Hlavní činností Air Group je vývoj a výroba bezpilotních letounů ventilátorového typu (UAV). Podle šéfa podniku „ve srovnání s jinými bezpilotními letouny typu letadel a vrtulníků mají tato zařízení nové generace v současnosti nejvyšší účinnost“. Aravin se domnívá, že nejdůležitějším rozdílem mezi těmito zařízeními je velká, 3-4násobná výkonová rezerva, která přímo ovlivňuje jejich provozní spolehlivost, ovladatelnost a další vlastnosti.
Takové ukazatele vysvětlil tím, že pro dosažení podobných ukazatelů tahu u jiných UAV je nutné zvětšit průměr a velikost listů vrtule. „U bezpilotního letadla typu ventilátoru je prstencový kryt kolem vrtule jeho ochranou a křídlem, což zvyšuje aerodynamické vlastnosti zařízení. To vše bylo spočítáno a testováno v aerodynamických tunelech TsAGI,“ uvedl ředitel společnosti.
Vysvětlil, že bezpilotní letoun ventilátorového typu při vertikálním vzletu a přistání rychlostí 70 km/h leží na boku a dlouhodobě provádí horizontální let. To je způsobeno skutečností, že ve svislé poloze se zdroj zařízení vynakládá na udržení vlastní hmotnosti a ve vodorovné poloze dochází k významným úsporám a zdroj vystačí na několik hodin letu.
„Vzhledem k velké výkonové rezervě všechny vlastnosti našeho drony jsou uvedeny s velkou rezervou. Obdobná data ostatních typů zařízení jsou vyhlašována zpravidla na limitu,“ zdůraznil šéf společnosti. Tento rozdíl je vysvětlen tím, že „při tvorbě našich zařízení s výjimkou jednotlivých elektronických součástek používáme výhradně domácí materiály vč. a motory.
To vše umožňuje „vytváření UAV pod zatížením a řešení úkolů, a ne naopak,“ zdůraznil Aravin. Specialisté společnosti dnes podle něj vyvinuli a zákazníkům nabízejí nejrůznější vozidla jak z hlediska standardních velikostí, tak i aerodynamické konfigurace. UAV - ventilátor má vysokou manévrovatelnost. Na rozdíl od zařízení jiné konstrukce se „pepelaty“ bez jakýchkoli potíží dokážou vznášet nad jakýmkoli bodem, klesat nebo se vracet, aby si upřesnili a zpřesnili data.
Air 250 UAV („pepelats“, „létající hrnec“) je vysoce obratné letadlo ventilátorového typu s celou řadou charakteristických rysů. Může být použit z omezených oblastí a vozidel, nevyžaduje další zařízení pro vzlet a přistání, lze jej použít v budovách a lesích, v horských roklích a jeskyních.
Vrtule UAV ve formě ventilátoru je umístěna uvnitř tělesa prstencového křídla a zajišťuje vertikální vzlet a přistání, horizontální let a také vysokou bezpečnost jeho provozu. Zařízení o hmotnosti 5 kg je schopno nést optický gyro-stabilizovaný foto-video systém (výhled 270 stupňů, hmotnost do 2 kg) a provádět horizontální let s maximální (cestovní) rychlostí 160 (120) km/h. Doba letu UAV se spalovacím motorem (elektromotorem) může být 3-4 hodiny (až 30 minut).
UAV Air 170X - OperA se od předchozího konstrukčně liší přítomností 8 ventilátorových motorů. Zařízení verze "A" ("B") s vlastní hmotností 8 (11) kg a užitečným zatížením 1-2 (2-4) kg je schopné letu 30-40 (20-30) minut. Schopný řešit problémy pomocí optického gyro-stabilizovaného foto-video systému s pohledem 270 stupňů. Generální ředitel poznamenal, že tato bezpilotní letadla jsou nejpokročilejší v lehké třídě, a řekl, že v současné době společnost „vyvinula a začala vyrábět vozidla střední třídy“, včetně upoutaných s neomezenou provozní dobou.
Podle Aravina má společnost již 2 objednávky – „na opakovač UAV a zařízení s lodním radarovým zařízením“. Upoutané UAV s 6 a 8 motory, s maximálním tahem 95 a 128 kg, jsou schopny nést užitečné zatížení 20, respektive 25 kg po neomezenou dobu. Byl vytvořen upoutaný UAV opakovač pro použití ve struktuře ministerstva obrany a pro Rosatom - upoutaný UAV založený na samohybném roboturčené pro provádění radiačního průzkumu. Autonomní bezpilotní letouny používají mobilní velitelství ministerstva pro mimořádné situace a FSB.
UAV Air - Q8 je upoutaný bezpilotní nosič ventilátorového typu střední třídy s vertikálním startem a přistáním. Je určen pro přenos signálů a monitorování prostředí.
Schopný nést užitečné zatížení od 25 do 60 kg. a stoupat do výšky 50 m. Zařízení lze provozovat při rychlosti větru až 15 m/s po dobu 24 hodin při napájení z pozemní řídicí stanice. V závislosti na uspořádání UAV lze provádět ve verzích Q4 a Q6.
Alexander Aravin poznamenal, že společnost spolu s vývojem a výrobou UAV pro ně vytváří také užitečné zatížení. Podle něj dnes společnost může potenciálním zákazníkům nabídnout užitečné zatížení v podobě jednoduchých a duálních optických hlav určených pro sledování okolního prostoru. Ten poskytuje efektivní provoz ve viditelném a infračerveném rozsahu.