Ne moc korejský proti Su-35?

87
Ne moc korejský proti Su-35?

Dá se říci, že program na vytvoření nového jihokorejského stíhacího letounu KF-21 se pohybuje stejně sebevědomě jako letadlo, které uskutečnilo svůj první let před dvěma lety a nyní je v sériové výrobě.

Světoví experti hodnotí KF-21A jako letoun generace 4++. Tedy ne F-35 nebo F-22, ale někde poblíž Su-35. A tady je o čem přemýšlet.



V letošním roce plánuje Korea Aerospace Company (KAI) vyrobit minimálně 40 letounů KF-21A, výroba letounu pro potřeby jihokorejského letectva by měla skončit do roku 2026. A ve stejném roce plánuje jihokorejské letectvo nasadit první plnohodnotnou jednotku vybavenou těmito letouny. A do roku 2032 plánuje mít jihokavkazské letectvo v provozu nejméně 120 letadel tohoto typu.

V zásadě nemá KF-21A z hlediska vybavení nic mimořádného: radar s AFAR, slušnou rychlost 1,8 M, velmi výrazný letový dosah 2 900 km a bojovou nosnost 7 700 kg pum. a rakety.

V designu letadla jsou ale i věci, které by se neměly přehlížet. Letoun je o něco více než polovina (65 %) jihokorejský. Drak letadla, radar, avionika, hydraulika jsou korejské. Zbytek - motory, jejich řídicí systém a systém ovládání zbraní - jsou americké.

Pokud jde o zbraně, vše je jasné: jihokorejské letectvo, pokud jde o bojová letadla, se skládá ze 100% amerického vybavení: F-5 Tiger II (korejský název KF-5, jak se montuje v Jižní Koreji v licenci), F- 16 Fighting Falcon, neboli licencovaný KF-16, F-4 Phantom II, F-15E Strike Eagle.


Všechny zbraně v letadlech jsou přirozeně také americké. O výzbroji KF-21A se zatím otevřeně nemluví, ale když se podíváte na T-50, bojovou cvičnou stíhačku jihokorejského letectva, která byla vyrobena také ve spolupráci s Lockheed Martin, její výzbroj zahrnuje AIM-air rakety-vzduch 9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, vzduch-země AGM-65 Maverick, družicově naváděné pumy JDAM.


No, je jasné, že v takové situaci prostě nemá smysl zahradu oplocovat. A KF-21A bude také vyzbrojen americkými bombami a raketami.

A tady se tomuto letadlu budeme trochu věnovat, protože to dává smysl.


T-50 uskutečnil svůj první let 20. srpna 2002. Základem byl cvičný letoun Samsung KTX-2, který výrazně přestavěli profesionálové z korporace Lockheed-Martin. Výsledkem byl dvoumístný bojový cvičný letoun, spolužák našeho Jaku-130, i když v mnoha ohledech převyšoval naše letouny. T-50 je téměř dvakrát rychlejší (1,4M), dokáže vyšplhat po stropě o 2 km výše a přebírá větší bojovou zátěž. Naše letadlo má delší dolet a výrazně nižší cenu. Navíc velmi významný, 15 milionů dolarů oproti 25.

Auto se ukázalo jako úspěšné a začaly ho kupovat další země. Místní, abych tak řekl: Indonésie, Filipíny, Thajsko. Z dálky jsou Irák a Polsko. Polovina vyrobených T-50 byla prodána na export, což, jsem si jistý, vrátilo část nákladů na vývoj a výrobu.


Tedy kromě tanky, houfnice, korvety a čluny, začala Jižní Korea vyvážet letadla. Bojové také, protože Polsko tehdy objednalo nikoli cvičnou verzi T-50, ale útočnou verzi, tzv. FA-50.

A obecně, když se podíváte do referenčních knih, od roku 2000 do roku 2021 Jižní Korea zvýšila vývoz zbraní o 178,6 %, čímž se posunula z 31. místa na světě na 8. 10 největších světových exportérů to myslí vážně.

A jak víte, chuť k jídlu přichází s jídlem. Je zřejmé, že když se Korejci podívali na úspěchy rusko-indického programu Su-30, rozhodli se udělat něco podobného a vytvořili konsorcium s Indonésií speciálně na téma KF-21.


Je třeba říci, že indonéská flotila bojových letounů je poněkud bizarní směsicí ruských Su-27 a Su-30 různých modifikací (5 jednotek Su-27 a 11 Su-30) a amerických F-16 různých modifikací v množství 39 jednotek a dožívající své dny F-5F (ne více než 5 jednotek). Plus britské, brazilské a jihokorejské bojové cvičné letouny, které jsou také uvedeny jako lehké útočné letouny.


A nyní, po určitém tlaku ze strany Spojených států v posledních letech, Indonésie prakticky přestala komunikovat s Ruskem ohledně Su-30MK2, ale z nějakého důvodu také netouží po převzetí amerických letadel. A teď - takový kývnutí jako společný vývoj KF-21, i když jako juniorský partner. To znamená, že Indonésie investovala peníze do rozvoje a bude dostávat preference letadlem.

Ne nadarmo při prezentaci v roce 2022 létal KF-21 se dvěma vlajkami na nose: jihokorejskou a indonéskou.


Obecně platí, že mít v provozu letadla, náhradní díly, pro které se nemusí vozit přes půl světa, bez obav ze sankcí a jiných průšvihů, není špatné. K otázkám regionálního prodeje se ale vrátíme na závěr.

V roce 2022 zatím KF-21 vzlétl, korejská média tuto záležitost velmi podporovala a oznámila, že vytvoření KF-21 trvalo pouhých šest a půl roku.

Ve skutečnosti, historie KF-21 nebo KF-X, jak se tehdy projekt jmenoval, byl poněkud delší.

V listopadu 2000 jihokorejský prezident Kim Dae-jung vyslovil požadavky na vytvoření nové stíhačky a zahájení sériové výroby do roku 2015. Za vzor byl vzat F-16, to znamená, že nový letoun musel přesáhnout parametry amerického vozu.

O 2 roky později, v listopadu 2002, vypracovává sbor náčelníků štábů dlouhodobý plán vývoje takového stíhacího letounu.

rok 2009. Z nařízení vlády Jižní Koreje byla provedena studie, jejímž účelem byla ekonomická analýza proveditelnosti vývoje nového letadla. Analýza ukázala, že rozvoj bude ekonomicky ziskový.

