo, pochází z června 1915. Tehdy Luigi Martignoni, strojní inženýr vůdce Alessandra Poeria, navrhl svému přímému nadřízenému, Rafaelu Rossettimu, hlavnímu inženýrské službě italského námořnictva, aby prozkoumal možnost přeměny konvenčního torpéda na řízené podvodní vozidlo. , se kterou by bylo možné proniknout do dobře střežené vojenské námořní základny rakousko-uherské Flotila.
Jediný Stvořitel
Rossettimu se nápad líbil, ale jen o tři měsíce později ho dal na papír a předložil svému šéfovi, plukovníku inženýrské služby Giovannimu Scalpimu. Reagoval však na projekt bez nadšení, i když slíbil, že nebude zasahovat do „soukromé technické iniciativy“ Rossettiho, kterému bylo umožněno prezentovat svůj „inovační návrh“ dále v týmu. Co Rossetti okamžitě udělal: 24. září 1915 byl viceadmirál Alberto de Bono, který vedl námořní distrikt La Spezia, zaslán memorandum. Admirál se však také ukázal jako skeptik, nicméně doporučil „probrat myšlenku“ s vedoucím centra pro testování torpéd. zbraně v La Spezia, kapitáno di corveti (kapitán 3. hodnosti) Guido Cavalazzi.
Paradoxně i poslední jmenovaný vzal záměr „osedlat torpédo“ více než chladný: Rossetti se musel 3. listopadu vrátit k de Bonovi, tentokrát s podrobným náčrtem dvoumístného torpédového nosiče bojových plavců a sabotážních min. určené k instalaci na dno nepřátelských lodí. Jako základ pro vytvoření budoucího zařízení, které mělo odhadovaný dosah až 30 mil, chtěl Rossetti použít 14palcové (355,6 mm) torpédo starého modelu B57, který byl stále v provozu s italským námořnictva, ale byla postupně nahrazena novější A63. O „produkty“ na experimenty by tedy nebyla nouze. Přesto de Bono považoval projekt za „příliš optimistický“ a odmítl jej, stejně jako nový šéf námořního distriktu, viceadmirál Leon Vaiale.
Pak se Rossetti rozhodl k zoufalému kroku – své plány začal tajně realizovat před velením. V květnu 1916, jako zástupce námořnictva v loděnici Sestri Levante (Janov), důstojník, jak píší zahraniční námořní historici, „bezohledně ukradl“ pár B57 a přepravil je na odlehlé místo pomocí padělaných dokumentů. V květnu 1917 se přemístil do La Spezia, ke štábu oddělení zabývajícího se testováním různých lodních systémů a zbraní, dopravil obě torpéda na nedalekou ponorkovou základnu a již zde začala aktivnější práce na projektu skupinové podvodní lodě.
18. ledna 1918 provedl Rossetti první test své „zázračné zbraně“ a ve dnech 24. ledna a 27. února experimenty opakoval, testoval různé typy vrtulí a potápěčského vybavení „řidičů“. Po dalším schválení 9. března 1918 Rossetti dospěl k závěru, že „člověkem ovládaný torpédový nosič“, jak jej nazval, je připraven k předvedení vysokým autoritám a s jeho souhlasem k následnému použití k zamýšlenému účelu. - za sabotáž na hlavní námořní základně (GVMB) Paulova rakousko-uherského námořnictva.
GPN "Mignatta" (také někdy "Mignatta"), nebo přeloženo z italštiny "Leech", jako celek opakovalo torpédo B57, ale mělo větší průměr vrtule (450 milimetrů). Délka GPN je 8,3 metru, průměr hlavní sekce 600 milimetrů, rychlost do 2 uzlů. Kontrola kurzu byla prováděna „manuálně“ - plavci je museli vyhazovat rukama a nohama jako vesla na lodi a přispívat tak k obratu „pijavice“ správným směrem. Dva sabotéři se nacházeli na vrcholu nosného torpéda, měli být oblečeni do potápěčských obleků, ale neměli mít masky - jejich hlavy měly být nad vodní hladinou. Výzbroj - dvě 170kilogramové miny, pravděpodobně s magnetickými přísavkami. Neexistují žádné přesné informace o tom, co tyto "pekelné stroje" byly. Řada zdrojů například tvrdí, že šlo jen o kovové nádoby naplněné výbušninami a vybavené pojistkami s hodinovým strojem dimenzovaným na šest hodin. Rossetti dokonce zvažoval variantu „podmořské miny zavěšené pod dnem lodi na 12 stop dlouhé lince“. V zadní části Pijavice se nacházel samodestrukční mechanismus.
dlouho očekávaný souhlas
Rossetti plánoval použít Leech k proražení na vnitřní rejdě GVMB Paul, kde byly do konce války soustředěny největší rakousko-uherské lodě. Podle jeho plánu táhnout GPN, jehož dosah nepřesahoval 10 mil, a autonomie - pět hodin, co nejblíže vjezdu do přístavu Pola, měl být torpédový člun. Pak sabotéři nastoupili na nosič a vlastní silou se pokusili dostat se dovnitř základny. Po umístění min na dno nepřátelské lodi, nebo v případě příznivé situace i dvou lodí, museli sabotéři do evakuačního prostoru, kde na ně čekaly čluny.
