Projekt 20380 korvety

31
Tradice pojmenovávat hlídkové lodě přídavnými jmény někdy zasáhne mimořádně dobře. The Guardian, prvorozený z Projektu 20380, je prostě symbol třídy, strážní loď. „Smart“, který nás laskavě vzal na palubu, je už teď vážnou snahou o úspěch, protože je třetí v sérii. Po tuctu nebo dvou přijde řada na název „Rozumné“ – koneckonců, pokud se lodi podaří stát se skutečně masivní, bude to tím nejlepším možným způsobem demonstrovat, že sázka na novou třídu korvet pro Rusko byla uzavřena. správně.

Třída hlídkových lodí pobřežní zóny v SSSR je velmi „svatým místem“, které bylo po desetiletí prázdné. Proč se to stalo, je dobré vysvětlení. historie loď projektu 12441 typu "Novik".

V roce 1991 byl schválen projekt 12440 navržený nejmodernější technologií: elektrárna s plynovou turbínou se dvěma pohonnými a dvěma motory s přídavným spalováním; trup a nástavby vyrobené s použitím kompozitních materiálů a zohledňující požadavky na nízkou radarovou viditelnost (technologie Stealth); nejmodernější a perspektivní v té době protiletadlový raketový systém „Polyment / Redut“, hangár pro trvalé nasazení protiponorkového vrtulníku.

V roce 1994 byla dokončena úprava projektu způsobená rozpadem SSSR: řada potenciálních dodavatelů skončila přes noc v zahraničí. Projekt byl v průběhu výstavby opakovaně modernizován. Zlepšily se její jízdní vlastnosti a bojové vlastnosti, ale spolu s nimi vzrostl i výtlak lodi, který výrazně převyšoval původně naznačené zadání. "Novik" se přiblížil k lodím mořské zóny, schopný dlouhodobě hlídkovat a doprovázet lodě na průjezdu mořem, ale mající nadměrné vlastnosti pro bojové operace u pobřeží.

V důsledku toho byla technicky nejvyspělejší loď v Rusku překlasifikována na cvičnou loď a nebyla dokončena.
Podobný příběh se stal v 1970. letech 11540. století vyvíjený projekt Neustrashimy, projekt 800. Koncipovaný jako malá protiponorková loď s výtlakem 1500 tun se během pár let „uvolnil“ na 2000, poté na 2500 , a ve verzi s vrtulníkem dosáhl 1987 tun a přesunul se do mořské oblasti. Výsledek je podobný: v roce XNUMX vstoupil do služby pouze jeden „Fearless“.

Rychlý, dobře chráněný a vyzbrojený Novik by si samozřejmě snadno poradil s jakýmikoli úkoly v pobřežní zóně. Jeho kritickou nevýhodou je cena. Ale pro ochranu námořních hranic a včasnou reakci v místních územních konfliktech by mělo být hodně hlídkových lodí.

Proto byla koncem 1990. let vypsána soutěž na vývoj lehčí a levnější hlídkové lodi, kterou vyhrálo Almaz Central Marine Design Bureau, právě ta, kterou Novik navrhl.

Lodě projektu 20380 typu „Guarding“ slibují, že se stanou hlavní silou námořnictva Flotila Rusko v pobřežní zóně. A i přes nižší náklady ve srovnání s Novikem jde bezesporu o jeden z nejinovativnějších a technicky nejvyspělejších strojů tuzemského vozového parku.

Mezi pozoruhodné novinky patří přepracované obrysy trupu s téměř o čtvrtinu sníženým hydrodynamickým odporem a vrtulníkový hangár, který byl na tak malou loď umístěn vůbec poprvé. Za nejdůležitější průlom lze nazvat použití jednotného informačního systému pro ovládání zbraní a veškerého elektronického vybavení vozidla.
Nakonec loď dostala nové označení třídy plně v souladu s dobou a mezinárodní terminologií. Nyní už to není hlídková loď, ale korveta.

Neviditelné, efektivní

Ve srovnání se svými předchůdci lze projekt 20380 již nazvat úspěšným. Měli jsme to štěstí, že jsme se nalodili na Boikoy, třetí loď projektu, kotvící v kotvišti závodu Severnaja Verf v St. Petersburgu. Je v závěrečné fázi továrního testování. Další dva, „Guarding“ a „Savvy“, již ruské námořnictvo přijalo. Čtyři další korvety byly položeny na zásobách Severnaya Verf a Amur Shipbuilding Plant, celkem bylo objednáno 20 lodí a možná to není limit.