2011-2012. Počáteční výzkumný proces a pilotní vývoj.

rok 2013. Podrobný plán rozvoje KF-X včetně operačních schopností byl dokončen a předložen vládě.

Prosinec 2015 DAPA podepisuje smlouvu o vývoji pro KF-X s KAI.

To znamená, že Korejci jsou jen trochu mazaní. Samozřejmě je nereálné vyvinout a postavit letadlo za méně než sedm let. Jak je vidět, od rozhodnutí vyvinout letoun do představení celého projektu uplynulo celých 13 let. Toto období se samozřejmě dalo výrazně zkrátit, ale Korejcům zřejmě trvá dlouho, než se zapřahají.

No a v roce 2020 začala montáž prvního prototypu, který byl dokončen v roce 2021.


Správa obranného akvizičního programu (DAPA) jihokorejského ministerstva národní obrany, která má na starosti veškerý vývoj a nákup pro ministerstvo obrany, charakterizuje KF-21 jako stíhačku 4,5 generace, což je kategorie, která je obvykle slouží k definování nových nebo výrazně modernizovaných stíhaček, které se objevují od 1990. let. Pokud podle nás, tak 4+.

Ve srovnání se stíhačkami páté generace taková letadla obvykle postrádají některé klíčové vlastnosti, jako jsou motory s funkcí stealth nebo tahu.

KF-21 nebyl výjimkou; jeho motor General Electric F414-GE-400K (instalovaný na F/A-18 „Super Hornet“) nemá UHT. A jeho tvar má daleko k těm z příští generace stealth letadel.

Na druhou stranu s KF-21 zvolila Jižní Korea cestu velmi odlišnou od té, kterou šli výrobci stíhaček čtvrté generace jako Super Hornet, Eurofighter Typhoon nebo Dassault Rafale, ruský MiG-35 nebo Su-35, což jsou skutečně výrazně modernizované návrhy z minulého století.

Korejci neskrývají, že KF-21 je počátkem dlouhého procesu, ve kterém, spirálovitě se vyvíjející, bude letoun postupem času získávat nové formy, nové vybavení a nové vlastnosti.

V souladu s tím pokračující práce v budoucnu nakonec vyústí ve verzi KF-21 s výraznějšími stealth charakteristikami a z dlouhodobého hlediska - s vnitřními zbraně přihrádka


Ale již na začátku budou KF-21A nebo Block 1 vybaveny radarem Active Electronically Scanned Array (AESA) a infračerveným vyhledáváním a sledováním (IRST) pro detekci vzdušných cílů. Následuje postupná cesta modernizace s nezbytnými změnami jak konstrukce draku, tak jeho obsahu.

Zdá se, že Soul tímto přístupem chytře našel způsob, jak se vyhnout obrovským nákladům a zdlouhavým procesům spojeným s vývojem skutečné stíhačky páté generace od nuly. Základní KF-21 přitom slibuje nabídnout minimálně tolik jako konkurenční stíhačky stejné generace se všemi výhodami, které plynou z vlastní výroby.

Jižní Korea navíc šetří velmi důležitý zdroj – čas. Vzhledem k obtížné zahraničněpolitické situaci, ve které se země nachází, a chybějící vlastní designové škole, jako letectví síly, vytvoření stíhačky páté generace najednou je úkol, který může trvat mnohem déle, než zabralo vytvoření KF-21.

A tak od přijetí rozhodnutí uplynulo více než 20 let a 8,8 bilionu wonů, což v dolarovém vyjádření dává také velmi úctyhodnou částku 6,67 miliardy dolarů.

I když následná verze Block 2 nedosahuje toho, že by byla opravdovým stealth bojovníkem páté generace, není to tak velký problém. Ostatně Soul již koupil F-35, který tato kritéria splňuje, a po určitou dobu bude letectvo země vybaveno k plnění jakékoli mise.

Pokud se tedy verze KF-21 Block 1 rychle dostane do rukou ROKAF (Jihokorejské letectvo), první sériové KF-21 by mohly nahradit dosluhující stíhačky F-4E Phantom II a F-5E/F Tiger II. .

To je velmi silný krok pro letectvo, které zahájí proces nahrazování starých letadel nejen novými, ale mnohem vyšší třídy.


Milníkem roku 2032 je, kdy by letectvo země mělo obdržet celou svou objednávku 120 letounů KF-21 Block 1 a práce na pokročilejším Block 2 by měly být v plném proudu.

V té době by již měl být dokončen výcvikový program KF-21 Block 2 pro pozemní cíle. Kombinace vylepšeného utajení se zbraní vzduch-země slibuje, že se KF-21 stane výkonným nástrojem protivzdušné obrany proti klíčovým cílům vysoké hodnoty, jako je Severní Korea. A pokud uvážíte, že Jižní Korea má s výrobou svých útočných UAV a přítomností F-35 úplný pořádek, tak to obecně představuje zcela životaschopný koncept zásahu proti sousedovi i s průlomem jeho PVO.

A existuje jistota, že se tak skutečně stane. Korejci totiž dokázali překonat nečekané odmítnutí Spojených států sdílet technologii, v důsledku čehož byl celý program KF-21 přiveden na pokraj selhání.

Jde o to, že podle původních plánů Spojené státy poskytnou KF-21 radarem AESA, senzorem IRST, elektrooptickým naváděcím kontejnerem a radiofrekvenčním rušičem. Něco se ale pokazilo a v roce 2015 americká vláda revidovala nabídku těchto technologií směrem k odmítnutí. V důsledku toho museli Jihokorejci rychle provést to, čemu říkáme substituce dovozu.

V důsledku toho má nyní Jižní Kavkaz svůj vlastní vývoj, což znamená možnost potenciálního exportu.

Hlavní zbraně vzduch-vzduch budou tvořit rakety krátkého doletu IRIS-T německé firmy Diehl a rakety středního doletu Meteor od evropského konsorcia MBDA.


Je zřejmé, že vytvořit od základu kapacitu pro výrobu slušných leteckých motorů nebo střel vzduch-vzduch není ani pro tak technicky vyspělou zemi, jakou je Jižní Korea, zdaleka snadné. Dává tedy smysl tyto věci outsourcovat, zvláště když jsou nabízené střely přinejmenším stejně dobré a možná dokonce lepší než jejich americké protějšky.

V této fázi, s jedním prototypem ve vzduchu a pěti dalšími (z toho čtyři dvoumístné varianty) v aktivní výrobě, to vypadá, že rozhodnutí Soulu zvolit jinou cestu k vytvoření stíhačky nové generace se může vyplatit.

