40 let legendárního bitevního vrtulníku Mi-24 (část 10) Technický popis

12


Vrtulník je vyroben podle klasického jednorotorového schématu s ocasním rotorem. Členové posádky jsou ubytováni odděleně: navigátor-operátor a pilot v jednotlivých kabinách, palubní technik v nákladovém prostoru.

Nosným systémem je pětilistá vrtule o průměru 17 300 mm s kloubovými listy k náboji, otočná ve směru hodinových ručiček (při pohledu na rotor shora). Tvar lopatek je v půdorysu obdélníkový, relativní tloušťka -11,12 %, tětiva je 580 mm. Konstrukce čepele je typická: lisovaný nosník, opakující obrysy nosu čepele s vnějším obrysem, vyrobený z hliníkové slitiny, ke kterému jsou přilepeny ocasní oddíly s hliníkovou kůží a voštinovou výplní. Pro zajištění potřebné tuhosti mají horní a spodní police nosníku uvnitř žebra. Žebra nejblíže ke špičce slouží jako vedení pro protizávaží, které se skládá ze samostatných částí, které zajišťují potřebné příčné vystředění čepele.

Převodovka vrtulníku obsahuje třístupňovou hlavní převodovku VR-24, hřídel ocasní vrtule spojující hlavní převodovku s převodovkou a mezipřevodovku a také mezipřevodovku s ocasní skříní. Ocasní ozubené kolo přenáší točivý moment na ocasní rotor, mění směr otáčení hřídele a snižuje jeho otáčky. Třílistý, mechanicky variabilní ocasní rotor se za letu otáčí ve směru hodinových ručiček. Rozsah úhlů lopatek je od -7°55' do +20 - 25° - v závislosti na tom, zda je systém SPPU-52 povolen nebo zakázán. List ocasního rotoru je celokovový, se sklolaminátovým opláštěním. Průměr ocasního rotoru - 3908 mm.

Elektrárna se skládá ze dvou turbohřídelových motorů TVZ-117V, pomocné energetické jednotky AI-9V se startér-generátorem STG-3 a ventilátorové jednotky pro chlazení hlavní převodovky. Podélné osy motorů jsou umístěny rovnoběžně s diametrální rovinou střední části trupu se sklonem dopředu-dolů vůči budově horizontálně pod úhlem 40° 30'. Na výfukovém potrubí je zajištěna instalace EED. Pro ochranu motoru před pískem a prachem jsou ROM namontovány v přívodech vzduchu do motoru. Motory jsou vybaveny nezávislými protinámrazovými, olejovými a startovacími systémy. Pomocná napájecí jednotka AI-9V je umístěna za hlavní převodovkou napříč trupem.

40 let legendárního bitevního vrtulníku Mi-24 (část 10) Technický popis
Kabina operátora


Kokpit


Přední část trupu s instalací USPU-24


EED


Jednotky NAR a odpalovací trubice APU-8/4-U pro 9M114 ATGM


Hlavní podvozek


Prostor pro náklad a cestující a výhled z něj na sedadlo pilota


Palivový systém zahrnuje pět vestavěných nádrží o celkovém objemu 2130 litrů, vybavených systémem inertního plynu a vložkou z polyuretanové pěny, palivová čerpadla, palivové potrubí, ventily, palivoměr a odvodňovací systém. Palivo - petrolej značky T-1 nebo TC-1. Nádrže jsou umístěny pod podlahou a v zadní části nákladového prostoru.

Pro zachování centrování vrtulníku v procesu vyvíjení paliva jsou hlavní nádrže umístěny v blízkosti těžiště, pod podlahou a v zadní části nákladového prostoru; pořadí výroby paliva je regulováno automatizací. Při letu na velké vzdálenosti jsou pod křídlem zavěšeny až čtyři palivové nádrže PTB-450 o objemu 450 litrů.

Trup vrtulníku - polomonokok, sestává z přídě a středové části, ocasních a koncových nosníků, oddělených jedním technologickým a dvěma konstrukčními spojkami. Kabiny posádky a nákladu jsou přetlakové a vybavené klimatizací.

Nákladový prostor se čtyřmi okny na každé straně má tyto rozměry: délka 2825 mm, šířka 1460 mm a výška 1200 mm. Na jeho pravé a levé straně jsou dvoukřídlé dveře. Pro snadné použití mají horní a spodní dvířka, vybavené stupačkami, zámky v otevřené poloze. V horních dveřích jsou dva průzory. První tři okénka na obou stranách se otevírají dovnitř a jsou opatřena držáky pro uchycení pušky zbraně přistání. Na obou stranách diametrální roviny vrtulníku jsou instalovány skládací „sedadla pro přistání.