Vynálezce odešle vyššímu velení zprávu popisující konstrukci a schopnosti nového modelu speciálních námořních zbraní a také všechny akce, které on a několik jeho spolupracovníků podnikli za poslední dva roky. „Krádež“ torpéd nemohla způsobit negativní emoce mezi úřady, ale obecně se zdálo, že nápad stojí za pozornost a tvůrce „pijavice“ byl 1. dubna 1918 povolán k veliteli italského námořnictva, viceadmirálovi. hrabě Paolo Emilio Taon di Revel. Audience skončila schválením projektu a přesunem Rossettiho do Benátek, kam dorazil 5. dubna k dispozici kapitánu di Vascellovi (kapitán 1. hodnosti) Constanzo Ciano.
Brzy se však Rossetti rozhodl vrátit do La Spezie, kde byla pod jeho vedením vyvinuta odlehčená verze potápěčského vybavení a již 31. května přivedl Leech k závěrečným testům – absolvovala 8kilometrový běh, ukazující docela dobré výsledky.
Rossettiho partnerem byl mladý námořní lékař, poručík Rafael Paolucci, který se v únoru 1918 nabídl jako dobrovolník k účasti na sabotážním náletu v Pole s cílem podkopat jednu z tam umístěných bitevních lodí třídy Radetsky. Paolucci věřil, že je nejsnazší vstoupit na základnu sám: tam, kde stráže dokázaly odhalit loď nebo ponorku, mohli klidně minout jednoho plavce. Po podrobném prostudování polohy oblasti došel k závěru, že pokud by se dostal do blízkosti GVMB, musel by sám překonat asi 2-3 kilometry. Plavec měl v úmyslu vzít si s sebou speciální minu vlastní konstrukce, což byl asi metr dlouhý a asi pět centimetrů dlouhý polotovar ve tvaru torpéda, podepřený na hladině dvěma nafukovacími balónky a opatřený výbušninou. náboj (TNT) o hmotnosti 220 liber (asi 99,8 kilogramů) . Mina byla vybavena hodinovým detonačním mechanismem.
„Pak se vrátím stejnou cestou zpátky,“ vzpomínal později Paolucci, když přesvědčoval velení, „znovu překonám všechny bariéry a počkám venku na výsledky exploze. Až se to stane, popluji dále na širé moře a otočím se zády k nepříteli a rozsvítím malou elektrickou baterku, abych ukázal lodi, která na mě čeká, kde jsem.
Zdravotnický poručík se několik měsíců z vlastní iniciativy připravoval na misi tím, že zařizoval noční koupání v benátském přístavu a nakonec dosáhl toho, že dokázal překonat vzdálenost pěti mil bez zastavení, tedy 3-4krát. více, než požaduje plán. Jako simulátor miny používal při plavání 300librovou (136 kilogramovou) vodní nádrž. V květnu 1918 oznámil Paolucci svůj plán svému přímému nadřízenému, který mu poradil, aby pokračoval ve výcviku. A v červenci se poručík setkal se svým jmenovcem – Rafaelem Rossettim, který se mezitím pokoušel „zkrotit“ svou Pijavici.
Constanzo Ciano svedl důstojníky dohromady, jemu se připisují tato slova: „Paolucci, dokonči své noční plavání a vyřeš problém s Rossettim, a ty, Rossetti, zastav své sólové výlety a spoj se s Paoluccim. To je vše, tady máme organizovaný tým!
Je pravda, že Paolucciho první výlet do moře na „Leech“ skončil pro Paolucciho neúspěchem: zařízení se převrátilo, řidič byl v „potopeném“ stavu a téměř se udusil. Rafaela zachránil vlečný člun, který se jako zázrakem ocitl poblíž, jehož tým vedl kabel k „torpédu nosiče“ a vytáhl ho z vody spolu s poručíkem. Ve skutečnosti „Mignatta“ ještě nebyla dokončena, ale Constanzo Ciano, jmenovaný vedoucím „operace k útoku na námořní základnu Paul“, trval na okamžitém provedení sabotáže. Nakonec velení požadovalo „zaútočit na Paula bez ohledu na stupeň připravenosti aparátu“ první vhodnou listopadovou noc – tou dobou už měl Rossetti dva „pijavice“ – S-1 a S-2. Poté, co 25. října 1918 obdržel rozkaz k návratu do Benátek, provedl poslední zkušební test: dobrovolníci vyrazili na Minyattu z přístavu námořního arzenálu a úspěšně „vyhodili do povětří“ loď kotvící v Canal Grande. Benátky naproti katedrále Santa Maria della Salute. Nastal rozhodující okamžik...
Přes překážky k cíli
Večer 31. října 1918 opustil Benátky torpédový člun MAS 95 typ „A“ vybavený dvěma pětikoňovými elektromotory s tichým chodem a torpédoborec 65PN typu „PN“ vybavený dvěma pětikoňovými elektromotory s tichým chodem. , nesoucí S-2 GPN na palubě. Operaci vedl sám Constanzo Ciano. Nedaleko od ostrovů Brijuna byla vypuštěna Pijavice, MAS 95 ji vzal do vleku a dopravil ji do vzdálenosti jednoho kilometru od zábran u vjezdu do přístavu a ve 22 hodin 13 minut (podle jiných zdrojů - ve 22 hodin 20 minut) dosáhla první nepřátelské obranné linie.
