40 let legendárního bitevního vrtulníku Mi-24 (část 7) ​​Mi-35

17
Mi-35(P)

Mi-35 je víceúčelový útočný vrtulník, „létající bojové vozidlo pěchoty“, vyvinutý v Mil Design Bureau. Vrtulník je exportní verzí víceúčelového útočného vrtulníku Mi-24V. Vrtulníky byly dodány do mnoha zemí světa. V roce 1999 Rostvertol vyvinul program modernizace těchto vrtulníků. V roce 2000 byly v rámci tohoto programu modernizovány čtyři vrtulníky pro ozbrojené síly Zimbabwe.

V důsledku modernizace jsou vrtulníky vybaveny přístroji pro noční vidění ruské výroby. Instalace nového termovizního sledovacího systému IRTV-445MGH umožňuje nepřetržitě detekovat a rozpoznávat objekty na vzdálenost více než 4 km. Satelitní navigační systém GPS115L GARMIN s jednotkou rozhraní VPS-200, instalovaný na modernizovaných vrtulnících, zjišťuje aktuální souřadnice vrtulníku a parametry letové navigace při provozu v systému GPS, stejně jako zobrazování navigačních dat na obrazovce monitoru monitorovacího systému a nahrávání informace na videokazetě.

Jak již dříve informoval PRIME-TASS, vrtulníky Mi-35 a Mi-35P (označení pro domácí trh je Mi-24V, respektive Mi-24D), sériově vyráběné firmou Rostvertol, jsou určeny k ničení obrněných vozidel, palebné podpoře pro pozemní síly, přistání a evakuaci raněných, jakož i přepravu zboží v kabině a na vnějším závěsu.

Oba vrtulníky jsou vybaveny 2 motory TVZ-117VMA o výkonu 2225 HP. každý poskytuje maximální a cestovní rychlost 320 a 280 km za hodinu s normálním letovým dosahem 450 km. Normální dolet trajektu je 1000 km. Vzletová hmotnost - 11,2 t, maximální - 11,5 t. Statický strop - 1750 m, dynamický - 4500 m. Posádka - 2 osoby.





40 let legendárního bitevního vrtulníku Mi-24 (část 7) ​​Mi-35




Výzbroj bojové verze vrtulníků Mi-35P a Mi-35 zahrnuje komplex protitankových řízených střel Shturm-V (až 8 střel 9M114 s kumulativní hlavicí), neřízené rakety S-8 ráže 80 mm resp. S-24 ráže 240 mm, gondola se zavěšeným dělostřelectvem zbraň v různých verzích (kulomet 9-A-629 ráže 12,7 mm; 2 kulomety 9-A-622 ráže 7,62 mm; granátomet 9-A-800 ráže 30 mm), i bombardovací (bomby o hmotnosti od 50 do 500 kg) a minové (kontejnerové KMGU-2) zbraně.

Bojový vrtulník Mi-35P, který je modifikací vrtulníku Mi-35, se od něj liší tím, že místo vestavěné mobilní kulometné lafety 9-A-624 ráže 12,7 mm je umístěna pevná lafeta GSh- 30 ráže 30 mm je umístěno na pravé straně přední části trupu.

Vrtulníky Mi-35P a Mi-35 lze použít i ve výsadkové transportní verzi (8 výsadkářů s minovými zbraněmi / transportní verze s vnější nosností 2,4 tuny. Mi-35P má navíc sanitní verzi (2 ležící a 2 sedící zranění v doprovodu záchranáře).






Mi-35M

Ještě během berlínského leteckého dne ILA'94 se objevily informace, že MVZ je. M.L.Milya společně se závodem Rostvertol z Rostova na Donu pracuje na programu modernizace Mi-24 a také jeho exportních verzí Mi-25 a Mi-35. Cílem je zvýšit efektivitu boje, přežití a zlepšit výkon. Vylepšené Mi-24 dodávané mimo Rusko se budou nazývat Mi-35M. Navrhované změny lze zavádět postupně a mnohé z nich již byly implementovány na Mi-24VP nejnovější výrobní série.



