FG-40: první zcela domácí sériový motor pro UAV

38
FG-40: první zcela domácí sériový motor pro UAV

Drony, bez kterých je těžké si představit moderní ozbrojený konflikt, se u nás objevily již v sovětských dobách. Tu-143 „Flight“, La-17R, Tu-141 „Strizh“, Tu-123 „Yastreb“ - to vše jsou domácí drony.

Zdálo by se, že s takovou technologickou základnou by moderní Rusko nemělo mít v tomto odvětví problémy. Ale jak si pamatujeme, vznikly na začátku Severního vojenského okruhu.



Se zavedením bezprecedentních sankcí proti naší zemi ze strany Západu má Rusko akutní problémy se součástkami. Pokud mluvíme o UAV, byl pociťován akutní nedostatek motorů. Ale v sovětských dobách takové elektrárny montovali i amatéři zapojení do kroužků leteckého modelářství, kterých bylo v té době v zemi obrovské množství...

Avšak moderní Rusko, pokud nepřekonalo, je již velmi blízko k překonání výše zmíněných potíží.

V petrohradském NPO AMB tak byla zahájena sériová výroba spalovacího motoru FG-40 pro bezpilotní letouny, zcela sestávajícího z domácích komponentů a nezávislého na zahraničních dodávkách.

Podle vývojáře se již vyrábí první várka motoru FG-40. Přitom i přes to, že další firmy vyvíjejí vlastní, je v této fázi připravenosti jediná v Rusku.

Společnost uvedla, že FG-40 je model čtyřdobého motoru pro bezpilotní letouny leteckého typu o výkonu 3,5 hp. Rozsah provozních otáček je od 3,5 do 4 tis. Jednotka dokáže zajistit let dronu ve výšce až 5 km rychlostí 100 až 160 km/h. Spotřeba paliva je přibližně 330 ml/h.

    Naše zpravodajské kanály

    Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

    38 komentáře
    informace
    Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
    1. -3
      8 2024 февраля
      a kde je? 24 let
      1. 0
        8 2024 февраля
        muselo to být nejméně před 30 lety... jen kvůli tomu se stydím a nejsem pyšný.
        1. +1
          8 2024 февраля
          Konečně! Aleluja! Co jiného mám říct.
          Pro ty, kteří jsou všichni ztraceni, mohu také říci: „Kde jste byli předtím?“, „Bylo 24.
      2. +5
        8 2024 февраля
        Vzpomněl jsem si, jak v kroužcích leteckého modelářství pionýři pod vedením dospělých vyráběli pro své modely spalovací motory
        1. +12
          8 2024 февраля
          Nevyráběli spalovací motory, ale instalovali na model hotové.
        2. +10
          8 2024 февраля
          pionýři pod vedením dospělých vyráběli pro své modely spalovací motory

          Ano, pionýři (samozřejmě pod vedením dospělých) odlévali ve slévárně blok válců, olejovou vanu atd., kovali písty a čepy, otáčeli klikovou hřídelí, poté montovali zapalovací svíčky z hlíny, mechu, vytěžené měděné rudy a stará sovětská loď na jaderný pohon. To byly zlaté časy, ne jako teď, prostě průměrnost
    2. ivf
      +11
      8 2024 февраля
      Hurá. Naučili jsme se vyrábět motory pro mopedy. Ještě bych. Máme NAMI, MVTU a další giganty. Stejně jako dříve byl oceněn Hrdina práce za letecký motor, ale nikdo se nechtěl plést drobnostmi. Zdá se, že se film jmenoval „indický“, kde muž v garáži odlil písty a vyrobil motor a pak v Bonneville vytvořil rychlostní rekord. Dobrý den, hledáme talenty, už máme plno manažerů.
      1. -4
        8 2024 февраля
        Zdá se, že se film jmenoval „indický“, kde muž v garáži odlil písty a vyrobil motor a pak v Bonneville vytvořil rychlostní rekord.