Všeobecně byla situace nakloněna Italům. Za prvé, počasí bylo „skutečnou sabotáží“ – temná, bezměsíčná noc a mrholení. Za druhé, již 30. října rakousko-uherský císař Karel I. odmítl další vedení ozbrojených sil kolabujícího státu a převedl námořnictvo pod kontrolu jugoslávského výboru, který se zmocnil pevnosti Pola a lodí. . Následujícího dne v 16:45 opustil vlajkovou loď, bitevní loď Viribus Unitis, admirál Miklós Horthy, rezignoval na funkci velitele rakousko-uherské flotily a večer byla na lodi naposledy stažena císařská vlajka. Velení námořnictva a základny převzal linemenshifskapitan (kapitán 1. hodnosti) Janko Vukovich de Podkapelski, Chorvat podle národnosti. Spolu s Horthym navíc lodě opustila většina důstojníků rakouského a maďarského původu, na palubě zůstali především nižší hodnosti, což se okamžitě odrazilo - ne v lepším - na charakteru strážní a strážní služby. A vůbec, námořníci už začali slavit nástup dlouho očekávaného míru. Tehdy „včas dorazili Rossetti a Paolucci“, kteří podle italských historiků o změně velení a začátku mírových jednání nic nevěděli.
Když dorazili k první ochranné bariéře, Rossetti a Paolucci zjistili, že se skládá z mnoha prázdných kovových válců, každá tři yardy dlouhá, propojených těžkými kovovými kabely. Po chvíli čekání plavci vklouzli do vody a pak začali přetahovat Pijavici přes kabely v obavě, že zvuk nosného torpéda škrábajícího o ocel nepřitáhne pozornost nepřítele.
„Jakmile jsme překročili bariéru,“ napsal později Paolucci v článku „The Fate of the Viribus Unitis“, publikovaném v roce 1919 v č. 105 v The Fortnightly Review of New York, „ucítil jsem dotek na své ruce. Když jsem se otočil, viděl jsem, že Rossetti ukazuje na stranu - přímo na nás se řítila tmavá silueta. Byla to nepřátelská ponorka, plující bez světel v poziční poloze. O chvíli později ponorka minula sabotéry a zamířila k Jaderskému moři. Pak Rossetti nastartoval motor a poslal Pijavici směrem k vlnolamu u samého vjezdu do vnitřní rejdy základny. Zatímco Rossetti držel aparát ve stínu, Paolucci plaval trochu dopředu, aby hledal nejpohodlnější cestu dál. Čekalo ho však velmi nepříjemné překvapení - za vlnolamem byla brána z těžkých kmenů sražených dlouhými ocelovými hřeby. Paolucci hlásil o překážce Rossettimu, ale ten se rozhodl jít dál a využil přílivu. Brzy jej vystřídal odliv a sabotéři museli vynaložit více úsilí, navíc se přimíchal studený déšť s kroupami. Nakonec se Italům podařilo přetáhnout "Mignattu" a přes novou překážku, nyní poslední. Byly dvě hodiny ráno, takže po několika hodinách strávených ve vodě se sabotéři mohli dostat pouze k rakouské lodi ve službě, která se objevila hned za branou.
Rossetti a Paolucci však čekali na další test: našli sítě natažené přes kanál s připojenými výbušninami, aby zabránily nepřátelským ponorkám proniknout do přístavu. Tvrdohlaví Italové však tuto překážku úspěšně zvládli. Čas nadešel ke třetí hodině ranní, ale nyní mezi sabotéry a obrněnými obry nepřítele byla prakticky čistá vodní plocha, kterou občas protínaly paprsky světlometů.
Italové proplouvali mezi dvěma kolonami dobře osvětlených lodí a v 4:30 (podle jiných zdrojů v 4:50) se přiblížili k levoboku bitevní lodi Viribus Unitis. Největší válečná loď byla nejblíže břehu, ale téměř k němu Rossetti a Paolucci zcela nečekaně začali klesat. Ukázalo se, že v důsledku selhání nosního vzduchového ventilu se do přístroje dostává vnější voda. Vztlak „Pijavice“ jsem musel udržovat snížením stlačeného vzduchu z válců, aby to na zpáteční cestu nemuselo stačit. Po odstranění poruchy se sabotéři uchýlili do stínu bitevní lodi a několik minut odpočívali. "Ze všech našich problémů to bylo nejvážnější," vzpomínal později Paolucci.
Pak si Rossetti všiml člunu připraveného ke spuštění a obešel loď z druhé strany, ke dnu připevnil minu - v oblasti 4 a 5 opustil základnu. Horní hodinky však sabotéry našly. K ukrytí jim nepomohla vlastnoručně vyrobená kamufláž na plovoucí keře a trs listů. Rossetti a Paolucci, když viděli, jak se k nim blíží loď vyslaná z bitevní lodi, nastavili časovač na druhou minu, vklouzli do vody, tlačili své „torpédo“ a čekali, až budou zajati.
