Skutečnost, že Ukrajina obdržela od Američanů útočná vozidla M1150 ABV zprávy nelze nazvat - pokud není vousatý, protože se to stalo známým začátkem listopadu. O samotném přestupu je proto zbytečné diskutovat, ale musíme si promluvit o tom, co jsou tito těžkooděnci, kteří se mohou brzy zúčastnit bitev. Navíc vůbec nesplňují titul jednoduchého, kyjovitého minolovky.
Předně je třeba poznamenat, že přestože je označení „útočné vozidlo“ nebo „útočné průlomové vozidlo“ (ABV – Assault Breacher Vehicle) pro rusky mluvící čtenáře nesrozumitelné, M1150 je v podstatě obrněným odminovacím vozidlem. Je určen pro vytváření průchodů v minových polích a různých druzích překážek umělého i umělého původu. Včetně pod nepřátelskou palbou.
M1150 je relativně nový produkt, pokud vezmeme v úvahu jeho stáří z hlediska strojírenské technologie. Jeho vývoj začal na začátku 1150 na žádost americké námořní pěchoty. Prvních šest prototypů M2002 bylo vyrobeno v letech 2006 až 2008 a již v roce XNUMX bylo vozidlo po závěrečných testech zařazeno do provozu. Podařilo se jí bojovat v Afghánistánu, sloužila v Jižní Koreji a nyní se dostala na Ukrajinu.
Stejně jako jeho neúspěšní předchůdci je M1150 založen na M1 Abrams. Pro tohle танки byly vyskladněny, prošly zásadními opravami a byly odeslány k úpravě, či spíše k demontáži: od tanku výrobci tohoto vozidla požadovali pouze podvozek s korbou bez věže.
Na těchto dílech nebyly provedeny žádné radikální změny, takže M1150 je sjednocený s Abramsem ve většině hlavních komponent a sestav a také náhradních dílů. Má stejný motor s plynovou turbínou o výkonu 1 500 koní s automatickou převodovkou, který mu umožňuje zrychlit na 60–65 kilometrů za hodinu a poměrně snadno překonávat nerovnosti terénu. A pancíř trupu zůstal stejný a podle různých odhadů dosahuje v čele 500–600 mm od podkaliberních granátů a až 900 mm od kumulativních granátů.
Namísto původní věže však byla na podvozek tanku instalována masivní, rozměrná nástavba, jejíž hmotnost se ukázala být o nic menší, než byla původně instalována, na základě čehož je celková hmotnost plně vybaveného M1150 asi 58 metrických tun (65 „krátkých“). Nástavba je pohyblivá a lze ji otočit o 90 stupňů doprava a doleva a je také rozdělena do dvou oddílů: přední a zadní.
Velitel vozidla za lafetou 12,7 mm kulometu
Přední oddíl, připomínající obrysy přední části věže Abras, je plně pancéřovaný a vybavený dynamickou ochranou. Uprostřed je umístěno pracoviště velitele vozidla s ovládáním protiminové techniky, elektroniky a komunikace. Na střeše je to jediné оружие M1150 ve formě kulometné lafety s 12,7 mm Browningem a prvky integrovaného systému technického vidění.
Tento systém je souborem televizních kamer instalovaných v zadní a přední části nástavby. S jejich pomocí může velitel, aniž by se vyklonil z poklopu, plně ovládat proces odminování, včetně sledování hloubky pronikání nožových vlečných sítí do země a odstraňování min z ní vytržených z dráhy. Součástí systému je také velitelské pozorovací zařízení, skládající se z pohyblivé jednotky televizních a infračervených kamer s laserovým dálkoměrem pro sledování terénu v kteroukoli denní dobu a přesnější „zaměřování“ při dálkovém odminování.
Prvky integrovaného systému technického vidění. Vzadu jsou vidět odpalovací zařízení pro skryté aerosolové granáty
Mimochodem, o vzdáleném odminovacím komplexu. Je umístěn v zadním prostoru nástavby a je reprezentován dvěma odpalovacími zařízeními pro nálože M58A3 MICLIC, které se pomocí hydrauliky transformují z cestovního do bojového stavu (a naopak).
Jeho princip fungování je jednoduchý. Odpalovací zařízení obsahují rakety MK22 Mod 4 s připojenými náplněmi, což jsou 107metrové látkové „rukávy“, vybavené detonačním kabelem a naplněné výbušninami – 2,2 kilogramu výbušnin na každých 30 centimetrů délky (celkem asi 790 kg za jedno nabití).
Spuštění odminovací nálože
Střela při startu z odpalovacího zařízení táhne po celé délce mnohametrovou nálož a v konečné fázi letu je od ní odpojena. Poté se nálož, která spadla na zem, pomocí brzdového lanka narovná a vydá povel k odpálení.