Nad nákladovým prostorem je prostor, ve kterém jsou umístěny motory TVZ-117V, hlavní převodovka, pomocná pohonná jednotka a hydraulický panel. Nad tvz-117 před hlavní převodovkou je ventilátorová jednotka, ocasní rameno je oválného průřezu, polomonokokové provedení. Uvnitř je na horní straně držáků upevněn převodový hřídel. Ve spodní části paprsku je jednotka DISS-15D s anténami a na levé straně jsou dvě světlice ESCR-46. Blikající maják je namontován na horním povrchu ocasního ráhna za VHF anténou.

Koncový nosník se skládá z jednostranného nosníku řízeného stabilizátoru a svislé ocasní plochy. V koncovém nosníku jsou mezilehlé a koncové převodovky a jejich spojující hřídel ocasní převodovky. Na výstupní hřídeli koncového kola je upevněn ocasní šroub, uzavřený pylonem. Ve spodní části vodorovné části koncového nosníku je bezpečnostní ocasní opěra.

Konzoly křídla jsou dvounosníkové, půdorysu lichoběžníkového. Pro umístění zbraní na každou konzolu jsou zespodu k dispozici dva pylony a speciální nosník na svislém konci ohnutém dolů. V horní přední části levé koncovky je instalován filmový a fotokulomet C-13-300-1OO-OS.

Podvozek - tříkolka, zatahovací, s pyramidovou bezpečnostní podpěrou pod koncovým nosníkem. Přední ovládaná podpěra je dvoukolová, s nebrzděnými koly K329A (velikost 400x200 mm). Na hlavních podpěrách jsou instalována jednoduchá brzdová kolečka KT135 (720x320 mm). Čištění a uvolnění podvozku - pomocí hydraulického pohonu.

Řízení vrtulníku v podélném, příčném a vertikálním směru se provádí pomocí cykliky, směrové řízení - s ocasním rotorem. Posuvník automatu je připojen ke stabilizátoru: jeho koordinovaná odchylka vytváří podélný řídicí moment odpovídající letovému režimu.

V kokpitech pilota a navigátora-operátora je instalována ovládací páka, pedály a páka krokového plynu. Vrtulník je vybaven autopilotem VUAP-1, který je součástí SAU-V24-1. V kanálech řídicího systému pro tři osy a stoupání hlavního rotoru jsou v nevratném schématu zahrnuty čtyři výkonné hydraulické řídicí jednotky KAU-110. Směrový řídicí kanál obsahuje omezovač úhlu instalace listů ocasního rotoru SPPU-52. Pro ochranu ocasního převodového hřídele před přetížením v případě prudkého „povolení“ pilotem je v systému směrového řízení instalován hydraulický tlumič SDV-BOOO-OA. Kabeláž řídicího systému je většinou tuhá. Kabely slouží k ovládání stabilizátoru, dorazu motoru, brzdy hlavního rotoru a částečně i ocasního rotoru (v oblasti od hlavní k ocasní převodovce).

Vrtulník má tři hydraulické systémy: hlavní, pomocný a nouzový, fungující z jednotlivých čerpadel NP-92A-4.

Pneumatický systém - balónový typ. Jako válce byly použity vnitřní dutiny hlavního podvozku a rezervní válec umístěný v prostoru elektrárny.

Radiokomunikační zařízení zajišťuje komunikaci se zemí, mezi vrtulníky a mezi členy posádky. Skládá se z VHF radiostanic R-860-1, R-863, dále R-828 Eucalyptus-M24 (pro komunikaci s pozemními silami) a HF radiostanic Karat-M24. Komunikace mezi členy posádky je udržována pomocí interkomu SP-8U. Součástí NAZ jsou nouzové radiostanice R-855UM.

Letové a navigační vybavení zahrnuje radiokompasy ARK-15M a ARK-U2 s přijímačem R-852, dopplerovský měřič rychlosti a driftu DISS-15D, radiovýškoměr A-037 a letové přístroje v kokpitu. Mezi speciální vybavení patří identifikační systém „přítel nebo nepřítel“ SRO-2, radiolokační indikátor záření L-006 Bereza, hlasový informátor RI-65, zařízení SO-EP-V1A Lipa pro rušení raket IR vyhledávačem SO-EP- V2A Lipa, namontovaný na horní části trupu před ocasním výložníkem a bloky ASO-XNUMXV po stranách za křídlem.

