Motor Sich a Russian Helicopters budou společně modernizovat vrtulníky Mi-8, slíbil na výstavě HeliRussia 2013 Vjačeslav Boguslajev, hlavní akcionář Motoru Sich. "Zástupci ruských helikoptér oznámili, že jsou připraveni s námi spolupracovat na modernizaci Mi-8," řekl.Anatolij Malysh, šéf dozorčí rady Motor Sich, říká, že mezi společnostmi probíhají jednání. „Pokud nakonec podepíšeme dohodu, naše společnost dodá motory TV3-117VMA-SBM1V do Ruska a ruské vrtulníky je nainstalují,“ řekl Anatolij Malysh.
Vladimir Semjonov, ředitel korporátních vztahů Motor Sich, upřesnil, že jde o modernizaci vrtulníků Mi-8T, pro které firma dodá motor řady TB3-117BMA-SBM1B 4E. „Po celém světě je třeba vyměnit tři tisíce vrtulníků. Očekáváme, že na ruský trh, kde je podle našich odhadů potřeba modernizace, dodat minimálně 300–400 motorů.“
Podle něj jsou náklady na motor TB3-117BMA-SBM1B řady 4E 800 240 USD, odhadované náklady na kontrakt s ruskými vrtulníky by tak mohly být 320-XNUMX milionů USD.
Tisková služba Russian Helicopters poznamenala, že ukrajinská společnost pro ně zůstává důležitým partnerem, ale Boguslajevova prohlášení zatím nekomentovala.
V roce 2013 plánuje Motor Sich dosáhnout ročního obratu v peněžním vyjádření ve výši 1 mld. USD Podle výsledků loňského roku bude obrat společnosti činit 820-840 mil. USD V roce 2013 se plánuje jeho navýšení o 14-16 %. .
Výrobní program probíhá podle plánu, hodně však bude záležet na realizaci programu výroby letounů An-140, oprav letounů An-2, jakož i v rámci zajišťovacích kontraktů na dodávky motorů víceúčelového bojového cvičného letounu L-15 vyrobeného v Číně, na kterém jsou instalovány motory Motor Sich.
V roce 2012 společnost kromě stávajících výrobních závodů (Závod na opravy letadel Vinnitsa a Aviakon) získala kontrolní podíl v závodě na opravy letadel Orsha (Vitebská oblast, Bělorusko) v rámci strategie rozvoje oprav a modernizace flotila vrtulníků SNS.
Motor TB3-117BMA-SBM1B 4E je určen pro zástavbu do vrtulníků Mi-8T.Udrží výkon až do vysokých okolních teplot, základních a letových nadmořských výšek ve srovnání se stávajícími vrtulníkovými motory TV2-117. 2,5minutový výkonový režim zajišťuje bezpečný vzlet a přistání vrtulníku s jedním neběžícím motorem. Výkon v cestovním režimu je 1 tisíc litrů. S. Hlavní výhody:
- vysoká spolehlivost;
-zvýšený výkon, který se udržuje při vysokých venkovních teplotách a ve vysokých horách;
-nízká měrná spotřeba paliva;
-velký zdroj;
- snadná údržba v provozu;
- vysoká udržovatelnost;
- stabilní práce v podmínkách vysoké prašnosti a kouře;
-Nízké náklady životního cyklu.
Na základě materiálů MOTOR SICH JSC и LIGABiznesinform.