Kulaté lodě admirála Popova. Část 1. Historie vzniku kulatých bitevních lodí pro Černé moře

16
Rychlý rozvoj námořní techniky v 1850. – 1870. letech 1850. století, spojený s používáním parních strojů, bombardovacích děl a pancíře na válečných lodích, vedl k revoluci ve stavbě vojenských lodí a k rychlému rozvoji souvisejících průmyslových odvětví. Hodnota dřevěných lodí, které v druhé polovině XNUMX. let XNUMX. století. hlavní síla námořnictva se s příchodem prvních bitevních lodí natolik znehodnotila, že všechny námořní mocnosti byly kvůli svým politickým a ekonomickým možnostem nuceny začít znovu vytvářet své flotily. Obrněná monstra dosud nevídaná, vyzbrojená mnohatunovými děly, neustále opouštěla ​​zásoby a ... okamžitě zastarala, „zabila“ nové vynálezy a vylepšení.

Kulaté lodě admirála Popova. Část 1. Historie vzniku kulatých bitevních lodí pro Černé moře


Tato revoluce v Rusku proběhla za vlády Alexandra II. Vedoucím námořního oddělení, námořního ministerstva, byl císařův bratr, generál admirál a velkovévoda Konstantin Nikolajevič, přímé řízení oddělení prováděl viceadmirál Krabbe N.K. Všechny záležitosti související se vznikem nových lodí měl na starosti Marine Technical Committee (MTC) – orgán stejného ministerstva. Ne vždy však určovaly „politiku“ a techniku ​​stavby lodí 1860. a 1870. let 1873. století. Kontradmirál Andrej Alexandrovič Popov (v roce XNUMX se stal viceadmirálem), využívající důvěry generála admirála, „pracoval“ jako neoficiální generální konstruktér námořnictva Flotila Rusko. Tento energický a talentovaný člověk, kompetentní stavitel lodí a námořník, dokázal, spoléhat se na jím vybrané asistenty, realizovat velké množství svých nápadů zakotvených v projektech lodí různého určení. Mezi nimi: zaoceánský obrněný křižník „generál-admirál“, bitevní loď „Petr Veliký“ schopná plavby a kulaté lodě – bitevní lodě „Novgorod“, „viceadmirál Popov“ a královská jachta „Livadia“.

Oceánský obrněný křižník "generál-admirál"


Bitevní loď "Petr Veliký"


Po krymské válce ruské černomořské námořnictvo prakticky přestalo existovat. Oživení Černomořské flotily bylo politicky brzděno podmínkami Pařížské mírové smlouvy podepsané v roce 1856 o neutralizaci Černého moře. Touto smlouvou bylo Rusku zakázáno mít v námořních silách více než 6 lodí o výtlaku 800 tun a 4 lodě o výtlaku 200 tun. Neméně důležitou roli sehrály i ekonomické důvody: po neúspěšné a těžké válce bylo více než deset let vynaloženo na vážné vnitřní reformy v zemi, omezené finanční prostředky státní pokladny stačily pouze na údržbu a vytvoření lodí Baltské flotily. V tomto ohledu nebyly realizovány opakované návrhy ministerstva války na vybudování alespoň neplavebných obrněných plovoucích baterií pro obranu nejzranitelnějších míst na pobřeží Černého moře.

