To už bylo v Rusku, ve vrtulníkovém pluku staženém ze Zakavkazu, kde jsem se už přeškolil a létal na Mi-8. Jeli jsme do VLK v našem pluku na zdravotnické jednotce, lékaři byli přivezeni z okresní nemocnice. Jedním z hlavních omezení pokračujících letových prací byla zvýšená hmotnost pilota. Lékaři to vypočítali podle nějakého záludného vzorce. Pokud hmotnost překročila maximální přípustné normy, pilot nesměl létat, dokud nezhubl.
Obecně lze portrét průměrného pilota vrtulníku popsat následovně. Jedná se o muže 25 - 40 let se stejným "břichem" a vyvinutým smyslem pro humor. V létě nosí „kombinézu“ skládající se z bundy na zip, rozepnutého těsně nad pupík, a kalhot. Oblek bývá modrý, žlutý (později bílý) nebo maskovaný zelenohnědý. Navíc, obvykle na konstrukci vrtulníkového pluku nebo letky, jsou všechny tyto barvy přítomny v různých poměrech. Pilot vrtulníku má na krku řetěz, případně s křížkem. Na obličeji sluneční brýle a často bez ohledu na přítomnost slunce. Z kapsy saka nebo kapsy kalhot většinou trčí čepice. Čepici nosí jen zřídka, protože se často ztrácí, zvláště po návštěvě letecké kantýny, kde si ji určitě nasadí někdo jiný. Pokud má v rukou kufřík, tak je to nejspíš navigátor, pokud tablet nebo kabelka s náhlavní soupravou * nebo náhlavní soupravou ** - tak velitel nebo operátor, pokud nic - tak palubní inženýr. V zimě je pilot vrtulníku oblečen do modré kožešinové nebo polosezónní bundy nebo zelenohnědé maskáčové bundy, vždy s ohrnutým límcem. Bez ohledu na roční období má pilot vrtulníku alespoň jednu ruku v kapsách bundy nebo kalhot.
Moje postava tedy tomuto popisu neodpovídala. Po absolvování vojenské školy, v prvním roce své těžké bakalářské služby v Zakavkazu, jsem hodně zhubl a zůstal jsem tak hubený.
Absolvováním lékařské prohlídky terapeutem se ukázalo, že moje váha byla o 3 kg nižší než přípustná. Terapeutka mě poslala "uzdravit se". Podle jejího názoru se ukázalo, že získat zpět tři kilogramy za tři dny je docela reálné. Komise nás opustila jen o tři dny později.
Bylo zbytečné se hádat a pustil jsem se do „antidiety“. Díky mé ženě mě v těchto těžkých dnech nenechala tváří v tvář svému problému. K snídani, obědu, odpolednímu čaji i večeři pilně připravovala kalorická jídla. Také jsem nevynechal "jídlo" v letecké kantýně. Bylo to náročné. Od té doby mě trápí jedna otázka: proč všechna média inzerují a radí produkty na hubnutí? Proč neinzerují a neřeknou, jak se rychle zlepšit?
Třetí den antidiety se ukázalo, že jsem přibral pět set gramů. Přišla „hodina x“, „hodina h“, „hodina soudu“, zkrátka bylo nutné jít k lékaři. Jinak bych musel do nemocnice. A pak moje žena přišla s geniálním nápadem – vypít dva, lépe řečeno tři litry tekutin, které mi přidají potřebný počet kilogramů na váze. Rozhodli se tak a přistoupili k mému vážení.
Nejprve jsem si dal vydatné jídlo. Pak jsem si pod kombinézu navlékl několik sad teplého spodního prádla a dva svetry, abych zvýšil váhu. Z nějakého důvodu se rozhodli, že mi dají vypít kompot z třílitrové zavařovací sklenice. Vždyť to chutná lépe než voda. Opravdu, kompot byl vynikající. Ale druhý litr této tekutiny byl z nějakého důvodu více zakalený a vůbec ne chutný. Třílitrovou sklenici kompotu jsem trochu nedopil. Moje žena mi pomohla obout boty, protože jsem se už nemohl ohnout.
Pomalu jsem šel k lékařské jednotce – bál jsem se „šplouchnout“. Bylo těžké dýchat, po spáncích a tvářích mi stékaly pramínky potu a mísily se s proudy na mých zádech. V tu chvíli jsem vypadal jako vlk z kresleného filmu, který měl vydatný oběd na svatbě, řekl: „Právě spím,“ a když jsem odešel, prolomil jsem plot kolem chaty.
Moje váha poněkud překvapila terapeuta, který spokojeně řekl:
- Vidíš, můžeš to dělat, kdy chceš!
Nemohl jsem odpovědět, tak jsem jen mlčel. Váha byla o 7 kg více než předtím. Abych byl upřímný, byl jsem trochu zmatený.
Úspěšně jsem prošel VLK a začal normálně letectví servis. Následně se ukázalo, že stejný průměrný pilot vrtulníku před VVK navinul váhy naší rodné zdravotnické jednotky ve směru snižování hmotnosti a poslední den, kdy většina pilotů již prošla lékařskou prohlídkou, terapeut si všiml záchytu a nařídil uvést váhy do původní polohy.
Takhle jsem trpěl pro své kamarády.
________________________________________________________
*Headset jsou taková speciální sluchátka s mikrofonem pro komunikaci za letu.
** Náhlavní souprava – obvykle kožená čepice se zabudovanými sluchátky a laryngoskopem (zařízení pro snímání zvuku, které se nosí na krku).