Po ukončení bojů na územích osvobozených od nacistické okupace zůstalo značné množství obrněných vozidel německé výroby provozuschopných nebo vhodných k restaurování. Některé vyrobené v Německu tanky a samohybné dělostřelecké jednotky byly k dispozici i ve státech, které je oficiálně zakoupily před kapitulací Třetí říše.
V poválečném období řada zemí provozovala poměrně dlouhou dobu německé tanky a samohybná děla, které se také jako předmět přeprodeje účastnily ozbrojeného konfliktu na Blízkém východě.
Lehké tanky Pz.Kpfw.II
V době, kdy nacistické Německo zaútočilo na SSSR, byly lehké tanky Pz.Kpfw.II do značné míry zastaralé. Automatický 20mm kanón umožňoval boj s lehkými obrněnými vozidly a pěchotou a pancíř chránil před kulkami a šrapnely. Tank s takovými zbraněmi a pancéřovou ochranou by mohl být úspěšně použit pro průzkum a hlídkování. Nicméně „dvojky“ a vozidla pro různé účely vytvořená na jejich základě zůstala v provozu až do konce války.
Po skončení bojových akcí byly provozuschopné tanky Pz.Kpfw.II většinou vyřazeny nebo přestavěny na tahače a vozidla technické podpory.
Je spolehlivě známo, že řada zajatých „dvojek“ byla v Jugoslávské lidové armádě, kde byla operována společně s lehkými americkými tanky „Stuart“ a sovětskými „čtyřicítky“.
Lehký tank Pz.Kpfw.II při cvičení Jugoslávské lidové armády
V roce 1947 dostala Jugoslávie dodatečně 308 tanků T-34-85 a 52 samohybných děl SU-76M. Vzhledem k nasycení vojsk sovětskou technikou v roce 1949 byly všechny lehké tanky Pz.Kpfw.II dostupné na přesun z bojových jednotek staženy. Na počátku 1950. let bylo několik „dvojek“ používáno k výcviku mechaniků strojvedoucích ve výcvikové jednotce umístěné poblíž Bělehradu.
Jeden přeživší Pz.Kpfw.II Ausf. B je v současné době vystaven ve Vojenském muzeu v pevnosti Kalemegdan v Bělehradě.
Tanky Pz.Кpfw.III a samohybná děla StuG.III
V letech 1942-1944. Německo dodalo tanky Pz.Kpfw.III svým spojencům: Itálii (12 Pz.Kpfw.III Ausf. N), Chorvatsko (20 Pz.Kpfw.III Ausf. N), Rumunsko (11 Pz.Kpfw.III Ausf. N) , Maďarsko (20 Pz.Kpfw.III Ausf. J) a Slovensko (5 Pz.Kpfw.III Ausf. J). Z velké části byla tato vozidla ztracena během bojů.
Oficiální kupec tanků Pz.Kpfw.III Ausf. J se také stal tureckou vládou. V roce 1943 dorazilo do Turecka 56 tanků vyzbrojených 50mm kanóny KwK 39 s délkou hlavně 60 ráží.
Pz.Kpfw.III Ausf. J vystavený v tureckém tankovém muzeu Etimesgut
Přestože Trojky byly v době prodeje již zastaralé, jejich provoz v rámci 6. obrněného pluku, dislokovaného v Ankaře, pokračoval až do poloviny 1950. let.
Bulharsko použilo ukořistěné věže „trojky“ v dlouhodobých palebných stanovištích umístěných na hranici s Tureckem.
Pokud se tanky Pz.Kpfw.III v poválečném období používaly pouze v Turecku, pak samohybná děla StuG.III vytvořená na základě „trojky“ sloužila v různých zemích více než 20 let.
Během 55. světové války získalo Bulharsko, spojenec nacistického Německa, v rámci programu Barbara kromě dalších obrněných vozidel 1946 jednotek samohybného dělostřelectva StuG.III Ausf. G a tato samohybná děla provozovala v poválečném období bulharská armáda. V 5. tankové brigádě tak v roce XNUMX bylo kromě vozidel německé, české, francouzské a italské výroby XNUMX samohybných děl StuG.III.