Důsledky operace
Oba Italové byli vytaženi z vody a vzati ... na palubu Viribus Unitis. Tam se Rossetti a Paolucci, kteří se setkali docela přátelsky - skoro jako přátelé, dozvěděli o změně moci v Poli. Diverzanti, kteří předstoupili před velitele bitevní lodi a velitele flotily Janko Vukovic de Podkapelski, se nejprve vydávali za havarované piloty italského průzkumného letounu, ale poté, když si uvědomili, že se chystají letět do vzduchu z výbuch jejich vlastního „pekelného stroje“, oznámili, že jejich sabotéři vypadli z letadla a podařilo se jim zaminovat Viribus Unitis. Je pravda, že Rossetti nesdělil podrobnosti operace. Ale de Podkapelski a to, co slyšel, bylo docela dost - okamžitě nařídil posádce, aby opustila bitevní loď: „Zachraňte se! Italové na loď nastražili bomby!
Rossetti a Paolucci bez dlouhého váhání a žádosti o povolení de Podkapelského také skočili přes palubu. Později je vyzvedl člun spuštěný z bitevní lodi Tegetthof stejného typu. Exploze však v naplánovanou dobu nezahřměla a chlazené sabotéry byly vráceny zpět na Viribus Unitis, jejíž vykoupaná posádka se se zajatci setkala již ne tak dobrosrdečně. A sám de Podkapelsky nebyl z podzimního ranního koupání nijak nadšený. Rossettimu a Paoluccimu utrhli insignie. Ti, kteří se shromáždili, křičeli, že byli oklamáni, požadovali, aby ukázali, kde jsou miny nastraženy, obecně trochu víc - a nebylo by možné vyhnout se lynčování. A kolem bitevní lodi dál kroužily čluny s těmi, kteří skočili přes palubu, ale ještě nevěděli, zda veslovat ke břehu, nebo nevěřit Italům a vrátit se na loď.
Ale v 6 hodin 44 minut se trup obrněného obra otřásl, obrovský sloupec vody vystřelil vzhůru a polil palubu Viribus Unitis, která se během několika minut otočila o 20 stupňů na pravobok. Rossetti a Paolucci znovu požádali de Podkapelskiho o povolení opustit loď, i když někdo navrhoval zamknout sabotéry v nákladovém prostoru potápějící se bitevní lodi a dát jim tak možnost „užít si“ plodů své práce. Sotva by však měli čas se s vězni takto vypořádat: po čtvrt hodině se Viribus Unitis převrhl a potopil. Italové byli schopni správně určit jeho nejzranitelnější místo - muniční sklep 150mm děl vybuchl.
A co "Leech"? V té vřavě na ni všichni zapomněli, ale ona neodešla - proud a vlny ji vyplavily k parníku "Vídeň" o výtlaku asi 7376 brutto registrových tun, který byl použit jako plovoucí základna pro spojení německých ponorek. Na boku lodi vybuchla druhá mina, kterou nechal Rossetti na GPN. Následkem exploze se „Vídeň“ potopila, seděla na rovném kýlu (podle jiných zdrojů byla loď poškozena na přídi, ale nepotopila se).
Přesný počet obětí sabotáže stále není znám. Předpokládá se, že asi 300-400 lidí. Jedna věc je jistá – velitel Viribus Unitis svou loď nepřežil: Italové a mnozí další viděli, jak byl de Podkapelsky nejprve na horní palubě potápějící se bitevní lodi, a pak se pokusil doplavat ke břehu. V tu chvíli byl kapitán 1. řady zasažen trámem do hlavy ...
Pokud jde o Rossetti a Paolucci, byli zpočátku drženi na staré bitevní lodi Habsburg, která byla v únoru 1918 překlasifikována na cvičnou loď a poté používána v Pohlu jako plovoucí vězení. Po nějaké době byli přemístěni na bitevní loď Radetsky, kde zůstali až do 5. listopadu 1918, kdy italská vojska obsadila Paul: podle podmínek podepsaného příměří bylo město postoupeno Itálii.
Doslova ihned po propuštění plukovníka ženijní služby Rossettiho, představeného do této hodnosti 1. listopadu 1918, a Paolucciho, který byl povýšen na kapitána, obdržel Zlatou medaili za vojenské zásluhy. Mám to a Constanzo Ciano. Kromě toho byl podepsán zvláštní dekret, podle kterého byla třem důstojníkům přidělena peněžní prémie - celkem 1,3 milionu lir ve zlatě. Rossettiho však vyhlídka na sdílení této částky s Cianem upřímně pobouřila a po dlouhých diskuzích přesto zajistil, že peníze dostane jen on a Paolucci – každý 650 tisíc. Ale Luigi Martignoni, autor samotné myšlenky, kterou tehdy Rossetti ztělesnil, si pravděpodobně nic nevšiml. Autor alespoň v žádném ze zdrojů nenašel nic srozumitelného k této problematice.
Nejpozoruhodnější však je, že Rossetti a Paolucci nejprve věnovali část své ceny vdově Janku Vukovich de Podkapelski a poté bylo rozhodnuto tyto peníze rozdělit mezi vdovy po námořnících, kteří zahynuli při výbuchu Viribus Unitis. ..
