Povrchové lodě pro ruské námořnictvo musí být stavěny tak, aby jich bylo co nejvíce zbraněa rozměry zůstávají stejné. Prozkoumali jsme moderní loď („Boiky“), která svou výzbrojí, „svaly“ i přes svou skromnou velikost může konkurovat lodím „širokým ramenem“. Další úpravy tohoto projektu, korvety, fregaty, lodě jiného výtlaku budou spojeny s vytvořením optimálního zbraňového schématu - to znamená, že co nejvíce zbraní by mělo být na lodi, která "nebobtná" svou velikostí.
- Místopředseda vlády Dmitrij Rogozin, rozhovor na zahájení Mezinárodní přehlídky námořní obrany v Petrohradě, 4. července 2013
Dmitrij Rogozin správně identifikoval hlavní trend v domácí stavbě lodí: při navrhování sovětských / ruských lodí byla vždy dána priorita zbraním!
Skromné velikosti „plechovky“ nesly kolosální úderné systémy, pokročilé sebeobranné systémy a multifunkční námořní zbraňové systémy.
Obrovské hmotnosti a rozměry sovětských protilodních střel (aby odpovídaly jejich schopnostem!) způsobovaly určité potíže s jejich umístěním na paluby lodí - původní uspořádání bylo obvykle používáno s otevřeným umístěním odpalovacích kontejnerů přímo na horní palubě.
V důsledku toho bylo i pouhým okem patrné, že lodě byly doslova přetížené zbraněmi a municí. Horní paluby byly doslova „posety“ odpalovacími kontejnery raket, odpalovači paprsků, vícehlavňovými RBU a hlavněmi námořního dělostřelectva.
Divoký vzhled sovětských lodí, na Západě také známých jako „účelně vyhlížející design“ (seriózní loď pro vážné úkoly), nenechal nikoho na pochybách o záměrech sovětského námořnictva. Pouze vpřed, za právo globální dominance na otevřených mořských prostranstvích!
Raketový křižník pr. 58 "Groznyj" (1962). Nedá se říct, že by to byl super hrdina, ale na jeho velikost a cenu byly jeho schopnosti prostě zastrašující. Preemptivním úderem by „dítě“ mohlo přemoci jakékoli seskupení lodí amerického námořnictva (dvě salvy 4 protilodních střel, dvě střely s „překvapením“). Obranné schopnosti samotného křižníku byly malé, nicméně v té době byl americký letectví nebylo také nic vážnějšího než podzvuková útočná letadla a volně padající bomby.
To je pravděpodobně to, co měl Dmitrij Rogozin na mysli během svého projevu na IMDS-2013. V pokračování projevu vicepremiéra je však mnoho zajímavých frází a výroků: „Boikiy korveta“, „optimální schéma výzbroje“, stejně jako „co nejvíce zbraní na lodi při zachování stejné velikosti. " Vicepremiér zároveň zdůraznil, že „nástavba výzbroje by neměla mít vliv na komfort života a práce posádek“.
Naprosto férové požadavky na zvýšení efektivity bojových povrchových jednotek při minimalizaci nákladů. Jiná věc je, jak proveditelné jsou tyto objednávky?
Ruská korveta Boiky projektu 20380 prezentovaná na výstavě (přijatá ruským námořnictvem v květnu 2013) skutečně odpovídá ve své třídě nejlepším světovým analogům. Kromě svižných obrysů trupu a nástaveb vyrobených technologií „stealth“ nese malá loď na palubě tak působivou sadu zbraní, kterou by jí záviděly jiné zahraniční fregaty nebo lehké torpédoborce.
Taktické úderné zbraně (osm podzvukových protilodních střel X-35 Uran s dostřelem přes 100 km), dvanáct podpalubních buněk systému protivzdušné obrany Redut (12 protiletadlových střel středního doletu 9M96E nebo 48 lehkých střel 9M100 ) - korveta je schopna zasáhnout vzdušné cíle na vzdálenost až 40 kilometrů od boku lodi. Univerzální dělostřelectvo ráže 100 mm, dvě "řezačky kovů" AK-630M, protiponorkový komplex "Packet-NK" (8 malých torpéd) a samozřejmě vrtulník.
A to není limit - na budované korvetě Gremyashchiy (vylepšený projekt 20385) se plánuje zvýšení počtu UVP protiletadlového komplexu Redut na 16 jednotek a také vybavení korvety univerzální střelbou systém (UKKS): osm buněk s řízenými střelami Kalibr s dostřelem více než 2 tisíce kilometrů. A to vše v karoserii maličké korvety o celkovém výtlaku 2200 tun!