        A tenhle chlap si pak ve své garáži snýtoval vlastní motory v nákladu statisíců?
        1. ivf
          +7
          8 2024 февраля
          Nemůžu pro vás žvýkat měkký chléb?
        2. +2
          8 2024 февраля
          Nevyráběl motorky, nebuďte hloupí. film o něčem jiném (The Fastest Indian. 2005)
    3. +11
      8 2024 февраля
      Citát z agody
      Vzpomněl jsem si, jak v kroužcích leteckého modelářství pionýři pod vedením dospělých vyráběli pro své modely spalovací motory

      Byly zakoupeny ICE pro modely letadel. Motory Ramjet – ano, měly, stalo se.
      1. +2
        8 2024 февраля
        Někdy prošli (dokonce úplně), jako mapy)
    4. +4
      8 2024 февраля
      Čubajs měl být jmenován. Všechno by už dávno udělal.
    5. 0
      8 2024 февраля
      FG-40 je model čtyřdobého motoru pro bezpilotní letouny leteckého typu o výkonu 3,5 hp.

      To je z mopedu Delta nebo co?
      1. +2
        8 2024 февраля
        delta je výkonnější a s největší pravděpodobností bude chladnější
    6. +7
      8 2024 февраля
      Podobný? Nebo je to kreativní půjčování? Pak alespoň odkaz na zdroj inspirace.
    7. +3
      8 2024 февраля
      Opravdu, v SSSR se v kruzích sbíraly benzínové motory pro modely letadel (ano, ne ve všech) Ale v SSSR, kde byli mladí lidé hlupáci, a teď jsme chytří, čtvrt 21. století téměř uplynula, jak můžeme vyřešit tak složitý problém, ve srovnání s ním vytvoření rázného bochníku byl jen vtip. Ale nic, chytří Rusové mají spásu - prostý chlap Lin ((Hua, Dan, který si ho pamatuje) ve své garáži zařídí nám tisíc, dva opravdu fungující motory, (samozřejmě tenhle...soudruh někde ukradne know-how, fuj, takoví nejsme) ale taky se budeme muset později hodně snažit - přelepit nálepky a zvýšit cenu alespoň třikrát a prodat náš skutečně ruský inovativní vývoj samozřejmě výrobci UAV, no, cenu určí ten, kdo je dále v seznamu. Pokud však Ústřední výbor Komunistické strany Číny zakáže dodávka těchto motorů, no, je to obrovský problém, ale nevadí, pak rychle vymyslíme první superinovativní gumový motor na světě (z leteckého průmyslu, pamatujete?) pro UAV!
    8. +3
      8 2024 февраля
      A jaký dron?
      Obecně máme s motory takový problém, protože jsme se rozhodli za ně neutrácet peníze. Moskevská oblast funguje na principu volného trhu a je mu jedno, odkud výrobci dronů pocházejí a co z toho získají.
    9. +2
      8 2024 февраля
      Úplně se mi to líbilo. Takže, opravdu to někdo kontroloval? Dokonce jsme v 90. letech nainstalovali zapalování Bosch na motor skútru Ant. Můj otec měl jednu takovou
    10. +1
      8 2024 февраля
      [quote]s takovou technologickou základnou by moderní Rusko nemělo mít v tomto odvětví problémy. Ale, jak si pamatujeme, vznikly na začátku Severního vojenského okruhu.[/quote
      tyto problémy nevznikly na začátku samy o sobě, ale na začátku roku 2000, kdy vedení MO a vojensko-průmyslového komplexu prostě nevěnovalo vývoji UAV žádnou pozornost a zájem. Drony nebyly potřeba, a proto motory pro ně a další komponenty také nebyly potřeba. Nyní sklízíme plody zločinecké krátkozrakosti a neschopnosti lidí odpovědných za vývoj zbraní naší armády. A zdá se, že nikdo z těchto lidí za to nenesl odpovědnost.
      1. +5
        8 2024 февраля
        Armáda vždy trpěla krátkozrakostí, stačí si vzpomenout na generála Dragomirova, zaníceného odpůrce kulometů. Ale tehdy a dnes lidé nestřílí pro krátkozrakost. Důvod nezájmu o UAV je pravděpodobně jinde. Nedá se na nich vydělat, ano, na začátku roku 2000 nebyly žádné ruské komponenty ani motory... A nikdo nechce vyrábět motory, aniž by je mohl prodávat. Trh takový, jaký je, nic osobního.
        1. +2
          8 2024 февраля
          Dron na přehlídce stále nevypadá příliš působivě.