V roce 1943 bylo 10 samohybných děl StuG.III Ausf. G koupilo Španělsko, kde sloužily až do konce 1950. let. V současné době je jedno samohybné dělo v muzeu umístěném na vojenské základně El Goloso severně od Madridu.
Samohybné dělo StuG.III Ausf. G ve Španělském muzeu
V roce 1944 dostalo Finsko 29 útočných děl StuG.III Ausf. G. Pro provoz v zalesněných oblastech byla modernizována samohybná děla StuG.III. Byly z nich odstraněny boční zástěny a po stranách byly zavěšeny koleje, válečky a krabice s náhradními díly. Německé kulomety MG.34 byly nahrazeny sovětskými DT-29.
Samohybná děla německé výroby sloužila v tankové divizi vytvořené na základě 1. Jaeger Brigade. Stejná divize měla německé tanky Pz.Kpfw.IV Ausf. J, sovětský T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1.
Po uzavření příměří se SSSR začaly střety s jednotkami Wehrmachtu dislokovanými v Laponsku, kterých se na finské straně účastnila obrněná vozidla německé výroby.
Následně byla jediná finská tanková divize rozpuštěna a její vybavení bylo přesunuto do skladu. Po skončení druhé světové války byla tanková flotila redukována. V první poválečné dekádě zůstaly ve finských ozbrojených silách pouze T-34, Pz.Kpfw.IV a StuG.III. Konečné vyřazení samohybných děl německé výroby z provozu proběhlo v polovině 1960. let.
Velké množství ukořistěných obrněných vozidel směřovalo do čs. V létě 1945 bylo na místě u města Milovice, asi 40 km severně od Prahy, smontováno asi 400 provozuschopných a opravitelných obrněných vozidel. Kromě toho Sovětský svaz v roce 1946 převedl do Čech asi 300 středních tanků a samohybných děl a mezi těmito obrněnými vozidly byly samohybné dělostřelecké lafety StuG.III a vyprošťovací obrněná vozidla Bergepanzer III. Je známo, že StuG.III vstoupily do služby u 351. a 352. samohybného dělostřeleckého pluku, kde byly používány až do konce 1950. let. Samohybná děla StuG.III přijatá pro službu v Československu byla pojmenována SD 75-40N.
Následně byla část československých samohybných děl prodána do Sýrie. Řada zdrojů tvrdí, že Arabové koupili 32 samohybných děl, která sloužila jako stíhače tanků. Některá samohybná děla byla vybavena věžemi pro protiletadlové kulomety.
Syrská samohybná děla StuG.III
Samohybná děla StuG.III se zúčastnila arabsko-izraelské války v roce 1967, ale obecně si počínala neúspěšně, což není vysvětleno technickými nedostatky, ale nesprávným používáním a špatným výcvikem posádek.
Několik syrských samohybných děl stále reziví na Golanských výšinách, jeden StuG.III je v izraelském obrněném muzeu v Latrunu.
Brzy po kapitulaci Německa byly polské ozbrojené síly posíleny ukořistěnými obrněnými vozidly. V červnu 1945 bylo na pokyn sovětského velitelství Nejvyššího vrchního velení nařízeno předat velkou dávku tanků a samohybných děl německé výroby 1. polské armádě, která byla operačně podřízena veliteli v. -Náčelník skupiny sovětských okupačních sil.
Poláci dostali z německého dědictví padesát pásových obrněných vozidel, včetně dvanácti samohybných dělostřeleckých lafet StuG.III. Jejich služba byla krátkodobá: doslova o několik let později byla samohybná děla vyrobená na území Třetí říše v polské armádě nahrazena sovětskými SU-76M a SU-100.
Jugoslávská lidová armáda obdržela přibližně tři desítky samohybných děl StuG.III. Které byly v roce 1947 sloučeny do samostatného samohybného dělostřeleckého oddílu.