Pro srovnání: k umístění podobného zbraňového systému na palubu fregaty Brandenburg potřebovali němečtí vývojáři až 4500 tun výtlaku! A srovnání ruských korvet s německými korvetami typu Braunschweig, podobných rozměrů, dává opravdu dobrý důvod být hrdý na domácí stavbu lodí. Dmitrij Rogozin o tomto „optimálním schématu vyzbrojování“ mluvil tak barvitě!
Německá fregata Mecklenburg-Vorpommern, návštěva Petrohradu, 2009
Jak je to ale s tvrzením o „zvýšení počtu zbraní při zachování stejné velikosti“? Co tím vicepremiér myslel?
Pravděpodobně jsou články nákladu poměry hlavních prvků lodi. Obecně platí, že sada parametrů vypadá takto:
- mechanismy trupu a lodi;
- strukturální ochrana a pancéřování (pokud existuje);
- elektrárna (motorová a lodní elektrárna);
- výzbroj (nejdůležitější parametr podle D. Rogozina);
- pohonné hmoty;
- posádka a zásoby;
- rezerva výtlaku (v tomto případě ji lze zanedbat).
Všechny prvky lodi jsou mezi sebou v předem určené rovnováze – je nemožné zvýšit jeden parametr, aniž by to ovlivnilo ostatní. Pouhé umístění dalšího protiletadlového komplexu na loď a dalšího systému řízení palby nebude fungovat - nebo spíše se ukáže „přehnaný“ manévr. Při výpočtu konstrukce lodi je klíčová pozornost věnována její stabilitě – pokud dojde k porušení stanovených omezení (posun polohy těžiště v důsledku přetížení nebo naklonění způsobené poškozením v podvodní části), metacentrická výška se kriticky sníží - nešťastná loď spadne na bok a zaboří stěžně do vln.
Je zřejmé, že některé prvky budou muset být obětovány. Ale jak?
1. Mechanismy trupu a lodi.
Loď bez trupu není v žádném případě možná, ale můžete ji zkusit odlehčit. Můžete ztenčit kůži až na doraz a zeslabit výkonovou sadu – ale pak trup pod dopadem vln praskne a praskne, jako to dělají trupy amerických křižníků třídy Ticonderoga.
Můžete zkusit oklamat matku přírodu hrou na parametr „hustota“ – odolné a lehké titanové slitiny dělají zázraky. Ale náklady na takovou loď by byly tak velké, že by bylo jednodušší postavit dvě podobné korvety (křižníky, fregaty) z obyčejné oceli.
Můžete také použít levnější konstrukční materiál, jako je slitina hliníku a hořčíku AMG. Téměř úplná obdoba titanu, jediný háček je v tom, že slitina AMG se dokonale zapaluje a plápolá horkým plamenem. Smrtelná hrozba pro přežití lodi.
Co se týče trupu korvety Boiky, konstruktérům se z něj podařilo „vyždímat“ všechny rezervy. Ocelový trup s hladkou palubou, ale nástavba je vyrobena z kompozitních materiálů (sklolaminát) - solidní úspora hmotnosti.
2. Konstrukční ochrana a pancéřování
Pro moderní povrchové lodě je tato položka irelevantní.
3. GEM
Vše je zde jednoduché – potřebný výkon elektrárny je dán požadovanou rychlostí lodi. Samotná rychlost je v kubické závislosti na výkonu elektrárny. Jinými slovy, pokud se za jinak stejných okolností výkon lodní elektrárny sníží 2krát, rychlost klesne 8krát. katastrofický přírodní zákon.
Reálně to znamená následující: ke zrychlení 2200tunové korvety na rychlost 27 uzlů (50 km/h) jsou zapotřebí čtyři dieselové motory Kolomna 16D49 o výkonu 6000 k. každý. Čistá hmotnost každého „motoru“ (bez převodovek, generátorů a pomocných zařízení) je něco málo přes 26 tun.
Snižovat rychlost korvety Boiky se zjevně nevyplatí – ta je již na hranici spodní hranice.
Potřebný výkon a následně i hmotnost elektrárny lze snížit optimalizací obrysů v podvodní části trupu. Bohužel, tato metoda již byla použita - obrysy ruských korvet jsou již extrémně dokonalé. Pokud jde o nosní žárovku, ve které je umístěn okřídlený PLYN, zde se nedá nic dělat.