Mohou zde ale nastat problémy.

Trh jihovýchodní Asie je náročný trh. Jsou tam USA, Rusko a Čína. A každý chce prodat svá letadla. Čínská letadla samozřejmě nejsou to nejlepší, co mohou být ve službě ve srovnání s jejich konkurenty, ale není tolik bohatých zemí, které si mohou dovolit Su-35 nebo F-35.

Jižní Korea má ale šanci u těch zemí, které už T-50 koupily. Indonésie, Filipíny, Thajsko. Kromě toho má Indonésie obecně 20% podíl na projektu KF-21.

Pravda, všechny uvedené země nedisponují luxusními vojenskými rozpočty, ale KF-21 se může stát cenově dobrým konkurentem amerických letadel a ruská letadla jsou na trhu stále brzděna svými hrozbami americkými sankcemi.

Neměli bychom však zapomínat, jak proměnlivé může být politické počasí. Dnes ano, Rusko má určité problémy s prodejem vojenského materiálu na světovém trhu, ale nemá cenu popírat, že o některé typy zbraní je větší zájem než před startem SVO. Vzhledem k tomu, že Malajsie, Indonésie a Filipíny projevily skutečný zájem o nákup ruských letadel, může změna politického klimatu znamenat aktivní návrat Ruska na trh se zbraněmi.

Dnes je jasné, že stejný bojový letoun potřebuje více VKS, ale než bude Jižní Korea připravena vyrobit KF-21 na export, kdo zaručí, že náš Su-35, který má úspěšnou historii, nebude znovu vstoupit na trh?bojové použití a zajímavější vlastnosti z hlediska UVT a výkonnějších motorů. O sadě zbraní prostě pomlčíme, protože v tomto ohledu se s našimi letadly mohou srovnávat pouze Američané.

A co je nejdůležitější, cenou se Su-35 nevyrovná letounům programu Joint Strike Fighter všech modifikací. A v tomto případě KF-21 zůstane ve velmi nezáviděníhodné roli levnější, ale mnohem méně výkonné alternativy k F-35 a Su-35. Otázka ceny je velmi obtížná záležitost.


Indonésie, která od samého počátku projektu plánovala nakoupit minimálně 50 stíhaček KF-21, o to vlastně šlo od samého počátku účastnit se projektu. Země ale zatím čelí určité krizi a nákup takového počtu letadel se odkládá. Co bude dál, je opět otázkou, protože indonéští piloti dobře vědí, co jsou F-16 i Su-30 zač. A jak do takové společnosti zapadnou korejská letadla, je otázkou.

Se zájmem budeme čekat, kam až KF-21 zajde v realizaci svého potenciálu, a to jak v ROKAF, tak na exportním trhu. S letouny, které nejsou na trhu poprvé a jsou prověřeny nejen časem, ale i bojovými operacemi, to ale bude velmi těžký souboj.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

87 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +9
    12 2024 февраля
    Pokud je logika článku vyprávěna o velmi zvědavém korejském KF-21, pak bylo celkově vše úspěšné. Ale co s tím má společného Su-35? Na jaké straně je tady? KF-21 je „semi-stealth“ s pokročilou avionikou, jako F-35 s minimální mzdou. Mezi jeho exportní vyhlídky patří kromě Indonésie Polsko, Turecko (pokud to USA dovolí) a Filipíny. Během své kariéry byl Su-35 dodán do jedné země - Číny. A existuje velmi vysoká pravděpodobnost doručení do Íránu. Mohou se protnout pouze tehdy, když si Filipíny vyberou letadla (nebo pokud se velmi silně shodneme s Indonésií). Ale to je prakticky fantazie, protože nás pustí na trh buď v případě úplného vítězství na Ukrajině, nebo stejně úplné porážky. Protože jsme nyní daleko od obou možností, je konkurence mezi těmito letadly krajně nepravděpodobná.
    1. KCA
      +2
      12 2024 февраля
      Co znamená vysoká pravděpodobnost doručení SU-35 do Íránu? První letadla ze série 67 již byla odeslána
      1. +3
        12 2024 февраля
        Citace z KCA
        Co znamená vysoká pravděpodobnost doručení SU-35 do Íránu? První letadla ze série 67 již byla odeslána

        Psal jsem opatrně, protože Ruská federace nikdy oficiálně nepotvrdila existenci a specifika smlouvy. Navíc žádná čísla nepotvrdila. Abych tak řekl. ve skutečnosti a podle íránských agentur máte pravdu.
        Doufám, že smlouva bude dokončena v plném rozsahu a nevyjde to jak s Egyptem (letadla, pro která mířila do Íránu), tak s Indonésií. Je tu velká šance, protože ve skutečnosti neexistují žádní jiní dodavatelé pro Írán (ČLR se do toho nezaplete).
        1. KCA
          0
          12 2024 февраля
          Takže ukázali přistání SU-35S v Íránu v televizi a na internetu
    2. -4
      12 2024 февраля
      Opravdu nechápu, proč se do toho zapletly Indonésie a Filipíny. Vzhledem k jejich geografii potřebují útočný letoun s maximálním letovým dosahem, dobou poflakování a schopným nést těžké protilodní střely, nejlépe více než jednu. Mají jen jednoho skutečného nepřítele – Čínskou lidovou republiku. A konflikt je možný – kvůli ostrovům. Tedy daleko a za mořem. A tady - Su-35 je pro ně skoro ideální.. Další věc je, že na čínské straně to bude evidentně skoro jedno..
      1. +3
        12 2024 февраля
        Citace od paul3390
        Opravdu nechápu, proč se do toho zapletly Indonésie a Filipíny

