Příběh vytváření
V září 1969 předložil Leningrad Kirov Plant k posouzení armádě projekt nového samohybného děla „Pion“, vytvořeného na základě podvozku tanku T-64 v provedení s otevřenou kabinou. , volgogradský závod „Barikády“ představil svůj projekt samohybných děl založených na podvozku objektu 429 v otevřeném provedení. Vítězem se tak stal projekt založený na podvozku objektu 429. Společným usnesením Rady ministrů SSSR a ÚV KSSS z 8. července 1970 bylo rozhodnuto o zahájení prací na tzv. 203,2 mm samohybná dělostřelecká instalace 2S7 "Pion", která by měla dostřel 32 km. konvenční munice a 42 km. aktivně reaktivní munice.
Již 1. března 1971 schválila GRAU revidované požadavky na výkonové charakteristiky pro projektovaný dělostřelecký systém. V těchto požadavcích bylo navrženo zvážit a zpracovat možnost použití speciální střelné houfnice ZVB2 B-4 stejné ráže. Maximální dostřel konvenčního 110kilogramového projektilu byl stanoven na 35 km a minimální dosah bez odrazu byl 8,5 km. Dostřel speciální aktivně-reaktivní munice měl být 40-43 km. Vedoucím vývojářem nových samohybných děl Pion byla jmenována konstrukční kancelář č. 3 závodu Leningrad Kirov.
Závod Barricades byl zároveň zodpovědný za vývoj dělostřelecké části instalace, tyto práce řídil hlavní konstruktér G. I. Sergejev. Volgogradští dokončili dělostřeleckou jednotku podle klasického schématu, ale zároveň s řadou funkcí. Mimo jiné lze poznamenat, že hlaveň nové instalace nebyla monobloková - byla skládací a skládala se z volné trubky, závěru, pouzdra, pouzdra a spojky. Již v 70. letech minulého století navrhl tento design hlavně inženýr A. A. Kolokoltsev, který pracoval v závodě Obukhov. Volba této konstrukce byla vysvětlena skutečností, že dělostřelecké systémy speciální síly se vyznačují poměrně rychlým opotřebením jejich rýhované části během střelby. Současně jsou monobloky, které se staly nepoužitelnými, odeslány k výměně do speciálních továren, což vyžaduje čas, během kterého je nástroj neaktivní. Se skládacími sudy lze takové operace provádět na území dělostřeleckých dílen, které se nacházejí v přední linii.
V roce 1975, po sérii továrních a státních zkoušek, byla samohybná dělostřelecká lafeta Pion přijata sovětskou armádou a šla do sériové výroby. SAU 2S7 "Pivoňka" vstoupil do služby u dělostřeleckých brigád zvláštní síly. V Leningradu, v závodě Kirov, byla provedena výroba speciálního podvozku „objekt 216“ a byla provedena konečná montáž děla, uvolnění dělostřelecké jednotky bylo provedeno ve Volgogradu v závodě „Barikády“.
Popis konstrukce
ACS 2S7 "Pivoňka" byla vyrobena podle bezvěžového schématu, samohybné dělo bylo umístěno otevřeně na pásovém podvozku v jeho zadní části. Před trupem se nacházelo řídicí oddělení, následovalo motorově-převodové oddělení (MTS), následovalo výpočetní oddělení a bojové (záďové) oddělení. Samohybné dělostřelecké zařízení bylo obsluhováno kalkulací v počtu 14 osob, z toho 7 osob tvořila posádka samohybných děl. Za pochodu se posádka nacházela v kontrolních a výpočtových odděleních a zbylých 7 osob bylo ve speciálním obrněném transportéru nebo nákladním voze.
V zadní části housenkového podvozku byl namontován výkonný 203mm kanon. Konstruktivní odmítnutí použití úsťové brzdy umožnilo zajistit nízkotlakou úsťovou vlnu na pracovištích výpočtu, což umožnilo opustit instalaci speciální ochrany pro členy výpočtu zbraně. Zbraň ráže 203 mm byla vybavena pístovým závěrem push-pull, závěr se zavíral a otevíral automaticky pomocí speciálního mechanického pohonu, přičemž tuto operaci bylo možné provádět v ručním režimu. Zásobování a následná dodávka střely byla prováděna pomocí nabíjecího mechanismu, který mohl pracovat pod libovolnými úhly vertikálního a horizontálního vedení.
Nakládací operace byly řízeny z dálkového ovládání hradu. Dodávka nábojů do zbraně byla prováděna pomocí speciálního standardního ručního jednonápravového vozíku. Maximální rychlost střelby samohybných děl Pion byla 1,5 ran za minutu. V tomto případě byly poskytnuty následující režimy střelby:
- 8 výstřelů za 5 minut času;
-15 výstřelů za 10 minut času;
-24 výstřelů za 20 minut;
-30 výstřelů za 30 minut času;
-40 výstřelů - během 1 hodiny.
Doplňkovou výzbroj samohybných děl tvořil ruční protitankový granátomet RPG-7, MANPADS, granáty F-1, 4 kulomety a signální pistole.
Na spodní a horní část hlavně byla instalována hydropneumatická zpětná zařízení (hydraulická zpětná brzda vřetenového typu s pneumatickým rýhovačem). Délka zpětného rázu hlavně byla přibližně 1400 mm. Pro zachycení dostatečně hmatatelné zpětné síly zbraně byla v zadní části korby samohybného podvozku instalována radlička buldozerového typu, spouštěná pomocí hydraulického pohonu. Otvírák je zahlouben do země do hloubky přibližně 700 mm a poskytuje lafetě samohybného děla dobrou stabilitu při střelbě. Zvýšení stability samohybných děl napomáhají také uzamykatelné hydraulické tlumiče odpružených jednotek silničních kol a také speciální hydraulicky spouštěná vodicí kola pásového podvozku.