Hlavními součástmi úspěchu projektu 20380 jsou pečlivě navržený design trupu a jediný elektronický automatizační systém. Tyto podmínky určují bojové vlastnosti, složení zbraní a pracovní podmínky posádky, jakož i spolehlivost, udržovatelnost a možnost modernizace vozidla.

Linie ocelového trupu lodi byly navrženy od nuly a tak úspěšně, že se hydrodynamický odpor při plné rychlosti (27 uzlů nebo 50 km/h) snížil o 25 %. To umožnilo použít méně výkonnou a lehčí hlavní elektrárnu (MP), čímž se uvolnilo více než 15 % výtlaku pro zvýšení bojového zatížení. Vznikla tak působivá sada různých zbraní pro 1500tunové lodi a dokonce i heliport, hangár a 20tunová zásoba paliva pro protiponorkový vrtulník Ka-27.

Vylepšená plavební způsobilost korvety umožňuje použít její výzbroj na mořích až do pěti bodů (o dva body více než u předchůdců). Méně výkonná elektrárna je navíc tišší, což pomáhá snižovat viditelnost lodi v hydroakustickém rozsahu. Pro snížení hluku mechanismů motoru byly použity technologie dříve vyvinuté na ponorkách.

Elektrárna se skládá ze dvou diesel-dieselových jednotek DDA12000, speciálně vyvinutých OJSC Kolomensky Zavod na základě osvědčeného dieselového motoru D49 s mikroprocesorovým řízením. Každá jednotka se skládá ze dvou 16válcových vznětových motorů ve tvaru V a sčítací převodovky a pohání vrtuli s pevným stoupáním. Celkový výkon dvouhřídelové elektrárny dosahuje 24 000 koní. Čtyři dieselové generátory o výkonu 630 kW poskytují energii palubní síti.

Ne nadarmo se Guardianovi říká neviditelný, i když dodržování principů technologie Stealth je nepostradatelným atributem moderních lodí této třídy. Nástavba lodi, široká ze strany na stranu, je vyrobena z pomalu hořícího skla absorbujícího radioaktivní záření a plastů vyztužených uhlíkovými vlákny. Anténní sloupky a raketové zbraně jsou pokud možno odstraněny z trupu. V klopách jsou ukryty čtyřtrubkové 330mm torpédomety protitorpédového ochranného komplexu Paket-NK. Obecně platí, že průměrná kruhová efektivní rozptylová plocha lodi byla snížena o faktor tři ve srovnání s předchozími analogy, díky čemuž byla pravděpodobnost, že na ni budou namířeny protilodní řízené střely, snížena z 0,5 na 0,1.

Bok po boku

Jednotný bojový informační a řídicí systém je možná hlavní inovací projektu 20380, která tak či onak ovlivňuje taktické vlastnosti lodi, životnost posádky, spolehlivost všech technických prostředků a dokonce i rychlost. modernizace zbraní.

„Pokud dříve byly systémy roztroušeny po celé lodi a veškerá práce na jejich koordinaci spočívala na členech posádky, nyní míči vládne integrovaný mostní systém, který se zaměřuje na popis aktuálního stavu všech lodních systémů, od mechaniky po aplikaci. zbraně“ – říká Jurij Alexandrov, zástupce hlavního stavitele závodu Severnaya Verf.

Kromě ovládacích prvků lodi obsahuje integrovaný mostní systém dvě součásti: sekci pro řízení raketových a protiponorkových zbraní a sekci pro boj s radarem a osvětlování situace ve vzduchu, na hladině a pod vodou. První část tvoří tři stanoviště umístěná vedle sebe přímo na kapitánském můstku. Pracují zde velitelé bojových jednotek (BC). První je zodpovědný za protiponorkový boj, druhý - za protilodní komplex. Navenek jejich příspěvky vypadají stejně: jde o velké obrazovky, které zobrazují informace o cílech a stavu bojových systémů. Stejné obrazovky má velitel korvety, který si může kdykoli vyžádat jakékoli informace o lodi, a strážní důstojník, který má také přístup k různým údajům – od parametrů provozu nafty až po zásoby.

