Strategický průkopník
Když redaktoři „PM“ pracovali na květnovém čísle, bylo za oknem bílé a bílé. Zasněžené silnice, nekonečná pole, foukané březnovou vánicí, jsme se dostali na místo, kde se nachází divize strategických raketových sil Teykovskaya. Tam nám slíbili, že nám ukážou auto, které nemá ve světě obdoby.
Průzkum ručně
Opravdu, nic takového ještě nikdy nebylo vidět. Jediné, k čemu lze toto mohutné čtyřnápravové vozidlo přirovnat, jsou raketové tahače nesoucí mezikontinentální balistické střely. Před námi bylo ženijní podpůrné a maskovací vozidlo (MIOM), jehož nejnovější modifikace (MIOM-M) právě vstoupila do výzbroje ruské armády, respektive strategických raketových sil. Takový stroj musí být unikátní, protože nikde jinde na světě nejsou mobilní instalace s ICBM.
Ale v naší zemi se toto téma aktivně rozvíjí a spolu s monoblokem "Topol-M" v roce 2009 byl RS-24 "Yars" s vícenásobným návratovým vozidlem uveden do bojové služby. Vznik nové generace mobilních pozemních raketových systémů (PGRK) nevyhnutelně vedl k potřebě pokročilejších inženýrských technologií.
Samozřejmě nevíme, zda traktor ICBM někdy uvízl v bahně, ale je zřejmé, že terénní kvality raketové dopravy jsou omezené. A pokud bude nutné přemístit raketový systém z bodu A do bodu B na mapě, pak musíte nejprve zjistit, zda raketová technologie skutečně dokáže tuto cestu udělat a zaujmout pozici v určeném bodě. Jsou tam nesjízdné bažiny, je na mapě vyznačená lesní cesta posetá stromy, stojí nějaké další překážky pro práci raketových vědců?
K zodpovězení všech těchto otázek je povolána inženýrská inteligence a příslušné jednotky ve strategických raketových silách samozřejmě již dlouho existují. Technické vybavení těchto služeb však donedávna zůstávalo řekněme na nedostatečně vysoké úrovni. Ženijní průzkumné skupiny cestovaly po běžném armádním Uralu a v práci sapérů byla přítomna velká část ruční práce. Jen jeden příklad. V arzenálu inženýrských jednotek strategických raketových sil je takové zařízení jako penetrometr.
Slouží k posouzení únosnosti zemin, to znamená, že s jeho pomocí zjišťují, zda zemina v dané oblasti unese váhu raketového tahače, zda zde může jezdit nebo dokonce vybavit odpalovací pozici. Ve staré verzi byla hmotnost penetrometru 23 kg, což je samo o sobě hodně, navíc použití zařízení bylo spojeno s vážnou fyzickou námahou - k provedení testu musel voják zarazit speciální tyč do zem.
A problém není jen v nehospodárném vynaložení sil válečníka, ale také ve ztrátě času, která ve všem, co souvisí s balistickými raketami a jadernými zbranězískává zvláštní hodnotu. Proto bylo rozhodnuto, že ženijní zpravodajství strategických raketových sil by mělo dostat nové vybavení, které pomůže plnit úkoly rychleji a efektivněji.
Zametání stop
Stroj 15M69 (MIOM-M) byl postaven na základě podvozku MZKT-7930 Astrolog závodu na výrobu kolových traktorů v Minsku, stejného, který staví řadu těžkých kolových platforem pro ruskou armádu, včetně traktorů pro Topol a Yarsy ( podvozek MZKT-79221). MIOM používá schéma 8 x 8 se dvěma předními nápravami vybavenými volanty. Traktor je vybaven naftovým dvanáctiválcem o výkonu údajně 500 koní. Pokud by se tedy raketový tahač přece jen zabořil, MIOM bude mít dostatek síly na to, aby jej vytáhl odkudkoli, a zároveň sám sebe (samozřejmě s pomocí navijáku).
Stroj má třídílnou konstrukci: v přední části je ovládací prostor s pracovištěm řidiče, dále obytný prostor (kung) pro personál a nakonec nákladní korba. Jedním z hlavních charakteristických rysů nového strojírenského stroje je vysoký stupeň autonomie. Má nejen slušný dojezd paliva, ale také zajišťuje tři dny života, odpočinek, jídlo a lékařskou péči pro posádku osmi lidí.
Podle armádních standardů je kung uvnitř docela pohodlný - prostory pro personál připomínají kupé osobního vlaku. Čtyři lůžka pro střídavý výpočetní odpočinek a malá kuchyňka. Proč ale auto potřebuje tak velkou posádku?
Vše bude jasné, pokud jednoduše vyjmenujete funkce, které jsou určeny k provádění MIOM a jeho výpočtu. Nejprve se pomocí stroje zkontroluje celkový terén. K tomu jsou na těle umístěny tzv. simulátory velikosti. Ve složené poloze jsou složené, ale na povel posádka tyto konstrukce rozmístí pod úhlem 90°, čímž uměle zvětší rozměry MIOM na šířku a výšku.
Pokud trenažéry narazí na překážky (například v podobě silných větví stromů), pak tudy raketový tahač neprojede a je třeba přijmout opatření k rozšíření průchodu. Vojáci pracují v lanových pásech a s pojištěním: výška vozidla i bez simulátorů rozměrů je 3,9 m. Za druhé, výpočetní úloha zahrnuje komplex radiačního, chemického a biologického průzkumu prostoru a odminování. výbušných bariér. Stroj je vybaven odpovídající ochranou a umožňuje překonávat oblasti kontaminovaného terénu.
Za třetí, posádka musí plnit maskovací úkoly (zatím se testuje maskovací zařízení). K tomu je MIOM vybaven nákladní korbou, kde jsou uloženy kovové kontejnery. Za pouhých pět minut se pomocí kompresoru poháněného dieselovou elektrárnou obsah kontejnerů promění v nafukovací makety, vzhledově i rozměrově shodné s raketovými tahači. "Falešná divize" je navržena tak, aby svedla nepřítele pozorujícího z výšky.
Dalším maskovacím zařízením je grejdr namontovaný na zadní části stroje. Pomáhá nejen vyrovnat se se sněhovými blokádami, ale také ... pečlivě zakrývá stopy raketových traktorů, které právě projely po zasněžené nebo polní cestě.
A co penetrometr? Ne, teď už to s sebou nemusíte nosit. Posouzení únosnosti zemin se provádí pomocí malé skříně namontované přímo na nos stroje. Ve skříni je hydraulický pohon a manometr. Bojovník výpočtu přišroubuje dlouhou tyč s malou kulatou plošinou na konci k hnací tyči a opře ji o zem. Nyní už stačí jen spustit pohon, který tyč pomalu zatlačí do země, a podívat se na přístroje.
Fotografie jasně ukazuje třídílné uspořádání strojního stroje. Nejvyšší částí je centrální obytný prostor. Na svahu střechy a na palubě kungu můžete vidět složené simulátory velikosti.
Ženijní podpůrné a maskovací vozidlo 15M69
Jednotka je navržena a vyrobena Central Design Bureau "Titan" (Volgograd).
Své úkoly plní v rámci Yars nebo Topol-M PGRK i samostatně.
Délka: 15900 mm.
Šířka ve složené poloze plošin: 3300 mm.
Hmotnost plně vybavené jednotky s posádkou 8 osob: ne více než 42 643 kg.
Maximální rychlost: 70 km / h.
informace