Prezident Vladimir Putin slibuje, že během několika příštích let vyčlení až 5 bilionů rublů na přezbrojení ruského letectva novým vybavením. rozpočtové rubly. To bylo oznámeno na schůzce o perspektivách rozvoje boje letectví Rusko, které hlava státu uspořádala včera v Novosibirsku. V důsledku toho se do roku 2020 zvýší úroveň vybavenosti jednotek a formací moderními letadly a vrtulníky ze současných 20 % na 70 %. Štědré financování však neřeší všechny problémy leteckého průmyslu a některé body státního programu mohou zůstat nenaplněny. Konečné číslo je 5 bilionů. třít. - Vladimir Putin vyšel z nejjednodušších aritmetických výpočtů. „Celkem plánujeme vyčlenit zhruba 25 % z celkových finančních prostředků obranného řádu státu na dozbrojení leteckých jednotek a divizí. Máme jich, jak víte, 20 bilionů, což znamená, že čtvrt z 20 bilionů je 5 bilionů,“ řekl prezident. Do vojáků se navíc již dostává moderní letecká technika. A to se bavíme o sériových dodávkách. Ministerstvo obrany podle Putina plánuje nákup téměř 2 letadel a vrtulníků. Díky tomu by do roku 2020 měl být podíl moderních letadel v armádě 70 %. Nyní je toto číslo omezeno pouze na 20 %.
Prezident uznal, že k tomu musí podniky leteckého průmyslu projít kompletním technickým převybavením, posílit výrobní a personální kapacity. „Je jasné, že současné zvyšování výkonu a obnova výroby není snadný úkol. Je to obtížný úkol, ale je docela proveditelný,“ poznamenal Putin filozoficky. A slíbil, že bude mít pod neustálou kontrolou všechny aspekty realizace plánu na přezbrojení armády a Flotila, a vyzval vedení ministerstva obrany a leteckého průmyslu, aby se podívali na vyhlídku „alespoň pár kroků dopředu“.
Jako příklad pro ostatní dal Putin továrnu na letadla v Novosibirsku, kterou bezprostředně před schůzkou navštívil. Úspěch tohoto podniku při organizaci výroby multifunkčního frontového bombardéru Su-34 je zřejmý. "Ukazuje se, že to může být provedeno na jiných místech." Takový zodpovědný přístup očekávám od všech lídrů v oboru, ředitelů podniků. Stát vám poskytne veškerou potřebnou pomoc a podporu,“ slavnostně slíbil Putin. Aktivní by mělo být i ministerstvo obrany, mělo by mít pod kontrolou plnění zakázek a celý proces dodávek letecké techniky vojákům. Byl zde také prezidentský rozkaz velení letectva připravit jednotky a formace na příjem a urychlený vývoj nových bojových letadel a vrtulníků.
Státní program, o kterém se včera diskutovalo v Novosibirsku, si klade za cíl provést během několika let rozsáhlé technické přezbrojení ruského vojenského letectví. Očekává se masivní dodávka moderních leteckých systémů vojákům. Ministerstvo obrany uzavřelo smlouvy s United Aircraft Corporation (UAC) na nákup Su-34, Su-35, MiG-29K / KUB, Il-476, Su-30SM, vrtulníků Jak-130, Mi-28N a Ka -52 vrtulníků, Mi-8, nějaké další vzorky. Dodáno má být zejména 92 frontových bombardérů Su-34, s jejichž výrobou se Putin seznámil včera, a 48 multifunkčních stíhaček Su-35. Námořnictvo obdrží 24 bitevníků MiG-29K/KUB a vojenské dopravní letectvo obdrží téměř 100 Il-476 a 17 An-70. Vojáci navíc dostanou téměř 1 nových vrtulníků.
Exministr obrany SSSR, maršál letectva Jevgenij Šapošnikov kladně zhodnotil vyhlídky státního programu nákupu zbraní. „Horší už to nebude. Bude to dobré,“ řekl včera zpravodaji NG. Bývalý vojenský pilot slovem „dobrý“ s největší pravděpodobností znamená kvalitativní vlastnosti. Vzhledem k tomu, že pokud jde o kvantitativní ukazatele letectva (vzdušných sil) Ruska, letectvo SSSR zcela ztrácí. Stačí říci, že jen 16. letecká armáda, která byla součástí Skupiny sovětských sil v Německu, které Šapošnikov kdysi velel, měla asi 1,5 letadel a vrtulníků. Z toho můžeme usuzovat o rozsahu výroby letadel během sovětské éry.
Главный редактор журнала «Экспорт и вооружения» Андрей Фролов подтвердил «НГ»: сегодняшние объемы производства самолетов и вертолетов – весьма скромные. Только одних вертолетов Ми-8, например, советский авиапром выпускал за год до 400 штук, а сейчас всех типов вертолетов собирается российскими производителями не более 300 штук, отметил эксперт. Конечно, здесь надо помнить, что армия стала в несколько раз меньше, и потребности ее в авиатехнике тоже снизились. Однако это не снимает напряжения с отечественного авиапрома. В отрасли есть ряд «узких мест», ставящих под сомнение успешную реализацию всех пунктов госпрограммы, считает Фролов. Среди основных – дефицит квалифицированных кадров, что является общей бедой для предприятий российского ВПК, и технологическая отсталость производств. Еще одна неразрешимая проблема – до сих пор многие авиакомпоненты не производятся в России. Это наследие советской эпохи. К примеру, практически все двигатели для вертолетов по сей день закупаются на украинских предприятиях. Из всего этого Фролов делает вывод, что программу переоснащения российских ВВС к 2020 году полностью выполнить скорее всего не получится. Ревизия некоторых пунктов документа, с коррекцией сроков их выполнения, фактически уже началась.