Tato ukořistěná samohybná děla byla aktivně používána šest let, poté byla uložena do skladu, kde zůstala až do konce 1950. let.
Tanky Pz.Kpfw.IV a na nich založené samohybná děla
Ve stejné době jako samohybná děla StuG.III bylo do Bulharska převezeno 61 tanků Pz.Kpfw.IV Ausf. H. Poté, co se ukázalo, že Třetí říše nemá šanci válku vyhrát, přešlo Bulharsko na stranu spojenců a vyhlásilo 8. září 1944 válku Německu.
Během bojů na území Jugoslávie přišla bulharská tanková brigáda o významnou část své techniky. Nevratné ztráty činily 20 tanků a 4 samohybná děla.
Pro udržení bojové efektivity bulharských obrněných sil převedlo počátkem roku 1945 velení 3. ukrajinského frontu do Bulharska několik šarží ukořistěných tanků a samohybných děl. Podle některých zpráv obdrželo Bulharsko celkem 97 „čtyřek“ modifikací G, H a J.
Bulharský tank Pz.Kpfw.IV Ausf. H
V roce 1946 měla bulharská 1. tanková brigáda kromě samohybných děl StuG.III a také vozidel české, francouzské a italské výroby 57 německých tanků Pz.Kpfw.IV a 15 tanků Jagd.Pz.IV. ničitelé.
Na počátku 1950. let byly tanky a samohybná děla německé výroby v bulharských ozbrojených silách téměř zcela nahrazeny sovětskými T-34-85 a SU-100. Od roku 1954 zůstalo v provozu pouze 11 tanků Pz.Kpfw.IV. Ve stejné době bylo ve skladu značné množství ukořistěných německých tanků.
Následně, po zahájení dodávek tanků T-55, byla německá samohybná děla, „trojky“ a „čtyřky“, jakož i jejich věže, použity při výstavbě dlouhodobých palebných bodů na bulharsko-turecké hranici. . Přesný počet takových bunkrů není znám. Různé zdroje ale říkají, že by mohlo být asi 150 jednotek, z nichž pouze Pz.Kpfw.IV měl více než 70 jednotek. S přihlédnutím k tomu, že samo Bulharsko takové množství tanků a tankových věží se zbraněmi nedisponovalo, byly zřejmě přijaty od spojenců Varšavské smlouvy.
Po rozpadu východního bloku se na německé tanky a samohybná děla z druhé světové války, které stály na hranici s Tureckem, na nějakou dobu zapomnělo. Na vzácné tanky se vzpomnělo v prosinci 2007 poté, co bulharská policie zatkla zloděje, kteří na bulharsko-turecké hranici ukradli tank německé výroby a pokusili se jej nelegálně vyvézt do Německa.
Po tomto incidentu, který získal široký ohlas, převzala bulharská vláda kontrolu nad restaurováním a obchodem se starými obrněnými vozidly. Celkem se Bulharům podařilo obnovit 55 jednotek německých obrněných vozidel, které dali do aukce. Cena každého tanku byla několik milionů eur.
Bulharské úřady neprodejné v aukci financovaly obnovu čtyř tanků Pz.Kpfw.IV Ausf. G/H/J, jedno samohybné dělo StuG.III a jedno Jagd.Pz.IV s délkou hlavně 48 ráží.
Nyní jsou tyto obnovené tanky a samohybná děla v Muzeu vojenské slávy ve městě Yambol.
Jedním z hlavních dovozců německých „čtyřek“ během druhé světové války bylo Rumunsko, které obdrželo 142 Pz.Кpfw.IV.
Poté, co Rumunsko přešlo na stranu protihitlerovské koalice, zůstalo v rumunské armádě jen velmi málo provozuschopných obrněných vozidel německé výroby. V tomto ohledu byl 2. tankový pluk, který byl připojen k sovětské 27. tankové brigádě (2. ukrajinský front), v únoru až březnu 1945 posílen několika ukořistěnými „čtyřkami“ a také samohybnými děly StuG.III, StuG. .IV a "Hetzer". Na začátku roku 1946 disponoval rumunský tankový pluk čtyřmi operačními středními tanky Pz.Kpfw.IV.