Systém podpory života zahrnuje klimatizaci a kyslíkový systém pro lety ve výškách nad 3 km. Výzbroj tvoří vestavěný kanón a přívěsný motor. První z nich je instalace USPU-24 s kulometem YakB-12,7 s 1470 náboji. Kulomet ovládá navigátor-operátor pomocí zaměřovacího stanoviště KPS-53AV s kolimátorovým zaměřovačem KS-53. Závěsné zbraně zahrnují řízené a neřízené zbraně. Neřízené zahrnují NAR, bomby, zápalné tanky a kontejnery KMGU-2. Palbu z kontejnerů NAR a kanónů provádí pilot pomocí automatického zaměřovače ASP-17V, který se používá i pro střelbu z kulometu YakB-12,7, upevněného rovnoběžně s podélnou osou trupu. Zařízení pro řízení palby PUS 36-71 umožňuje odpálit čtyři, osm a 16 raket z každé jednotky.

Naváděné zbraně zahrnují Shturm-V ATGM. Osm ATGM 9M114 je namontováno na APU-8/4-U namontovaném na koncích křídel a vnějších pylonech. Zaměřování provádí navigátor-operátor a navádění provádí zařízení RKSN v poloautomatickém režimu.

Pokračování příště ...
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

12 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +3
    2. dubna 2013 07:49
    Další, desátá série smavý
  2. smprofi
    +6
    2. dubna 2013 12:52
    a o podvěsných zbraních je to VŠECHNO? jištění
    ne... moc nesouhlasím!

    neřízené střely

    C-5




    Neřízená letecká raketa S-5 se skládá z motoru na tuhá paliva s palivovou kazetou umístěnou ve vyřezávaném ocelovém pouzdře, na jehož přední straně je připevněna hlavice s pojistkou, a vzadu - tryska s nástavci peří. Stabilizační lopatky se za letu sklápí dopředu a ve složeném stavu zakrývají trysku. Jejich tvar přesně opakuje vnější obrys trysky a požadovaná plocha peří je získána díky počtu okvětních lístků. Při skladování C-5 a vybavování odpalovacích bloků jsou okvětní lístky drženy ve složené poloze kroužkem ze silného papíru nebo plastu a při startu a výstupu z vodítka se otevírají působením pružiny a přicházejícího proudu vzduchu. .

    Rakety S-5M a S-5M1 jsou určeny pro boj s nepřátelskou živou silou a slabě chráněnými cíli (vozidla), dělostřeleckými a raketovými pozicemi, letadly na letištích apod. střepinami o hmotnosti 75-0,5 g. Délka střely S-1M je 5 mm.

    Střela S-5MO je vybavena 2,1 kg zesílenou tříštivou hlavicí, sestávající z dvaceti ocelových prstenců se zářezy pro pravidelné drcení. Hlavice během exploze dává 360 fragmentů-segmentů o hmotnosti 2 g.

    Pro boj s obrněnými objekty byl S-5K vytvořen s mechanickou pojistkou V-586. Hmotnost střely s pojistkou je 3,65 kg. Hmotnost bojové hlavice 1,13 kg. Hmotnost BB 287 g.

    V roce 1971 byla uvedena do služby víceúčelová střela S-5KO s kombinovanou kumulativně-fragmentační hlavicí. Hmotnost rakety je 4,45 kg, hmotnost bojové hlavice je 1,6 kg.

    Rakety S-5S a S-5SB jsou vybaveny hlavicí naplněnou 1000-1100 šípovitými submunicemi, které ničí živou sílu.



    Start rakety S-5 se provádí pomocí 32-hlavňových unifikovaných bloků UB-32.
    1. smprofi
      +3
      2. dubna 2013 12:55
      C-8

      Neřízené letecké střely S-8 jsou určeny k ničení pozemních cílů různých typů: od živé síly až po obrněná vozidla.



      Střela S-8 si zachovala koncepci a rozložení střely S-5.

      Na základě základní konstrukce S-8 s univerzální kumulativní tříštivou hlavicí bylo vyvinuto několik modifikací střely: S-8M a S-8KOM s modernizovanou hlavicí se zvýšenou fragmentační činností a motorem na tuhé palivo s prodlouženým provozní doba.



      Raketa S-8S má hlavici nesoucí 2000 XNUMX submunice ve tvaru šípu, která ničí živou sílu.

      Střela S-8BM má beton prorážející průbojnou hlavici, pronikající vrstvou železobetonu o tloušťce až 0,8 m.

      Rakety S-8D a S-8DM mají hlavici s objemovou detonační směsí; Smíchá se 2,15 kg kapalných výbušných složek a vytvoří aerosolový oblak odměrné detonující směsi. Výbuch ve smyslu vysoce výbušné akce odpovídá 5,5–6 kg TNT.