          Citace: Uncle_Misha
          Armáda vždy trpěla krátkozrakostí, stačí si vzpomenout na generála Dragomirova, zaníceného odpůrce kulometů.

          No, srovnal jsi, Dragomirov přešel v bitvě Dunaj s minimálními ztrátami, ale naši velitelé třímetrovou řeku nezvládnou a mají více ocenění. Zhruba řečeno, podle dnešních koncepcí by Dragomirov řekl, že potřebujeme letecké drony, jako jsou bayraktary, a ne tyto chatrné kvadriky. A po Khmeimim nemáme vlastní hangáry ani drony. Zdá se mi, že naše historie nikdy neviděla vyšinutější gsh
          1. +2
            9 2024 февраля
            Nesrovnával jsem, ale uvedl příklad krátkozrakosti. Naši současní velitelé mohou překročit pětimetrovou řeku, pokud mají pár extra divizí motorizovaných pušek, které jim nevadí. A Avdeevka může být za týden přepadena, otázka je jen za jakou cenu. Za Dragomirovem bylo Rusko a lidské zdroje toho Ruska a současného se nedají srovnávat. Ale drony a hangáry jsou ve srovnání se stejnými tanky a letadly levné, nedá se na nich moc vydělat a nemůžete je prodat přes kopec. Náš vojensko-průmyslový komplex je soukromý obchodník, ale jaké otázky máme pro soukromého obchodníka? Zisk je všechno!
            1. -1
              9 2024 февраля
              Citace: Uncle_Misha
              Naši současní velitelé mohou překročit pětimetrovou řeku, pokud mají pár dalších divizí motorizovaných pušek, které jim nevadí.

              No, jen jejich plán bude takový - divize, překročte řeku, nebo dvě! A půjdou do centrály psát zprávy. A ne jako Dragomirov - bombardovat Turky na jiném místě, nikomu neříkat, kde bude přechod, šířit falešné fámy, vydávat černou uniformu na práci v noci.
              Citace: Uncle_Misha
              A drony a hangáry jsou levné věci

              Myslím, že žádné hangáry neexistují, protože je třeba je stavět v citlivých zařízeních, kam jsou povoleni pouze zvláště privilegovaní soukromí vlastníci, kteří napsali takový ceník, že letadla byla zjevně levnější.
              Citace: Uncle_Misha
              Náš vojensko-průmyslový komplex je soukromý obchodník, ale jaké otázky máme pro soukromého obchodníka? Zisk je všechno!

              Je to takový soukromý vlastník, kde provize srážejí zisky na 15 % nákladů. Pamatuji si, jak jeden ministr řekl – a teď by na silnicích měly být jen ruské součástky. A to vše za stejné peníze. Poté odpadli všichni, kdo neměli konexe, díky čemuž by inspektoři ignorovali západní detaily. A smlouvy na stavbu lodí přivádějí loděnice k bankrotu. Soukromí majitelé tam jistě také milují peníze, ale zjevně je tam nedostatečnost na straně zákazníka
              1. +1
                9 2024 февраля
                Doba a technologie jsou dnes jiné, děti ukázaly satelitní snímek mého domu, já sám neumím počítače, vidíte všechno, kromě toho, že na zahradě nepoznáte druh rajčat.smavý Oblékání do černého tedy nepomůže a nezajistí tajemství. Hangáry a raketová sila staví obyčejní dříči,každý má možnost získat práci,alespoň hodně mých kamarádů v takových úřadech pracovalo a pracuje.Ohledně silnic a ministerských vyjádření.Žádat můžete o cokoli! Pokud jde o stavbu, začínají výjimky z pravidel Zde máte stoprocentní pravdu.
                1. 0
                  9 2024 февраля
                  Citace: Uncle_Misha
                  Děti ukázaly satelitní snímek mého domu, já sám nejsem dobrý v počítačích, vidíte všechno, až na to, že neumíte identifikovat druh rajčat na zahradě.