Příběh skupinový podvodní nosič (GPN) torpédového typu, který je často označován jako man-torpedo, pochází z června 1915. Tehdy Luigi Martignoni, strojní inženýr vůdce Alessandra Poeria, navrhl svému přímému nadřízenému, Rafaelu Rossettimu, hlavnímu inženýrské službě italského námořnictva, aby prozkoumal možnost přeměny konvenčního torpéda na řízené podvodní vozidlo. , se kterou by bylo možné proniknout do dobře střežené vojenské námořní základny rakousko-uherské Flotila.
Jediný Stvořitel
Rossettimu se nápad líbil, ale jen o tři měsíce později ho dal na papír a předložil svému šéfovi, plukovníku inženýrské služby Giovannimu Scalpimu. Reagoval však na projekt bez nadšení, i když slíbil, že nebude zasahovat do „soukromé technické iniciativy“ Rossettiho, kterému bylo umožněno prezentovat svůj „inovační návrh“ dále v týmu. Co Rossetti okamžitě udělal: 24. září 1915 byl viceadmirál Alberto de Bono, který vedl námořní distrikt La Spezia, zaslán memorandum. Admirál se však také ukázal jako skeptik, nicméně doporučil „probrat myšlenku“ s vedoucím centra pro testování torpéd. zbraně v La Spezia, kapitáno di corveti (kapitán 3. hodnosti) Guido Cavalazzi.
Paradoxně i poslední jmenovaný vzal záměr „osedlat torpédo“ více než chladný: Rossetti se musel 3. listopadu vrátit k de Bonovi, tentokrát s podrobným náčrtem dvoumístného torpédového nosiče bojových plavců a sabotážních min. určené k instalaci na dno nepřátelských lodí. Jako základ pro vytvoření budoucího zařízení, které mělo odhadovaný dosah až 30 mil, chtěl Rossetti použít 14palcové (355,6 mm) torpédo starého modelu B57, který byl stále v provozu s italským námořnictva, ale byla postupně nahrazena novější A63. O „produkty“ na experimenty by tedy nebyla nouze. Přesto de Bono považoval projekt za „příliš optimistický“ a odmítl jej, stejně jako nový šéf námořního distriktu, viceadmirál Leon Vaiale.
Pak se Rossetti rozhodl k zoufalému kroku – své plány začal tajně realizovat před velením. V květnu 1916, jako zástupce námořnictva v loděnici Sestri Levante (Janov), důstojník, jak píší zahraniční námořní historici, „bezohledně ukradl“ pár B57 a přepravil je na odlehlé místo pomocí padělaných dokumentů. V květnu 1917 se přemístil do La Spezia, ke štábu oddělení zabývajícího se testováním různých lodních systémů a zbraní, dopravil obě torpéda na nedalekou ponorkovou základnu a již zde začala aktivnější práce na projektu skupinové podvodní lodě.
18. ledna 1918 provedl Rossetti první test své „zázračné zbraně“ a ve dnech 24. ledna a 27. února experimenty opakoval, testoval různé typy vrtulí a potápěčského vybavení „řidičů“. Po dalším schválení 9. března 1918 Rossetti dospěl k závěru, že „člověkem ovládaný torpédový nosič“, jak jej nazval, je připraven k předvedení vysokým autoritám a s jeho souhlasem k následnému použití k zamýšlenému účelu. - za sabotáž na hlavní námořní základně (GVMB) Paulova rakousko-uherského námořnictva.
GPN "Mignatta" (také někdy "Mignatta"), nebo přeloženo z italštiny "Leech", jako celek opakovalo torpédo B57, ale mělo větší průměr vrtule (450 milimetrů). Délka GPN je 8,3 metru, průměr hlavní sekce 600 milimetrů, rychlost do 2 uzlů. Kontrola kurzu byla prováděna „manuálně“ - plavci je museli vyhazovat rukama a nohama jako vesla na lodi a přispívat tak k obratu „pijavice“ správným směrem. Dva sabotéři se nacházeli na vrcholu nosného torpéda, měli být oblečeni do potápěčských obleků, ale neměli mít masky - jejich hlavy měly být nad vodní hladinou. Výzbroj - dvě 170kilogramové miny, pravděpodobně s magnetickými přísavkami. Neexistují žádné přesné informace o tom, co tyto "pekelné stroje" byly. Řada zdrojů například tvrdí, že šlo jen o kovové nádoby naplněné výbušninami a vybavené pojistkami s hodinovým strojem dimenzovaným na šest hodin. Rossetti dokonce zvažoval variantu „podmořské miny zavěšené pod dnem lodi na 12 stop dlouhé lince“. V zadní části Pijavice se nacházel samodestrukční mechanismus.
dlouho očekávaný souhlas
Rossetti plánoval použít Leech k proražení na vnitřní rejdě GVMB Paul, kde byly do konce války soustředěny největší rakousko-uherské lodě. Podle jeho plánu táhnout GPN, jehož dosah nepřesahoval 10 mil, a autonomie - pět hodin, co nejblíže vjezdu do přístavu Pola, měl být torpédový člun. Pak sabotéři nastoupili na nosič a vlastní silou se pokusili dostat se dovnitř základny. Po umístění min na dno nepřátelské lodi, nebo v případě příznivé situace i dvou lodí, museli sabotéři do evakuačního prostoru, kde na ně čekaly čluny.