        Indonésie chtěla koupit Su-35, což by byl logický vývoj jejich řady Su-27-Su-30. Ale bohužel, sankce. Nyní je pravděpodobnost návratu na jejich trh mizivá.
        Filipíny vždy kupovaly Američany. Potenciálně ano, mohli koupit Su-35. Ale teď to udělat nemohou.
        Jejich zájem o KF-21 je logický, F-35 je drahý a není pravda, že se vůbec prodají. KF-21 s vysokým situačním povědomím a nízkým RCS může být velmi dobrý pro překonání PVO a pozemních úderů (ve verzi blok 2). S Su-35 zabírají různé „ekologické výklenky“ a lze je dobře kombinovat.
  2. +5
    12 2024 февраля
    Je zřejmé, že jihokorejský průmysl pokročil podle všech měřítek. Co jiného... nepracují, když jsou uvolněni; pokud se pustí do práce, budou se tlačit vpřed plnou rychlostí.
    A ano, nepodléhají omezení ze strany těch, kteří mohou věci zkazit, a to také není malý faktor úspěšného vývoje.
    Obecně platí, že asijský tygr...
  3. +10
    12 2024 февраля
    Dobrá práce Jižní Korea. Nápadný příklad toho, čeho může země dosáhnout, když o problémech rozhodují neefektivní manažeři a zkorumpovaní úředníci....
    1. KCA
      +1
      12 2024 февраля
      Jo, v Koreji je všechno tak dobré, že za korupci byl uvězněn i prezident
      1. +8
        12 2024 февраля
        Je to tak, dokonce si troufli uvěznit celého prezidenta. Dokážete si představit něco takového v autoritářských zemích?
        1. KCA
          -2
          12 2024 февраля
          Ano, v USA neexistuje způsob, jak by mohli uvěznit současného ani předchozího prezidenta
          1. +3
            13 2024 февраля
            Citace z KCA
            neexistuje způsob, jak by mohli uvěznit současného ani předchozího prezidenta

            Ano, a to nectí Američany.
        2. -2
          12 2024 февраля
          Jaký to má smysl? Každý prezident je souzen. To znamená, že soudní systém nefunguje.
          Kradl 50 let předem, strávil rok ve vězení, pak strávil pár let doma a odešel.
          1. +2
            12 2024 февраля
            Od založení Korejské republiky v roce 1948 byli tři z 12 prezidentů odsouzeni za trestné činy na základě obvinění od vraždy prvního stupně po korupci. Případy proti dvěma dalším nebyly předloženy k soudu.

            Tito. systém není ideální (kde je ideální?), ale funguje, protože i ti nejnedotknutelnější mohou nést odpovědnost.
            A mimochodem, nedali mi rok. Jeden dostal doživotí, další 20 let, třetí 17, čtvrtý 15. Pravda, dva byli po pár letech s milostí propuštěni. Ale ve většině ostatních zemí tomu tak není.
            1. +5
              13 2024 февраля
              Citace: Kmon
              Dva však byli o pár let později s milostí propuštěni.

              Další byl odsouzen k smrti, než se stal prezidentem. Američané ho poté odvezli ze země.
        3. 0
          14 2024 февраля
          Vážně vám rozbiju formu, když vám řeknu, že tam nebyl uvězněn jeden prezident a ne dva, ale až 4 + 1 z 8 za 30 let.
    2. -1
      12 2024 февраля
      když problémy řeší neefektivní manažeři a zkorumpovaní úředníci

      Ale ne. Prostě opravdu efektivní manažeři a zkorumpovaní úředníci. Obecně, stejně jako všude jinde, je to jediná věc, která se skutečně stala nezbytnou. Osud Jižního Vietnamu jim nepřál, vzali hlavu do dlaní. Jak kohout kluje, tak vydělá zloděj.
      1. +1
        13 2024 февраля
        No, s našimi efektivními manažery se nedostaneme ani ke korejským značkám
  4. +5
    12 2024 февраля
    Ukazuje se, že trh může být efektivní ve vojensko-průmyslovém komplexu, pokud finanční elita země myslí na to, a ne na vily a jachty v Miami nebo někde jinde.
    1. +4
      12 2024 февраля
      Citace od Jamese
      pokud finanční elita země myslí na to, a ne na vily a jachty

      A ještě nemá dvojí občanství mrkat
  5. -8
    12 2024 февраля
    Dopisů je jako obvykle hodně a specifik málo. Tato rovina je právě nakreslena na základě 5. generace. No, respekt Korejcům, že si siogli skoro vyrobili sami a letadlo uvedli do výroby.
    Nemusíte ani uvažovat o variantě, že T-50 skončí na Ukrajině. Budou hořet velmi rychle. Toto je "stormtrooper" pouze proti domorodcům v džungli.
    Srovnání korejského T-50 s Jak-130 je nesprávné. Letoun je o něco lepší než L-39 nebo moderní víceúčelový bojový cvičný a stíhací bombardér. Můžeme na toto téma diskutovat dlouho, ale vesměs dojde k myšlence, kterou jsem vyjádřil v předchozí větě.
    Je zde velmi důležitá nuance. Čím dále jdeme, tím KLDR v letecké dopravě stále více zaostává za Jižní Koreou. A jejich jedinou záchranou je nákup moderních letadel z Ruska. Není náhoda, že Kim Čong-un přišel právě k nám
    1. +3
      12 2024 февраля
      Tato rovina je právě nakreslena na základě 5. generace.

      Nemusíte ani uvažovat o variantě, že T-50 skončí na Ukrajině.

      Pokud si myslíte, že KF-21 z článku a T-50 jsou stejná letadla, tak jste na omylu. To jsou dvě různé roviny. Proč autor do článku vpletl T-50, je těžké pochopit. Možná proto
      Stručnost je sestrou talentu, ale tchyní honorářů.
      :))
      1. 0
        13 2024 февраля
        sluneční
        autor, jako obvykle, prostě musel napsat multi-bookaffe)))
  6. -5
    12 2024 февраля
    O rizicích...
    Bůh nám chraň válku mezi Korejemi!
    Nicméně...čím více úspěchů má YK ve vojensko-průmyslovém komplexu, tím blíže je Kimova ruka k tlačítku střely.
    Ale věci tam nejdou dobře... myšlenka na opětovné shledání byla onehdy konečně roztržena.

    A k úderu (analogicky k protivzdušné obraně) může dojít nejen na letištích,
    ale i pro podniky vojensko-průmyslového komplexu jižního Kavkazu.
    A tato rizika při nákupu vybavení z Velké Británie nakupuje Indonésie, Polsko atd.

    Na rozdíl od ruské techniky. Při nákupu Yak-130/Su-30 neexistují žádná budoucí rizika.
    Tam už se riziko uvědomilo – geopolitika.
    To ale Etiopii a Angole nevadí.
    1. -1
      13 2024 февраля
      Citace: Feodor13
      Bůh nám chraň válku mezi Korejemi!

