Vojenská revize

Japonsko potřebuje Osprey k ochraně odlehlých ostrovů

16

Liberálně demokratická strana plánuje doporučit, aby japonské síly sebeobrany zakoupily americké překlopné letadlo MV-22 Osprey pro národní obranu, informoval 17. května list The Japan Times s odkazem na stranické zdroje.

Akvizice těchto konvertiplánů Japonskem by ukázala odhodlání země zvýšit své obranné schopnosti, a to i na vzdálených ostrovech, jako je Senkaku. Veřejnost však měla obavy o bezpečnost provozu těchto vozidel, když americká námořní pěchota loni umístila Ospreys v Japonsku.

LDPJ zahrne problematiku nákupu konvertoplánů do svých návrhů obranného programu, finální návrhy by měly být vypracovány do konce tohoto měsíce.

Administrativa premiéra Šinzó Abeho, který je v Japonsku i v zahraničí považován za nacionalistu, plánuje do konce tohoto roku vypracovat nové směrnice o obranné strategii, a to v době zvýšeného napětí s Čínou ohledně kontroly nad ostrovem Senkaku.

MV-22 Osprey může přistávat a vzlétat jako vrtulník a létat jako letadlo. 12 těchto strojů bylo nasazeno na Okinawu, a to i přes protesty místní opozice kvůli sérii havárií těchto strojů v zahraničí a když US Marines začala létat s Osprey v malé výšce.

Ministerstvo obrany vyčlenilo na fiskální rok 8 2013 milionů jenů na prozkoumání, zda vybavit síly sebeobrany těmito vozidly. Ministr obrany Itsunori Onodera již vyjádřil svou připravenost nakoupit Osprey s ohledem na jejich vysokou mobilitu. Zvažována bude i otázka zvýšení podílu vojenských výdajů v poměru k HDP (hrubému domácímu produktu) na úroveň blízkou USA a Německu.
Původní zdroj:
http://www.militaryparitet.com/
16 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. fortunephile
    fortunephile 20. května 2013 11:34
    +1
    Připomeňme si, jaké protesty mírumilovných Japonců byly nedávno proti nasazení konvertoplánů na Okkinawu... Nyní se chtějí koupit sami. "Nic není svaté," otroci...
    Není výhodnější chránit vzdálené ostrovy s pomocí námořnictva?
  2. svp67
    svp67 20. května 2013 11:38
    +2
    Akvizice těchto konvertiplánů Japonskem by ukázala odhodlání země zvýšit své obranné schopnosti, a to i na vzdálených ostrovech, jako je Senkaku.
    Japonský pozdrav do Číny...
  3. žralok
    žralok 20. května 2013 11:44
    +4
    Mimochodem vývoj překlopných letounů se aktivně prováděl i v SSSR.A pak zmizely ve vodě.Není to slyšet ani vidět.O jejich skutečné bojové účinnosti nevím.Ale podle mě auto je zajímavé a užitečné.aerodynamika, kterou Američané neznají)) V každém případě by mě zajímalo, jestli se v Rusku pracuje na překlopných letadlech?
    1. svp67
      svp67 20. května 2013 11:51
      +1
      Citace ze žraloka
      Ale podle mě je to auto zajímavé a užitečné.Co to je,zase zpoždění nebo víme něco o aerodynamice,co Američané neznají))V každém případě by mě zajímalo,jestli se v Rusku pracuje na překlopných letadlech?
      Nyní na rozdíl od nich začínáme vyvíjet vysokorychlostní vrtulníky ....
  4. Mizhgan
    Mizhgan 20. května 2013 12:00
    0
    Mám z této zprávy radost. Stačí malá porucha jednoho spalovacího motoru a kerdyku k tomuto tiltrotoru. Autorotace sraček neřídí, ale rozpočet se uvolňuje dobře...
  5. velké kasino
    velké kasino 20. května 2013 12:05
    0
    Doufám, že vzdálené ostrovy neznamenají Kurily
  6. knn54
    knn54 20. května 2013 12:11
    +2
    Těžké transportní vrtulníky nemají rychlost větší než 250 km/h. Sklopný rotor vyvine 500 km/h, může tankovat ve vzduchu. Za nepříznivých povětrnostních podmínek se jedná o alternativu jak k vrtulníku (zisk 1 hodiny), tak k letadlu, kdy musíte vyhodit útočnou sílu, která přistane nikdo neví kam a nikdo neví jak...
    Výborná technika v případě agrese.
  7. student mati
    student mati 20. května 2013 12:28
    +3
    Z konstrukčního a technologického hlediska je produkt složitý a velmi drahý. Americká vláda prostě neví, kam toto auto zařadit, výroba byla spuštěna, ale neočekávaný efekt. Pro vlastní lidi je to nákladné, a tak to vnucují svým spojencům.
    1. pupínek
      pupínek 20. května 2013 14:25
      0
      Jak to říct, jak to říct. Podle recenzí je auto vynikající.
    2. Osamělý střelec
      Osamělý střelec 20. května 2013 16:52
      0
      mobilní dobré vybavení, ale co je drahé, ano, mají celosvětový tiskařský stroj na výrobu nezajištěných obalů na cukroví ...
  8. Mizhgan
    Mizhgan 20. května 2013 13:04
    0
    Pokud to potřebuješ, nech
    kupuje .... Nám to nevadí .... Sakra .... vůbec mi to nevadí ...)))
  9. mojohed
    mojohed 20. května 2013 13:33
    +1
    Politika států je zde stejná – tlačí F-35 ke spojencům, ale ti s mozkem alespoň přemýšlejí, ale je to nutné? A u Ospreyů stejná historka - je tam letadlo a z něj padákují vojáci a technika, nebo je na místo odvezou lodě, a tak - no, vyrazí jeden šroub a je to - není Mořský orel. Nebo kdyby se něco stalo s lopatkami - někde na internetu byly záběry jako osprey (v Japonsku se to podle mě natáčelo na telefon), jedna lopatka odletěla od levé vrtule a rozřezala kabinu, pak to spadlo do vody u pobřeží. Vrtulník, alespoň po nějakou dobu po poruše, může klesat pomaleji než volný let a orlovec okamžitě zkolabuje. Možná se mýlím, ale co je, je. Dejte vojensko-průmyslovému komplexu ruské armády létající BMD !!!
    1. Mizhgan
      Mizhgan 20. května 2013 20:12
      0
      Dokonce velmi správně. ))
  10. 1c-informovat-město
    1c-informovat-město 20. května 2013 16:01
    +1
    Auto je zajímavé, ale velmi nákladné na údržbu.Využití ve špatných povětrnostních podmínkách je ještě horší než u vrtulníku.Obecně průměrné letadlo a bezcenný vrtulník.Spotřeba paliva je nízká.
  11. MAGNET
    MAGNET 21. května 2013 01:34
    0
    Mám z této zprávy radost. Stačí malá porucha jednoho spalovacího motoru a kerdyku k tomuto tiltrotoru


