V roce 1985 byl na plátna sovětských kin uveden slavný akční film režiséra Michaila Tumanishviliho „Sólo plavba“.
Ve filmu skupina mariňáků vedená majorem Shatokhinem zabírá americkou podzemní raketovou základnu umístěnou někde v Pacifiku nebo v Indickém oceánu.
Mnozí okamžitě viděli, že roli ostrova hraje záliv Golubaya nedaleko Nového světa, rolí sovětské lodi byl BOD Ochakov. Kde ale režisér podzemní raketovou základnu našel, bylo pro drtivou většinu diváků záhadou. Nebo to možná bylo velkolepé uspořádání?
Ne, byla to skutečná přísně tajná raketová základna Objekt 100 umístěná na Krymu poblíž Balaklavy. Příběh jeho vytvoření je velmi zajímavé a dokumenty o jeho konstrukci byly klasifikovány jako „přísně tajné zvláštní důležitosti“. Dokonce i velení námořnictva SSSR se dozvědělo o vytvoření prvních protilodních řízených střel, nebo, jak jsme je nazývali před rokem 1959, „projektilů“, již když se práce na nich blížily ke konci. První domácí protilodní projektily "Kometa" byly vytvořeny pod patronací samotného Lavrenty Beria.
Práce na projektilu Kometa probíhaly ve Zvláštním úřadu č. 1 NKVD. Vedoucím a hlavním konstruktérem byl jmenován doktor technických věd Pavel Nikolajevič Kuksenko a jeho zástupcem byl jmenován Sergo Lavrentievič Berija, 23letý absolvent Leningradské vojenské akademie spojů.
V roce 1946 Sergo vystudoval Vojenskou akademii komunikací. Budyonny a obhájil svůj diplom s vyznamenáním, což byl v podstatě projekt budoucího raketového systému Kometa. Je nesporné, že projekt vycházel z německého vývoje, ale v SSSR takové systémy ještě nikdo nevyvinul.
Prvním úkolem SB-1 bylo vytvoření protilodního projektilu Comet. Většina zaměstnanců SB-1 byli Němci, někteří z nich byli váleční zajatci a někteří dobrovolně přišli do SSSR, prchající před chudobou v okupovaném Německu. Byli mezi nimi prvotřídní specialisté, jako např. Aizenberger, Faulshtich aj. V SB-1 byl i „zvláštní kontingent“ - domácí vězni. Mezi nimi byl i známý matematik, člen korespondent Akademie věd SSSR N. S. Košljakov.
Poprvé v historii našeho vojensko-průmyslového komplexu a možná i ve světové praxi při projektování areálu Kometa nevznikl řídicí systém pro raketu, ale naopak zvolili pro řízení varianty projektilových letounů. systém vyvinutý SB-1.
Rozhodnutí Rady ministrů z 8. září 1948 tedy stanovilo vytvoření letecké střely "Kometa" založené na raketách 10 X a 14 X vyvinutých pro konstrukční kancelář V. N. Chelomeyho.
Na experimentální verzi "Kometa-3" 14 X-K-1, která se od standardní 14 X lišila zvětšenou plochou křídla, byl instalován pulzující motor D-6.
V první polovině roku 1948 projekční kancelář závodu č. 51 připravovala druhé vydání předběžného projektu Komety-3, ale nestihlo jej dokončit. Vedení SB-1 se rozhodlo upustit od používání pulzujícího motoru na Kometě, který nedokázal poskytnout raketě potřebnou rychlost.
Konstrukce kluzáku Comet byla svěřena OKB-155, kterou vedl A. I. Mikojan. Na konstrukci rakety se přímo podílel M. I. Gurevich.
3. listopadu 1949 představila OKB-155 nový návrh projektu projektilu Comet, který byl velmi podobný menší kopii stíhačky MiG-15. Hlavním rozdílem mezi projektilem a stíhačkou byla malá plocha křídla s velmi velkým úhlem sklonu na tehdejší dobu.