      Vše tedy směřuje k válce v Koreji.
      Kim řekla: ne jestli, ale kdy?
      Pokud státy neotočí hlavu.
  7. +4
    12 2024 февраля
    Samozřejmě, že ten průlom ve vývoji a výrobě různých typů zbraní, ať už leteckých, námořních nebo pozemních, by se v Jižní Koreji nemohl stát bez svolení a podpory Spojených států, ale oni tuto šanci velmi dobře využili . A osobně si myslím, že v těchto věcech jsou už před Indií napřed.
    Pokud jde o popisovaný KF-21, zřejmě stojí za zmínku jeho vnější podobnost s čínským J-31 a japonským Mitsubishi X-2 Shinshin. Myslím, že na trzích třetích zemí mezi nimi bude boj. Pro ty, pro které bude F-35 politicky příliš drahé nebo „nepohodlné“.
    Vzhledem k tomu, že tento „korejec“ po modernizaci jednoznačně přejde do „páté“ generace, nebude na naší straně jeho konkurentem zasloužený Su-35, ale nadějný Su-75
  8. -5
    12 2024 февраля
    Výsledkem je, že Spojené království má nyní svůj vlastní vývoj

    a co? I když nemají svůj vlastní motor, je to všechno fikce. Kdykoli mohou Spojené státy zabouchnout jakýkoli prodej tohoto letadla. Nebo i výroba obecně. A udělají to – pokud se jim Korejci byť jen jednou pokusí zkřížit cestu na zbrojních trzích.

    A YUK nebude mít motor ještě hodně dlouho. I ČLR, která má nesrovnatelné zdroje a zřejmě má přístup k některým sovětským technologiím, je stále teprve na začátku své cesty. Nějak nemohou přijít na nic přesvědčivého. Co můžeme říci o Korejcích...
    1. +3
      12 2024 февраля
      Citace od paul3390
      A YUK nebude mít motor ještě hodně dlouho

      K dispozici je licencovaný motor z korejského F-18. Musíte se podívat na kritické prvky, ale Korejci nemají žádné zvláštní problémy se strojírenstvím.
      1. +3
        12 2024 февраля
        Číňané také nemají problémy se strojírenstvím. Zatím není žádný motor. Obecně platí, že moderní proudový motor je možná jedním z vrcholů technického rozvoje. Spolu s jadernými elektrárnami a čipy. Protože pro jejich výrobu a hlavně vývoj potřebujete mít za sebou velmi silné vlastní vědecké a technologické školy v hromadě oblastí. Jejich vývoj trvá desetiletí. A tento proces nelze nahradit žádnými penězi ani licencovanými shromážděními... V tuto chvíli to dokážeme jen my, díky velkému sovětskému dědictví, a podmíněný Západ - protože tam nemůžete přijít na to, která firma patří ke které země. Všechno.
        1. -2
          12 2024 февраля
          Citace od paul3390
          Obecně platí, že moderní proudový motor je možná jedním z vrcholů technického rozvoje.

          Ano, proto vzali ten zastaralý. Počátek 90. ​​let.
  9. +2
    12 2024 февраля
    A ve skutečnosti nepotřebují letadlo 5. generace, ačkoli nikdo neví, co na něj platí. Mají jednoho nepřítele a jeho letadla jsou mírně řečeno 3. generace.
    1. +2
      12 2024 февраля
      Citace: Viktor Sergejev
      Mají jednoho nepřítele a ten má mírně řečeno letadla 3. generace

      Tento nepřítel má ve svých zásobách jaderné zbraně. A také způsob jeho doručení
  10. +1
    12 2024 февраля
    Co do velikosti a původu je Korejec prvním konkurentem Rafalu a EF2000 a F35.
  11. 0
    12 2024 февраля
    To jo.

    Před námi je dvoumotorové letadlo s F414. Tedy F-18 upravená plastem, aby vypadala jako stealth. Jeho hlavním problémem je momentálně AFAR. Pokud stále přesvědčují Američany, aby použili phantom ai nebo nainstalovali některý z nejnovějších Evropanů, pak není co chytit Su-35. Korejci se v dělovém boji nemají čeho chytit – nejsem si však jistý, že Korejci dělový boj chtějí.

    No, Su-35 se stejně nemá čeho chytit. Korejec je letadlem „ekosystému“ NATO. Pokud se země drží takříkajíc anglosaského kurzu, pak už nepovažuje zbrojní standardy za kompatibilní s NATO. A naopak.
    1. +3
      12 2024 февраля
      Před námi je dvoumotorové letadlo s F414. Tedy F-18 upravená plastem, aby vypadala jako stealth.

      Jen ten Korejec je o 4 tuny lehčí než Superhornet se stejnými motory. Vypadá to jako posun k „nadzvukovému bez dodatečného spalování“.
      1. +1
        13 2024 февраля
        Citace ze solaru
        Před námi je dvoumotorové letadlo s F414. Tedy F-18 upravená plastem, aby vypadala jako stealth.

        Jen ten Korejec je o 4 tuny lehčí než Superhornet se stejnými motory. Vypadá to jako posun k „nadzvukovému bez dodatečného spalování“.

        „Nadzvukové bez dodatečného spalování“, „se stejnými motory“, nezávisí na hmotnosti letadla.
        1. +2
          13 2024 февраля
          Stejný motor.
          Díky novému motoru General Electric F414 s tahem 6 500 kgf (10 000 kgf v přídavném spalování) bude stíhačka schopna provádět nadzvukový let bez přídavného spalování rychlostí až M = 1,25.

          https://topwar.ru/229686-sueta-vokrug-grifona.html
          Při testování letounu 39-7 byla prokázána jeho schopnost provádět nadzvukový cestovní let s Machovým číslem = 1,2 při provozu motoru bez přídavného spalování.

          http://www.take-off.ru/item/4247-gripen-e-poshel-v-seriyu
      2. 0
        13 2024 февраля
        Citace ze solaru
        Vypadá to jako posun k „nadzvukovému bez dodatečného spalování“.

        No, nebo tenhle dagestanský stealth bodykit zhoršil aerodynamiku do takové míry.
        1. +2
          13 2024 февраля
          Nemysli. Letoun byl vyvinut pomocí technologií Lockheed Martin zakoupených Korejci.
          Lockheed Martin souhlasil s převodem dvou desítek technologií F-35A v rámci kupní smlouvy.
          Lockheed Martin souhlasil s převodem dvou desítek technologií F-35A v rámci prodejní dohody.