Stroje první etapy modernizace dostanou označení Mi-35M1. Nezbytná vylepšení se týkají uvedení Mi-24D a Mi-24V na standard Mi-24VP. (Technická dokumentace již byla vydána). Kromě toho budou motory nahrazeny novými TV3-117VMA s větším výkonem, zejména v podmínkách vysokých teplot a nízkého atmosférického tlaku. V řídicím systému budou místo boosterů KAU-110 instalovány nové KAU-115, které zlepší manévrovací schopnosti vrtulníku. Bude instalován přídavný chladič oleje pro hlavní převodovku. Na těchto vozidlech se objeví odpalovací zařízení APU-28/8-U testovaná na Mi-4, která vám umožní vzít 8 ATGM 9M114 komplexu Shturm-V pro každou konzolu. (Je možné použít i nejnovější ATGM Ataka-V. Existují ve více verzích. Tou hlavní, určenou k ničení obrněných cílů, je střela 9M120 s kumulativní hlavicí (WB), stejně jako její vylepšená verze 9M220. 9M120F (F - vysoce výbušná) se vyznačuje instalací kombinované hlavice (kumulativní a sériově výbušná) K ničení vzdušných cílů se používá střela 9M220O s tříštivou hlavicí Všechny varianty střel mají dostřel do 6 km, jejich naváděcí systém je poloautomatický rádiový povel. Podle reklamních údajů je pravděpodobnost zasažení cíle 0,95 a bojová účinnost raket komplexu Ataka-V je 1,7-2,2krát vyšší než rakety 9M114.) To umožní eliminovat svislé konce křídel spolu s na nich umístěnými držáky nosníků a zkrácením křídla snížit hmotnost draku. Fotokulomet S-13 bude nahrazen SSH-45, který umožňuje registrovat polohu cíle v okuláru zaměřovače. Nový palubní simulátor BTSh-24 bude kromě simulace odpalu a zaměřování ATGM současně schopen simulovat rušení používané nepřítelem. Vrtulník bude vybaven novými držáky paprskových zbraní BDZ-UV se zabudovanými zvedáky břemen. Na zvláštní objednávku lze instalovat další bloky navigačního komplexu, například satelitní navigaci. Posádka Mi-35M1 obdrží brýle pro noční vidění ONV-2.




Další skupina změn souvisí s analýzou zkušeností z používání Mi-24 v Afghánistánu. Je třeba poznamenat, že taková vylepšení již byla provedena na všech Mi-24 v SNS a tyto inovace se týkají pouze exportních vozidel. U Mi-35M1 bude zásoba vystřelených IR pastí navýšena o: kapotáže na bocích ocasní části od trupu (každá se 3 kazetami ASO-2V, I obsahující 32 nábojů). Bude instalována stanice SPO-15 s (L-006) "Bereza" pro upozornění posádky na radarové ozáření nepřítele a stanice L-166V-11E pro nastavení aktivního IR rušení. Počítá se s možností vybavení vrtulníkem EVA. Aby se předešlo výbuchu v případě lumbaga, budou palivové nádrže vyplněny polyuretanovou pěnou. Aby nedocházelo ke ztrátě hydraulické kapaliny v případě poškození hydraulického systému, bude tento vybaven přídavnými ventily. Řídící tyče ocasního rotoru budou posunuty od sebe, aby se minimalizovala pravděpodobnost, že budou zasaženy jedním projektilem.

V současné době probíhají experimentální práce na zlepšení hmotnosti vrtulníku. Kromě zkráceného křídla se plánuje instalace nového křížového ocasního rotoru po vzoru Mi-28. Listy hlavního rotoru mají být vyrobeny ze sklolaminátu, cyklika bude vylepšena. To vše výrazně usnadní konstrukci stroje. Snížení hmotnosti o dalších 85 - 90 kg je možné při výměně zatahovacího podvozku za pevný. Výsledkem je, že po všech vylepšeních bude hmotnost prázdného Mi-35M1 8350 kg, což je o 270 kg méně než u Mi-24V, normální vzletová hmotnost bude 11100 kg, maximum - 11500 kg. Maximální rychlost - 300-320 km / h, cestovní - 270-280 km / h, statický strop - 2100 m (ISA), provozní strop - 4600 m, dojezd s 5% ANZ - 420 km.