Společně s Pzkpfw.III Ausf. J v Turecku od konce roku 1943, 15 Pz.Kpfw.IV Ausf. G.
Turečtí vojáci pózují před tankem Pz.Кpfw.IV Ausf. G
Stejně jako 50mm dělové trojky byly německé 1950 v tureckých ozbrojených silách vyřazeny ze služby v polovině XNUMX. let.
Další země, která v roce 1943 obdržela tanky Pz.Kpfw.IV Ausf. N, se stalo Španělsko. Dvacet „čtyřek“ s 75mm děly s dlouhou hlavní a 10 samohybnými děly StuG.III doplnilo 1. tankovou divizi Brunet o beznadějně zastaralé italské a německé tankety CV-33 a Pz.Kpfw.I a také sovětské výroby. lehké tanky T-26.
Španělské tanky Pz.Kpfw.IV Ausf. N
Tanky Pz.Kpfw.IV Ausf. N sloužil v bojových jednotkách až do roku 1956. Poté je nahradily americké M24 Chaffee a M47 Patton a německé tanky šly do skladu. Sedmnáct „čtyřek“ bylo prodáno do Sýrie v roce 1965. Další 3 tanky skončily ve španělských muzeích.
V rámci vojensko-technické spolupráce s Německem získalo Finsko v roce 1944 15 tanků PzIV Ausf. J, který dobře fungoval v obtížných klimatických podmínkách a při použití v zalesněných oblastech.
Ačkoli finské zdroje tvrdí, že ani jeden tank nebyl nenávratně ztracen, v poválečném období nezůstalo v provozu více než 10 „čtyřek“, na které byly demontovány náhradní díly z poškozených vozidel. Konečné opuštění Pz.Kpfw.IV Ausf. J ve Finsku došlo v polovině 1960. let XNUMX. století.
V ozbrojených silách Polska a Jugoslávie byla řada „čtyřek“.
Polský Pz.Kpfw.IV, Poznaň, 1946
Tanky Pz.Kpfw.IV sloužily v Polsku do roku 1951 a v Jugoslávii do konce 1950. let.
Značný počet „čtyřek“ a na nich založených samohybných děl byl v prvních poválečných letech v československé armádě. Ukořistěný Pz.Kpfw.IV dostal místní označení T40/75. Celkem u bojových jednotek sloužilo asi 50 „čtyřek“ modifikací J a N.
Československý tank T40/75
Provoz těchto strojů pokračoval až do roku 1954. Jako zdroj náhradních dílů bylo použito dalších cca 30 tanků Pz.Kpfw.IV umístěných na skladovacích základnách.
Na rozdíl od „čtyřky“ byly stíhače tanků Jagd.Pz.IV v československé armádě využívány v omezené míře. Zřejmě to bylo způsobeno tím, že Československo mělo v dostatečném množství samohybná děla StuG.III a Hetzer.
Po osvobození Francie od nacistů zůstalo na území této země několik stovek německých tanků a samohybných děl vhodných k dalšímu použití. Následně byla některá z těchto vozidel přijata francouzskými národními obrněnými jednotkami.
Tanky Pz.Kpfw.IV samostatné letky "Besnier"
Francouzské zdroje tvrdí, že v roce 1946 byly v samostatné tankové eskadře „Beignets“ tři desítky „čtyřek“. Jednalo se především o tanky modifikace Pz.Kpfw.IV Ausf. H. Přibližně stejný počet středních tanků, které byly ve skladu, sloužil jako donátory pro bojová vozidla.
V letech 1950-1960 se Sýrie stala hlavním kupcem tanků Pz.Kpfw.IV. Ve druhé polovině 1950. let byly podepsány smlouvy s Francií a Československem na dodávku přibližně 80 tanků. Hlavním důvodem nákupu ukořistěných německých tanků byla jejich relativně nízká cena. Každá „čtyřka“ zakoupená v Československu, bez dodávky, stála Araby 4500 liber šterlinků. Při současných cenách je to přibližně 120 000 $.