Mezi úkoly velitele třetí hlavice patří koordinace všech zbraňových systémů a vydávání doporučení veliteli lodi k použití zbraní. Je důležité, aby velitel lodi, kormidelník, strážní důstojník a velitelé hlavic pracovali ve stejné místnosti a mohli bleskurychle činit koordinovaná rozhodnutí a provádět je.

Korveta má systém schopný koordinovat zbraně a detekční systémy několika lodí operujících jako součást divize. Zaměstnanci elektrárny raději nemluví o technických aspektech její práce, nicméně podotýkají, že s každou novou lodí je systém výkonnější.

Jeho podstatou je, že informace o vzdušné, povrchové a podvodní situaci, o detekovaných cílech a komunikacích jsou soustředěny do jediného centra a zpracovávány. Zde se určuje stupeň nebezpečnosti cílů, rozhoduje se o typu použité zbraně, načež jsou informace okamžitě odeslány lodím, vrtulníkům a letadlům zařazeným do skupiny ke koordinovaným akcím.

Použití takového systému je logické zejména v kombinaci s vrtulníkem, který tím, že je nezranitelný ponorkami a využívá aktivní prostředky detekce sonarem, má oproti lodím nepopiratelné výhody z hlediska osvětlení situace pod vodou.

Systém řízení divize je zatím velmi těžké stacionární zařízení umístěné na lodi, ale v blízké budoucnosti se stane přenosným: obrazně řečeno, všechny taktické informace budou soustředěny v admirálově kufříku.

Sekce radarového boje a osvětlení vzdušných, povrchových a podvodních podmínek je umístěna v navigační kabině vedle můstku.

Zařízení pro detekci cílů obsluhuje několik policistů. K dispozici je také mapový server, na který navigátor nahrává mapy mořských oblastí v souladu s plánem plavby. Díky jednotnému systému správy jsou tyto mapy dostupné na všech stanovištích, kde je to potřeba, od mostu až po hangár vrtulníku.

Maximální automatizace všech lodních systémů umožnila výrazně zkrátit dobu potřebnou k rozhodování a také usnadnit práci posádky a snížit její počet na 100 osob.

Připraveno k upgradu

Přítomnost integrovaných informačních sítí na lodi s sebou nese řadu dalších výhod souvisejících se spolehlivostí, udržovatelností a rychlostí modernizace vybavení. Podle Jurije Alexandrova se na stavbě korvety podílí více než tisíc průmyslových a výzkumných podniků, rozesetých doslova po celém Rusku. Když do továrny dorazí další součástka, nastává okamžik pravdy: musí prokázat dokonalou kompatibilitu se všemi lodními systémy.

Problémy s kompatibilitou při stavbě lodí nejsou neobvyklé. Naštěstí je díky moderní elektronické technologii mnoho součástek menších a lehčích než dříve. Bylo možné je vrátit výrobci k revizi nebo pozvat specialisty do továrny s potřebnými náhradními díly.

Jedna lodní síť na jedné straně znamená určité sjednocení komunikačních protokolů různých zařízení. Komponenty jsou zpočátku vytvořeny speciálně pro ně, takže pravděpodobnost „odmítnutí“ se snižuje. Na druhou stranu mohou prodejci své komponenty předem otestovat pomocí počítačových simulací.

Pokud se například testuje radarová stanice, počítač může hrát roli jak zbytku lodi a jejích zbraní, tak i cíle, který je třeba detekovat.

A konečně modulární koncepce lodi poskytuje možnost instalace nejnovějších zbraní při jejich vstupu do služby. Pokud byl například protiletadlový raketový systém Kortik-M zodpovědný za protivzdušnou obranu na titulární lodi projektu 20380 „Guarding“, pak na Boykomu, který se zrodil jako třetí, jeho místo zaujal modernější a nesrovnatelně více výkonný systém protivzdušné obrany "Redut" .