Благодаря применению довольно эффективных противооткатных устройств ведение огня из пушки может осуществляться в достаточно широком диапазоне углов наводки. Угол горизонтального наведения орудия составляет 30 градусов, в вертикальной плоскости орудие может наводиться в диапазоне от 0 до +60 градусов. При малых углах возвышения орудия или при применении уменьшенных зарядов ведение огня из САУ возможно и без задействования сошника.
Na samohybná děla 2S7 Pion byl instalován dvanáctiválcový dieselový motor V-46-1 ve tvaru V vybavený systémem přeplňování turbodmychadlem, maximální výkon nafty byl 750 hp. Pro zajištění autonomního napájení instalace byla navíc do MTS instalována dieselová jednotka s dieselovým motorem o výkonu 24 koní. Mechanická převodovka s palubními převodovkami a kuželovým převodem byla vypůjčena z T-72 MBT. Použití dieselového motoru V-46-1 umožnilo 46tunovému vozu zrychlit po dálnici na rychlost 50 km/h.
V podvozku bylo na každé straně instalováno 7 silničních kol. Odpružení silničních kol je torzní, individuální s uzamykatelnými hydraulickými tlumiči. Vpředu byla umístěna samohybná hnací kola. Mnoho komponentů podvozku Pion bylo zapůjčeno z T-80 MBT.
2S7M "Malka"
Modernizovaná verze samohybných děl pod indexem 2S7M "Malka" byla také navržena v konstrukční kanceláři č. 3 závodu Kirov. V podvozku modernizovaných samohybných děl bylo použito více vysokopevnostních materiálů a pogumovaných prvků. Na "Pivoňce" bylo nové zařízení pro řízení palby schopné přijímat data v automatickém režimu. Byl vylepšen mechanismus dálkového nakládání, byla změněna konstrukce nabíjecích zásobníků. Byla zavedena nová munice větší síly. Střelivo nesené přímo samohybnými děly bylo zvýšeno na 8 ran (ze 4). 2S7M byl vybaven systémem regulovaného řízení plynulého chodu s automatickými systémy pro diagnostiku stavu nejdůležitějších subsystémů lafety samohybného děla. Modernizace podvozku "Pivoňky" umožnila dosáhnout zvýšení zdrojů motokrosu až na 8-10 tisíc km.
Díky zdokonalení dálkového mechanismu pro nabíjení zbraně byl tento proces možný v jakémkoli úhlu vertikálního míření. Rychlost střelby byla zvýšena 1,6krát - až na 2,4-2,5 ran za minutu. Doba nepřetržité střelby z děla 2S7M je až 3 hodiny. Samohybná děla 2S7M skýtala možnost ovládání pomocí řídicího stroje s automatickým příjmem dat potřebných pro střelbu rádiovým kanálem nebo drátovou komunikací se zobrazením příchozích dat na digitálních ukazatelích přístrojů velitele a střelce.
Použité střelivo
Hlavní municí těžké dělostřelecké lafety byly vysoce výbušné tříštivé granáty OF43 a také aktivní raketový projektil. OF-43 vážil 110 kg, plášť obsahoval 17,8 kg. explozivní. Maximální dostřel vysoce výbušné tříštivé střely byl 37,5 km. při použití plného nabití byla úsťová rychlost střely 960 m/s. Aktivní raketa vážila 103 kg, obsahuje 13,8 kg. výbušnina, dostřel této munice byl na svou dobu rekordní a činil 47,5 km. Kromě výše zmíněných granátů mohla „Pivoňka“ používat projektil prorážející beton, chemický projektil a speciální munici s jadernou náplní.
Volba mezi aktivně-reaktivními a vysoce výbušnými tříštivými střelami probíhala přímo na palebném postavení v závislosti na vzdálenosti cíle. Ve stejné době, jak vysoce výbušné fragmentační, tak aktivní raketové projektily byly projektily pro všeobecné použití. Vzhledem k obrovské síle 203mm děla lze tuto munici použít k ničení téměř všech typů objektů, s výjimkou silně členitých/chráněných pozic a opevnění.
Ke zničení takových pozic byly použity speciální granáty prorážející beton. Střela vážící centner a dosahující cíle rychlostí přesahující Mach 2 by mohla zničit většinu opevnění a poskytnout poměrně spolehlivou porážku chráněných objektů, mezi které patří velitelská stanoviště, sklady munice atd.
Použití jaderné munice se zdálo možné pouze v případě, že budou k dispozici příslušné rozkazy od vyššího velení. Střely do palebných postavení měly být v tomto případě dodány ze speciálních skladů v rámci střeženého konvoje. Jaderné granáty byly navrženy tak, aby ničily zejména velkou infrastrukturu a průmyslová zařízení a také velké koncentrace nepřátelských jednotek. Minimální dosah střelby jaderných zbraní byl 18 km a maximální - 30 km.
Zdroje informací:
-http://www.army-guide.com/eng/product1791.html
-http://3v-soft.clan.su/news/samokhodnaja_artillerijskaja_ustanovka_2s7_pion/2010-02-11-91
-http://worldweapon.ru/tank/pion.php
- http://ru.wikipedia.org