Jak však víme, lakomec platí dvakrát. Značná část obdržených vozidel byla ve špatném technickém stavu a syrská vláda musela dodatečně objednat náhradní díly a motory Maybach HL 120 TRM z Československa.
Nejcennější akvizicí byl nákup 17 španělských Pz.Kpfw.IV Ausf. N, přijaté v roce 1965. O tyto stroje bylo ve Španělsku velmi dobře postaráno, měly velkou zbytkovou životnost a při správné péči mohly sloužit dlouhou dobu.
Více než polovina syrských Pz.Kpfw.IV ztratila kulomet v přední desce - kulové uložení bylo buď prázdné, nebo zakryté pancéřovou deskou. Zároveň byla zrušena pozice střelce-radisty a místo německé radiostanice Fu 5 byl velitel vybaven moderním analogem.
Paralelně se „čtyřkami“ dorazila z Československa řada stíhačů tanků Jagd.Pz.IV s 75mm děly s délkou hlavně 48 ráží.
Stíhač tanků Jagd.Pz.IV na přehlídce v Damašku
Přestože v polovině 1960. let již tanky Pz.Kpfw.IV a samohybná děla Jagd.Pz.IV nebylo možné považovat za moderní, jejich 75mm děla byla dostatečně výkonná, aby mohla bojovat proti Shermanům, kterých měla izraelská armáda mnoho. .
Tanky německé výroby a samohybná děla byly rozděleny mezi tři syrské pěší brigády: 8., 11. a 19. Ve stejné době byly „čtyřky“ provozovány paralelně se sovětskými T-34-85.
Šestidenní válka byla poslední epizodou bojového použití ukořistěných německých tanků a jednotek samohybného dělostřelectva. Před vypuknutím nepřátelství byly na Golanských výšinách a na přístupech k nim umístěny jednotky vybavené tanky německé výroby.
Tank Pz.Kpfw.IV opuštěný na Golanských výšinách
Celkem se v tomto směru nacházelo v obraně 201 jednotek syrských obrněných vozidel. Z toho jsou asi čtyři desítky německých tanků a samohybných děl. V té době byly syrské obrněné síly konglomerátem sovětských a německých tanků a samohybných děl.
Samohybná děla Jagd.Pz.IV, opuštěná na Golanských výšinách
Během šestidenní války v roce 1967 byla většina operačních tanků a samohybných děl vyrobených ve Třetí říši zničena nebo zajata izraelskou armádou.
Izraelská hlídka míjí opuštěné syrské tanky Pz.Kpfw.IV
Izraelci na krátkou dobu dvakrát použili ukořistěné tanky jako dlouhodobé palebné body.
syrský Pz.Kpfw.IV Ausf. J v tankovém muzeu v Latrunu
Čtyři ukořistěná auta se stala památkami a exponáty v muzeích. Další dvě zachycené „čtyřky“ byly použity k vyhodnocení účinnosti protitankové munice na cvičišti.
Po porážce nezůstaly v syrské armádě více než dvě desítky Pz.Kpfw IV a téměř všechny tyto tanky vyžadovaly opravy.
Koncem 1960. let začal Sovětský svaz pro obnovu arabských obrněných sil rozsáhlé a většinou bezplatné dodávky tehdy moderních tanků PT-76, T-55, T-62, IS-3M a samohybných děl ASU-85. a SU-100. A na začátku Jomkipurské války, která vypukla 6. října 1973, už v syrské armádě nebyly tanky a samohybná děla německé výroby.
Tanky Pz.Kpfw.V Panther
Po skončení bojových akcí zůstalo na územích osvobozených od nacistů asi dvě stě provozuschopných nebo opravitelných tanků Pz.Kpfw.V Panther.