      Ke startu S-8 se používají dvacetinabíjecí bloky B-8V20A.

      1. smprofi
        +2
        2. dubna 2013 12:58
        C-13



        Neřízené letecké střely S-13 jsou klasifikovány jako střely vzduch-země. Základem rakety systému je neřízená raketa S-13 prorážející beton, která se skládá z vysokoenergetického raketového motoru na tuhá paliva s velkou průtažností a průbojné hlavice.

        Střela S-13T má průbojnou 2modulovou hlavici, která po proražení jeho ochranné vrstvy (až 6 m zeminy nebo 1 m železobetonu) vystřelí dovnitř napadeného objektu. Pokud narazí na dráhu, je znemožněno až 20 m? povrchy.

        Raketa S-13-OF má vysoce výbušnou tříštivou hlavici, která po rozbití poskytuje 450 úlomků o hmotnosti 25–35 g, schopných prorazit pancíře obrněných transportérů a bojových vozidel pěchoty.

        Rakety S-13 a S-13T mají hlavici zmenšeného průměru (90 mm oproti 122 mm hlavní části střely).

        1. smprofi
          +3
          2. dubna 2013 13:00
          C-24



          Konstrukce těžké neřízené rakety ARS-240 začala na NII-1 v souladu s výnosem Rady ministrů SSSR č. 2469-1022 ze dne 19. března 1953. Raketa byla určena k ničení pozemních cílů. Hlavice je vysoce výbušná, obsahuje 23,5 kg trhaviny. Jako pohonná jednotka je použit raketový motor na tuhá paliva (doba chodu 1,1 s) sestávající ze 7 šachet (72 kg) s hvězdicovým kanálem. Motor má 7 trysek uspořádaných do kruhu. Zkosení trysek vůči podélné ose zajišťuje roztočení rakety až na 450 ot./min.

          Pro pravidelné drcení má tělo hlavice drážky a síťovinu zpevněnou mikrovlnnými proudy. Při výbuchu tvoří až 4000 úlomků. Pro posílení škodlivého účinku byla použita bezkontaktní rádiová pojistka RV-24 "Zhuk", která pracuje ve výšce 30 m nad cílem. K poražení chráněných objektů slouží kontaktní pojistka B-575, která má tři stupně zpomalení (v závislosti na typu cíle). Kryt napadené konstrukce je proražen hlavicí uzavřenou v pevném trupu, která je po zasypání uvnitř objektu podkopána.

          1. smprofi
            +3
            2. dubna 2013 13:02
            řízené střely

            9M17P "Falanga-PV"




            Letecký protitankový raketový systém "Falanga-PV" je určen k ničení nepřátelských obrněných vozidel s poloautomatickým a ručním ovládáním v přímé optické viditelnosti.

            Byl vytvořen v Design Bureau of Precision Engineering (hlavní konstruktér A.E. Nudelman) na základě komplexu Falanga-M. Přijaté v roce 1969, od roku 1973 se začaly vyrábět bitevní vrtulníky Mi-24D se čtyřmi protitankovými střelami 9M17P.



            Střela 9M17P je vyrobena podle běžné aerodynamické konstrukce a obecně je podobná střele 9M17M komplexu Falanga-M. Hlavní rozdíl spočívá v použití nového systému rádiového velení pro poloautomatické řízení, spojeného s vybavením Raduga-F na nosném vrtulníku. Střela je naváděna na cíl pomocí tříbodové metody. Ovládání - aerodynamická kormidla.
            1. smprofi
              +3
              2. dubna 2013 13:05
              9M114 "Shturm-V"

              Komplex Shturm-V je určen k ničení moderních tanků, bojových vozidel pěchoty, odpalovacích zařízení ATGM a SAM, dlouhodobých palebných bodů, jako jsou bunkry a bunkry, nízko letící nízkorychlostní vzdušné cíle a také nepřátelskou živou sílu v krytech.



              Raketa komplexu Shturm-V (všechny modifikace) je vyrobena podle schématu "kachna". Raketa je dvoustupňová. Řídicí a naváděcí zařízení - optický zaměřovač s vestavěným zaměřovacím kanálem, balistický počítač, rádiové příkazové komunikační zařízení "Rainbow-Sh". Typ startu - z transportního a odpalovacího kontejneru pomocí vystřelovací náplně.