Trup prakticky opakoval uspořádání stíhačky MiG-15, jen s tím rozdílem, že mezi vzduchovými kanály v místě pilotní kabiny na projektilu byl prostor pro vybavení řídicího systému a vysoce výbušně-kumulativní hlavice.
Aby se urychlilo ladění komety, byly vyrobeny čtyři její prototypy s posádkou. Na místo hlavice byl zabudován kokpit s ručním ovládáním. Maximální rychlost ve výšce 3 kilometrů byla asi 1060 km / h a rychlost přistání byla 270–290 km / h. Jak pilotované, tak sériové „komety“ byly vybaveny proudovými motory RD-500 K.
V roce 1951 byly vyrobeny dva pilotované projektilové letouny, nazvané „produkty SDK“ (záložní letoun „Comet“). 4. ledna 1952 uskutečnil první let na výrobku KFOR zkušební pilot Amet-Khan Sultan. Testy komety byly provedeny u pobřeží Krymu mezi Kerčem a Feodosií. Nosné letouny Tu-4 byly umístěny na letišti Bagerovo poblíž Kerče. Celkem bylo na střelu Kometa provedeno až 150 pilotovaných letů.
Zprvu za každý let dostával pilot poměrně slušnou částku, na tehdejší poměry samozřejmě. Později, když se pilotované lety staly rutinou, úřady rozhodly výrazně snížit výši plateb. Ale protože dokument, kde byla tato částka určena, byl osobně podepsán Stalinem, musel být opravený dokument zaslán také vůdci. Když byl Amet-Khan Sultan požádán, aby podpořil tento dokument před odesláním do Moskvy, napsal rozmařile: "Moje vdova s tím nesouhlasí." Vůdce vrátil noviny s usnesením: "Souhlasím s vdovou po Amet-Khan Sultan." Tato otázka byla u konce.
Testy Komety jsou velmi zajímavé téma, ale zde zmíním pouze jednu epizodu: střelbu na křižník Krasnyj Kavkaz. Na podzim roku 1952 byl křižník odzbrojen a proměněn v cíl. Nikdo nechtěl potopit tak cenný cíl, a tak měla Kometa hlavici s inertním vybavením.
21. listopadu 1952 byl „Červený Kavkaz“ ve vodní ploše cvičiště „Sandy Balka“, 20 kilometrů od pobřeží. Kometa byla vypuštěna z oblasti u mysu Meganom, když byl nosný letoun Tu-4K ve vzdálenosti 80–85 km od cíle. Střela zasáhla bok křižníku mezi komíny. Navzdory skutečnosti, že hlavice byla v inertním zařízení, křižník se potopil 12 minut po zásahu.
Sergo Beria následně porovnal první testy atomové bomby, kterých byl svědkem, s působením projektilu Comet: „Dojem je jistě silný, ale ne úžasný. Mnohem větší dojem na mě například udělaly testy našeho projektilu, který doslova prorazil křižník Krasnyj Kavkaz. Vstoupil na jednu stranu lodi a opustil druhou.
Kometa byla oficiálně uvedena do provozu v roce 1953.
V roce 1954 bylo rozhodnuto vytvořit na základě projektilu Kometa další dva komplexy - lodní komplex pro křižníky Projektu 67 a pobřežní Strela.
Práce na komplexu lodi se omezily na testování prototypu na křižníku Admirál Nakhimov. Dále Chruščov nařídil zastavit stavbu raketových křižníků tohoto projektu.
Ale práce na vytvoření pobřežních stacionárních raketových systémů "Strela" byla v plném proudu.
Vývoj pobřežního zbraňového systému Strela byl zahájen na pobočce OKB-155 pod vedením A. Ya.Bereznyaka 21. dubna 1954.
Střela byla vytvořena na základě lodní řízené střely "Kometa". Jeho hlavním rozdílem bylo vybavení urychlovačem startovacího prášku. Odpalovací zařízení komplexu Strela měla být umístěna v dobře chráněných stacionárních úkrytech.