Vynálezce odešle vyššímu velení zprávu popisující konstrukci a schopnosti nového modelu speciálních námořních zbraní a také všechny akce, které on a několik jeho spolupracovníků podnikli za poslední dva roky. „Krádež“ torpéd nemohla způsobit negativní emoce mezi úřady, ale obecně se zdálo, že nápad stojí za pozornost a tvůrce „pijavice“ byl 1. dubna 1918 povolán k veliteli italského námořnictva, viceadmirálovi. hrabě Paolo Emilio Taon di Revel. Audience skončila schválením projektu a přesunem Rossettiho do Benátek, kam dorazil 5. dubna k dispozici kapitánu di Vascellovi (kapitán 1. hodnosti) Constanzo Ciano.
Brzy se však Rossetti rozhodl vrátit do La Spezie, kde byla pod jeho vedením vyvinuta odlehčená verze potápěčského vybavení a již 31. května přivedl Leech k závěrečným testům – absolvovala 8kilometrový běh, ukazující docela dobré výsledky.
Rossettiho partnerem byl mladý námořní lékař, poručík Rafael Paolucci, který se v únoru 1918 nabídl jako dobrovolník k účasti na sabotážním náletu v Pole s cílem podkopat jednu z tam umístěných bitevních lodí třídy Radetsky. Paolucci věřil, že je nejsnazší vstoupit na základnu sám: tam, kde stráže dokázaly odhalit loď nebo ponorku, mohli klidně minout jednoho plavce. Po podrobném prostudování polohy oblasti došel k závěru, že pokud by se dostal do blízkosti GVMB, musel by sám překonat asi 2-3 kilometry. Plavec měl v úmyslu vzít si s sebou speciální minu vlastní konstrukce, což byl asi metr dlouhý a asi pět centimetrů dlouhý polotovar ve tvaru torpéda, podepřený na hladině dvěma nafukovacími balónky a opatřený výbušninou. náboj (TNT) o hmotnosti 220 liber (asi 99,8 kilogramů) . Mina byla vybavena hodinovým detonačním mechanismem.
„Pak se vrátím stejnou cestou zpátky,“ vzpomínal později Paolucci, když přesvědčoval velení, „znovu překonám všechny bariéry a počkám venku na výsledky exploze. Až se to stane, popluji dále na širé moře a otočím se zády k nepříteli a rozsvítím malou elektrickou baterku, abych ukázal lodi, která na mě čeká, kde jsem.
Zdravotnický poručík se několik měsíců z vlastní iniciativy připravoval na misi tím, že zařizoval noční koupání v benátském přístavu a nakonec dosáhl toho, že dokázal překonat vzdálenost pěti mil bez zastavení, tedy 3-4krát. více, než požaduje plán. Jako simulátor miny používal při plavání 300librovou (136 kilogramovou) vodní nádrž. V květnu 1918 oznámil Paolucci svůj plán svému přímému nadřízenému, který mu poradil, aby pokračoval ve výcviku. A v červenci se poručík setkal se svým jmenovcem – Rafaelem Rossettim, který se mezitím pokoušel „zkrotit“ svou Pijavici.
Constanzo Ciano svedl důstojníky dohromady, jemu se připisují tato slova: „Paolucci, dokonči své noční plavání a vyřeš problém s Rossettim, a ty, Rossetti, zastav své sólové výlety a spoj se s Paoluccim. To je vše, tady máme organizovaný tým!
Je pravda, že Paolucciho první výlet do moře na „Leech“ skončil pro Paolucciho neúspěchem: zařízení se převrátilo, řidič byl v „potopeném“ stavu a téměř se udusil. Rafaela zachránil vlečný člun, který se jako zázrakem ocitl poblíž, jehož tým vedl kabel k „torpédu nosiče“ a vytáhl ho z vody spolu s poručíkem. Ve skutečnosti „Mignatta“ ještě nebyla dokončena, ale Constanzo Ciano, jmenovaný vedoucím „operace k útoku na námořní základnu Paul“, trval na okamžitém provedení sabotáže. Nakonec velení požadovalo „zaútočit na Paula bez ohledu na stupeň připravenosti aparátu“ první vhodnou listopadovou noc – tou dobou už měl Rossetti dva „pijavice“ – S-1 a S-2. Poté, co 25. října 1918 obdržel rozkaz k návratu do Benátek, provedl poslední zkušební test: dobrovolníci vyrazili na Minyattu z přístavu námořního arzenálu a úspěšně „vyhodili do povětří“ loď kotvící v Canal Grande. Benátky naproti katedrále Santa Maria della Salute. Nastal rozhodující okamžik...
Přes překážky k cíli
Večer 31. října 1918 opustil Benátky torpédový člun MAS 95 typ „A“ vybavený dvěma pětikoňovými elektromotory s tichým chodem a torpédoborec 65PN typu „PN“ vybavený dvěma pětikoňovými elektromotory s tichým chodem. , nesoucí S-2 GPN na palubě. Operaci vedl sám Constanzo Ciano. Nedaleko od ostrovů Brijuna byla vypuštěna Pijavice, MAS 95 ji vzal do vleku a dopravil ji do vzdálenosti jednoho kilometru od zábran u vjezdu do přístavu a ve 22 hodin 13 minut (podle jiných zdrojů - ve 22 hodin 20 minut) dosáhla první nepřátelské obranné linie.
