40 let legendárního bitevního vrtulníku Mi-24 (část 9)

13
MI-24 s motory TV-117VMA-SBZ

Bojové nasazení vrtulníku Mi-24 ve výškových podmínkách v Afghánistánu a Indii odhalilo nedostatečnou výšku vrtulníku. S ohledem na to specialisté Rosvertolu spolu s vývojáři motoru na jaře roku 2000 upravili jeden ze sériových strojů a vybavili jej motory TV-117VMA-SBZ. Jeho výkon ve vzletovém a nouzovém režimu byl zvýšen na 2400, respektive 2700 koní. V důsledku toho se strop zvýšil o 1 km a hmotnost užitečného zatížení - o 1 t. Výrobcům motorů se podařilo zvýšit životnost upraveného motoru před generální opravou na 3000 hodin a přidělený zdroj na 7500 hodin. TV-117VMA-SBZ 30. května 2000 uskutečnil první let. Později pod označením VK-2500 motor úspěšně prošel výškovými zkouškami na vrtulníku Mi-17V5 v Tibetu a v letech 2000-2001 byl certifikován.

Mi-24U


Mi-24DU


Mi-24 s fenestronem


Cvičné a experimentální úpravy vrtulníků MI-24

První cvičnou verzí byl Mi-24U (produkt 244), postavený v roce 1971 na základě Mi-24A. Kadet byl umístěn na sedadle pilota a instruktor byl v pilotní kabině operátora, vybaven potřebným letovým a navigačním vybavením a plnohodnotným řídícím stanovištěm. Kulomet byl sejmut z vrtulníku, ponechali křídelní závěsníky.

V roce 1980 vzlétl další cvičný vrtulník, Mi-24DU (výrobek 249) s plně dvojím řízením. Na něm, stejně jako na jeho předchůdci, nebyl žádný kulomet.

Letoun Mi-24DU České republiky


Mi-24DU AF Slovakia


V roce 1976 byla na základě Mi-24 vytvořena létající laboratoř pro výzkum fenestronu - ocasního rotoru v prstencovém kanálu. Podle odborníků MVZ však bylo toto zařízení účinnější než klasický ocasní rotor pro stroje této třídy. Nebyl použit na sériových Mi-24.

Přibližně ve stejné době byly vyvíjeny úpravy pro námořnictvo. Mezi nimi je lodní vrtulník Mi-24M (produkt 247), postavený v jediném exempláři, a minolovka Mi-24BMT (produkt 248).

V roce 1981 byla na základě bojového vozidla v Rostovské pobočce Moskevského vrtulníkového závodu vyrobena létající technická a operační jednotka Mi-24TECH-24, která umožňuje provádět značné množství oprav a údržbářské práce v terénu.

Letové výkonnostní charakteristiky vrtulníků rodiny MI-24

Název modifikaceE-24Mi-24 AMi-24UMi-24 BMi-24 V (Mi-35)Mi-24D (Mi-25)Mi-24P (Mi-35P)Mi-24VPMI-24VM (Mi-35M)
Rok postavený196919701971197119721972197419861995
Posádka, lidi232333333
Počet výsadkářů, os.88-888888
Typ motorutvz-117tvz-117tvz-117tvz-117TVZ-117Vtvz-117TVZ-117VTVZ-117VTVZ-117VMA
Výkon motoru, h.p.2 2200 x2 2200 x2x22002 2200 x2 2225 x2 2200 x2 2225 x2 2225 x2 2225 x
Průměr, m:
rotor17,317,317,317,317,317,317,317,317,2
ocasní rotor3,913,913,913.913.913.913.913.913,84
Rozpětí křídel, mNd6,666,666,666,666,666,666,664,765
Hmotnost prázdného vrtulníku, kg758076757750823085008340857085708050
Vzletová hmotnost, kg:
normální105001060010500110001120011100113001130010900
maximální110001150011500115001150011500115001150011500
Užitečná hmotnost, kg:
normální150015001500150015001500150015001500
maximální240024002400240024002400240024002400
na externím závěsu200020002000200020002000200020002400
Rychlost letu, km/h:
maximální320320320320320320320320312
křižování270280ndnd264270270270260
Statický strop bez zohlednění vlivu země, m14001600ndnd20001300200020002100
Dynamický strop, m49505120ndnd46004500450045005750
Praktický dosah letu, km450485ndnd595595450450435
Dosah trajektového letu, km10001210ndnd10001125100010001085