Teoreticky je možné nahradit dieselové motory Kolomna zahraničními, například lodními motory MTU - to ušetří hmotnost o několik desítek tun, ale výrazně zkomplikuje provoz elektrárny ruské korvety.
4. Výzbroj
O tom se hodně diskutovalo na začátku článku. Ruská korveta je již nabitá zbraněmi na maximum.
UVP protiletadlový komplex "Redut"
5. Palivo
Živý parametr přímo související s konceptem autonomie. Domácí válečné lodě tradičně nejsou v této věci příliš dobré. Corvette "Boikiy" není výjimkou: dolet je pouze 3500 4000 ... 14 XNUMX mil při ekonomické rychlosti XNUMX uzlů - zásoby paliva jsou sotva dostatečné i pro Baltské moře.
6. Posádka
Dmitrij Rogozin se zbytečně obával - lze zanedbat hmotnost těl námořníků, jejich osobních věcí, interiéry prostor pro personál a zásoby zásob - tato hodnota je na pozadí mas trupu zanedbatelná, zbraně a lodní mechanismy. Personál je ubytován v nejpohodlnějších podmínkách a automatizace umožnila opustit velké množství lidí na palubě (posádka korvety Boyky nepřesahuje 100 osob).
Navigační můstek korvety pr. 20380
Shrnutí naší stručné studie: moderní lodě ruského námořnictva nesou na palubě silné a rozmanité zbraně, které kvantitou a kvalitou předčí své zahraniční protějšky. Korvety typu "Guarding", řada fregat ve výstavbě v rámci projektů 11356 ("Admirál Grigorovič") a 22350 ("Admirál Gorshkov") - všechny jsou "po zuby ozbrojené" a jejich návrhy jsou kompetentně vyváženy s ohledem na zohledňovat realitu, podmínky a potřeby domácí vojenské námořní dopravy Flotila Rusko. Vše, jak nařídil místopředseda vlády.
Hlavní nevýhodou je příliš pomalé tempo výstavby (6-7 let pro korvetu, to je třikrát více než všechny normy slušnosti). Nicméně design lodí s tím nemá absolutně nic společného - je to všechno o financování a zpožděních ve vývoji / testování / přijetí nových systémů lodních zbraní a elektroniky. Výsledkem je, že vedoucí loď je obvykle přijímána do námořnictva "nahá" - veškeré plánované vybavení je postupně zaváděno na další lodě této série.
Je tu však ještě jeden skrytý problém, který přímo nesouvisí s designem rozestavěných lodí. Dmitrij Olegovič navrhl, že schopnosti lodi by měly růst, zatímco rozměry by měly zůstat na stejné úrovni - v tomto případě byla korveta Boyky, představená na výstavě IMDS-2013, brána jako standard.
Potíž je v tom, že bez ohledu na to, jak moc se konstruktéři snaží, je nemožné postavit silnou a multifunkční válečnou loď v trupu o výtlaku 2200 tun. Korveta navždy zůstane hlídkovou korvetou, lodí třetí úrovně, orientovanou na řešení široké škály úkolů v pobřežních vodách.
Na podzim roku 2012 vyšlo najevo, že korveta Soobrazitelnyj (druhá loď projektu 20380) selhala protiletadlové palbě – v pěti případech z pěti minul lodní systém protivzdušné obrany Redut. Námořníci připisují selhání neuspokojivému výkonu radarových zařízení lodi. Obecný detekční radar Furke-2 nainstalovaný na korvetě je příliš slabý na to, aby s jistotou „zvýraznil“ vzdušný cíl na dlouhé a střední vzdálenosti. Výsledkem je, že naváděcí hlavy střel nejsou schopny „slyšet“ odraženou „ozvěnu“ a střely míjejí své cíle.
Radar "Furke-2" je ukryt pod radioprůhlednou kapotou
Už použití radaru Furke-2 jako hlavního radaru vypovídá o mnohém – jde jen o „promoklou“ verzi pozemního radaru SAM krátkého dosahu Pantsir-S1. Skromná velikost korvety neumožňuje instalovat nic vážnějšího.
I kdyby se podařilo najít rezervu hmoty a místa pro instalaci plnohodnotného radaru, bude jistě problém se spotřebou energie – budou mít stávající dieselagregáty dostatečný výkon nebo bude nutné instalovat něco většího?
A co chcete, když tu byl těžký technický úkol: vměstnat celkový komplex do malé lodi o výtlaku asi 2,5 tisíce tun? Vzhledem k malým rozměrům přihrádek se do nás mnoho jednotek SAM a radarů vůbec nevešlo a zbytek se musel pořádně zmáčknout. To vše nemohlo ovlivnit efektivitu komplexu, ale nyní jsme našli technické řešení.