Ještě pokročilejší verze vrtulníku dostane označení Mi-35M2. Na něm lze mimo jiné zbraně použít střely vzduch-vzduch 9M39 komplexu Igla-V (modifikace Igla MANPADS). Střela 9M39 je vybavena pasivním infračerveným naváděcím systémem, má tříštivou hlavici a spolu s odpalovacím zařízením váží 14 kg. Minimální dosah startu je 800 m, maximální je 5200 m, cílová výška letu je od 20 do 3500 m a pravděpodobnost zásahu je 0,95. Kanón GSh-23L bude nahrazen kapalinou chlazeným GSh-23V, který umožní střílet dlouhými dávkami a v kratších intervalech. Plánuje se instalace nového rádiového zařízení pro komunikaci s pozemními silami a naváděcí stanice ATGM. Hmotnost prázdného Mi-35M2 bude 8050 kg. Maximální rychlost vrtulníku bude 312 km/h, stoupání - 12,4 m/s, statický dostup - 2500 m a praktický - 5750 m.

Ve třetí etapě modernizace se objeví Mi-35MZ. Pro servis letectví Ruské pozemní síly jej obdrží pod označením Mi-24VM. Vrtulník obdrží letový a navigační komplex PNK-24, vytvořený podle podoby PrPNK-28 vrtulníku Mi-28. Z technických řešení implementovaných na Mi-24 vychází i systém řízení zbraní Tor-28, který nahrazuje Radugu. Aktivní IR rušící stanice L-166V-11E bude demontována. Ukázalo se, že proti nejnovějším protiletadlovým raketám je nejen neúčinná, ale usnadňuje jim i udržení kontaktu s cílem. Výměnou za vrtulník obdrží výstražnou stanici Mak-UFM pracující v infračerveném rozsahu (dříve byla testována na Su-24M a Su-39) a výstražné radarové zařízení Pastel. Tyto systémy pracují ve spojení se strojem na střelbu pastí UV-26, který umožní jejich odpálení pouze v případě nebezpečí. Hmotnost prázdného Mi-35MZ bude 8200 kg, maximální rychlost 300 km/h, statický dostup 2400 m, provozní dostup 4800 m, dolet s 5 % ANZ 420 km.

MVZ je. ML Mil zaslal návrhy na modernizaci Mi-24/25/35 do zemí, kde jsou tyto vrtulníky provozovány. Některé státy již projevily zájem, především o instalaci zbraní a úpravu vozidel pro instalaci ATGM Ataka-V. „Živá“ kopie Mi-35M byla poprvé veřejně předvedena v Paříži v červnu 1995. Stroj měl blízko k Mi-35M2. Vrtulník měl zkrácené křídlo, nové hlavní a ocasní rotory, výzbroj, která zahrnovala komplexy Ataka a Igla. Na rozdíl od dříve šířených informací byla tato kopie vybavena francouzským navigačním systémem Nadir 10 a systémem ovládání zbraní NOCAS (Night Operation Capable Avionics System), který společně vyvinuly Sextant Avionique a Thomson-TTD Optronic. NOCAS spolupracuje se zařízením pro noční vidění Chlio, head-up displejem VH-100 a displeji z tekutých krystalů SMD 45H. Stejný vrtulník byl vystaven na Moskevském mezinárodním leteckém a kosmickém salonu (MAKS-95) v srpnu 1995.



MI-35MO

Na letecké přehlídce MAKS-99 v Zhukovsky MVZ. M.L. Mil, FSPC Geofizika-NV, JSC OKB Russian Avionics a PO UOMZ představily novou modifikaci vrtulníku Mi-24 se systémem nočního vidění - Mi-35MO, určenou pro nepřetržité použití.

