Podle informační společnosti BelaPAN, která zveřejnila fotografické materiály, je záhadný obrněný vůz bez identifikačních znaků novým vývojem běloruského obranného průmyslu. Jde o obrněný vůz Bars, který se testuje a připravuje k adopci. Další podrobnosti o voze zatím nejsou k dispozici, a proto si o něm lze udělat názor pouze z několika fotografií. Přesto nám dostupné materiály umožňují vyvodit určité závěry a zhruba posoudit potenciál takového obrněného vozu.
Vůz Bars navenek připomíná nějaké vybavení podobného účelu, vytvořené ve třetích zemích. To lze vysvětlit podobností požadavků na stroj a jednotným přístupem k jejich realizaci. Charakteristickým rysem všech automobilů, jako jsou Bars, lze tedy považovat velkou světlou výšku, s jejíž pomocí se do určité míry zvyšuje schopnost cross-country. Stejně jako ostatní obrněná vozidla této třídy má i nový běloruský vývoj podvozek s pohonem všech kol, což je na některých fotografiích dobře patrné. Typ použitého podvozku, motoru a převodovky zatím nebyl upřesněn. Navrhují se různé verze: od použití nějakého druhu vlastního vývoje až po nákup vhodného zahraničního podvozku.
Bojová hmotnost vozidla Bars, soudě podle jeho rozměrů, se pohybuje od pěti do sedmi nebo osmi tun. V tomto případě musí být stroj vybaven motorem o výkonu alespoň 200 koní. Pro srovnání, italský obrněný vůz Iveco LMV o hmotnosti 6,5 tuny může s pomocí motoru o výkonu 185 koní zrychlit na dálnici na 120-130 km / h. Běloruské „Bary“ údajně jely po trati rychlostí asi 100 km/h, z čehož můžeme vyvodit patřičné závěry o motoru a jízdních výkonech obecně.
Ochranné charakteristiky také nebyly oznámeny. Dostupné fotografie ukazují pouze to, že vůz Bars má pancéřový trup sestavený z přímočarých panelů a vrstveného skla. O úrovni ochrany použitých materiálů zbývá jen spekulovat. Nejodolnější části pancíře s největší pravděpodobností vydrží standardní neprůbojné kulky z náboje 7,62x54R. Pancéřovou munici této ráže, stejně jako velkorážné náboje, pancíř asi nezastaví. Další záhadou nového obrněného vozu je ochrana proti minám. V současnosti mají tato opatření s ohledem na povahu válek posledních let mimořádný význam. Možná je "Bars" vybaven speciálním pancéřovaným dnem ve tvaru písmene V. Dostupné fotografie však neobsahují takové detaily, které by přímo naznačovaly přítomnost či nepřítomnost takového ochranného systému. Otevřená tedy zůstává i otázka ochrany min.
Vlastní výzbroj Bars samozřejmě může sestávat z kulometu nebo automatického granátometu. Nezbytné оружие namontované na otevřené věži nad střešním oknem. Na obrněném autě jedoucím po dálnici nebyly žádné zbraně, ale na poklopu byl instalován stroj s krabicí na náboje. Aby bylo možné střílet bez opuštění vyhrazeného prostoru, může posádka Barca použít střílny. Takové jednotky jsou instalovány na všech oknech vozu kromě čelního skla a předních bočních oken. Celkem má obrněný vůz osm střílen, které se uzavírají zevnitř: tři po stranách a dvě vzadu.
Umístění pancéřového skla a zařízení pro střelbu z osobních zbraní, stejně jako zadní dveře, nám neumožňují vyvodit přesné závěry o uspořádání prostoru pro jednotky. Soudě podle střílen jsou sedadla vojáků na „Bars“ umístěna stejně jako na sovětských a ruských obrněných transportérech a vojáci sedí čelem k bokům vozidla. Design víka zavazadlového prostoru však naznačuje umístění sedadel po stranách. Přistání na dvou předních sedadlech se provádí předními bočními dveřmi, na sedadlech oddílu - dvěma bočními a jedním zadními dveřmi. Rozměry obrněného vozu nám umožňují hovořit o přepravě až sedmi nebo devíti vojáků, nepočítaje řidiče.
Nakonec stojí za zmínku přítomnost velkých a pravděpodobně docela pohodlných schodů pod dveřmi, dvou navijáků v přední a zadní části vozu a také „kenguryatnik“ před mřížkou chladiče, vybavený pletivo.
Je pozoruhodné, že toto není první vystoupení Bars na veřejnosti. Předchozí fotografie s tímto obrněným vozem se objevily již v roce 2011, kdy se náhodou zúčastnil přehlídky v Turkmenistánu. Obrněný vůz prodaný do středoasijské země se od nedávno viděného běloruského prototypu lišil jen v několika vnějších detailech. Možná jsou skutečné rozdíly větší, ale vzhled obou vozů se mírně liší. Nejvýraznějším rozdílem mezi turkmenským obrněným vozem byla přítomnost zbraní. Na otevřené věži byl namontován kulomet NSV-12,7 „Cliff“. Kromě toho byla věž vybavena štítem sestávajícím ze dvou polovin. Po této přehlídce nebyly žádné informace o turkmenských barech.
Na stránkách běloruského časopisu "Spetsnaz" (prosincové číslo 2012) se opět objevily "Bary". Tam bylo auto podobné tomu viděnému v polovině května použito jako příklad vybavení skupiny „A“ běloruské KGB. Obrněný vůz, proti němuž byli vyfotografováni vojáci speciálních jednotek, měl stejný kenguryatnický rošt jako vůz z trati a byl navíc vybaven kryty střílen charakteristické béžové barvy. Chyběly zbraně a věže.
I při stávajícím nedostatku informací tedy můžeme s jistotou mluvit o existenci minimálně dvou vzorků obrněného vozu Bars a o zahájení exportních dodávek. Vývoj takového projektu není překvapivý. Před několika lety již Bělorusko předvedlo svůj obrněný vůz Ocelot podobného účelu. Kromě toho byl na základě tohoto obrněného vozu vytvořen samohybný protitankový raketový systém "Karakal", který může být vyzbrojen raketami požadovaného typu. Ve světle toho vypadá vzhled nového obrněného vozu Bars logicky a očekávaně. Bělorusko vidí potřebu lehkých obrněných vozidel a snaží se tuto mezeru uzavřít samo nebo s pomocí mezinárodní spolupráce.
Podle stránek materiálů:
http://belapan.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://rg.ru/