Všeobecně byla situace nakloněna Italům. Za prvé, počasí bylo „skutečnou sabotáží“ – temná, bezměsíčná noc a mrholení. Za druhé, již 30. října rakousko-uherský císař Karel I. odmítl další vedení ozbrojených sil kolabujícího státu a převedl námořnictvo pod kontrolu jugoslávského výboru, který se zmocnil pevnosti Pola a lodí. . Následujícího dne v 16:45 opustil vlajkovou loď, bitevní loď Viribus Unitis, admirál Miklós Horthy, rezignoval na funkci velitele rakousko-uherské flotily a večer byla na lodi naposledy stažena císařská vlajka. Velení námořnictva a základny převzal linemenshifskapitan (kapitán 1. hodnosti) Janko Vukovich de Podkapelski, Chorvat podle národnosti. Spolu s Horthym navíc lodě opustila většina důstojníků rakouského a maďarského původu, na palubě zůstali především nižší hodnosti, což se okamžitě odrazilo - ne v lepším - na charakteru strážní a strážní služby. A vůbec, námořníci už začali slavit nástup dlouho očekávaného míru. Tehdy „včas dorazili Rossetti a Paolucci“, kteří podle italských historiků o změně velení a začátku mírových jednání nic nevěděli.
Když dorazili k první ochranné bariéře, Rossetti a Paolucci zjistili, že se skládá z mnoha prázdných kovových válců, každá tři yardy dlouhá, propojených těžkými kovovými kabely. Po chvíli čekání plavci vklouzli do vody a pak začali přetahovat Pijavici přes kabely v obavě, že zvuk nosného torpéda škrábajícího o ocel nepřitáhne pozornost nepřítele.
„Jakmile jsme překročili bariéru,“ napsal později Paolucci v článku „The Fate of the Viribus Unitis“, publikovaném v roce 1919 v č. 105 v The Fortnightly Review of New York, „ucítil jsem dotek na své ruce. Když jsem se otočil, viděl jsem, že Rossetti ukazuje na stranu - přímo na nás se řítila tmavá silueta. Byla to nepřátelská ponorka, plující bez světel v poziční poloze. O chvíli později ponorka minula sabotéry a zamířila k Jaderskému moři. Pak Rossetti nastartoval motor a poslal Pijavici směrem k vlnolamu u samého vjezdu do vnitřní rejdy základny. Zatímco Rossetti držel aparát ve stínu, Paolucci plaval trochu dopředu, aby hledal nejpohodlnější cestu dál. Čekalo ho však velmi nepříjemné překvapení - za vlnolamem byla brána z těžkých kmenů sražených dlouhými ocelovými hřeby. Paolucci hlásil o překážce Rossettimu, ale ten se rozhodl jít dál a využil přílivu. Brzy jej vystřídal odliv a sabotéři museli vynaložit více úsilí, navíc se přimíchal studený déšť s kroupami. Nakonec se Italům podařilo přetáhnout "Mignattu" a přes novou překážku, nyní poslední. Byly dvě hodiny ráno, takže po několika hodinách strávených ve vodě se sabotéři mohli dostat pouze k rakouské lodi ve službě, která se objevila hned za branou.
Rossetti a Paolucci však čekali na další test: našli sítě natažené přes kanál s připojenými výbušninami, aby zabránily nepřátelským ponorkám proniknout do přístavu. Tvrdohlaví Italové však tuto překážku úspěšně zvládli. Čas nadešel ke třetí hodině ranní, ale nyní mezi sabotéry a obrněnými obry nepřítele byla prakticky čistá vodní plocha, kterou občas protínaly paprsky světlometů.
Italové proplouvali mezi dvěma kolonami dobře osvětlených lodí a v 4:30 (podle jiných zdrojů v 4:50) se přiblížili k levoboku bitevní lodi Viribus Unitis. Největší válečná loď byla nejblíže břehu, ale téměř k němu Rossetti a Paolucci zcela nečekaně začali klesat. Ukázalo se, že v důsledku selhání nosního vzduchového ventilu se do přístroje dostává vnější voda. Vztlak „Pijavice“ jsem musel udržovat snížením stlačeného vzduchu z válců, aby to na zpáteční cestu nemuselo stačit. Po odstranění poruchy se sabotéři uchýlili do stínu bitevní lodi a několik minut odpočívali. "Ze všech našich problémů to bylo nejvážnější," vzpomínal později Paolucci.
Pak si Rossetti všiml člunu připraveného ke spuštění a obešel loď z druhé strany, ke dnu připevnil minu - v oblasti 4 a 5 opustil základnu. Horní hodinky však sabotéry našly. K ukrytí jim nepomohla vlastnoručně vyrobená kamufláž na plovoucí keře a trs listů. Rossetti a Paolucci, když viděli, jak se k nim blíží loď vyslaná z bitevní lodi, nastavili časovač na druhou minu, vklouzli do vody, tlačili své „torpédo“ a čekali, až budou zajati.