                  Ale se satelity je všechno jednoduché - jsou známé, je známa doba jejich letu, a to je doslova sekunda a to je vše. Doba je jiná, ale pro každého je jiná. Během 2. světové války v Africe Britové převlékali tanky za běžnou výzbroj a naopak tam z pěti metrů nebylo možné rozeznat rozdíl. A Rommel byl poražen. A teď můžete vymyslet milion způsobů, jak se pokusit nepřítele oklamat, a milion výmluv, proč nic nedělat a útočit na obránce hlava nehlava.
                  Citace: Uncle_Misha
                  Hangáry a raketová sila staví obyčejní dříči, každý má možnost získat práci, alespoň mnoho mých přátel v takových kancelářích pracovalo a stále dělá.

                  Obyčejní muži staví rukama, ale vedou je neobvyklí, vážení lidé.
                  1. +2
                    9 2024 февраля
                    Kromě satelitů existuje i lidská inteligence. Myslím, že na ruském území je více deportovaných kozáků než pracovníků FSB. O správcích stavenišť nic nevím, možná máte pravdu.
                    1. 0
                      9 2024 февраля
                      Dragomirov dokonce neprozradil císaři své plány, aby je nepokazil. Zřejmě se pojistil proti hlupákům a deportovaným kozákům. Jenže takové amatérské aktivity dnes nejsou v módě, jinak majetek vážené osoby najednou utrpí?!
    11. +5
      8 2024 февраля
      Výrobce byl v novince chválen.
      V komentářích kritizovali dominanci manažerů.
      Vzpomněli jsme si na příběh nedaleko a před stoletím.
      Možná není problém v tom, že v SSSR dělali motory v kruzích (já ne, ale nějak jsem sestavil něco z hotové sestavy), a ne v dominanci manažerů (opět z vlastní zkušenosti soudím v malých organizacích je málo dobrých ), ale faktem je, že když něco děláte, tak by to měl někdo potřebovat.
      Dát kavárnu s mléčnými koktejly vedle mléčné farmy na vesnici... Není to absurdní?!
      Tak je to s mnoha dalšími věcmi. Není potřeba zcela domácí MO – to se nestane. A pokud Moskevská oblast oznámí, že je to velmi potřebné a za hodně peněz, přijdou další talenty. A ne manažeři, ale kdo nyní stanovuje cíle a cíle pro tyto manažery.
      Takže jak někdo správně řekl v komentáři, pokud je tento podnik zcela domácí včetně strojů a něco vyrábí, tak ať vše klapne. Takových idealistů s talentem, mozkem a rezervami vlastních (i když není známo, jak je nashromáždili) finančních prostředků není mnoho.
      Osobní názor.
    12. +3
      9 2024 февраля
      Pánové, všichni jsme docela schopni kritizovat lidi, kteří vyrobili 4takt v této třídě. Jen o tom nevíš. Víte, jak se každý, kdo není příliš líný, „potápí za 2-taktními letadly“, podle jejich názoru je to jediná alternativa pro UAV. Z takto nesmiřitelných pozic vystupuje téměř celý pedagogický sbor našich vysokých škol a všichni, kdo se nějakým způsobem věnují leteckému modelářství. Faktem je, že ještě v roce 2015 ministerstvo obrany rozhodlo, jaký typ elektrárny, 2-takt nebo 4-taktní, potřebují pro UAV. Je nám líto, ale i přes zdánlivou jednoduchost 2-taktického letounu má mnoho nedostatků, které neumožňují vyrábět UAV s dlouhou dobou poflakování nebo letovým dosahem. Moskevská oblast zvolila 4-taktní, v té době byla v zemi celá řada 2-taktů a ani jeden 4-taktní s požadovaným výkonem. To, že Petrohradci vyrobili motor, i když ho okopírovali, je skvělé. Je lepší mít něco než nic a protřepat vzduch chytrými řečmi.