Teprve v druhé polovině roku 1869, po dokončení obranného programu stavby lodí pro Balt, ministr války generál D.A. Miljutin. dal povolení nastolit otázku „stavby obrněných lodí na jihu Ruska“ a opět šlo pouze o posílení obrany Kerčského průlivu a ústí Dněpr-Bug. Během předběžné studie problému, který se objevil na ministerstvu námořnictví, Popov A.A. navrhl řešit to pomocí kulatých kurtů: „Nepřítel, který se odváží zaútočit na naše pobřežní opevněné body, se k tomu může odvážit pouze s použitím děl největší ráže, jaké v té době bude možné prakticky použít. Abychom to odráželi, musíme mít podobná děla, a proto při navrhování lodí sloužících k doplnění naší pobřežní obrany jako obráběcích strojů pro děla, pro jejich výzbroj je nutné volit dělostřelectvo největší z ráží, které máme: proto se navrhuje umístit 11 d (280 mm) kulovnice nebo 20 d (508 mm) hladké zbraně. Zmenšením délky při současném zvětšení šířky plavidla je možné snížit jeho náklady a zvýšit jeho výtlak. Poté, co tento axiom dovedeme na konečnou míru, tj. srovnáme-li délku a šířku, dosáhneme nejpříznivějších podmínek z hlediska nákladů a výtlaku. Proto jsou všechny jeho vodorysky tvořeny kruhy. Ze všech lodí je typ monitoru nejméně náchylný k převalování a má nejmenší plochu, kterou lze pokrýt pancířem; navržená loď jako obráběcí stroj má monitor; ve středu má pevnou věž pokrytou pancířem, stejně jako bok a paluba lodi... Přestože kruhové útvary vodních linií nepředstavují příznivé podmínky pro vysoké rychlosti, tato nevýhoda je plně kompenzována absencí překážek hbitost a přebytek výtlaku. Pro plné využití agility dostal navržený typ dva šrouby a přebytečný výtlak je zatěžován strojem...“

Bitevní loď Novgorod


(Kulaté lodě byly vytvořeny ve starověku a používaly je různé národy. V roce 1868 Angličan Elder navrhl originální kulatou loď. V podvodní části měly její obrysy kulovitý tvar: smáčená hladina se zmenšila a následně i voda Snížil se také odpor. Vynálezce jej navrhl použít jako pásovce, „nosiče děl největší ráže s tichým chodem a velkou stabilitou.“ Právě Elder byl v některých tehdejších publikacích nazýván otcem myšlenky ​​​​Kulatá bitevní loď. Návrhy se však výrazně lišily: dno Popovova „monitoru“ bylo ploché, a proto obsahovalo mnohem méně sedimentu.)

Soudě podle událostí, které se následně odehrály, se vedení námořního oddělení o tento návrh okamžitě zajímalo; vyzkoušet chování neobvyklého plavidla ve vodě Krabbe N.K. okamžitě povoleno vyrobit model v plném měřítku: kulatý člun o průměru 3,35 m, se dvěma parními stroji dočasně odstraněnými z pracovních člunů v Kronštadtu.

V otázce určení místa stavby budoucích lodí nebylo příliš na výběr. Moderní loďařská základna byla k dispozici pouze v oblasti Petrohradu. Na jihu země v Nikolaevu se z dob plachetní flotily zachovala státní admiralita, kde pokračovala ve stavbě dřevěných lodí pro černomořskou flotilu. V Sevastopolu pracovaly dílny ROPiT (Ruská společnost lodní dopravy a obchodu), jejichž lodní opraváři pouze montovali malé parníky z hotových dílů. Byla zde také jediná loděnice v celé oblasti Černého moře pro opravy velkých lodí. Protože námořníci neměli žádné prostředky na výstavbu nových nebo rekonstrukci stávajících podniků, navrhli kompromisní řešení - postavit nové lodě v Petrohradě a sestavit je na území Nikolajevské admirality. Pro montážní práce bylo navrženo vybavit na březích řeky. Ingul jeden nebo dva otevřené sklady a nedaleko od nich postavit "obrněnou dílnu" - jakousi dílnu na zpracování brnění a kovových konstrukcí dodávaných z průmyslových oblastí; odtud se mělo vypsat zkušení stavitelé lodí. Nejvyšší představitelé námořního a vojenského ministerstva, kteří se v druhé polovině prosince sešli na "zvláštním" setkání, kterému předsedal generální admirál, projednávali úvahy o stavbě bitevních lodí. Bylo rozhodnuto shromáždit čtyři malé bitevní lodě v Nikolajevské admirality za celkem 4 miliony rublů během dvou let, z nichž 200 tisíc bylo přiděleno na dodatečné vybavení admirality. Zároveň nebyl detailně zvažován typ lodi, Popov A.A. pouze vypracování jeho budoucího projektu bylo svěřeno dvěma možnostem: „rozměry dvouvěžových člunů“, tzn. monitory jako "Mořská panna", stejně jako "kulaté plavidlo".