Tři bloky po čtyřech buňkách (celkem 12 buněk) mohou nést od 12 raket 9M96E2 s doletem 135 km a výškou záběru až 35 km až po 48 sebeobranných raket 9M100 s dosahem až 12 km v různé kombinace. Přenosné protiletadlové raketové systémy Igla (odpalované z ramene) a dvě zadní šestihlavňové 30mm dělostřelecké lafety AK-630M pomohou bránit Redut před leteckým útokem.

Sériové a různé

Jak se na nový projekt sluší, loď se cestou setkala se spoustou kritiky. Možná jsou útoky na nedostatečně velký cestovní dolet způsobeny absencí dřívější třídy korvet ve výzbroji ruského námořnictva. Skeptici by měli připustit, že úkoly, kterým čelí flotila, se změnily a v dnešní době je důležitější mít několik desítek korvet než několik torpédoborců oceánů.

Diskutovalo se o složení lodní výzbroje, její bezpečnosti a přežití, nicméně tyto vlastnosti je také těžké uvažovat izolovaně od taktických schémat charakteristických pro třídu korvety.
Za několik let provozu na "Steregushchy" došlo ke dvěma poruchám v hlavní elektrárně, což byl důvod pro srovnání diesel-dieselové jednotky s motory s plynovou turbínou, které jsou spolehlivější a lehčí, ale nesrovnatelně dražší.

V době zveřejnění tohoto materiálu už Boikiy mohl sloužit, nebýt problémů se 100mm univerzální dělostřeleckou lafetou, která odmítala normálně fungovat nejen na projektu 20380, ale i na indickém ruském fregaty Talwar, Trishul a Tabar.

Hlavní výhodou lodí třídy Guardian je však flexibilita. Diesely lze vylepšit, lafety vyměnit, ale lodě nezůstanou na skluzu a nepromění se v nedokončené. "Ani jedna loď neopakuje předchozí," potvrzuje Jurij Alexandrov. „Smart“ se od „Guardian“ v mnoha ohledech lišilo, „Courageous“ také vypadá trochu jinak. Právě flexibilita, dostupnost, serializace a z dlouhodobého hlediska masový charakter je projekt 20380 velkým úspěchem ruské flotily.



Na fotografii je druhý projekt 20380 corvette s názvem „Smart“. Za 100mm dělostřeleckou lafetou jsou vidět kryty odpalovacích buněk protiletadlového raketového systému Redut.


1. Post velitele lodi zaujímá levou stranu můstku. Z velké části se skládá z obrazovek, na kterých může velitel zobrazit téměř jakékoli informace o stavu lodních systémů a zbraní, cílech, situaci, navigaci. 2. Postem kormidelníka je obrazovka navigace, volant a ovládací panel elektrárny (plná rychlost, nízká rychlost atd.). Loď může nezávisle udržovat daný kurz, ale i na autopilota je námořník vždy ve službě u kormidla. Vpravo od kormidelníka je vidět madlo autonomního komunikačního zařízení, které umožní předat zprávu na jakýkoli post v případě výpadku proudu. 3. Funkce strážního důstojníka vám umožňuje současně řídit provoz všech lodních systémů, od stavu hlavní elektrárny až po proviant. Hlídací důstojník má k dispozici rozšířený komunikační systém a může rychle kontaktovat jakoukoli poštu na lodi.


USPOŘÁDÁNÍ VÝzbroje 1. 100mm lafeta A-190 "Universal" 2. Bojový modul systému protivzdušné obrany Kortik-M (na následujících lodích - 12 odpalovacích buněk systému protivzdušné obrany Redut) 3. Protilodní raketový systém Uran (později nahrazeno na "Onyx" nebo "Caliber") 4. 30 mm šestihlavňová protiletadlová děla AK-630M 5. Lazport komplexu protitorpédové ochrany "Package-NK" 6. Komplex palných rušení PK-10 7. Anténa sonarového komplexu „Zarya-2“ 8. Hydroakustický systém označování cílů komplexu protitorpédové ochrany 9. Navigační radar „Pal-N“ 10. Navigační radar MR 231-2 11. Optoelektronické zařízení MTK-201 M2.2 12. Anténa cíle radaru 5P-10 "Puma" 13. Anténa radaru "Monument-A" v radiotransparentním pouzdře 14. Třísouřadnicový radar obecné detekce "Furke-2" 15 Spouštěcí hydroakustická stanice "Anapa-M" 16. Stanice komplexu elektronického boje TK-25-2 17. Hangár pro protiponorkový vrtulník Ka- 27 18. Dráha 19. Prodloužený remorkér přenosná hydroakustická stanice "Minotaur-M"
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