Podotýkám, že v servisní dokumentaci měly střely (letadlové projektily) zpočátku index KSS a poté - C-2. Název „Sopka“ označoval zpočátku pouze mobilní areál, později se tak nazýval i stacionární areál.
raketa "Sopka"
Pro umístění pobřežního raketového systému Strela byly identifikovány dvě poziční oblasti: na jižním pobřeží Krymského poloostrova a na severním pobřeží ostrova Kildin poblíž zátoky Kola.
V roce 1954 vybrala státní komise, které předsedal velitel pobřežní obrany generálmajor dělostřelectva I. N. Kovalenko, oblast pro stavbu prvního podzemního raketového systému na světě. Z operačně-taktického hlediska byla lesnatá hornatá oblast u Balaklavy ideálním místem. Právě zde byla zahájena stavba „Objektu 100“.
Schéma "Objekt 100"
Skládal se ze dvou identických odpalovacích ramp vzdálených od sebe 5,94 km. První divize se nacházela poblíž Balaklavy. Druhá divize se nacházela poblíž vesnice Reserve. Na mapách jsou oba označeny slovem „Leskhoz“. Na každém stanovišti byla vybudována dvě odpalovací stanoviště a podzemní prostory, ve kterých se nacházelo hlavní a záložní velitelské stanoviště, komunikační zařízení, centrální stanoviště, bojová stanoviště pro předběžnou a konečnou přípravu raket k odpálení, sklady raket pro bojový komplet a technická pozice. Na stavbu byl použit speciální žáruvzdorný beton.
Startovní pozice obou divizí byly ve výšce 550-600 metrů nad mořem, čímž se zvětšil dostřel. Z moře nebyla vidět ani jedna budova „Objektu 100“.
Stavbu provádělo 95. specializované oddělení podzemních děl Černého moře Flotila. V mocnosti skály byly vykáceny prostory pro velitelské stanoviště a prostory pro personál, sklady raket a paliva, dieselové elektrárny, zásoby vody a potravin. Podzemní citadela měla plnou technickou podporu, komplex filtroventilačních instalací, které zajišťovaly životnost objektu, když byl po atomovém úderu zcela utěsněn.
V normálním režimu byl „Objekt 100“ napájen pomocí napájecích kabelů položených z Balaklavy, ale v případě potřeby se objekt přepnul na autonomní napájení.
Letecké projektily byly na odpalovací rampy dodávány tunely po vodicích kolejnicích na speciálních plošinách s elektromotory. Odpalovací zařízení chránily masivní ocelové kryty, které se při startu posunuly do strany. Během několika minut se na povrchu objevila kolosální struktura odpalovacího zařízení a mohla zasáhnout dvěma raketami. Součástí „Objektu 100“ byly dvě divize, oddělené vzdáleností 6 kilometrů, z nichž každá byla vyzbrojena dvěma odpalovacími zařízeními. Baterie raket tak mohla současně zasáhnout osm raket S-2, schopných zničit loď téměř jakékoli třídy.
Raketa P-35 bez boosteru
Na útesu Cape Aya, tyčícím se více než půl kilometru nad mořem, byla umístěna nejnovější radarová stanice pro detekci cíle „Mys“. Centrální stanoviště podzemní baterie mělo také naváděcí radar S-1 M a sledovací radar Burun.
Areál byl uveden do provozu 30. srpna 1957. První střelba byla provedena 5. června téhož roku. Od 5. června do 6. července bylo provedeno 10 startů. Byly zaznamenány 4 přímé zásahy na cíl, 2 zásahy do „redukovaného cíle“ a 4 neúspěšné starty.
V září až říjnu 1958 byla Černomořská flotila prověřena Hlavním inspektorátem ministerstva obrany pod vedením maršála Sovětského svazu K. K. Rokossovského. Dne 4. října za jeho přítomnosti s vynikajícími výsledky provedly inspektorské střelby dvě divize 362. pobřežního raketového pluku na jeden cíl na maximální povolený dostřel. Maršál oznámil poděkování celému personálu pluku.