Bitevní loď "Vice-admirál Popov"


O měsíc později Alexander II schválil rozhodnutí schůzky, stejně jako požadavky vojenského oddělení na lodní prvky: minimální ráže děl byla 280 mm; ponor - 3,3 m, tloušťka pancíře - "více než na největších zahraničních bitevních lodích" (ve skutečnosti by se měla rovnat ráži děl). Pouze kulaté plavidlo navržené Andrejem Aleksandrovičem splnilo tak přísné požadavky v plném rozsahu! "Mořská panna" o výtlaku 2100 tun a ponoru 3,5 metru nesla 4 děla ráže 229 mm, s pásovým pancířem o tloušťce 114 mm. Pokročilejší monitor "Admirál Čichagov", vyzbrojený dvěma 280 mm děly a chráněný 102-178 mm pancířem, měl ponor 3500 metrů s výtlakem 5 tun. Požadavky armádních inženýrů se tak staly důvodem pro volbu nového typu plavidla jako černomořské bitevní lodi, i když spolu s tím existovaly další argumenty. V dubnu 1870 manažer námořního ministerstva napsal: „Volba tohoto typu pro bitevní lodě na jihu nás ušetří značných nákladů na stavbu lodí předchozích typů, které podle místních podmínek nemohou splňovat požadavky moderní obrana a zbaví cizí mocnosti jakéhokoli důvodu k námitkám a protestům proti nám... Bez jakékoli nadsázky lze kulaté lodě klasifikovat jako plovoucí pevnosti a nebudou zařazeny do seznamů lodí flotily.

"Mořská panna"


V dubnu byly provedeny testy na kulaté lodi postavené v parníku v Kronštadtu. Pohybovala se poměrně svižně kanálem proříznutým ledem, čímž potvrdila právo na existenci nového plavidla. Dne 27. byl císař hlášen o úspěšných testech, po kterých bylo „nejvyšším“ nařízeno obíhat lodě navržené Popovem A.A. říkejte jim „kněží“.

Až do května Andrej Alexandrovič a jeho asistenti vypracovali několik možností zadání pro stavbu kulatých lodí různých průměrů a otázku výběru typu děl (s hladkým vývrtem nebo drážkou) a věží pro ně (uzavřené nebo otevřené, rotující nebo stacionární) zůstaly otevřené. Aby získali praktické údaje o plavbě a instalaci parních strojů s vrtulemi na popovkách, začali ve stejném závodě stavět nový model o průměru 7,3 metru se 4 šrouby a parními stroji (každý s 8 jmenovitými silami). Je známo, že tato loď zvaná „Platýs“ předváděla kurz 5 uzlů a „neobvykle rychlou obratnost“. Po zkouškách, které byly ukončeny do léta 1871, byly z této popovky odstraněny mechanismy a železný trup byl použit v přístavu Petrohrad jako plavidlo.

26. května si generál admirál „vyslechl komisi ohledně rozměrů a systému navrhovaných bitevních lodí“ a vybral kulaté plavidlo o průměru 46 metrů s pevnou otevřenou věží, 550 mm pancířem, vyzbrojené 4 děly s hladkým vývrtem ráže 508 ráže mm. Celkový výtlak plavidla s ponorem 3,8 metru měl být 6054 tun. Po zvážení technickým výborem námořní pěchoty byla děla s hladkým vývrtem nahrazena pěti kulovnicemi Krupp ráže 280 mm; v červnu Crabbe N.K. úkol byl schválen a lodní inženýr poručík Mordvinov A.V., budoucí stavitel obou popovek, začal vypracovávat odhad „na materiály potřebné k jeho stavbě“... Do této doby vznikl projekt „obrněné loděnice“. byly navrženy pro Nikolajevskou admiralitu a také byla vybrána skupina důstojníků - účinkujících. Kontradmirál Lichačev I.F. námořní agent v Anglii začal nakupovat potřebné vybavení pro dílnu.

