V polovině roku XNUMX se americká společnost Howe a Howe Technologies, plnící objednávku kalifornské společnosti Civil Protection Services, připojila k řadám společností, které se snažily vytvořit jakýsi nástroj pro vojáky speciálních jednotek, který má dobré indikátory ochrany a ne omezit mobilitu uživatele. Konstrukční oddělení společnosti, dříve zabývající se tvorbou samohybných roboti vojenský účel, šel nejzřejmější cestou. Nový ochranný prostředek měl být vyroben v podobě malého samohybného vozidla schopného přepravit pouze jednu osobu. Projekt získal index PAV1 (Personal Assault Vehicle - "Personal Assault Transport") a název Badger ("Badger").
Při vytváření ultralehkého obrněného vozidla "Badger" byl aktivně využíván vývoj předchozích projektů samohybných platforem. V důsledku toho se původní pásový podvozek stal základem nového miniobrněného vozu. V zadní části vozu byl umístěn malý vznětový motor o výkonu pouhých 25 koní. Při bojové hmotnosti obrněného vozu nepřesahující tunu je i taková elektrárna schopna poskytnout dostatečnou mobilitu. Dostatečně široké pásy jsou převíjeny pomocí hnacího kola před strojem. Převodovka je umístěna uvnitř karoserie, mezi podvozkovými jednotkami. Stroj PAV1 dostal na palubě pět silničních kol s pryžovými pneumatikami. Zadní pár zároveň plní i funkce vodicích kol.
Přímo nad přenosovým prostorem na stroji Badger byl vytvořen obytný prostor s pracovištěm pro řidiče-střelce. Je pozoruhodné, že motor obrněného vozu je umístěn bezprostředně za sedadlem řidiče. Taková opatření musela být přijata, aby se minimalizovaly rozměry hotového stroje. Stejný faktor určuje obrysy jejího těla. Pancéřovaná kabina "Badger" se skládá z několika plochých kovových panelů vzájemně spojených pod úhly. Pro recenzi, první prototypy a produkční vzorky PAV1 měly prosklení v horní části trupu a také docela velké okno na předním plechu. Pro přistání a opuštění vozu lze horní prosklení sklopit dozadu a nahoru, jako lucerna stíhacího letadla.
Podle zpráv tloušťka pancéřových panelů pásového vozidla umožňuje chránit řidiče před palbou z pistolí a samopalů a za určitých okolností také před kulomety. Takové ochranné vlastnosti umožňují obrněnému vozu PAV1 účastnit se různých policejních operací, když je nutné zaútočit na prostory s ozbrojenými zločinci. Pod krytem pancíře vozidla Badger může voják speciálních sil vjet do budovy nebo místnosti a zlikvidovat ozbrojeného nepřítele. Díky malým rozměrům pouzdra je Badger schopen pracovat i v budovách - jeho šířka nepřesahuje 32 palců (o něco více než 80 centimetrů).
Personal Assault Transport nemá vlastní vestavěné zbraně. Potřebné zbraně lze namontovat na dálkově ovládanou věž na střeše korby nebo na speciální montážní zařízení na přední desku. Stroj Badger tak může být vybaven jakýmikoli nezbytnými zbraněmi nebo speciálním vybavením potřebným pro konkrétní úkol. Mohou to být ruční palné zbraně, nesmrtící zbraně, osvětlovací systémy atd. Nedostatek vlastních vestavěných zbraní je způsoben potřebou udělat z PAV1 univerzální víceúčelové vozidlo.
Řadu "Jezevců" prvního modelu koupil zákazník a iniciátor projektu: bezpečnostní organizace Služby civilní ochrany. Tyto stroje byly v omezené míře využívány při výcviku i v reálném provozu. Bohužel neexistují přesné údaje o počtu vyrobených obrněných vozů a zkušenostech s jejich používáním, protože první provozovatel nechce tyto informace zveřejňovat. Z dalšího vývoje projektu však lze vyvodit určité závěry. Miniobrněný vůz PAV2007, který se objevil v roce 1, byl v následujících letech zdokonalován a vylepšen.
Výsledné obrněné vozidlo PAV 1.2 dostalo několik odlišností od základního modelu. Za prvé, pancíř trupu doznal změn. Mírně se změnila tloušťka a tvar plátů a zevnitř přibyla kevlarová podšívka. Aktualizovaný Badger díky tomu odolá nejen ostřelování z určitých typů zbraní, ale také výbuchu granátu nebo malého improvizovaného výbušného zařízení. Mírně upraven byl i podvozek, z něhož byl odstraněn jeden pár silničních kol. Pro pohodlí řidiče střelce se do nového PAV 1.2 nastupuje velkými bočními dveřmi. Jeho rozměry jsou takové, že téměř celá levá strana obrněného vozu je odstavena. Specifikace, schopnost instalovat zbraně a nesmrtící systémy, bojové schopnosti atd. zůstal stejný.
V letech 2009-2010 byl aktualizovaný miniaturní obrněný vůz úspěšně testován a nabízen potenciálním zákazníkům. Podle některých zpráv, krátce poté, co se objevil tento návrh, uzavřely Howe a Howe Technologies několik smluv na dodávku nového vybavení různým zákazníkům. Vzhledem k originálnímu vzhledu a specifickému taktickému výklenku jsou ultralehká obrněná vozidla PAV1 a PAV 1.2 vyráběna v malých sériích po několika kusech a okamžitě odesílána zákazníkům. Ti poslední z pochopitelných důvodů nespěchají, aby se chlubili svým nákupem a prozradili informace o jeho praktickém použití. Proto jsou Badgers a další speciální samohybná vozidla od Howe a Howe Technologies – se vším svým potenciálem – veřejností nejčastěji vnímána pouze jako nějaká technická kuriozita.
Podle stránek materiálů:
http://howeandhowe.com/
http://fosters.com/
http://hontos.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/