Vojenská revize

Celkové náklady na program KC-390 by mohly být 50 miliard dolarů

22
Během výstavy LAAD-2013 společnost Embraer Defense and Security oznámila spuštění marketingového programu na stimulaci prodeje slibného proudového letounu BTA KC-390.

Brazilské letectvo a Embraer na konci března úspěšně dokončily ochranu pracovního návrhu (CDR - Critical Design Review) letounu KC-390.

Dokončení této etapy umožňuje zahájit realizaci fáze vývoje konstrukční dokumentace pro montáž dvou prototypů. Výroba prvních komponentů začne v blízké budoucnosti.

První let nového tankeru je naplánován na druhou polovinu roku 2014. Realizace této fáze umožní potvrzení výkonnostních charakteristik vozidla, posouzení jeho potenciálních nákladů, spuštění marketingové kampaně a zahájení prodejních jednání s potenciálními zákazníky.

Embraer a brazilské letectvo podepsaly partnerskou dohodu o vývoji nového vojenského transportního letounu KC-390 v dubnu 2009 během 7. latinskoamerické vojenské výstavy LAAD-2009 v Rio de Janeiru. Vývojový program, který se odhaduje na 1,3 miliardy dolarů, počítá s dodávkou dvou prototypů, pomocného vybavení a nástrojů.

KC-390 bude největším letadlem, jaké kdy brazilský letecký průmysl postavil. Letoun bude schopen přepravit 23 tun užitečného zatížení na vzdálenost až 1400 námořních mil (2590 km) a dosáhne maximální cestovní rychlosti 465 uzlů (860 km/h).

KC-390 má být vybaven nejnovější generací avioniky, elektrickým systémem dálkového ovládání, nakládacím a vykládacím systémem, který zajišťuje různé druhy operací, a také moderním sebeobranným systémem.

KC-390 je určen pro přepravu vojáků a nákladu, výsadkářů, doplňování paliva do proudových letadel a vrtulníků za letu, pátrací a záchranné operace, lékařské evakuace a podporu humanitárních misí.

Embraer očekává, že po dokončení vývoje KC-390 bude za cenu asi 50 milionů dolarů konkurovat na světovém trhu americkému C-130J Hercules, jehož cena je 90-120 milionů dolarů. Potenciální trh pro platformu KC-390 vývojáři odhadují na 600-728 kusů a celkové náklady na program by mohly dosáhnout až 50 miliard dolarů.

V současné době je potenciální portfolio objednávek (oficiální smlouvy nebyly podepsány) na letoun KC-390 60 kusů, z toho 28 kusů. pro brazilské letectvo, 12 jednotek. - Kolumbie, 6 jednotek. - Chile, 6 jednotek. - Portugalsko, 2 jednotky. - Česká republika a 6 jednotek. - Argentina.

Očekává se, že první výrobní smlouvy budou podepsány v prvním čtvrtletí roku 2014.
Původní zdroj:
http://www.armstrade.org/
22 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. urich
    urich 11. dubna 2013 13:24
    +13
    Naléhavě potřebujeme oživit An-70. Je pravda, že druhý má vyšší cenu, ale vlastnosti jsou lepší. Musíme přestat konkurovat Ukrajincům, kteří mají hustější a delší křen. Existuje možnost vydělat kořist, musíte si ji vydělat.
    1. Vadivak
      Vadivak 11. dubna 2013 14:47
      +3
      Citát: ...
      60 jednotek, včetně 28 jednotek pro brazilské letectvo, 12 jednotek. - Kolumbie, 6 jednotek. - Chile, 6 jednotek. - Portugalsko, 2 jednotky. - Česká republika a 6 jednotek. - Argentina.


      Zapomněli uvést jeden kontrakt - o projekt projevila zájem smart-ass Paris, ale nákup 10 letadel podmínila nákupem 36 stíhaček Dassault Rafale účastnících se dlouhého a vyčerpávajícího brazilského tendru.
      1. Papakiko
        Papakiko 11. dubna 2013 19:42
        +1
        Citace z Vadivak
        o projekt projevila zájem mazaná Paris

        Takže bez vody ne. Vybavení, technologie a avionika dodají + na projekt vystaví zápůjčku a „pomohou“ s mezinárodní certifikací.
        Vše je stejné jako u SSZh-100.
    2. Escobar
      Escobar 11. dubna 2013 15:10
      +1
      Zlatá slova!!
    3. opkozak
      opkozak 11. dubna 2013 15:25
      0
      Citace z urich
      Musíme přestat konkurovat Ukrajincům, kteří mají hustější a delší křen.