Během provozu pobřežního raketového systému Strela (v některých dokumentech se mu říká Skála) (1957–1965) bylo uskutečněno 25 odpalů raket Sopka, z toho 18 úspěšných.
Je třeba říci několik slov o druhém podzemním stacionárním komplexu "Strela". Stavba „Objektu 101“ začala v roce 1955 na ostrově Kildin, jeden a půl kilometru od Murmanského pobřeží na poloostrově Kola. Skládal se ze dvou odpalovacích ramp vzdálených od sebe 8 kilometrů.
Hlavní rozdíl mezi „Objektem 101“ a „Objektem 100“ byl v tom, že na Kildinu nerazili štoly do hlubin skal, ale otevřeným způsobem hloubili příkopy až 6 metrů hluboké. V každém příkopu, v plné délce (až 100 metrů) a výšce, byla z betonu vyrobena obdélníková krabice, rozdělená na oddíly. Pak byla tato krabice posypána zeminou. Otvory, kterými pronikala podzemní voda, byly utěsněny tekutým sklem.
Na každé baterii byla raketa namontovaná na vozíku vedena podél železniční trati otevřenými 10tunovými pancéřovými dveřmi k technickému výcvikovému stanovišti. Bylo v něm umístěno kontrolní a testovací zařízení, zdvihací zařízení, příslušenství pro běžnou údržbu, přípravu k bojovému použití nebo praktickou střelbu. Za dalšími pancéřovými dveřmi byl sklad raket bojového kompletu - 6 raket ve 2 řadách.
Letové dráhy pro rakety "Object 100"
V březnu 1957 byla do objektu 101 dodána hmotná část Sopka DBK. Pro provozování „Objektu 101“ byl v témže roce vytvořen 616. samostatný pobřežní raketový pluk (OBRP), který zahrnoval 2 raketové divize.
První start projektilu u Kildinu se uskutečnil 16. října 1957. Cílem byl volný driftující mořský remorkér „Vaigach“. Na remorkéru byla instalována „růže“ z rohových kovových reflektorů, které poskytly odrazný cílový povrch ekvivalentní odraznému povrchu křižníku, když byl ozářen radar Mys. Dostřel byl 70 kilometrů. Při střelbě bylo možné dosáhnout přímého zásahu do reflektorů.
Pobřežní komplexy druhé generace
Námořníci teprve začínali ovládat střely S-2 a specialisté OKB-52 ve městě Reutovo u Moskvy navrhovali pobřežní raketové systémy nové generace.
Staly se z nich komplex protilodní pobřežní obrany Redut. Raketa pobřežního komplexu získala index P-35 B. Rada ministrů vydala 16. července 1961 usnesení o přezbrojení pobřežních stacionárních komplexů Utes z raket Sopka na rakety P-35 B.
Raketa P-35 s boostery na nádvoří Muzea Černomořské flotily v Sevastopolu
Ve srovnání s S-2 byly střely P-35 (P-35 B) kvalitativně novým typem zbraně. Maximální dostřel se tedy zvýšil z 95 na 300 kilometrů a rychlost pochodu - z 300 m / s na 500 m / s. Hmotnost bojové hlavice P-35 se snížila z 860 kg na 460 kg. Ale teď to nebyla vysoce výbušná hlavice, ale kumulativní vysoce výbušná hlavice. Navíc na lodích a pobřežních bateriích měla každá čtvrtá střela P-35 speciální hlavici s kapacitou 20 kT.
Zásadně důležité bylo, že P-35 byl vypouštěn z odpalovacích kanystrů. Uvnitř kontejneru byl spuštěn podpůrný motor rakety a ihned po vzletu z něj se otevřela křídla. Vedení rakety se tedy přibližně rovnalo délce samotné rakety (tzv. "nulové vedení").
Střelecký dosah závisel na režimu letové výšky: B1 (400 m), B2 (4000 m) a B3 (7000 m). Proč byly takové režimy nutné?