„Panther“, vyzbrojený kanónem s dlouhou hlavní, s velmi dobrou průbojností pancíře a dobrou pancéřovou ochranou v čelní projekci, výrazně převyšoval „čtyři“ ze všech modifikací v těchto ukazatelích. Ale zároveň z hlediska manévrovatelnosti a provozní spolehlivosti byly Pz.Kpfw.V výrazně horší než tanky Pz.Kpfw IV, stejně jako samohybná děla StuG.III a Hetzer, což se stalo důvodem krátkodobé použití zajatých Pantherů.
První dva Panthery zajali Poláci během Varšavského povstání v srpnu 1944. Tato vozidla byla nasazena v boji, ale byla poškozena při palebných soubojích s německým protitankovým dělostřelectvem, načež je zničily polské posádky. Následně, navzdory skutečnosti, že polská armáda měla mnoho ukořistěných obrněných vozidel, nebyly zaznamenány žádné případy použití Pantherů.
V roce 1946 Sovětský svaz převedl blíže nespecifikovaný počet Pz.Kpfw.IV a 13 Pz.Kpfw.V do Rumunska. Tanky vstoupily do služby u 1. tankové brigády, která byla v roce 1947 reorganizována na tankovou divizi Tudor Vladimirescu.
Tanky Pz.Kpfw.V na přehlídce v Bukurešti, 10. května 1946
Tato vozidla byla používána v Rumunsku do roku 1950, poté byla odepsána a sešrotována na kov.
V Bulharsku bylo k dispozici značné množství tanků Pz.Kpfw.V Panther. Na jaře 1945 byl v rámci 1. bulharské armády zformován tankový prapor, který kromě jiných obrněných vozidel nechal sovětskou stranou převést 15 Pantherů.
Bulharský tank Pz.Kpfw.V
Tyto tanky neměly možnost zapojit se do bojových akcí, válka skončila dříve, než posádky dokončily výcvik.
K 1. březnu 1946 bylo ve službě 14 bojeschopných tanků a jeden Panther potřeboval opravu.
V letech 1945 až 1948 Sovětský svaz převedl do Bulharska 738 bojových obrněných vozidel: 398 T-34-85 a 340 samohybných děl SU-76M. Poté se další používání Pantherů, které byly v provozu velmi problematické, stalo bezpředmětným. Původně se počítalo s umístěním tanků Pz.Kpfw.V na bulharsko-turecké hranici jako bunkrů a instalací demontovaných motorů Maybach na železniční vozy, ale k realizaci nedošlo.
První dva Panthery byly zajaty francouzskými silami odporu v létě 1944.
Tank Pz.Kpfw.V zajatý francouzskými silami odporu
Na konci 1940. let měla francouzská armáda velmi pestrou tankovou flotilu. Americké Shermany byly používány společně s německými „čtyřkami“ a samohybnými děly a Pz.Kpfw.V sloužily u 501. a 503. tankového pluku a také u 6. kyrysového pluku.
„Panteři“ 503. tankového pluku ve stejných řadách s obrněnými transportéry americké výroby, 1947
Přestože byl Panther velmi složité a pracné vozidlo na opravu a kladlo vysoké nároky na kvalifikaci mechaniků jeho řidiče, na Francouze udělala velký dojem bezpečnost a palebná síla tohoto tanku. Od roku 1949 měly jednotky asi 70 Pantherů.
Pistole 7,5 cm KwK. 42 L/70, který byl instalován na tanku Pz.Kpfw.V Panther, měl významný vliv na francouzskou tankovou výzbroj.
V letech 1952 až 1964 se sériově vyráběl tank AMX-13, jehož rané modifikace využívaly 75mm kanón SA50, vycházející z německého 7,5 cm KwK. 42 l/70.
Na začátku 1950. let ve Francii se podvozky vyřazených Pantherů používaly k výrobě samohybných jeřábů.
Samohybné dělostřelecké systémy "Hetzer" a "Hummel"
České továrny a opravny tanků měly k 9. květnu 1945 asi 300 samohybných děl Hetzer v různém stupni pohotovosti.