Zařízení GOES-320, vyvinuté UOMZ a procházející na tomto stroji státními testy, umožňuje získat stabilní obraz v noci. Vrtulník má dva multifunkční displeje s tekutými krystaly, které zobrazují různé informace včetně navigačních. Elektronická mapa oblasti pomáhá určit polohu vozidla s přesností 50 m. Použití moderních systémů nočního vidění, radionavigačního zařízení a elektronické indikace umožňuje trojnásobně až pětinásobně zvýšit bojovou účinnost.

Brýle pro noční vidění GEO-NV-Sh, určené pro osádky bojových vozidel, jsou vyrobeny na bázi elektro-optických zařízení třetí generace. Jejich použití umožňuje létání v noci a za ztížených povětrnostních podmínek ve výšce kolem 50 m s viditelností na vzdálenost až 1 km. Brýle umožňují posádce detekovat a identifikovat pozemní cíle ve známé a snadno vnímatelné podobě v zorném poli asi 40°. Do konce roku 1999 byly dva vrtulníky vybaveny novým vybavením.

Mi-35M2












Mi-35M3



Mi-35 Ozbrojené síly světa

Mi-35 Ozbrojené síly Afghánistánu











Mi-35 indické ozbrojené síly



Mi-35 libyjské ozbrojené síly



Mi-35 Ozbrojené síly Ugandy




Mi-35 AČR






Letoun Mi-35P z Myanmaru



Mi-35P indonéské ozbrojené síly




Letoun Mi-35P ze Senegalu



Letoun Mi-35P z Ugandy



Letadla Mi-35PM z Kypru






Mi-35M2 venezuelské ozbrojené síly








Mi-35M3 brazilské ozbrojené síly







Pokračování příště ...
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

17 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +11
    29. března 2013 11:29
    40 let není věk pro tohle auto! Náš pravděpodobný nepřítel ještě nepřišel s lepší zbraní!
  2. Alfa Omega
    +9
    29. března 2013 12:37
    Dobrá práce našim designérům, vložili do auta takový potenciál.
  3. DimychAs
    -1
    29. března 2013 12:47
    2-3 takové stroje lze změnit z jakéhokoli neposlušného stavu do stavu poslušnosti.
    1. caprall
      +4
      29. března 2013 14:29
      Házíš podprsenky? Dva vrtulníky se rychle naplní, jak dát napít, no, možná někde v Mali, ale pardon, už je obsazený hi
  4. Malkor
    +2
    29. března 2013 13:23
    Takový pocit z výše uvedených fotek - že mi24 je v každé zemi.
    pravděpodobně se amerové tajně koupili také smavý
    1. +6
      29. března 2013 13:46
      Pro Američany nemělo smysl tajně kupovat Mi-24. Ten byl již v dostatečném množství dodáván do zemí Varšavské smlouvy, do dalších tkzv. socialistické země a všechny druhy Lumumbiyas, Bananostans a Palmolands ...
      A NATO obecně a Američané zvláště dostali přímý přístup ke „Krokodýlu“ po sjednocení Německa, kdy se vybavení NNA Air Force NDR strukturálně stalo součástí německého letectva. Takže všechno je mnohem jednodušší, než se zdá, drahá Malkor...

      A pro změnu - zbarvení používané na "Krokodýly" v letectví Mongolské lidové armády ...
  5. +1
    29. března 2013 13:43
    Ale je zajímavé, že na světě stále existují možnosti pro útočné transportní vrtulníky?, Nemyslím změny a úpravy, ale zpočátku ... nějak si nepamatuji.
  6. +4
    29. března 2013 13:54
    A ode mě tradiční letecké umění v předmětu... úsměv

    Mi-35M ruské letectvo. Práce Andrey Zhirnov...
  7. +1
    29. března 2013 14:27
    Chicot 1, ahoj! Andrey Zhirnov udělal na obrázku malý trik...
    (Podvozek!..) S pozdravem!..
    1. +2
      29. března 2013 17:42
      Citace: Hrozný praporčík
      Chicot 1, ahoj! Andrey Zhirnov udělal na obrázku malý trik...
      (Podvozek!..) S pozdravem!..