31 komentář
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. vlast
    +5
    6. února 2013 08:32
    Hezký!
    Článek mírně doplním o recenzi TTX
    1. L. Konstantin
      -2
      10. února 2013 19:12
      vědom si toho, že tento projekt je o 10 metrů menší než Abramovičova jachta! jachta se rozvíjí více uzly! jméno LUNA! pronajmout si to na týden 1 milion zelených bankovek! a pokud jde o výkonnostní charakteristiky, jachta tento projekt předčí! otázka zní: jak jich získal tolik!? odpovědí je, že je z jednoho gangu jménem Putinovskaja
  2. 0
    6. února 2013 08:33
    Mám dojem, že pokud bude projekt doveden k dokonalosti, pak s největší pravděpodobností budou první kopie, které byly surové (to samé "Strážní"), podstrčeny pohraničníkům, protože je snazší odstranit těžké zbraně jako stejná "Dýka" “ než jej změnit na „Pevnu“.
    1. +3
      6. února 2013 08:57
      Citace z Greyfox
      Mám dojem, že pokud bude projekt doveden k dokonalosti, pak s největší pravděpodobností budou první kopie, které byly surové (to samé "Strážní"), podstrčeny pohraničníkům, protože je snazší odstranit těžké zbraně jako stejná "Dýka" “ než jej změnit na „Pevnu“.

      Pohraničníci také potřebují aktualizovat bojovou sílu, jak moc můžete chodit na 205. projektech ("stodola").
      1. +1
        6. února 2013 09:47
        No, tohle rozhodně nejsou 205. budou změněny, jiné váhové kategorie. Mají cestu na Dálný východ, místo nějakých starých „militantů“ (například projekt 1135.1)
        1. Sokol Peruna
          +1
          6. února 2013 10:41
          PSKA pr. 205 v MCHPV zbývají čtyři jednotky a i to pouze v Pobaltí. Strážci flotily MCHPV nah nejsou potřeba. Staví řadu vlečných lodí a člunů speciálně přizpůsobených pro sebe, tzn. hlídkové čluny pr. 22100, pr. 22460, pr. 10410 (10412) a PSKA pr. 12200, pr.
          11351 MCHPV bylo nabídnuto k převzetí do flotily již v roce 1998, protože. byly pro ně příliš drahé na provoz a údržbu.
  3. vlast
    +3
    6. února 2013 08:33
    A rozložení zbraní, které je popsáno v článku
  4. toguny
    +3
    6. února 2013 10:40
    to, co máme jako výsledek projektu, pomalu ožívá, rozhodně to není tempo Číny, ale pořád lepší, než bylo.
    potěšilo především jiskření loděnic (severní loděnice s produkcí řady 20380 si už na kampaň zvykly a Amurskij zatím zaostává, ale doufejme, že dožene své)
    a přesněji, objednávka 4 20380 pro bratra, v důsledku toho Severní loděnice a závod Amur zaplní své ruce a pak další hovor, ale již od roku 20385.
    2 je již v provozu Smart a Guardian.
    1 na zkouškách Boyky.
    1 spuštěna a pravděpodobně bude přijata do konce roku 2013
    a s "Perfektem" se bude muset šťourat a bude s největší pravděpodobností přijat v roce 2014, důvodem zpoždění není stavba v Severní loděnici, ale v Amurské loděnici.
    Celkem, pokud nedojde do konce roku 2013 k zásahu vyšší moci, měla by představa být 3-4 korvety ve službě + 1 v testování nebo 3 v provozu a dvě v testování.
    ps
    a dokonce na kampani vyvinuly "Severní loděnice" svou řadu 20380 a již začaly vyrábět 20385, a to je hlavní rozdíl, muniční zatížení systému protivzdušné obrany Redut bylo zvýšeno na 16 článků a nahrazeno 8 Protilodní střely X-35 Uran s 8 střelami Kalibr-NK.
    1. +1
      6. února 2013 11:42
      1. Dieselové motory jsou nejen levnější, ale také mnohem ekonomičtější, aby se jim účinnost blížila u motoru s plynovou turbínou, museli byste instalovat TUK a co je dobré pro cruiser, je pro něj stále obtížné. korveta

