Úpravy stíhaček J-7 (c)cnweapon.com
Z celkového počtu dříve dodaných letadel je stále v provozu 719 kusů letecké techniky. V současné době Čína věnuje stále větší pozornost poskytování služeb oprav a údržby pro tuto flotilu vozidel, stejně jako nově prodávaných letadel a vrtulníků (článek uvádí, že výnosy z těchto služeb mohou být od 10 do 30 % nákladů na letadlo ve výrobě).
Je třeba poznamenat, že řešení problémů se servisem exportních letadel pro Čínu má specifika: hlavními odběrateli čínských výrobků jsou letectvo malých a chudých zemí, které nakupují vybavení v malých sériích, zatímco vlastní schopnosti uživatelů čínských letadel a vrtulníků pro jejich kvalitní údržbu jsou malé. Přechod na export stíhaček 4. generace také klade nové požadavky na služby.
Čínská státní korporace leteckého průmyslu AVIC a její exportní dceřiná společnost CATIC s pomocí armády dosud zřídily po celém světě 28 servisních opravárenských jednotek. V některých případech se do řešení problémů s opravami a údržbou zařízení zapojují další čínské soukromé a státní společnosti a také zahraniční společnosti, které jsou partnery CATIC.
Z trendů čínského leteckého exportu upozorňuje na postupný nárůst podílu vrtulníků, navíc se očekává dlouhodobý trend k velkému exportu bezpilotních prostředků.