40 let legendárního bitevního vrtulníku Mi-24 (část 9)
















Pokračování příště ...
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

13 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +5
    1. dubna 2013 09:50
    A to už je vše?.. Nebo bude ještě pokračování v podobě desátého dílu?.. mrkat

    Také "Krokodýl" ... nebo spíše jeho velmi dobře provedený létající model ...
  2. velký nízký
    +4
    1. dubna 2013 10:16
    o tomto vrtulníku se dá asi psát donekonečna
    1. +4
      1. dubna 2013 10:25
      Možná ano, drahá velký nízký... úsměv + + +

      A ještě jedna fotka létajícího modelu Mi-24. Tentokrát již za letu... Kdo se nepodívá pozorně, nerozezná jej od skutečného gramofonu...
  3. +2
    1. dubna 2013 10:19
    Citace z biglowa
    o tomto vrtulníku se dá asi psát donekonečna

    dobrý A viz fotky. A musíte uznat, že naši s ošuntělým lakem vypadají jako něco......milejšího, chtol. úsměv
    1. velký nízký
      +2
      1. dubna 2013 10:54
      dobrý A viz fotky. A musíte uznat, že naši s ošuntělým lakem vypadají jako něco......milejšího, chtol. úsměv[/ Quote]
      v našem zbarvení vypadají vrtulníky správně, jiné mají toto zbarvení papoušků ....
  4. +3
    1. dubna 2013 10:21
    Jo, všechny tyhle části rozšířit, prohloubit, přidat ještě víc fotek, spojit a vydat v jedné knize, to by bylo super dobrý
  5. +2
    1. dubna 2013 10:48
    Viděl na stole:
    „Charakteristiky letadel vrtulníků rodiny MI-24“
    správná maximální rychlost pro modifikaci Mi-24VP, jinak 20 km/h není nějak vážná ...
  6. smprofi
    +3
    1. dubna 2013 11:27


    Mi-24BMT - verze vrtulníku - minolovka (experimentální, "produkt 248"). Podvozek vyvinutý na základě vrtulníku Mi-24A, ze kterého byla odstraněna výzbroj, pancéřování a křídlo, byl proveden jako nezatahovací. V trupu bylo umístěno vlečné zařízení a přídavná palivová nádrž. V roce 1974 byl postaven experimentální vrtulník, který se testoval.





    Mi-24D





    Mi-24DU
  7. Během
    +1
    1. dubna 2013 13:16
    Úžasné auto... rozzlobený
  8. Yankuz
    +1
    1. dubna 2013 15:40
    A na 3. fotce s kulomety, které jsem ještě neviděl... zajímalo by mě, co to je za kulomety?
  9. +1
    1. dubna 2013 16:04
    Yankuzu - podívejte se do komentářů k předchozím článkům, tam "profesionál" položil vysvětlení. A pokud podrobněji, přes Yandex na rohu nebe sekce "Výzbroj".
  10. Ježek
    +3
    1. dubna 2013 17:28
    Můj oblíbený vrtulník, miluji ho...
  11. Bary 90
    +3
    2. dubna 2013 00:45
    Veterán... Dá se přirovnat k plukovníkovi s šedými vlasy na spáncích. Dobré auto.
  12. pilot_mi_24
    +1
    19. srpna 2013 18:44
    Citace z Yankuz
    A na 3. fotce s kulomety, které jsem ještě neviděl... zajímalo by mě, co to je za kulomety?

    Na této fotografii je GUV-3 zavěšen na závěsné jednotce BD57-1 krv - univerzální gondola vrtulníku, můžete nainstalovat buď jeden granátomet AGS-17 nebo tři kulomety - jeden ráže 12,7 mm (uprostřed) a dva 7,62 ráže mm

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; Michail Kasjanov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"