    podle představy by měl sedět na jednom (jeden motor by měl otáčet oběma šrouby)
  12. 1c-informovat-město
    1c-informovat-město 21. května 2013 13:58
    0
    Ne, zde motory nejsou vzájemně propojeny, nejedná se o vrtulník, proto je spolehlivost nižší.
    1. MAGNET
      MAGNET 21. května 2013 18:56
      -1
      Motory jsou vzájemně propojeny převodovkou.

      Je vybaven systémem křížového pohonu, takže rotory může pohánět kterýkoli motor, pokud jeden motor selže


      http://www.boeing.com/assets/pdf/rotorcraft/military/v22/docs/V-22_overview.pdf

      z oficiálních stránek Boeingu (no, samozřejmě, Wikipedia má také informace)

      Někde jsem četl, že prázdný orlovec může létat na jeden motor, dokud nedojde palivo. Americká Wiki říká, že podle informací ředitele „Pentagon Test Office“ ztrácí B22 ve výšce 490 metrů v režimu vrtulníku trakci a šance na přežití nouzového přistání z takové výšky jsou mizivé (i když to není uvedeno při jakém zatížení). Justin McKinney (pilot) říká, že z této výšky můžete přistát s orlovcem v režimu letadla, jako je C130. (zní to krajně nepravděpodobně, ale) Mluví se tam i o možnosti takového nouzového přistání v případě poruchy obou motorů (přesněji o poruše 2 motorů, přistání se nazývá nouzové a u jednoho se píše, že může létat ).
      Hovoří také o jakémsi „vírovém prstenci“, při kterém v důsledku havarovali nejméně 2 orlovci (duben 2000, duben 2010) (nakláněč v takové situaci promíjí méně chyb), seznámení se s takovou situací a jak se jí vyvarovat. byl zařazen do standardního pilotního výcvikového kurzu.