Kontejnery raket P-35 u objektu 100
Faktem je, že střela S-2 byla naváděna z pobřežní baterie a to omezovalo její dostřel. Ale P-35 měl „mazaný“ řídicí systém. Stoupání prováděl autopilot (inerciální naváděcí systém). Poté se zapnul palubní radar. Když byla detekována skupina cílů, byl obraz přijatý palubním radarem přenesen na břeh do rádiové naváděcí stanice. Operátor si vybral požadovaný cíl a poté na něj zamířil samotný P-35, který spadl do výšky 100 metrů.
Čím níže střela letí, tím je těžší ji detekovat a sestřelit. Ale pak je zóna provozu její radarové naváděcí hlavice také malá. Pro zvýšení tohoto parametru musí být raketa zvednuta o 4 nebo dokonce 7 kilometrů.
Zajímavé je, že pobřežní střely P-35B by mohly být použity jako průzkumné střely na vzdálenost až 450 kilometrů. Přenášely data, která by mohla být zaměřena jinými raketami. A přitom sami mohli zasáhnout detekovaný cíl. Lodní a pobřežní střely P-35 navíc mohly řídit vrtulníky a letadla na cíl.
Útočit na hladinové lodě na vzdálenosti mnohonásobně větší, než je dosah přímé radarové viditelnosti, vyžadovalo vytvoření systému průzkumu a označování cílů pro protilodní střely. Takový systém byl vyroben a sestával z leteckého radarového komplexu pro detekci povrchových cílů a zařízení pro vysílání radarových informací umístěných na Tu-16 RT, letounech Tu-95 RT (později na vrtulnících Ka-25 RT) a na přijímacích bodech na lodích. V systému průzkumu a označování cílů přijatém v roce 1965 byl poprvé proveden přenos radarového snímku oblasti inspekce v reálném čase z průzkumného letadla na loď nosiče protilodních raket.
Naši vědci však šli dále. Rozhodli se nasměrovat protilodní rakety... z vesmíru. Již v roce 6 navrhl generální konstruktér řízených střel P-35 a P-1960 V.N. Chelomey vytvoření skupiny satelitů vytvořených na kruhové dráze, které by poskytovaly nerušené pozorování celého světového oceánu a vnitrozemských moří.
Konečný návrh systému globálního průzkumu námořního prostoru a označování cílů (MCRTS) počítal s nerušeným průzkumem světových oceánů propojeným systémem sedmi kosmických lodí (čtyř aktivních a tří pasivních průzkumných satelitů). Satelity mohly přenášet informace jak do pozemního bodu, tak přímo do ponorky z protilodních střel a na povrchovou loď. V případě potřeby by také mohly přenášet informace do pobřežních baterií.
Vesmírný průzkumný komplex Legend s jaderným reaktorem byl uveden do provozu v druhé polovině roku 1975.
Start P-35 z podzemního krytu "Objekt 100"
Vysoká účinnost systému MVČK byla v praxi potvrzena v roce 1982 během anglo-argentinského konfliktu o Malvínské (Falklandské) ostrovy. Systém umožňoval plně sledovat a předvídat taktickou situaci. Zejména s jeho pomocí hlavní velitelství námořnictva přesně předpovědělo okamžik vylodění na ostrovech anglického výsadku.
No, co mohla P-35 udělat s nepřátelskou lodí? Na konci roku 1962 byla v Kaspickém moři z experimentální lodi OS-15 provedena palba na vůdce "Kyjev" o výtlaku asi 3000 tun. Raketa P-35 s inertní (!) hlavicí zasáhla levou lícní kost Kyjeva, otevřela palubu jako plechovku, pak se raketa zhroutila a její motor prorazil dno a po 3 minutách se vůdce potopil.
6. listopadu 1961 při státních zkouškách potopil křižník Groznyj v zálivu Kandalaksha cílovou loď (bývalý torpédoborec Prudent) s raketou P-35.