      2. A neví někdo, jak se řeší / řeší problémy s radarem Fourke - "... běžný neoficiální názor o podřadnosti současné kompletnosti systému protivzdušné obrany Redut - odpalovací zařízení, velitelský modul (vývoj SAM kontrolní příkazy), SAM. Systém údajně postrádá Radar Furke-2 údajně nemá schopnost sledovat cíle v zájmu systému protivzdušné obrany a Puma FCS dělostřelecké lafety by mohla poskytnout označení cíle s propojením se vzduchem obranný systém přes Sigma CIUS, ale uvedený typ CIUS má údajně dost velkou pracovní dobu nepřijatelnou pro skutečné úkoly protivzdušné obrany...“ (http://militaryrussia.ru/blog/topic-450.html)???
      1. +2
        6. února 2013 12:00
        Citace: cdr
        A neví někdo, jak se řeší / řeší problémy s Fourkeho radarem

        Pokud je mi známo, na nových lodích bude místo Furky svlečená verze Poliment (tj. 3 pevné mříže, podobně jako SPY-1)
      2. 0
        6. února 2013 15:59
        a Puma MCS dělostřelecké lafety by mohly vydávat označení cíle s propojením se systémem protivzdušné obrany prostřednictvím Sigma BIUS,

        Proč? Puma vezme každému jeden vzdušný cíl (samozřejmě protilodní střely) a od velkorážného dělostřelectva není potřeba nic dalšího. A začněme načítat radar dalšími kanály - bude obecně viset, nebo - další protilodní střela na palubě. Potřebujeme to?

        Radar "Furke-2" údajně nemá schopnost sledovat cíle v zájmu systémů protivzdušné obrany

        Nevlastní. Slabý. Možná mechanik přijde na místo a řekne to? Jako možnost - změnit vyhledávač raket.
    2. 0
      6. února 2013 15:52
      20385 a to je hlavní rozdíl mezi municí systému protivzdušné obrany Redut

      A kromě toho na ně nasadí svlečený Poliment. A pak nejprve doufali v jednoho Fourka, došlo k selhání vedení v GOS.

      Obecně se plánuje dobrá série, na korvetu je dobře vyzbrojená (zejména 20385) a dokonce i s vrtulníkem. Moc se těším na fregaty, je tam Poliment, doufám, že je dovedou k výkonu.
      1. 0
        7. února 2013 04:40
        Nevíte někdo, co jsou to za modulární korvety OVR? Je to náhrada za 1331? A jak jsou na tom v porovnání s 20385?
    3. Šťastný
      0
      9. února 2013 01:13
      Je hezké číst takové komentáře :)
  5. 0
    6. února 2013 11:36
    Dobrá loď. Nejprve zavřeme blízké přístupy. Ostatně stavíme nejen projekt 20380, ale i fregaty 22350. Už se bavíme o realizaci plánů na modernizaci 1144. Rád bych viděl náhradu za Sarychy a Atlanty.
    Někde jsem viděl nový vzhled TAVKR na platformě katamaránu nebo trimaránu. Doufejme, že v kovu bude skutečné ztělesnění.
    1. +1
      6. února 2013 12:17
      Opravdu se chci dožít této světlé budoucnosti ano
  6. borisst64
    +4
    6. února 2013 12:27
    Pro kormidelníka byla speciálně navržena židle, ve které se nedá usnout.
  7. 0
    6. února 2013 13:16
    zabalit velkou loď pro Černomořskou flotilu)
    1. Aktino
      0
      6. února 2013 14:19
      je zde místo pro 6 těchto krásek
      [img]http://http://go.mail.ru/search_images?q=11356#w=2441&h=1763&s=459072&pic=h
      ttp://army.lv/large-photos/proekt-11356.31669.jpg&page=http://army.lv/ru/proekt-
      11356/foto/713/732/2&descr=Photos Project 11356 - hlídkové lodě ([/img]
    2. Aktino
      0
      6. února 2013 14:25
      Lodě 11356 a 21631 se již staví u Černomořské flotily, očekávejte od příštího roku
  8. Aktino
    0
    6. února 2013 14:18
    Čtyři další korvety byly položeny na zásobách Severnaya Verf a Amur Shipbuilding Plant, celkem bylo objednáno 20 lodí a možná to není limit