V červenci 1870 začala francouzsko-pruská válka. Následná porážka Francie umožnila ruské vládě dosáhnout zrušení článků smlouvy o neutralizaci Černého moře, což potvrdila mezinárodní londýnská konference v lednu 1871. Ale navzdory tomu námořníci nadále považovali úkol obnovit Černomořskou flotilu za „nemyslitelný“ kvůli nedostatku finančních prostředků státu na vytvoření loďařských a hutnických podniků na jihu, aby vybavili základny pro lodě „nových impozantních typů“. Proto navrhli jednat důsledně – nejprve vybudovat obrannou, „monitorovací“ flotilu složenou z kněží. Ředitel námořního ministerstva pověřil 23. července vrchnímu veliteli petrohradského přístavu vypracováním programu výstavby 10 popovek na obranu Černého moře s jejich výstavbou v Petrohradě a Kronštadt, shromáždění v Nikolajevu. Zároveň bylo pro snížení nákladů a urychlení stavby navrženo použít parní stroje převzaté ze starých dělových člunů, kliperů a korvet. O půl měsíce později přístav předložil výpočty. Z vývoje Popova A.A. inženýři zvolili jako typickou popovku o průměru 24,4 metru. S výtlakem 1200 tun byla tato loď vyzbrojena dvěma 229 mm děly v pevné otevřené věži, pancéřované pláty ráže 152-203 mm; elektrárnu tvořily 4 parní stroje z dělových člunů, každý o výkonu 70 jmenovitých sil. Na skladě bylo 32 takových strojů, 8 mělo být vyrobeno. Celkové náklady na program byly stanoveny na 9,5 milionu rublů, doba dokončení pro všechna plavidla je 15 měsíců.

Po obdržení těchto údajů námořníci v září navrhli postavit takové lodě, aniž by opustili rozhodnutí „zvláštního“ setkání. Zaprvé to umožnilo dodržet uvedené částky a termíny a zadruhé „s novinkou kulatých lodí ... vyřešit v praxi s menšími finančními a časovými ztrátami všechny otázky, které je třeba si před utrácením vyjasnit milionů rublů nezbytných pro stavbu alespoň jedné popovky o průměru 152 stop (46 m) ... “(náklady s výzbrojí a dodávkou byly 4,14 milionu rublů a doba výroby byla stanovena na 3 roky!) .

V reakci na to „neklidný admirál“ vyvinul 6 variant kulatých lodí. V říjnu z nich byla nakonec vybrána popovka o průměru 29,26 metru: 2 děla ráže 280 mm v pevné otevřené věži, pancíř tloušťky 305 mm, 4 parní stroje (celkový výkon 480 jmenovitých sil). Celkové náklady na bitevní loď, včetně dodávky na jih, jsou 1,94 milionu rublů.

Zbývalo pouze vyřešit otázku počtu lodí. „Akční program...“ vypracovaný velkovévodou Konstantinem Nikolajevičem a schválený nejvyšší autoritou hlásal: „Černomořská obrněná flotila by měla mít výhradně obranný charakter, dokud... Základem této flotily by mělo být nyní kladené popovky, jejichž počet by se měl v co nejkratším čase zvýšit na deset... „Pravděpodobně byly v tomto maximálním programu zohledněny názory odborníků na možnost použití starých strojů z dělových člunů, stejně jako stavění kulatých lodí s menšími rozměry. V lednu 1871 se vrátili k návrhu postavit 4 popovky o průměru 29 metrů: 2 v Petrohradě s následnou montáží na jihu, 2 - přímo v Nikolajevské admirality. Tento program si vyžádal dvojnásobek finančních prostředků ve srovnání s původními výpočty. Konečná částka byla 8,5 milionu rublů. Při podpoře všech těchto „programů“ a „plánů“ však vláda s financováním jejich realizace nijak nespěchala. Poté, co Alexandr II. povolil 14. prosince 1870 postavit první popovku v Petrohradě a generální admirál naznačil urychlení prací v Nikolajevu, aby tam položil druhou loď, se v polovině příštího roku ukázalo, že pouze 1871 bylo přiděleno na program v roce 1,66. milionů rublů (něco přes 1 milion rublů za první a 600 tisíc za další tři). V následujících letech byly prostředky plánovány na stejné úrovni. S takovými prostředky bylo možné důsledně stavět nové lodě! Úředníci ministerstva navíc spočítali, že za těchto podmínek by bylo možné program dokončit až v roce 1875, a dokonce navrhli odložit položení druhé lodi o rok. Popov A.A. Musel jsem se dost znepokojovat, ale již v dubnu 1871 následoval konečný rozkaz generálního admirála zahájit v témže roce v Nikolajevu stavbu druhé popovky.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