Již v bojové službě 4. května 1963 potopil křižník Groznyj střelou P-35 samohybný cíl SM-5, bývalý vůdce torpédoborců Leningrad.
Pro torpédoborec nebo fregatu byl tedy zásah P-35 osudný a velký křižník nebo letadlová loď byly zaručeně vyřazeny z provozu. Řeč je samozřejmě o kumulativní vysoce výbušné hlavici. No a speciální hlavice 20 kT by v případě přímého zásahu poslala ke dnu jakoukoliv jadernou letadlovou loď.
Práce na přezbrojení „Objektu 100“ z raket S-2 na P-35 B začaly v září 1964. Do poloviny roku 1968 byly v podstatě hotové, začaly autonomní testy. Kvůli výpadkům financování se však první start uskutečnil až 28. května 1971 – přímého zásahu bylo dosaženo na vzdálenost 200 kilometrů. Poté bylo při přejímacích zkouškách provedeno dalších 5 startů, z nichž u čtyř bylo dosaženo také přímého zásahu.
Oficiálně byl komplex Utes u Balaklavy uveden do provozu 28. dubna 1973.
V Severní flotile probíhalo přezbrojení ve dvou etapách. V první etapě probíhaly stavební práce u 1. divize (Kildin East) a jejich dokončením byly zahájeny stavební práce u 2. divize (Kildin West), kde se nacházelo velitelské stanoviště pluku.
Odpalovací zařízení 1. divize „Object 100“ v 1980. letech
V Kildinu byla 1. divize s Utes DBK uvedena do provozu v roce 1976. V témže roce začalo přezbrojování 2. divize na ostrově. V roce 1983 vstoupil do služby. Je zvláštní, že to nebyly rakety P-35B, které vstoupily do jeho arzenálu, ale jejich modernizace - Progress (3 M-44), uvedená do provozu v roce 1982. Výroba raket pro pobřežní komplexy probíhala v letech 1982 až 1987.
Hlavní změnou u modernizované střely byl nový palubní naváděcí systém se zvýšenou odolností proti hluku a selektivitou. Pro ni byly vyvinuty nové jednotky palubního elektrického vybavení a startovací jednotka poskytující lepší výkon. Stealth a nezranitelnost střely při přiblížení k cíli byla zvýšena zvýšením délky závěrečného úseku trajektorie a snížením výšky letu v tomto úseku.
Naše stacionární pobřežní komplexy na rozdíl od mobilních, o kterých doufám příště, nemusely střílet na skutečného nepřítele.
Ale museli držet "na mušce" lodě USA a NATO více než jednou. A tak se v únoru 1988 americké válečné lodě Yorktown a Caron pokusily vplout do teritoriálních vod SSSR poblíž jižního pobřeží Krymu, ale byly našimi loděmi vytlačeny. Netřeba dodávat, že pobřežní komplexy Progress byly v plné bojové pohotovosti?
Mnohem častěji se u ostrova Kildin objevovaly lodě NATO. V roce 1983 se tedy americký raketový křižník Newcastle objevil v Barentsově moři a několik týdnů křižoval v neutrálních vodách podél pobřeží poloostrova Kola z Liinakhamari do Gremikha. 616. raketový pluk byl uveden do pohotovosti. Po celou dobu, kdy byly křižníky na našich březích, „byla vykonávána bojová povinnost s úkolem zničit křižník na příkaz velitelského stanoviště flotily“.
Střelcům Severní flotily vadilo zejména norské výzkumné plavidlo „Maryata“ o výtlaku asi tisíc tun. Tak byl uveden v norském námořnictvu. Ve skutečnosti se jedná o průzkumnou loď a určitou část operační posádky tvořili Američané.
Jakmile se pobřežní komplexy Severní flotily začaly připravovat k palbě, okamžitě se objevila Maryata, Masha, jak jsme to nazývali. Norové se k samotnému cíli přiblížili na několik metrů a fotografovali jej před a po střelbě. Nicméně 30-40 minut před vyhlášením bojového poplachu na pobřežní baterii Maryata opustila zakázané a nebezpečné zóny.