              Naváděcí systém rakety je poloautomatický, rádiový příkaz, s infračerveným sledovacím signálem. Má vysokou odolnost proti šumu díky použití dvou speciálních kódů a pěti pevných frekvencí při zaměřování střely. Pro řízení palby byly vyvinuty speciální programy, které umožňují raketě zpočátku letět po trajektorii nad linií dohledu, a když se přiblíží k tanku na vzdálenost 500-700 metrů, klesá a zasáhne cíl. To umožňuje operátorovi, bez ohledu na povětrnostní podmínky a činnost raketových motorů, vždy vidět cíl. Při maximálním dostřelu nepřesahuje přesnost řídicího systému ATGM 0,6 obloukové minuty. To vám umožní střílet na jakékoli malé obrněné cíle a dokonce i na vrtulníky v režimu visení a přiblížení. Maximální výška ničení vzdušných cílů (start na hladině moře) je 3000 metrů.

    2. +1
      2. dubna 2013 20:31
      Citace od smprof
      a o podvěsných zbraních je to VŠECHNO? jištění
      ne... moc nesouhlasím!

      Dobře vydané!!! dobrý Myl autor dnes konkrétně! Právě teď počkám a přidám další, dokud nepřestanou dobrý smavý Aspoň jeden, ale hodím ho. smavý
  3. smprofi
    +2
    2. dubna 2013 13:18
    R-2V "Bariéra-V"

    Protitankový raketový systém "Barrier-V" byl vyvinut ukrajinskou konstrukční kanceláří "Luch". Maximální palebný dosah používaný systémem ATGM R-2V je 7500 m, průnik pancíře za dynamickou ochranou je minimálně 800 mm.

    1. smprofi
      +3
      2. dubna 2013 13:22
      9M120 "Ataka"

      Střela leteckého raketového systému Ataka-V byla vytvořena na základě rakety 9M114 komplexu Shturm-V s použitím výkonnějšího motoru, který umožnil zvýšit dostřel komplexu a také nový více silná hlavice.





      Největší efektivita použití UR "Útok" na vzdálenost 800 až 4000m. V tomto případě je vrtulník v malé výšce v zóně nejmenší zranitelnosti. Pravděpodobnost zásahu tanku (vzdálenost = 4 km) je 0,65-0,9. Odpalovací trubice slouží jako vodítko pro vypuštěnou raketu a také jako kontejner pro přepravu a uložení rakety. Typ startu - z transportního a odpalovacího kontejneru pomocí vystřelovací náplně.

      1. smprofi
        +4
        2. dubna 2013 13:26
        9M39 "Igla-V"



        Střela Igla-V je určena k ničení pomalu a středně letujících vzdušných cílů. Hmotnost rakety je 10.8 kg. Rychlost letu dosahuje 570-600 metrů za sekundu. Rozsah použití je omezen na pět kilometrů. Jehla je vybavena poměrně výkonnou hlavicí o hmotnosti 2 kg. Jehla je schopna odolat velkému přetížení a má vynikající vlastnosti proti zaseknutí. Jedná se o prostředek typu „nechte a zapomeňte“, tedy plně automatický komplex pro sledování cíle.



        Igla využívá dvouspektrální hledač 9E410 vyvinutý společností JSC LOMO s logickou selekcí, schopný rozlišovat mezi skutečnými a falešnými cíli v podmínkách umělé interference v infračerveném rozsahu. Naváděcí hlavice má také ochranu proti rušivým modulačním stanicím. Ve srovnání s předchozími modely SD se také výrazně zvýšil dosah střelby na reaktivní cíle na kolizním kurzu díky výraznému zvýšení citlivosti hlavy. "Igla" má radarový vyšetřovatel "přítel nebo nepřítel". Vírový senzor v zápalnici zajišťuje hlubokou detonaci vysoce výbušné tříštivé hlavice a zbytků hnacího plynu schopného detonace. Needle efektivně zasáhne vzdušného nepřítele, když použije tepelné pasti s rychlostí resetování až 0,3 sekundy. a radiační výkon převyšující záření samotného cíle. Pravděpodobnost zasažení proudového letadla typu Phantom na přímém kurzu je 0,48 a na dostihovém kurzu je 0,33. V případě použití tepelných pastí se tato pravděpodobnost snižuje pouze o 30 %. V porovnání s přenosným protiletadlovým raketovým systémem Strela-2M se více než 8x zvýšila pravděpodobnost zásahu cíle raketou nového komplexu Igla a Igla-V.

  4. scarva
    0
    2. dubna 2013 18:30
    Existuje mnoho nepřesností a odpalovací trubice ze Shturm-V jsou instalovány na odpalovacích trubkách z Phalanx

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; Michail Kasjanov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"