16 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +3
    7 2013 февраля
    Po bitvě u Sinopu, která se stala labutí písní plachetní flotily, začal závod o brnění a ráže. Čas od času se objevily velmi zajímavé, neobvyklé lodě.
    Z tohoto pohledu zajímaví a svérázní pásovci! „Popovki“ však mají blíže k plovoucím bateriím (nebo plovoucím pevnostem) pobřežní obrany než k námořním plavidlům. Samostatně bych chtěl říci o Popovovi samotném a Crabbeovi. To je to, co potřebujete mít lásku k vlasti, občanskou odvahu a iniciativu, abyste se rozhodli postavit tak jedinečné lodě.
  2. +5
    7 2013 февраля
    Viceadmirál Popov byl talentovaný stavitel lodí, ale na rozdíl od Petra Velikého lze jeho kulaté lodě jen stěží označit za úspěšný projekt.
    1. +4
      7 2013 февраля
      Citace: Sachalin
      Viceadmirál Popov byl talentovaný stavitel lodí, ale na rozdíl od Petra Velikého lze jeho kulaté lodě jen stěží označit za úspěšný projekt.

      To je mírně řečeno. S kruglyashem toho hodně minul, jedna jachta Livadia něco stojí. Obecně jen zamilovanost do kruglyashi úsměv A to byl INŽENÝR od Boha! Řada jeho monitorů se s výrazným vzrušením vydala na moře. No, no, Petr Veliký je klasika! dobrý Ne nadarmo se oholení snaží napadnout šampionát se svou Devastací.
      1. +4
        7 2013 февраля
        Myslím, že s těmito loděmi by se mělo zacházet shovívavěji. Nejedná se o plnohodnotnou bitevní loď eskadry, ale o prostředek pro obranu pobřeží. Fantastický proudnicový tvar měl navíc úžasně racionální úhly sklonu pancíře a bylo by velmi obtížné do něj prorazit průrazy pancíře, a ještě více bombardovacími granáty. dobrý
        Jenže právě s Petrem Velikým není všechno tak jednoduché. Téměř přesná kopie HMS Devastation. Navíc se slabými stroji, proto byl později převybavován. požádat A samotné bitevní lodě typu monitor měly mnoho nedostatků, vč. nechutná námořní způsobilost - vzpomeňte si na smrt kapitána.
        1. +2
          7 2013 февраля
          Citát z Iraclius
          Jenže právě s Petrem Velikým není všechno tak jednoduché. Téměř přesná kopie HMS Devastation. Navíc se slabými stroji, proto byl později převybavován. požadavek A samotné bitevní lodě typu monitor měly mnoho nedostatků, vč. nechutná námořní způsobilost - vzpomeňte si na smrt kapitána.

          Nesouhlasit. Monitory v zásadě nejsou přizpůsobeny otevřenému moři, jedná se o designový prvek. Kapitán není monitor, bitevní loď s věží a převrhl se kvůli nevypočítané metacentrické výšce a navigační chybě. Chcete-li vyhodnotit Devastation a Pyotr Velikov, musíte zvážit všechny prvky struktury jako celku - například rezervaci atd. A tak se dá říct, no, plave a co je nového. Co se týče "slabých" strojů - no, když to ještě srovnáte s reaktory moderních jaderných ponorek..... požádat smavý
          1. 0
            7 2013 февраля
            Neřekl jsem, že jsou to monitory. Řekl jsem, že jde o pásovce monitorového typu, jinými slovy pásovce nízké. Anglické lodě typu HMS Devastation měly sloužit na volném moři. Původně byly navrženy jako námořní lodě. HMS Devastation bylo obecně plánováno pro použití v Atlantiku. Takže promiňte, pane, ale historie paní je na mé straně! hi
            Co se týče Captaina - je známo, že v důsledku přetížení se volný bok zvedl nad vodorysku o necelé 2 m - monitor dopadl, ano! smavý
            No, a o slabosti strojů Petra Velikého - výkon byl menší než ten konstrukční. Z tohoto důvodu šli později na rekonstrukci.
            A nezapomeňte, že HMS Devastation dala vzniknout celé rodině lodí. Bohužel se ukázalo, že Petr Veliký byl pro ruskou flotilu na téměř deset let jediný. Konstrukce opláštění zamrzla; ve zprávě ministerstva námořnictva za rok 1879 bylo se smutkem zaznamenáno, že „Petr Veliký“ je naše jediná silná válečná loď.
            Něco takového.
            1. 0
              8 2013 февраля
              Mimochodem, na světě nebyly žádné analogy ...
  3. AK-47
    +1
    7 2013 февраля
    2 děla ráže 280 mm v pevné otevřené věži,