          Vláda ve státech zablokovala převod pouze čtyř z dvaceti v oblasti elektroniky: radaru, infračerveného vyhledávacího a sledovacího systému (IRST), elektrooptického modulu (EO TGP) a technologie radiofrekvenčního rušení a nevznesla námitky. ke zbytku.
          Na vývoji se podílely i další americké, anglické, švédské, izraelské, italské a španělské společnosti.
          1. +3
            13 2024 февраля
            No, je to možné. Výběrová řízení jsou zjevně za rohem, takže se brzy dozvíme poměrně objektivní data. Korejci už obsadili mezeru „něco jednoduššího než F-16“ a možná se něco povede ve výklenku „mezi F-16 a F-35“.
  12. -1
    12 2024 февраля
    Nechápu, proč Korejci vytvořili kopii F-35, zatímco všechny zbraně jsou umístěny na externím praku?
    1. +1
      12 2024 февраля
      Nechápu, proč Korejci vytvořili kopii F-35, zatímco všechny zbraně jsou umístěny na externím praku?

      Korejci plánují v budoucnu postupně přejít na „plné utajení“, takže návrh zahrnuje prostor pro zbraňový prostor.
      1. +2
        12 2024 февраля
        Citace z Decembrist
        Korejci plánují v budoucnu postupně přejít na „plné utajení“, takže návrh zahrnuje prostor pro zbraňový prostor.

        Není součástí dodávky, podívejte se na rozměry, je tam přihrádka na 20 kg užitečného zatížení
        1. +2
          12 2024 февраля
          podívejte se na velikosti

          Je lepší číst korejský tisk. Nebo americký.
          Co se týče velikosti, podívejte se na fotku startujícího letadla. Čtyři pevné body na trupu jsou již napůl zapuštěné. Nic jim nebrání vyrobit je celé v trupu, což Korejci plánují ve verzi Block 3.
          1. +2
            12 2024 февраля
            Citace z Decembrist
            Čtyři pevné body na trupu jsou již napůl zapuštěné. Nic jim nebrání vyrobit je celé v trupu, což Korejci plánují ve verzi Block 3.

            4 ks Není to na moderní letadlo málo?
            1. +4
              12 2024 февраля
              4 ks Není to na moderní letadlo málo?

              F-35 má ve svých vnitřních oddílech stejné čtyři závěsné sestavy. A šest venkovních.
              1. +1
                12 2024 февраля
                Citace z Decembrist
                F-35 má ve svých vnitřních oddílech stejné čtyři závěsné sestavy. A šest venkovních.

                Toto je F-35, ale KF-21A nemá žádné vnitřní prostory, má pouze vnější umístění
                1. +3
                  12 2024 февраля
                  Vnitřní přihrádky
                  Korejci plánují verzi Block 3.
          2. 0
            13 2024 февраля
            Citace z Decembrist
            Čtyři pevné body na trupu jsou již napůl zapuštěné. Nic nám nebrání vyrobit je celé v trupu,

            Proč je nevyrobili úplně v trupu, když jim nic nebrání?
  13. +3
    12 2024 февраля
    Všechny zbraně v letadlech jsou přirozeně také americké. O výzbroji KF-21A zatím otevřeně nehovoří.

    O výzbroji KAI KF-21 Boramae se nemluví otevřeně, dokonce hlásí konkrétní zakázky (například - https://www.mbda-systems.com/press-releases/south-korea-to-integrate -mbdas-meteor -raketa-na-kf-x-stíhací-letadlo/). A výzbroj letadla je mezinárodní, jak se dnes říká - od nejlepších světových výrobců.
    Když si vezmeme střely vzduch-vzduch, tak jsou to americké AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder, ASRAAM, evropský MBDA Meteor od nadnárodního evropského konsorcia MBDA a německý IRIS-T.
    Úplně stejně vypadá arzenál střel vzduch-země - americké AGM-65 Maverick, německo-švédské Taurus KEPD 350, v budoucnu MBDA Brimstone, SPEAR 3. Korejci navíc plánují vývoj vlastních Taurus- řízená střela úrovně do roku 2028. Ale obyčejné bomby, UAB a KAB jsou opravdu všechny americké.
    1. +1
      12 2024 февраля
      Zajímalo by mě, co chtěl ten mínusový jedinec svými mínusy říct? Nebo je to výraz staleté nenávisti hloupých k chytrým?
  14. +5
    12 2024 февраля
    systém ovládání zbraní – amer.

    Elektrooptický naváděcí systém - jihokorejský KF-21 EO TGP od Hanwha Systems. Od stejné společnosti je infračervený vyhledávací a sledovací systém (IRST).
  15. +4
    12 2024 февраля
    Prosinec 2015 DAPA podepisuje smlouvu o vývoji pro KF-X s KAI.

    To znamená, že Korejci jsou jen trochu mazaní. Samozřejmě je nereálné vyvinout a postavit letadlo za méně než sedm let. Jak je vidět, od rozhodnutí vyvinout letoun do představení celého projektu uplynulo celých 13 let.

    Korejci vůbec nelžou. Jde jen o to, že za 13 let Korejci vyvinuli pět projektů. První čtyři jsou KAI KFX-E, ADD C103, ADD/KAI C105, ADD/KAI C109. Poté, po posouzení výhod a nevýhod, na základě projektu ADD C103 v roce 2015 začali vytvářet KAI KF-21 Boramae.
  16. +3
    12 2024 февраля
    Trh jihovýchodní Asie je náročný trh. Jsou tam USA, Rusko a Čína. A každý chce prodat svá letadla. Čínská letadla samozřejmě nejsou to nejlepší, co mohou být ve službě ve srovnání s jejich konkurenty, ale není tolik bohatých zemí, které si mohou dovolit Su-35 nebo F-35.


    Pochybuji, že export čínských letadel má nějakou vážnou perspektivu. Čína patologicky miluje vkládání „nedokumentovaných funkcí“ do elektroniky, existuje velmi vysoká pravděpodobnost spywaru ve vojenském vybavení, je to skutečně přijatelné při nákupu letadla za desítky milionů dolarů?
    Podíl Číny na exportu zbraní se snížil z 6.3 % (2013-2017) na 5.2 % (2018-2022), Jižní Korea vzrostla z 1.3 na 2.4 %. https://www.sipri.org/sites/default/files/2023-03/2303_at_fact_sheet_2022_v2.pdf
  17. +4
    12 2024 февраля
    Korejci jsou skvělí. Nedivil bych se, kdyby se ukázalo, že jim Američané také prodali „barvu“ za stealth a letadlo ve skutečnosti skončí v řadách ne 4++, ale 5
  18. +1
    12 2024 февраля
    Po 2. světové válce mezi Korejci vběhla černá kočka (no, jako my s tanečníky) a země byla rozdělena. Vyvíjely se úplně jinými směry. Dnes máme: Jižní Koreu s 50 miliony obyvatel, světovou špičku ve stavbě lodí, elektronice, velmi dobrou ve zbrojním průmyslu atd. S. Korea sama vytvořila jaderné zbraně a balistické střely, textil na úrovni, zbraně pro chudé atd. Populace 25 milionů
    Nyní si připomeňme, že to vše je na velmi malé ploše a přírodních zdrojů není příliš mnoho. Co kdyby byli jeden stát? Japonsko, Čína a Ruská federace by zhluboka dýchaly. Korejci jsou jistě drzí a arogantní, ale Bůh je rozhodně neurazil...
    1. +1
      13 2024 февраля
      Citace z Glagolu
      Po WW2 běhala mezi Korejci černá kočka (no, jako u nás s tanečnicemi) a země byla rozdělena