    hmm .... ach jak .... v severní loděnici se dělají pouze 4 údaje o korvetách, právě se to dělá, v Cupid 2, tady série končí, pak se staví 20385 a toto je zásadně jiná loď
  9. AlexMH
    +5
    6. února 2013 15:26
    Tyto dva citáty zpochybňují bravurní vyznění článku:
    1. "Ani jedna loď neopakuje předchozí," potvrzuje Jurij Alexandrov. „Smart“ se od „Guardian“ v mnoha ohledech lišilo, „Courageous“ také vypadá trochu jinak. - každý rozumný člověk ví, že je výhodnější stavět a provozovat stejné lodě a stavět je ve velkých sériích (jako Američané jejich torpédoborce Arleigh Burke). A pak nám stavitel lodí řekne: "Postavili jsme 3 různé lodě v jedné sérii a myslíme si, že je to dobré." A jak je mohou námořníci využívat? Kdybychom se bavili o modulárním principu instalace zbraní - ještě v pořádku, ale tady jde o to, že to stavěli dlouho a bolestivě, stejně jako v carském Rusku před rusko-japonskou válkou se lodě ukázaly jako jiné, v tom není nic dobrého a nebude možná, zvláště u tak velkých lodí, jako jsou korvety.
    "Skeptici by měli připustit, že úkoly, kterým čelí flotila, se změnily a v dnešní době je důležitější mít několik desítek korvet než několik torpédoborců oceánů."
    To znamená, že torpédoborec stojí až 10 korvet. Sorry, ale není tomu tak, co do výtlaku se liší jen 3..3,5 krát a co se týče vybavení a zbraní, tak ten rozdíl určitě není 10 krát. Navíc jsou korvety vhodné pro Baltské a Černé moře, ale ne pro oceán. Je jasné, že korvety jsou potřeba, ale pokud chceme mít flotilu, a ne síly pobřežní obrany, musíme stavět torpédoborce, letadlové lodě, zásobovací lodě a víceúčelové ponorky.
    1. +2
      6. února 2013 16:13
      lodě jsou výhodnější stavět a provozovat stejné

      Pojmenujte alespoň jednu loď předchozích projektů, která je zcela identická s jinou v sérii. Série je navíc nová a na různé lodě jsou v průběhu jejich přijetí umístěny různé systémy. O tom se mimochodem hned mluvilo. Jde o modernizaci – sjednocují.

      je nutné stavět torpédoborce, letadlové lodě, zásobovací lodě a víceúčelové ponorky

      staví se ponorky a zásobovací lodě. Torpédoborec měl být položen do roku 2016. Ale počkejme si alespoň na fregaty.

      A o nákladech na torpédoborec jako 10 korvet - deset ne deset, ale každých 6-7x to bude určitě dražší. Nebo třeba 10. A výtlak s tím nemá nic společného - samotný trup stojí oproti náplni korunu. Umístěte na torpédoborec 3 radary se SVĚTLOMETY - a cena velmi stoupne. A je toho hodně, včetně ohromeného S-500 (jak slibují). O kolik je Redoub dražší?
    2. toguny
      0
      6. února 2013 17:03
      Citace od AlexMH
      To znamená, že torpédoborec stojí až 10 korvet.

      wassat Alexandrov rovně ohnutý
      Corvette řady 20380 stojí zhruba 250 milionů krát 10 = 2.5 miliardy
      dále vykopáváme ponorku Borey stojí 713 mil. první ze série
      podmořský popel 1,5 miliardy první ze série ///
      otázka je jak může torpédoborec stát víc než dvě jaderné ponorky ????
      výsledek Jurije Alexandrova je hloupý jako já nevím kdo.
      1. +1
        7. února 2013 07:40
        Citace z Toguns
        dále vykopáváme ponorku Borey stojí 713 mil. první ze série
        podmořský popel 1,5 miliardy první ze série ///