Jeho detonace vede ke zničení (výbuchu) nejběžnějších protitankových a protipěchotních tlakových min a rozměry vyklizeného prostoru jsou přibližně 100 metrů na délku a asi 8 metrů na šířku. Takže s přihlédnutím k muniční zátěži M1150 dvěma M58A3 může být celková délka průchodu minovým polem 200 metrů.
Vypuštění odminovací nálože M58A3 z M1150
Tento způsob odminování však nepřináší 1150% výsledky – některé miny tam zůstávají ležet a čekají na svůj cíl. Zejména pokud jde o výbušná zařízení s mechanismem rozbušky odlišným od mechanismu tlačného. A je nepravděpodobné, že by MXNUMX byla plnohodnotnou minolovkou, kdyby nebyla vybavena jiným zařízením pro boj s minami. A on to má.
Při přestavbě Abramse na M1150 je na jejich přední část trupu instalován takzvaný High Lift Adapter (HLA) nebo v ruštině „vysokozdvihový adaptér“. Je to hydraulický mechanismus ovládaný řidičem, který umožňuje rychlou instalaci vlečných sítí a dalších „body kit“ s možností jejich rychlého resetování v případě nouze bez opuštění vozu.
"Adaptér pro vysoký zdvih" na M1150
Především je určen pro instalaci vlečné sítě na nožové miny, která se skládá ze tří částí - dvou bočních a jedné střední s devíti a pěti noži. Mimochodem, právě kvůli němu dostal M1150 přezdívku Shredder, což v překladu znamená „skartovač“ nebo „skartovač“.
Nožová důlní vlečná síť na M1150
Zařezáváním do vrchní vrstvy země nože doslova rozorávají půdu a vytahují z ní zasypané miny a odhazují je pryč z dráhy. Totéž se děje s výbušninami ležícími na povrchu – stejným způsobem se odhazují stranou. A úroveň hloubky nožů (konstantní hloubka 36 cm) se nastavuje pomocí tří ližin, na kterých spočívá vlečná síť pomocí stojanů podobných pavoučím nohám.
Také namísto vlečné sítě umožňuje „adaptér“ instalaci běžného buldozerového listu. V tomto případě se funkčnost M1150 rozšiřuje o vytváření průchodů v suti a různých druzích překážek, nebo naopak jejich vytváření, hloubení stanovišť pro střelby a hloubení protitankových příkopů atd. Obecně vše, co neumí minolovka, ale buldozer.
M1150 s buldozerovou radlicí (blíže ke kameře) a vlečnou sítí na nože (dále)
No a k označení průjezdů, které M1150 dělala buď vlečnou sítí nebo radlicí, se používá Lane Marking System, nebo v ruštině - systém značení pruh/průchod/cesta. Skládá se ze dvou pneumatických zařízení instalovaných na bocích vozidla v zadní části korby.
Každý z nich obsahuje 50 signálních vlajek (lze nahradit LED nebo reflexními ukazateli), které jsou při pohybu vozidla v pravidelných intervalech odstřelovány do země a označují tak bezpečnou cestu pro jednotky. Se stejným úspěchem se však lepí i do asfaltu a betonu, což usnadňuje výkonná pneumatika a kovové hroty.
Pneumatická instalace pro vyznačení bezpečné cesty
Celkově je auto samozřejmě docela zajímavé. Sami Američané to označili za to nejlepší, co mají z hlediska protiopatření proti minám v první linii. To je pochopitelné: M1150 má pancéřování a je také doplněno dynamickou ochranou; existuje celá sada vybavení pro boj s většinou min, s výjimkou jakýchkoli exotických; se sledovacím zařízením je vše v pořádku - nejde přeci o žádné slepozraké krtci, jakými jsou mnohé BIS, zejména sovětského typu.
V tomto ohledu je jasné, proč Spojené státy poslaly tento dar Ukrajině. Kyjev se toho samozřejmě může zbavit jakkoli, ale s největší pravděpodobností je účelem příchodu M1150 doplnit dodané tanky Abrams. V zámoří si dobře uvědomují, že ruská minová pole se stala jednou z nejvýznamnějších hrozeb pro obrněná vozidla, a nepřejí osud Leopardů-2 se „zlomenýma nohama“ jejich tankům.
Teď už zbývá jen vidět, kde a kdy se M1150 objeví vpředu. Ale vzhledem ke zkušenostem z „protiofenzívy“ existují určité pochybnosti, že jejich osud bude prosperující - množství protitankových střel, letectví a dělostřelectvo může zničit i to nejlepší vybavení.
Obecně, jak se říká, uvidíme.