Takových, či spíše podobných muzeí je skutečně poměrně dost, a to jak v Rusku počínaje legendární Aurorou, tak po celém světě. Lidé si váží slavných lodí a nespěchají mnohé z nich sešrotovat, i když dosloužily všechny termíny splatnosti.
Autorovi se jen dvakrát poštěstilo být v přístavu hrdinského města Novorossijsk v hlubinách zálivu Tsemes. Tam, vedle námořního terminálu, obklopeného několika památkami s výhledem na obchodní přístav, sotva se houpající na vzácných vlnách, leží křižník Michail Kutuzov.
Tento křižník vojenské slávy sloužil v 50. divizi Rudého praporu Černého moře téměř čtyřicet let. Flotila KChF se ukázal být posledním operačním ze série křižníků Projektu 68-bis. Bylo jich 14, sedm dalších se nepodařilo dokončit.
A tady je poměrně dlouhý ústup prostě nutný.
Nejprve si musíme zvlášť připomenout, kdo umožnil, aby se plovoucí muzeum objevilo v Novorossijsku, kde je vše i bez „Kutuzova“ doslova pokryto vojenskou slávou minulých let. Malaya Zemlya, působivý památník potopených lodí revoluční flotily a nakonec baterie Zubkov.
V roce 1994 veteráni křižníku Michail Kutuzov, v té době již narukovaní do rezervy KChF, navrhli zachovat loď jako příklad domácí stavby lodí v 50. letech, v době výstavby velké zaoceánské flotily SSSR. .
V poválečných letech byly křižníky, které nebyly podřadné av mnoha ohledech převyšovaly své zahraniční protějšky, pro flotilu mimořádně potřebné. Mimo jiné za účelem dosažení převahy nebo alespoň rovnosti sil v Baltském a Černém moři.
V roce 1999 nový premiér Jevgenij Maksimovič Primakov odpověděl na veterány lodi a „Michail Kutuzov“ se stal pobočkou nejprve Muzea černomořské flotily a poté Ústředního námořního muzea.
Muzejní loď mohl autor navštívit až loni v létě, kdy byla řada návštěvníků velmi krátká.
Ještě před nástupem na palubu mě mírně překvapilo, že na zádi vítr nevlídně zamával transparentem s nečekaným nápisem – „Alexander Suvorov“. Průvodce na palubě nás osvítil - každé ráno vlaje na stožáru transparent se jménem dalšího z křižníků řady 68-bis.
Bez ušetření místa pojmenuji každého z nich, každý s přiřazením k flotile, přesněji řečeno k flotilám, kde sloužili.
"Sverdlov" – Baltská flotila, autoři slavné příručky Jane's Fighting Ships po ní pojmenovali celou sérii;
"Dzeržinskij" - Černomořská flotila;
"Ordzhonikidze" – Baltská flotila;
"Ždanov" – Baltská flotila, Černomořská flotila;
"Alexander Nevskiy" – Severní flotila;
"Admirál Nakhimov" - Černomořská flotila;
"Admirál Ushakov" – Baltská flotila, Severní flotila, Černomořská flotila;
"Admirál Lazarev" – Baltská flotila, Severní flotila, Pacifická flotila;
"Alexander Suvorov" – Baltská flotila, Severní flotila, Pacifická flotila;
"Admirál Senyavin" – Severní flotila, Pacifická flotila;
"Molotovsk" („Říjnová revoluce“) – Severní flotila, Baltská flotila;
"Michail Kutuzov" - Černomořská flotila;
"Dmitrij Pozharsky" – Severní flotila, Pacifická flotila;
"Murmansk" - Severní flotila.
Pro mě osobně je mezi nimi jeden speciální - toto je „admirál Ushakov“, sedmý v sérii. Na lodi Ushakov Alexander Ivanovič Polyansky, jeho vlastní strýc, manžel otcovy sestry, sloužil své čtyři námořní roky jako lodní kuchař.
Ale tato esej není o něm a ne o „admirálu Ušakovovi“, ale o „Michailu Kutuzovovi“ a pro úplnost je třeba pokračovat některými obecně známými informacemi.
Křižník byl zařazen do Černomořské flotily v polovině 50. let minulého století.
Michail Kutuzov sídlící v Sevastopolu od ledna 1955 se stal testovacím místem pro lodní vrtulníky Ka-15 a Mi-1. Pod vlajkou velitele Rudočernomořské flotily admirála V. A. Kasatonova podnikl návštěvy balkánských zemí a Alžírska.
Když 29. října 1955 z dosud neznámého důvodu v sevastopolské rejdě explodovala bitevní loď Novorossijsk (dříve zajatý Ital Giulio Cesare), nejblíže k ní byl Michail Kutuzov.
Na pomoc posádce Novorossijska byl okamžitě vyslán záchranný tým 93 námořníků z křižníku. 27 námořníků z pohotovostního oddílu z Kutuzova zahynulo při záchraně bitevní lodi poškozené výbuchem, ale ta se stále potopila v přístavu.
Ale samozřejmě to není důvod, proč křižník trvale kotvil v Novorossijsku. Vzpomněli si tam na něj v září 1958, kdy do přístavu dorazil věčný plamen ze Sevastopolu z Malachova Kurganu na palubě Michaila Kutuzova. V průběhu 90. let křižník sídlil v Novorossijsku a stal se součástí místní námořní základny.
V roce 1967, během další arabsko-izraelské války, křižník Michail Kutuzov podporoval z moře nejprve egyptskou a poté syrskou armádu. Dalším testem pro posádku se stalo slavné cvičení „Ocean“. "Kutuzov" také hrál ve filmech a právě z jeho desky dostal hrdina Lev Prygunov "Shore Leave".
Muzeum Michaila Kutuzova slouží již tři desetiletí. Během této doby jen nepatrně zestárnul a nadále udivoval ladností svých linií a slavným námořním řádem. A to i bez posádky, pokud samozřejmě nepočítáte služební posádky a zaměstnance muzea - křižník byl zařazen do personálu Ústředního námořního muzea Petra Velikého v roce 2012.
Jakmile návštěvníci zdolají nikterak strmý most, čeká je příjemné překvapení - možnost trefit se do lodního zvonu. Je jí už přes sedmdesát, ale zní tak hlasitě, že je za tichého dne slyšet na Malaya Zemlya a dokonce i někde v Kabardince - u výjezdu z Tsemes Bay.
Na samotném křižníku nás kromě mohutných třídělových věží, monumentálních komínů, elegantních nástaveb a vnitřních labyrintů s kokpity, strojovnou a vším, co taková loď má mít, těší ještě jedna věc. Tohle je drahá vzpomínka!
Začíná to možná galerií fotografických portrétů těch samých křižníků ze série 68 bis. Pokračuje sérií portrétů námořních velitelů i obyčejných hrdinů – námořníků, předáků, kapitánů a kapitánů s hodnostmi, z nichž se většině podařilo vystoupat na admirál.
A nelze si nevšimnout zvláště táborového křesla polního maršála Michaila Illarionoviče Goleniščeva-Kutuzova, jehož jméno tento křižník vojenské slávy nese.
Jak se křeslo ocitlo na křižníku? historie oddělené, ale tady, v té útulné a elegantní ubikaci, je pro něj podle mého názoru nejvhodnější místo.