Právě toto samohybné dělo se v prvních poválečných letech stalo nejrozšířenějším v ozbrojených silách Československa. V listopadu 1945 vydalo velitelství československého tankového vojska rozkaz k přijetí Jagdpanzeru 38(t) do výzbroje pod označením St-Vz.38. Celkem 246 takových vozidel bylo převedeno do ČSLA.
Počátkem 1950. let, po zahájení licenční výroby sovětských T-34-85 a SU-100 v Československu, začal proces vyřazování ukořistěných německých tanků a samohybných děl.
Po vyřazení samohybných děl St-Vz.38 však provoz Bergepanzeru 1958(t) ARV a odzbrojených vozidel používaných pro výcvik řidičů pokračoval až do roku 38. Nejméně jedno samohybné dělo bylo přeměněno na zákopník.
V poválečném období se kupujícím Hetzeru stalo Švýcarsko, jehož obrněnou flotilu tvořilo 24 lehkých tanků LTH - exportní verze LT vz.38, která sloužila jako základ pro samohybná děla Hetzer, a potřebovala aktualizace.
V srpnu 1946 získala Škoda zkušební smlouvu na osm samohybných děl přizpůsobených švýcarským požadavkům. Ve Švýcarsku toto samohybné dělo dostalo označení Panzerjager G-13.
Navenek lze švýcarský stíhač tanků snadno odlišit od Hetzeru podle úsťové brzdy a optických přístrojů. Na rozdíl od Jagdpanzeru 38(t), který má holé boky kormidelny, je na vnější straně pancíře švýcarského stíhače tanků schránka s náhradními díly, pásy a náhradním válečkem.
S využitím rezerv, které zbyly po Němcích, byla zákazníkovi rychle dodána první várka samohybných děl. Nicméně další objednávka na 1946 samohybných děl, která následovala v listopadu 100, byla na pokraji selhání, protože nebyly k dispozici žádné zbraně Rak.39/2.
Řešení se ale našlo: čeští inženýři rychle přepracovali výkresy, načež se samohybná děla začala vyzbrojovat 75mm kanóny StuK.40, kterých bylo ve skladech k dispozici dostatečné množství.
Kromě toho byl místo karburátorového motoru, počínaje 65. vozem, instalován dieselový motor Sauer-Arbon o výkonu 148 k. S. Spotřeba paliva vznětového motoru byla více než poloviční než u zážehového motoru. Účinnost nové elektrárny umožnila snížit palivovou nádrž z 250 na 115 litrů, což umožnilo výrazně zvýšit užitečný obrněný objem. Rychlost vozu na polní cestě zůstala na 25-30 km/h a dojezd také zůstal téměř nezměněn.
Bojová hmotnost Panzerjageru G-13 byla o tunu menší než u německého Jagdpanzeru 38(t). Na zbrani švýcarského stíhače tanků se objevila dvoukomorová úsťová brzda, velitel a nabíječ si vyměnili místa. Na střeše bylo instalováno otočné pozorovací zařízení a také velitelské pozorovací zařízení v pancéřové věži.
Obecně se „švýcarská“ verze ukázala být úspěšnější než původní modifikace. A v roce 1947 byla zadána objednávka na dalších 50 samohybných děl. Posledních 20 vozidel bylo dodáno zákazníkovi 16. Tyto stíhače tanků byly ve výzbroji švýcarské armády až do roku 1950.
Poměrně málo známou stránkou je poválečné použití samohybného děla Hummel ráže 150 mm (celým názvem 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel).
Je spolehlivě známo, že tyto samohybné houfnice, na poměry druhé světové války docela dobré, byly koncem 1940. let k dispozici v ozbrojených silách Rumunska a Francie.
Ve druhé polovině 1950. let Francie prodala pět samohybných děl Hummel do Sýrie. O jejich osudu bohužel nejsou žádné informace. Zdá se, že všechna německá 150mm samohybná děla byla zničena během války v roce 1967.
Pokračování příště...