Důsledky operace
Oba Italové byli vytaženi z vody a vzati ... na palubu Viribus Unitis. Tam se Rossetti a Paolucci, kteří se setkali docela přátelsky - skoro jako přátelé, dozvěděli o změně moci v Poli. Diverzanti, kteří předstoupili před velitele bitevní lodi a velitele flotily Janko Vukovic de Podkapelski, se nejprve vydávali za havarované piloty italského průzkumného letounu, ale poté, když si uvědomili, že se chystají letět do vzduchu z výbuch jejich vlastního „pekelného stroje“, oznámili, že jejich sabotéři vypadli z letadla a podařilo se jim zaminovat Viribus Unitis. Je pravda, že Rossetti nesdělil podrobnosti operace. Ale de Podkapelski a to, co slyšel, bylo docela dost - okamžitě nařídil posádce, aby opustila bitevní loď: „Zachraňte se! Italové na loď nastražili bomby!
Rossetti a Paolucci bez dlouhého váhání a žádosti o povolení de Podkapelského také skočili přes palubu. Později je vyzvedl člun spuštěný z bitevní lodi Tegetthof stejného typu. Exploze však v naplánovanou dobu nezahřměla a chlazené sabotéry byly vráceny zpět na Viribus Unitis, jejíž vykoupaná posádka se se zajatci setkala již ne tak dobrosrdečně. A sám de Podkapelsky nebyl z podzimního ranního koupání nijak nadšený. Rossettimu a Paoluccimu utrhli insignie. Ti, kteří se shromáždili, křičeli, že byli oklamáni, požadovali, aby ukázali, kde jsou miny nastraženy, obecně trochu víc - a nebylo by možné vyhnout se lynčování. A kolem bitevní lodi dál kroužily čluny s těmi, kteří skočili přes palubu, ale ještě nevěděli, zda veslovat ke břehu, nebo nevěřit Italům a vrátit se na loď.
Ale v 6 hodin 44 minut se trup obrněného obra otřásl, obrovský sloupec vody vystřelil vzhůru a polil palubu Viribus Unitis, která se během několika minut otočila o 20 stupňů na pravobok. Rossetti a Paolucci znovu požádali de Podkapelskiho o povolení opustit loď, i když někdo navrhoval zamknout sabotéry v nákladovém prostoru potápějící se bitevní lodi a dát jim tak možnost „užít si“ plodů své práce. Sotva by však měli čas se s vězni takto vypořádat: po čtvrt hodině se Viribus Unitis převrhl a potopil. Italové byli schopni správně určit jeho nejzranitelnější místo - muniční sklep 150mm děl vybuchl.
A co "Leech"? V té vřavě na ni všichni zapomněli, ale ona neodešla - proud a vlny ji vyplavily k parníku "Vídeň" o výtlaku asi 7376 brutto registrových tun, který byl použit jako plovoucí základna pro spojení německých ponorek. Na boku lodi vybuchla druhá mina, kterou nechal Rossetti na GPN. Následkem exploze se „Vídeň“ potopila, seděla na rovném kýlu (podle jiných zdrojů byla loď poškozena na přídi, ale nepotopila se).
Přesný počet obětí sabotáže stále není znám. Předpokládá se, že asi 300-400 lidí. Jedna věc je jistá – velitel Viribus Unitis svou loď nepřežil: Italové a mnozí další viděli, jak byl de Podkapelsky nejprve na horní palubě potápějící se bitevní lodi, a pak se pokusil doplavat ke břehu. V tu chvíli byl kapitán 1. řady zasažen trámem do hlavy ...
Pokud jde o Rossetti a Paolucci, byli zpočátku drženi na staré bitevní lodi Habsburg, která byla v únoru 1918 překlasifikována na cvičnou loď a poté používána v Pohlu jako plovoucí vězení. Po nějaké době byli přemístěni na bitevní loď Radetsky, kde zůstali až do 5. listopadu 1918, kdy italská vojska obsadila Paul: podle podmínek podepsaného příměří bylo město postoupeno Itálii.
Doslova ihned po propuštění plukovníka ženijní služby Rossettiho, představeného do této hodnosti 1. listopadu 1918, a Paolucciho, který byl povýšen na kapitána, obdržel Zlatou medaili za vojenské zásluhy. Mám to a Constanzo Ciano. Kromě toho byl podepsán zvláštní dekret, podle kterého byla třem důstojníkům přidělena peněžní prémie - celkem 1,3 milionu lir ve zlatě. Rossettiho však vyhlídka na sdílení této částky s Cianem upřímně pobouřila a po dlouhých diskuzích přesto zajistil, že peníze dostane jen on a Paolucci – každý 650 tisíc. Ale Luigi Martignoni, autor samotné myšlenky, kterou tehdy Rossetti ztělesnil, si pravděpodobně nic nevšiml. Autor alespoň v žádném ze zdrojů nenašel nic srozumitelného k této problematice.
Nejpozoruhodnější však je, že Rossetti a Paolucci nejprve věnovali část své ceny vdově Janku Vukovich de Podkapelski a poté bylo rozhodnuto tyto peníze rozdělit mezi vdovy po námořnících, kteří zahynuli při výbuchu Viribus Unitis. ..
informace