- anonymní partner Izvestija
Ptáte se: jak se tyto problémy řeší v zahraničí? Odpověď je ne. Zahraniční korvety neboli LCS (littoral combar ship - coastal zone ship) jsou zaměřeny na řešení svých specifických úkolů - vyhledávání / zachycování pašeráků, drogových dealerů, nelegálních imigrantů, pátrací a záchranné operace, hlídání základen, zametání fairwayí, hlídkování teritoriálních vod. Korveta prostě nevyžaduje tak složité a těžkopádné systémy jako systém protivzdušné obrany Redut – pro sebeobranu, odrážení provokací a náhodné útoky stačí protiletadlová děla a systémy protivzdušné obrany krátkého dosahu. Vážnější úkoly řeší větší lodě.
Propagovat malinkou korvetu jako „superhrdinu“ je příliš naivní a přinejmenším zvláštní. Na základě úrovně rozvoje moderní vědy a techniky s cílem vytvořit plnohodnotnou bojovou jednotku flotily, která odolá jakékoli z možných hrozeb a efektivně operuje v pobřežních vodách, v oblastech otevřeného moře a v rozlehlosti oceán - to vše vyžaduje loď (torpédoborec) s výtlakem 3-4krát větším než korveta Boikiy.
Právě tyto rozměry jsou nezbytné pro zaručené nasazení univerzálního zbraňového systému na palubě torpédoborce; prostředky detekce, navigace a komunikace; systémy řízení palby a multifunkční CICS. Je to tato rezerva výtlaku, která je potřebná pro konstrukci dostatečně pevného trupu s více či méně slušnou strukturální ochranou, pro umístění plnohodnotné elektrárny a palivových rezerv, poskytujících dolet alespoň 4000 ... 5000 mil při provozní rychlost 18-20 uzlů. Loď musí být dostatečně těžká, aby zajistila normální plavbu a vyloučila narážení dna (jinými slovy, aby loď nevyskočila z vody při jakékoli mírné bouři a možnost použití zbraní zůstala minimálně, když je moře 5- 6 bodů). A samozřejmě je nutné zajistit pohodlné podmínky na palubě pro ubytování personálu.
To vše vyžaduje torpédoborec o celkovém výtlaku 8000 XNUMX tun.
Britský torpédoborec protivzdušné obrany třídy Daring. Plný výtlak - 8000 tun
Před čtyřiceti lety se Američané pokusili vytvořit univerzální loď oceánské zóny jako součást třídy „fregaty“. Bohužel, navzdory obrovským zkušenostem v oblasti stavby lodí, nejmodernějším materiálům a technologiím nelze pokus nazvat úspěšným. Skutečnost, že fregaty Olivera H. Perryho jsou bezmocné ocelové rakve, američtí námořníci už dlouho tušili: solidní zbraně a munice, zaoceánský dolet, ale něco nebylo v pořádku ...
Systémy detekce a řízení požáru – zkrácené kopie vybavení ze skutečných křižníků a torpédoborců, otevřený okruh protivzdušné obrany na blízko, pochybná plavební způsobilost (4500 tun – příliš málo na to, aby odolalo tlaku živlů v severním Atlantiku). Jednohřídelová elektrárna a hliníková nástavba – to vše námořníkům amerického námořnictva na sebevědomí nepřidalo.
Pravda vyšla najevo ve skutečné bitvě – v roce 1988 fregata Stark nedokázala odrazit útok jediného letadla iráckého letectva, dostala na palubu dvě rakety a málem zemřela na místě incidentu – jen nedostatek vzrušení a blízké lodě amerického námořnictva zachráněné. Obětí útoku se stalo 37 amerických námořníků.
Vypadá to, že s USS Stark není něco v pořádku
Po rozboru výsledků služby fregat třídy Perry Američané zcela omezili směr práce v tomto směru a od té doby stavěli pouze plnohodnotné torpédoborce typu Burke (8000 ... 9000 tun v / a ). Nadějné lodě pobřežní zóny (korvety / stráže / minolovky) typu LCS jsou určeny pouze pro pomocné operace v pobřežní zóně a nejsou určeny pro přímý boj s vážným nepřítelem.
Fikce je pootevřenou oponou do budoucnosti, ale fakta neúprosně svědčí: zatím nikdo nedokázal postavit úspěšnou válečnou loď s menším výtlakem než ostatní zástupci této třídy lodí.
Corvette "Boyky", Baltská flotila ruského námořnictva