Ve dvacátém březnu se v ruských médiích rozšířila zpráva o novém kroku ve vojensko-technické spolupráci obou zemí. S odkazem na čínský kanál CCTV bylo uvedeno, že během nedávné oficiální návštěvy nového čínského prezidenta Si Ťing-pchinga v Moskvě byla podepsána nová smlouva. Podle tohoto dokumentu Čína nakoupí 24 stíhaček Su-35 a čtyři dieselelektrické ponorky projektu Amur-1650. Již dříve byly obdrženy různé zprávy týkající se prodeje tohoto zařízení, ale tentokrát se vešlo ve známost o podpisu smlouvy.
O něco později agentura ITAR-TASS zprávy o podpisu smlouvy popřela. Podle zdroje agentury země neuzavřely žádné dohody ohledně dodávek letadel nebo ponorek. Téma vojensko-technické spolupráce navíc podle zdroje během jednání vůbec nezaznělo. Z tohoto důvodu není důvod věřit předchozím zprávám.
Nakonec se o něco později ukázalo, že rámcová dohoda byla přesto uzavřena, ale o něco dříve. Podle aktualizací tisku podepsaly země smlouvu za zavřenými dveřmi, několik dní před příjezdem soudruha Xi. Stojí za zmínku, že oficiální představitelé ruské či čínské strany se k této věci zatím nevyjádřili, takže musíme operovat pouze s informacemi, které média dostávají z jejich zdrojů. Míra spolehlivosti zpráv je v tomto případě pochopitelná.
Pravděpodobně důvodem výskytu takových zpráv nebyla pouze návštěva čínské delegace. Již dříve oficiální Peking opakovaně projevoval zájem o nejnovější ruskou vojenskou techniku. Koncem loňského roku se objevily informace o možném nákupu ruských dieselelektrických ponorek projektu Amur-1650 Čínou. Řada zdrojů přitom tvrdila, že před zahájením stavby těchto člunů země společně projekt zmodernizují tak, aby vyhovoval požadavkům čínských vojenských námořníků. U ponorek se hovořilo zejména o možnosti instalace elektrárny nezávislé na vzduchu (VNEU) vyrobené určitou třetí zemí.
V posledních měsících se navíc diskutuje o záměru Číny získat řadu stíhaček Su-4 generace 35++. Jedním z hlavních témat byl tedy počet potřebných letadel. Rusko opakovaně ukázalo svou neochotu prodat malý počet stíhaček s odkazem na skutečnost, že pár strojů nestačí k provádění bojových misí. Vzorem pro kopírování se však může stát jedna nebo dvě stíhačky. Z nákupu nových ruských letadel tak nebudou těžit naši výrobci letadel, ale ti čínští, kteří budou zvládat některé technologie a konstrukční aspekty.
Podobné obavy se vyjadřují i ohledně dodávek ponorek. Vzorem pro kopírování může být elektrárna schopná provozu bez přívodu vzduchu, což výrazně zvyšuje bojové schopnosti ponorky. Podle zdroje listu Kommersant bude VNEU založený na Stirlingově motoru použit na Amuru-1650 pro čínské námořní síly. Pokud je to pravda, pak si dokážete zhruba představit, která země bude poskytovat své VNEU. Stirlingovými motory jsou v tuto chvíli vybaveny pouze dva typy ponorek: švédské ponorky typu Gotland a japonské Soryu. Ostatní země pracují tímto směrem, ale zatím nemají stejný úspěch.
Je třeba také připomenout roztroušené výroky čínských vůdců a médií, podle kterých má Čína zájem o vojensko-technickou spolupráci s Ruskem nejen v terénu letectví a ponorky. O nejnovější protiletadlový raketový systém S-400 už má například zájem čínská armáda. Právě o možném dodání ponorek se ale v čínských médiích mluví nejvíce a nejčastěji.
Ze situace se zprávou o dohodě na stavbu nových lodí vyplývá, že jednání o této otázce mohou ještě pokračovat, ale zároveň se nezveřejňovat. Zároveň můžeme s jistotou mluvit o jejich budoucím úspěšném dokončení a podpisu smlouvy. V současné době je více než polovina dieselelektrických ponorek v čínském námořnictvu starší 10-15 let. Celkový počet nejnovějších lodí ruské výroby projektu 877/636 nepřesahuje 10-12 kusů. Čínské námořnictvo tedy potřebuje tuto třídu vybavení aktualizovat. První čtyři ponorky "Amur-1650" mohou být začátkem velké práce na modernizaci flotily diesel-elektrických ponorek.
Otázka velikosti však zůstává otevřená. Čtyři ponorky jsou příliš málo na to, aby plně nahradily několik desítek starých. Pravděpodobně malý počet ponorek a případná účast čínských specialistů na finalizaci projektu by měla naznačovat možnou výrobu Amurova-1650 v Číně. V uplynulém roce se objevily nepotvrzené informace o stavbě lodí. Podle ní budou v Rusku postaveny dvě dieselelektrické ponorky a další dvě v Číně. Doposud však strany tuto informaci nepotvrdily, ani neoznámily samotnou skutečnost existence smlouvy, pokud existuje. Nezbývá tedy než čekat na oficiální zprávy a snažit se předvídat další kroky zemí.
Podle stránek materiálů:
http://lenta.ru/
http://itar-tass.com/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://kommersant.ru/