      Černá kočka a „země rozdělená“ odkazují na sovětské osvobození KLDR od nacismu a americkou okupaci Jižní Koreje.
      1. +2
        13 2024 февраля
        nebyla žádná americká okupace Jižní Koreje, hrstka zaměstnanců seděla v klidu v Pusanu, a to je vše, ale na popud SSSR za jeho plné asistence Severokorejci spáchali akt agrese a téměř zruinovali celou zemi, díky bohu byli zahnáni zpět za 37. rovnoběžku, kde se vaří ve vlastní šťávě dodnes
        1. +2
          13 2024 февраля
          Zdá se, že jste se dříve nezúčastnili diskuse o průběhu a výsledcích 2. světové války za mé účasti. Je však lepší to udělat ve vhodnějším tématu.
          1. 0
            14 2024 февраля
            Uh..., promiň, nerozuměl jsem, spěchal jsem, plazím se pryč nápoje
    2. 0
      17 2024 февраля
      Po 2. světové válce mezi Korejci vběhla černá kočka (no, jako my s tanečníky) a země byla rozdělena.

      Byly tam dvě černé kočky: Stalin a Roosevelt. Podle dohody mezi USA a SSSR měly kapitulaci japonských jednotek severně od 38. rovnoběžky přijmout sovětská vojska, na jih pak americké jednotky. Pak cizí jednotky musely opustit korejské území protože Korea nebyla válečným státem, ale byla násilně začleněna do Japonska na počátku 20. století. Ale již v roce 1946 začaly Spojené státy plánovat válku proti SSSR za použití jaderných zbraní.
  19. +2
    12 2024 февраля
    Světoví experti hodnotí KF-21A jako letoun generace 4++. Tedy ne F-35 nebo F-22, ale někde poblíž Su-35. A tady je o čem přemýšlet.

    Su-35 je vrcholem modernizace Su-27. A KF-21A je letoun, jehož modernizační schopnosti ještě nebyly využity.
    Drak letadla, radar, avionika, hydraulika jsou korejské.

    Podle původních plánů poskytnou Spojené státy KF-21 radar AESA, senzor IRST, elektrooptický zaměřovací modul a RF rušič.

    Korejci chtěli koupit elektroniku z F-35. Američané nesouhlasili. Ale přesto se na vývoji letounu tak či onak podílelo mnoho společností, včetně Lockheed Martin, izraelské Elty, Saabu, italského Leonarda a dalších anglických, španělských a amerických společností.
    ale když se podíváte na T-50

    Není zcela jasné, proč je T-50 úplně jiné letadlo.
    dvoumístný bojový cvičný letoun, spolužák našeho Jaku-130

    Jo, spolužák. Jeden je nadzvukový, druhý ne.
    Polsko si tehdy objednalo nikoli cvičnou verzi T-50, ale útočnou verzi, tzv. FA-50.

    Polsko projevilo zájem o KF-21 a rádo by do projektu vstoupilo ve fázi vývoje Block-2, Korejci nemají zásadní námitky.
    Toto období by se samozřejmě dalo výrazně zkrátit

    Korejci hledali spoluinvestory pro vývoj a výrobu. V důsledku toho činil podíl korejské vlády na výdajích pouze 60 procent.
    KF-21 nebyl výjimkou; jeho motor General Electric F414-GE-400K (instalovaný na F/A-18 „Super Hornet“) nemá UHT. A jeho tvar má daleko k těm z příští generace stealth letadel.

    Ne tak daleko. Ručička Lockheed Martin je vidět.Vnitřních přihrádek je málo, ale je zde zásadní možnost jejich instalace. Vzhledem k vývoji raket a elektroniky se UHT již nepovažuje za povinný prvek letadel páté generace.
    „Super Hornet“, Eurofighter „Typhoon“ nebo Dassault „Rafale“, ruský MiG-35 nebo Su-35, což jsou skutečně výrazně modernizované konstrukce z minulého století.

    Eurofighter a Rafal byly vyrobeny jako nová letadla
    1. 0
      12 2024 февраля
      Citace ze solaru
      Vzhledem k vývoji raket a elektroniky se UHT již nepovažuje za povinný prvek letadel páté generace.

      Hrozny jsou zelené...
      1. 0
        13 2024 февраля
        UVT pro stíhačky nejprve vyrobili a všemožně otestovali zaměstnanci štábu a dokonce ho strčili do F-22, ale poté, co si poškrábali vodnice, došli k závěru, že to není potřeba.
        1. 0
          18 2024 февраля
          Talon, nemluv nesmysly o ut. Nebo myslíš experimentální X-31?

          První UVT je Rusko s Al-31fn
          1. 0
            18 2024 февраля
            Pokud rok 1988, ve kterém se uskutečnily zkušební lety F-15 s letouny řízenými uvt frontou, byl později než rok 1999, pak máte pravdu, ale ve skutečnosti ne
            1. 0
              22 2024 февраля
              Talone, pokud rok 1989, ve kterém proběhly testovací lety s Al-31fp, je pozdější než rok 1999, pak máš pravdu, ale ve skutečnosti ne.

              Ps. Dokonce i rotační tryska F-35 byla z Jaku-141 odstraněna.

              Psst a výsledek je zřejmý: je pouze v naší sérii.
    2. +1
      13 2024 февраля
      Citace ze solaru
      není považován za povinný prvek letadel páté generace.