Máša čeká na P-35
Naše hlídkové lodě se snažily řídit "Maryatu" všemi způsoby, až střílely na její brázdu.
Nejvyšší politické vedení tehdy doufalo v „zmírnění napětí“ a nebyly podniknuty žádné rozhodné kroky k omezení nepřátelských aktivit plavidla. Stačilo však vydat rozkaz a pobřežní baterie mohla zasáhnout Mashku P-35 B nebo Progress, a to kumulativní, nikoli inertní hlavicí. A mimochodem, bylo by to z hlediska mezinárodního práva naprosto legální. Existuje oficiální postup pro zákaz vstupu lodí do zóny střelby raket a ze strany provádějící cvičení nejsou vyžadována žádná další opatření k ochraně oblasti.
Bohužel, bohužel, toto nebylo provedeno. A teď se "Mashka" tu a tam objeví u našich břehů. Pouze tato nová, větší loď, postavená v roce 1993.
Kvůli aroganci Norů a nepochopitelné jemnosti námořních velitelů zemřeli naši námořníci. V roce 1972 se tedy připravovalo odpálení komplexu P-35 B. „V této době plavidlo pod norskou vlajkou opět vstoupilo do omezené oblasti. Aby vyčistil oblast, velitel uzavíracích sil, aniž by se hlásil na velitelském stanovišti vůdce, přešel na minolovku, aby vytlačil toto plavidlo. Po vyhoštění „Nora“ skončila minolovka, vracející se na „vlastní“ bod střežení palebného prostoru, ve vymezeném prostoru za cílem na palebném ložisku. Radarový zaměřovač křižníku v naváděcím režimu „zachytil“ vzdálený cíl. Střela zasáhla strojovnu. Minolovka zůstala na hladině. Několik lidí zemřelo, “takto vypráví o tomto případu Pobřežní stráže Arktidy, publikované v Sevastopolu v roce 2006.
Stejně jako v naprosté většině případů byla střelba prováděna inertní hlavicí. Řada důstojníků a dokonce i jeden generálmajor byl odvolán ze svých funkcí a degradován ve vojenské hodnosti.
Odpalovací zařízení 1. divize „Objektu 100“ v předvečer rabování
V letech 1982 až 1985 byly z pobřežních baterií Severní flotily vypouštěny rakety P-35 jako cíle pro odpalování protiletadlových lodních systémů. Naváděcí hlavice byla vypnuta u rakety, raketa byla vypuštěna v malé výšce, raketa byla naváděna z baterie na příkaz lodí. Po dalším odpálení rakety admirál I. V. Kasatonov řekl: „P-35 není raketa, ale létající tank. Zasáhly ji dvě protiletadlové střely, ale dál letí.
Pak ale vypukla perestrojka, Unie se brzy zhroutila. 28. září 1993 byla z Objektu 100 vypuštěna poslední raketa Progress. V roce 1996 byl „Object 100“ převeden na Ukrajinu. Objekt 1. divize byl zcela vyrabován - ukradli vše, co se dalo, včetně kabelů. V roce 2007 koupil estonský podnikatel velký pozemek na pobřeží Černého moře poblíž Balaklavy. Právě na tomto území se nachází 1. divize „Objektu 100“. 2. oddělení zařízení je zakonzervováno. Jaký je jeho další osud, nikdo neví.
Vše, co zbylo z 1. divize "Objektu 100"
Na ostrově Kildin do léta 1995 616 OBRP úspěšně vyřešilo výcvikové a bojové mise. Pak ale jako blesk z čistého nebe zasáhla směrnice o rozpuštění pluku. Zároveň bylo nutné opustit nejen „Objekt 101“, ale také všechny struktury ostrova Kildin. Do 31. prosince 1995 personál 616 OBRP a celá posádka opustili ostrov, který byl nazýván nepotopitelnou letadlovou lodí Severní flotily.