      Je nejvyšší čas. Jen soudě podle komentářů zde směrem na Ukrajinu se to nikdy nestane.
    4. itr
      itr 11. dubna 2013 15:30
      0
      Myslím, že je lepší dát tento úkol Iljušinovi a ne občanům jiné země
      1. Bílý
        Bílý 11. dubna 2013 15:40
        0
        Iljušin brzo praskne z projektů Il-476 (finiš), Il-214 (rodí plastikový model 10 let), Il-112 (konečně je vše hromada), pro MS-21 asi dělají něco. Jen neříkejte, že Ilyushin Design Bureau se teď tak úžasně škrábe a dokáže to všechno zvládnout.
        1. Vadivak
          Vadivak 11. dubna 2013 16:17
          +4
          Citát z bílé
          Iljušin brzy praskne z projektů Il-476 (finiš), Il-214 (rodí plastikový model na 10 let),


          Nepraskne, protože, víte, nikdo nespěchá s financováním projektů
    5. Skif-2
      Skif-2 11. dubna 2013 18:18
      0
      Je nutné nevydělávat kořist, ale vybavit armádu a An-70 armády je potřeba. Bylo by hezké vykoupit samotnou designovou kancelář nebo alespoň část akcií, ale myslím, že to už bylo navrženo... Škoda toho ptáčka, Rusko něco takového potřebuje.
    6. Rozumné, 2,3
      Rozumné, 2,3 12. dubna 2013 00:31
      0
      Zvyšují dluh a platí celý svět. A hlavně nemůžeme ani nic dělat. Je to škoda.
  2. Jsme Tambov...
    Jsme Tambov... 11. dubna 2013 13:30
    +6
    Brazílie v BRICS. Spojenci (zejména proto, že jich máme málo) mohou a měli by být podporováni.
    1. Vadivak
      Vadivak 11. dubna 2013 14:51
      +2
      Citace: Jsme Tambov ...
      Spojenci (zejména proto, že jich máme málo) mohou a měli by být podporováni.


      Pak to dopadne v neprospěch společného rusko-indického dopravního dopravce MTA, projekt založený na letounu Iljušin Il-214 již v roce 2000
      1. Jsme Tambov...
        Jsme Tambov... 11. dubna 2013 15:12
        0
        Nemělo by dojít k poškození vícevektorových programů pro rozvoj a účast našeho vojensko-průmyslového komplexu.
        1. Vadivak
          Vadivak 11. dubna 2013 15:45
          +1
          Citace: Jsme Tambov ...
          Nemělo by dojít k poškození vícevektorových programů

          Stejný koncept, stačí porovnat vlastnosti našeho MTS nebo IL-214

          Технические характеристики

          * Posádka: 2 piloti
          * Nosnost: 20 t[9]
          * Délka: 37,7 m
          * Rozpětí křídel: 32,25 m
          * Výška: 11,0m
          * Maximální vzletová hmotnost: 68 t[9]
          * Hmotnost paliva ve vnitřních nádržích: 23 000 kg
          * Pohonná jednotka: 2 × PS-90A-76[10]
          * Tah: 2 × 14 500 kgf


          Letové vlastnosti

          * Maximální rychlost: 870 km/h
          * Cestovní rychlost: 800 km/h
          * Praktický dojezd: 2 500 km (s maximálním zatížením)[1]
          * Provozní strop: 12 000 m
          * Délka vzletu: 1 450 m
          * Délka běhu: 1 350 m
          1. Jsme Tambov...
            Jsme Tambov... 11. dubna 2013 20:58
            0
            Technika je navržena a postavena z objektivně stanovených faktorů vlivu-protipůsobení + ekonomické proveditelnosti. Ano, máme podobné zařízení, ale zpočátku bylo přizpůsobeno našemu operačnímu sálu, kde jsou možnosti provozu a opravy. Proč se nám tedy brazilský aparát svými schopnostmi nehodí?
  3. Bort Radist
    Bort Radist 11. dubna 2013 13:36
    +8
    A transportér "vypadá".
    1. Vadivak
      Vadivak 11. dubna 2013 14:52
      +1
      Citace od Borta Radista
      A transportér "vypadá".