      Pokud mohu soudit z děl A. Žirnova, docela přesně a důkladně reprodukuje vzhled různých druhů zařízení ve svých obrazech. Ne nadarmo je právem považován za jednoho z uznávaných mistrů vojenského technického umění. Včetně svých kolegů ve výtvarné dílně...
      Pokud jde o podvozek Mi-35M znázorněný na obrázku, oprávněně jsem nenašel žádnou chybu. Pro srovnání zde foto. Úhel je téměř stejný jako na obrázku...
      I když možná je něco, co jsem neviděl... cítit S pozdravem!.. nápoje

      (Klikací, velikost - 1200x813, dobrá kvalita)
  8. podplukovník
    +1
    29. března 2013 16:22
    Jsem velmi rád, že tyto krásky již slouží v armádě mé země!!
    1. +2
      29. března 2013 17:59
      Citace z Yarbay
      Jsem velmi rád, že tyto krásky již slouží v armádě mé země!!

      Pokud jsem slyšel, jste vyzbrojeni také tzv. "Super-Hindi", který dostal název Mi-24G v Ázerbájdžánu ...

      "Super-Hind" MkIII
      1. smprofi
        +2
        30. března 2013 00:03
        Citát z Chicota 1
        Pokud jsem slyšel



        Mi-24 MK.V - hluboce modernizovaný vrtulník Mi-24 jihoafrické společnosti Advanced Technologies and Engineering (ATE) s elektronickým vybavením francouzských společností „Sextant Avionics“ a „Thomson CSF“; byl představen na pařížské letecké výstavě v roce 1995. a na letecké výstavě MAKS-95 v Žukovském; vybavena IR systémem pro pozorování přední polokoule a televizní kamerou, zaměřovačem na přilbu a brýlemi pro noční vidění a dalšími systémy vyvinutými pro vrtulník Mi-28. Výzbroj tvoří 20mm automatický kanón GI-2, 30mm granátomet, střely vzduch-vzduch Igla-B, 70mm NAR jednotky a ATGM Ataka a Shturm-B. Oproti Mi-24 má nižší konstrukční hmotu a větší statický strop. Je v provozu v Alžírsku a Ázerbájdžánu.





        1. Husajn
          +4
          30. března 2013 03:57
          Mi-24G (G od gecə - noc) Ázerbájdžánské letectvo:
          http://www.youtube.com/watch?v=79cjgRKMlsw

          Video jihoafrické společnosti ATI o modernizaci Mi-24:
          http://www.youtube.com/watch?v=J6j1MjXKMZo
      2. +1
        30. března 2013 07:09
        Ať už tomu říkáte jakkoli, A sundejte si svůj "make-up" - tohle je Mi 24. Můžete jít dál abecedně od a do z. To samé je s Tanky na Ukrajině, ale Ukrajina měla odvahu jim říkat T 72 a tak dále, ale modernizované. A to, že ázerbájdžánští patrioti křičí, že vytvořili nový vrtulník, je jaksi v rozporu s jejich schopnostmi a SCHOPNOSTMI.
  9. +2
    29. března 2013 20:27
    Děkuji soudruhu Mil. Nebýt lidí jako on, kteří nám zanechali své úspěchy, neměli bychom se čemu rovnat. A z fotky to venezuelské letadlo vypadá nejlépe (mají zvonky a píšťalky na výfukovém potrubí a nejlepší varianta je s GSh-23. Ale to je můj aktuální názor).
  10. +1
    30. března 2013 06:51
    Jedno slovo.... Legenda o vrtulníku.
  11. Rumi007
    +3
    30. března 2013 23:10
    MI-35M Ázerbájdžánské letectvo














"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; Michail Kasjanov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"