    Informativní článek, který otevírá málo známé stránky historie flotily.

    Zaměřování děl na cíl se provádělo manévrováním lodi, po každém výstřelu bylo nutné upravit zaměřování, protože. v důsledku zpětného rázu se změnila poloha lodi a cíl během této doby změnil svou polohu.
    Dělostřelci to neměli jednoduché.
    1. borisst64
      +1
      7 2013 февраля
      Citace: AK-47
      Zaměřování děl na cíl se provádělo manévrováním lodi

      Hmm už! Rychlost střelby 7 ran (za týden). Sázka byla na velkou ráži, jakmile narazili na dřevěnou loď, vteřina není nutná.
  4. +2
    7 2013 февраля
    Na obranu admirála Popova podotýkám, že neměl velký manévr. Rozhodnutí Pařížské smlouvy spoutaly armádu a inženýry rukama i nohama. V každém případě tehdejší rychlost vzhledu a realizace technických řešení vedla k velmi rychlému zastarávání jakýkoli, nejpokročilejší bitevní lodě té doby. ano
    1. Kibb
      0
      7 2013 февраля
      Citát z Iraclius
      Rozhodnutí Pařížské smlouvy spoutaly armádu a inženýry rukama i nohama.
      Tato rozhodnutí v žádném případě nezakazovala Rusku stavět železnice na Krymu a v provincii Tauridy, kromě toho nezakazovala stavbu pomocných křižníků, což, jak ukázala praxe, zcela stačilo na boj proti Turkům. Pokud jde o "kněze", nikdy nebyly koncipovány jako lodě schopné plavby, jen plovoucí pevnost. Děla na ně byla mimochodem instalována na točně, tzn. indukovaný v g.p. 360 stupňů
  5. +1
    7 2013 февраля
    Popovki byly plovoucí samohybné baterie. Téměř všechny baterie se nemusely účastnit databáze. Ale mnoho z nich a konstrukčních řešení bylo vypracováno na nich. Známé boule jsou z této opery.
    Mimochodem, pro konstruktéry letadel, kteří mají rádi létající talíře, by bylo dobré studovat historii kulatých lodí (a nezapomeňte, že Mozhaisky byl námořní důstojník).
  6. +3
    7 2013 февраля
    V předmětu z N.A. Nekrasov, z básně "Současníci":
    Ahoj chytrá hlava! Jak dlouho jste z cizích zemí?
    Mimochodem, jaký je tvůj "kněz", plaval jsi v oceánu?
    - Špatně! věc se nehádá, zkušenost nedává smysl:
    Všechno se točí a točí, Všechno se točí... ne plave...
    - Toto je bratrský znak století, jestli tomu opravdu rozumíte
    v Rusku není člověk, se kterým by to nebylo stejné!
    Každému je něco trapné, v něčem, někde je hřích
    točíme se jako "kněz",
    a dopředu - ani o palec!
    1. 0
      7 2013 февраля
      Al Nikolaichděkuji za báseň. To jsem od N.A. Nekrasova neznal. Velmi moderní a aktuální verš. dobrý
  7. Kibb
    0
    7 2013 февраля
    Název naznačuje, že se jedná o první díl, lodě vstoupily do služby s jiným dělostřelectvem a na dalších instalacích počkáme možná na druhý díl?
  8. Taidrem
    0
    14 2013 июля
    Stejně jako současný Petr Veliký byla bitevní loď Petr Veliký, když se poprvé objevila, nejmocnější lodí na světě. Abych byl upřímný, vytvoření 3D modelu této lodi stálo spoustu nervů.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"