        Vyskytl se problém. Taky jsem si to dříve myslel - ale ukázalo se, že vzhledem k obrovské době výstavby bylo mnoho materiálů v nákladech "prvorozených" zohledněno ještě téměř za sovětské ceny. Následné lodě jsou mnohem dražší - asi 1 miliarda Boreas a 2 miliardy - Ash.
        Nové budovy jsou poměrně drahé - stejný "Gorshkov" se odhaduje na 500-550 milionů dolarů a neváží ani 5 tisíc tun.
        Nová zaoceánská loď o hmotnosti 10 tisíc tun a více bude stát za miliardu velmi dobře
    3. 0
      7. února 2013 08:08
      AlexMH,

      rozmanitost již pominula .. a věci jsou stále tam
  10. UHLÍK
    +1
    6. února 2013 16:36
    Pro mě je nejzřetelnější "+" to, že tyto lodě jsou univerzální lodě blízké mořské zóny. Kombinují funkce IPC, RTO a hlídkových lodí v oblasti blízkého moře. Líbí se mi především 20385 odpalovacích zařízení pro protilodní střely, PLUR, výkonný systém protivzdušné obrany, slušné dělostřelectvo a vrtulník. Dokáže se postavit sám za sebe a dávat změny a výtlak je stejný jako u IPC pr. 1124 + RTO 1234.
    7 stop pod kýlem!
  11. +1
    6. února 2013 17:41
    Brzy uzavřeme zónu blízkého moře a pak budeme myslet na tu vzdálenou... Bylo by hezké, kdyby se nás po celou dobu nikdo nedotkl. A "Sarychi" atd. Ještě je potřeba opravit...
  12. DuraLexSedLex.
    0
    6. února 2013 19:11
    Dobrá loď a skvělý článek) Ale přidejte tam alespoň něco svého, názor nebo tak něco ... ale nekopírovat-vložit z "Populární mechanika leden 2013 č. 1 (123)" str. 90-95 ))))))
  13. almamatkulov
    +1
    6. února 2013 20:06
    nedostatek technologické disciplíny při výrobě vojenského vybavení může z těchto mistrovských děl stavby lodí udělat bezmocné plovoucí rakve
  14. krang
    -3
    6. února 2013 21:29
    Ani náhodou. Objevila se nějaká plastová loď. Bitevní lodě typu „Borodino“, modernizované a vybavené nejmodernější technikou, na tom budou mnohem lépe.
    1. 0
      7. února 2013 18:06
      třídy, na bitevní lodi z počátku 20. století, na ochranu pobřeží země.....chcete, aby Američané vydechli smíchy všichni???? zajímavá taktika...

      a pokud bez vtipů, pak již bylo opakovaně řečeno o nesmyslnosti bitevních lodí a jejich srovnání se stejnými letadlovými loděmi ...
  15. Šťastný
    0
    9. února 2013 02:09
    Bylo by potřeba zrychlit tempo stavby, personál nejdřív vypracuje na lodích blízké zóny, pak postaví další lodě pro lodě a do roku 20 naplníme ruce a začneme razit letadla dopravci!!))
    1. L. Konstantin
      -1
      10. února 2013 19:22
      razít letadlové lodě Tento nápad se mi líbil!
      Trochu to upravím! musíte změnit vršek. a pak bude vše v pořádku
  16. Mykola
    -1
    9. března 2013 13:51
    Další kampaň. Jedná se o zcela neúspěšný projekt. Všechny lodě tohoto projektu se vyznačují svou výzbrojí a její nevyvážeností. A co je nejdůležitější, lodě jsou postaveny na surových technologiích, které nebyly připomenuty. A není divu, že Rusko již od výstavby nových lodí tohoto typu upustilo.
  17. Heruvim
    +1
    10. března 2013 17:15
    Mikola má pravdu - námořnictvo odmítlo dále stavět lodě této řady - je to drahé. Šlápnou na stejné hrábě - jinak v námořnictvu SSSR je mnoho lodí různých projektů stejného účelu, je potřeba sjednocení - ale oni sami tam jsou !!!! Je to tak – je potřeba změnit celý vršek. Nebo budeme vše opět vinit Serdjukovovi??? Jedinou otázkou je, kam se náš „tandem“ podíval, když to udělal?
  18. -1
    11. února 2014 10:00
    Poslední 2 analytici rozdávají mistrovská díla jednotného Runetova stereotypního myšlení

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"