      Zkopírovali jsme náš IL-214
      1. Papakiko
        Papakiko 11. dubna 2013 17:13
        0
        Citace z Vadivak
        Zkopírovali jsme náš IL-214

        Proč, proč hned ukradl-zkopíroval?
        Darováno!!
        BRICS a tak dále.
      2. Bort Radist
        Bort Radist 12. dubna 2013 06:01
        0
        Citace z Vadivak
        Zkopírovali jsme náš IL-214

        Říkám - plemeno a příbuzné kořeny jsou cítit, v naší době je lepší dát, každopádně koho je třeba kopírovat.
  4. milafon
    milafon 11. dubna 2013 13:44
    +1
    Dobré „ketse“ pro Brazílii, že letadlo (KS), že náklady na program (50 miliard dolarů) .. lol
    Mimochodem, jaké nádoby jsou na koncích křídel?
    1. Hemi Cuda
      Hemi Cuda 11. dubna 2013 14:41
      +2
      To jsou kontejnery, zařízení na tankování
  5. Gladius
    Gladius 11. dubna 2013 13:44
    +3
    Zajímavý stroj. Má přísný vzhled. Brazílie je dobrý člověk. Země je novým ekonomickým gigantem. Spolupracuje s mnoha vyspělými zeměmi, společně vyvíjí nové typy zbraní. Předpokládá se, že Rusko a Čína se brzy stanou hlavními a stálými partnery Brazílie v oblasti vojensko-technické spolupráce.
  6. Kaštanová32
    Kaštanová32 11. dubna 2013 14:44
    +3
    Bylo by hezké mít za spojence CELOU Latinskou Ameriku, aby život USA nepřipadal jako med lol
    1. Vadivak
      Vadivak 11. dubna 2013 15:56
      +2
      Citace: Maroon32
      Bylo by hezké mít CELOU Latinskou Ameriku jako spojence


      Oh, to je pravda. Tam mimochodem Amerika není moc favorizována.
      1. saymonz
        saymonz 11. dubna 2013 16:56
        0
        Řekli vám to na prvním kanálu?
  7. No_more
    No_more 11. dubna 2013 15:54
    +2
    Potenciální trh pro platformu KC-390 odhadují vývojáři na 600-728 jednotek,

    KC-390 za cenu asi 50 milionů dolarů

    celkové náklady na program by mohly dosáhnout až 50 miliard dolarů.

    Ukazuje se, že maximálně plné obsazení trhu těch. 728 letadel 50*728=36400 milionů dolarů=36,4 miliard dolarů Zaplatí se program sám?
    Odkud jsou čísla? Kde je zdravý rozum? Nebo se v naší době nikdo nedívá na čísla a nikdo nehledá význam?
    1. patsantre
      patsantre 11. dubna 2013 17:06
      0
      Na export se letadla prodávají dráž, mnohem víc.50 milionů se vydá na výrobu jednotky, když je sériová. A také zvažte údržbu, opravy, modernizaci.
      Další věc je, že si vůbec nedovedu představit, kde a komu mohou tolik prodat. To jedině v případě, že od nich začne celý svět kupovat letadla, což se samozřejmě nestane.
  8. Caps
    Caps 11. dubna 2013 16:41
    +2
    Ještě včera byla Brazílie považována za „banánovou republiku“ a nyní má silný letecký průmysl, v Kazachstánu více než polovinu letecké flotily tvoří Embraery.
  9. Algor73
    Algor73 11. dubna 2013 21:05
    0
    Vypadá to jako AN-148. Překvapuje mě tempo rozvoje letectví v nedávno se rozvíjejících zemích – ve stejné Brazílii, Číně a dalších. A my (Rusko i Ukrajina) každým rokem ztrácíme objem výroby letadel (s výjimkou ruských stíhaček vojenského typu), sklouzáváme dolů, kupujeme stejné airbusy a boeingy, investujeme do cizí ekonomiky, hádáme se ( podle Anakh), trestání za co -něco navzájem a pomalu se vzdalující. A celé LA se začíná sjednocovat. A vše začíná ekonomickými vazbami. A nahrubo je seřízneme.