      U páté generace je obecně vše zcela libovolné. Jedním z povinných znaků se zdá být snížená viditelnost a AFAR.
  20. +3
    12 2024 февраля
    Světoví experti hodnotí KF-21A jako letoun generace 4++

    Není přidávání plusů k číslům domácí reklamní trik?
    Vlastně mě udivuje, jak autor přirovnává Sushki a KF-21. Velmi zhruba řečeno, první je re-F-16, druhý je sub-F-35.
    1. 0
      13 2024 февраля
      Citace: anglický tarantass
      Není přidávání plusů k číslům domácí reklamní trik?

      Proč jste se rozhodli, že je to domácí?
    2. +2
      13 2024 февраля
      Citace: anglický tarantass
      re-F-16,

      Nedo-F-15. SSSR nemohl postavit F-16.
      Citace: anglický tarantass
      sub-F-35.

      Pak Pere-F-18.
      Citace: anglický tarantass
      Jsem ohromen, jak autor přirovnává Sushki

      Nic víc tedy není.
      1. 0
        13 2024 февраля
        F-xnumx

        Zapečetěno.
        SSSR nemohl postavit F-16.
        citáty

        Neužitečný. Američané jich postavili 16 na pozadí MiGu-21. Podívali jsme se na bitvy mezi dvoumotorovými Phantomy a lehkými MiGy a rozhodli jsme se, že chtějí to samé, jen další generaci. Když jsme začali pracovat na 4. generaci, už se ukázalo, že dvoumotorové letadlo může produkovat výkonnostní charakteristiky, které nejsou horší než jednomotorové.
        Pak Pere-F-18

        Takže nic víc není

        Nutno porovnat s Su-75. Ale ano, opravdu není s čím srovnávat.
        Korejci to už udělali a už to dali do výroby. Naši pouze uvedli, že jsou připraveni vyvinout stroj tohoto typu. Hledají někoho, kdo by dal peníze.
        1. +2
          13 2024 февраля
          Citace: anglický tarantass
          že dvoumotorové letadlo může produkovat výkonnostní charakteristiky, které nejsou horší než jednomotorové.

          Vydat může, ale nevydá.
          Citace: anglický tarantass
          Su-75 je potřeba porovnat

          Porovnejte létající letadlo s letadlem, které neexistuje a nikdy existovat nebude.

          Analogem F-18 je údajně existující MiG-35. Zúčastnili se společně notoricky známé indiánské soutěže.
        2. 0
          15 2024 февраля
          Citace: anglický tarantass
          Když jsme začali pracovat na 4. generaci, už se ukázalo, že dvoumotorové letadlo může produkovat výkonnostní charakteristiky, které nejsou horší než jednomotorové.

          Výkonnostní charakteristiky MiGu-29 byly vyšší než u F-16A, C. F-16A měl obecně pouze vzdušné útočné systémy. Požadavky na MiG-29 pro letiště založené na F-16 nejsou splněny. F-16 je vysavač, který vytáhne veškerý prach z dráhy.
        3. 0
          15 2024 февраля
          Citace: anglický tarantass
          F-xnumx

          Zapečetěno.

          Pokud je Su-27 re-F-15, pak je to pravda.
  21. -5
    12 2024 февраля
    Dá se říci, že program na vytvoření nového jihokorejského stíhacího letounu KF-21 se pohybuje stejně sebevědomě jako letadlo, které uskutečnilo svůj první let před dvěma lety a nyní je v sériové výrobě.

    Umí létat? Viděl někdo jeho demo?
    1. +4
      12 2024 февраля
      Citace: Kometa
      Umí létat?

      Jak mohlo letadlo, které nemůže létat, uskutečnit svůj první let?
      1. -1
        13 2024 февраля
        Citace z DVB
        Citace: Kometa
        Umí létat?

        Jak mohlo letadlo, které nemůže létat, uskutečnit svůj první let?

        Toto je stíhačka a pro ni pojem „létání“ není „vzlet, kruh, přistání“.
        Například pro srovnání stará F-18:
        1. +2
          13 2024 февраля
          Citace: Kometa
          Toto je stíhačka a pro ni pojem „létání“ není „vzlet, kruh, přistání“.

          Nevím, tady je první věc, kterou jsem našel na YouTube:


          Zdá se, že to nějak letí. Otáčí se ve vzduchu tam a zpět. Prý tam jsou všemožná kormidla, křidélka a další mechanizace.
  22. -2
    13 2024 февраля
    Drak letadla, radar, avionika, hydraulika jsou korejské. Zbytek - motory, jejich řídicí systém, systém ovládání zbraní - jsou americké... Samozřejmě všechny zbraně (100%) v letadlech jsou také americké.

    Je třeba dodat, že drak a radar a avionika jsou vyráběny v licenci a kritické komponenty jsou dováženy.
    Jinými slovy, jedná se o americký letoun s ofsetem a montáží v protektorátu.
    Efektivita tohoto nedorozumění na bojišti je nekonečně malá, ale jako zdroj vytvořili vynikající produkt pro americký vojensko-průmyslový komplex.
    1. 0
      18 2024 февраля
      Kostadinov, ano. Pobavila mě i „korejská“ avionika a dálka.
  23. -3
    13 2024 февраля
    Zdá se, že to nějak letí. Otáčí se ve vzduchu tam a zpět. Prý tam jsou všemožná kormidla, křidélka a další mechanizace.

    Ještě lepší - vzlétl a pak se mu podařilo přistát. Létalo to o nic hůř než civilní dopravní letadlo nebo Su-25, ale jako stíhačka si myslím, že zrychlení a stoupání, alespoň co jsem viděl, nedosahuje Mig-21, o Mig-23 nemluvě.
  24. -3
    13 2024 февраля
    To znamená, že SU-35 se brzy objeví v KLDR, jako by si ho koupili nebo pronajali!
    1. +3
      13 2024 февраля
      nemají peníze, pokud nedarují
  25. -1
    13 2024 февраля
    Citace z Talon
    nemají peníze, pokud nedarují

    V případě potřeby vyměňte za mušle.
    Ale nepotřebují žádná letadla Su-35, Su-57 nebo Su-75.
    Nad Jižní Koreou pravidelně létají s drony minimálně od roku 2014. Co si Rusko a Západ mysleli dnes, udělali před deseti lety.
  26. 0
    17 2024 февраля
    Zapomněl autor článku na existenci CAATSA Ne každá země riskuje americké embargo na nákup ruských stíhaček, Filipíny nebo třeba Thajsko
  27. 0
    18 2024 февраля
    Korejština na dálku? Je to jako vtip. S největší pravděpodobností je to jen korejské jméno. Stejně jako zbytek avioniky.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"