      1. ivf
        +2
        9 2024 февраля
        Drahý kolego! Nikoho ani nenapadne kritizovat lidi, kteří zmíněný motor vyrobili. Lze je jen chválit. Kolegům vadí, že když máme Akademii věd a mnoho specializovaných ústavů, nemáme spalovací motory, kromě licencovaných nebo těch, které jsme zdědili od konstruktérů a výrobců ze SSSR. Někdo si může stěžovat, že pro takový vývoj neexistují žádné příkazy, ale to jsou jen výmluvy, věda takhle nefunguje, a pokud nefunguje, pak to není věda. Parní lokomotivu pro Polzunova nikdo neobjednal. A on to udělal.
        1. +5
          9 2024 февраля
          Bohužel, specializované motoristické ústavy dávno odešly v zapomnění. Neexistuje žádný VNIIMotoprom, TsNIDI, TsNITA, NIKTID a mnoho továrních kanceláří pro návrh motorů přestalo existovat. Zajímalo by mě, jak jinak dokázaly NAMI a CIAM přežít. V našem průmyslu motorů došlo ke kolosálnímu pogromu.
        2. +1
          26 2024 февраля
          No, vlastně jsme nevyráběli jen rakety, ale i motorky s vlastními motory. Například Izhevsk Motor Plant vyráběl Izh-i s vlastními motory. Nyní jsou pryč, ale archiválie se pravděpodobně zachovaly
    13. 0
      12 2024 февраля
      Máš motor pro vyžínač? Chladný. Není to výtka tvůrcům, jsou to krásní, i když s největší pravděpodobností kopie nějakého čínského produktu. Ale je to nutná věc.
    14. 0
      12 2024 февраля
      Objevily se informace, že orli jezdí na ruských dvoudobých motorech. Nejde tedy o jediný tuzemský motor
      1. 0
        13 2024 февраля
        Novináři budou psát a říkat něco jiného. Včera ve zprávách uvedli, že Orlan-10 je schopen létat ve výšce 10 km. 2-taktní motory nevyhovovaly a nesplňují TTT vyvinuté již v roce 2015. To jsou jen zástupci univerzitní vědy, kteří se ze všech sil snaží prosadit svůj vývoj, tedy modelové 2-taktní motory, na UAV typu Orlan. Pro instalaci na Orlan-10 byl zvolen 4-taktní japonský letecký modelový motor Saito-40. Podle tisku vypadá dynamika nákladů na tento motor takto: v roce 2015 motor stál Rusko 30 tisíc rublů, dnes je cena 170 tisíc. Udělejte si vlastní závěry.
    15. 0
      13 2024 февраля
      Citace: Uncle_Misha
      Armáda odjakživa trpěla krátkozrakostí, stačí si vzpomenout na generála Dragomirova, zaníceného odpůrce kulometů. Ale tehdy a dnes lidé nestřílejí pro krátkozrakost.

      Oni střílejí! Stejně jako střílejí! Jak po jednom, tak v oddílech. Ale ne ti, kteří jsou krátkozrací, ale ti, jejichž životy řídili krátkozrací lidé.
      1. +1
        13 2024 февраля
        To je pravda! Nyní je můj synovec v Severním vojenském okruhu, ukrajinské bezpilotní letouny jsou zlomyslné, v této věci je u nás všechno dobré jen v televizi. Co se týče vrtulníků, jsme velmi pozadu. V naší rodině je zesnulý člověk. Byl zasažen tříštivou střelou. Označení cíle poskytl dron. Abychom Ukrajinu v této věci alespoň dohnali, je potřeba rozvinutý radioelektronický průmysl a výroba univerzálních motorů, spalovacích i elektrických, ale jsou s tím velké problémy. Vláda spoléhá na soukromého investora, jedinou otázkou je, zda to soukromý investor potřebuje?
        Soukromý investor na to nemá peníze, infrastrukturu, znalosti a dovednosti, jen zbožné přání.

    "Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

    „Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"