Pověsti a vyhlídky. Obrněná auta VBL pro Ukrajinu
Vlak s obrněnými vozy VBL v České republice, říjen 2023. Foto Telegram / "Rybar"
Již v únoru až březnu 2022 začal kyjevský režim žádat zahraniční mecenáše, aby mu poskytli moderní obrněná bojová vozidla různých tříd a typů. Některé z těchto požadavků byly následně splněny, zatímco jiné byly ve skutečnosti ignorovány. Zejména Ukrajina se snažila vyprosit víceúčelová obrněná vozidla VBL z Francie, ale nedostala ani přísliby na jejich dodávku. Podle nedávných zvěstí a hodnocení by však takové žádosti mohly být vyslyšeny.
Žádosti a odmítnutí
Země NATO, především Spojené státy americké, začaly před několika lety poskytovat kyjevskému režimu vojensko-technickou pomoc. Ukrajina sestavila seznamy požadovaných produktů a zahraniční partneři se rozhodli, zda je poskytnout či nikoliv. V posledních letech se tak několikrát objevily informace o touze ukrajinských formací získat francouzská obrněná vozidla VBL. Žádosti o dodání takového zařízení, pokud nějaké byly, však zůstaly bez odezvy.
Téma francouzských obrněných aut bylo znovu nastoleno začátkem dubna 2022. V souvislosti se zahájením ruské speciální operace začalo ukrajinské vedení žádat cizí země o jakoukoliv pomoc. Zejména chtěli opět dostávat vozy VBL z Francie. Odpovídající dokument z Kyjeva poznamenal, že mluvíme o 250 obrněných vozech, které byly dříve vyřazeny z provozu francouzské armádě a umístěny do skladu.
Tato vozidla jsou již dávno vyřazena z provozu a francouzská armáda je vlastně nepotřebuje, ale Kyjevu je nedala. Paříž však našla příležitost pomoci ukrajinským formacím bez obrněných vozů VBL. Na Ukrajinu byly dodány další druhy techniky a zbraní vč. obrněná vozidla s vyššími taktickými a technickými vlastnostmi.
Podle nových údajů
V poslední době opět vzbudily pozornost obrněné vozy VBL a tentokrát se objevily spekulace o možné dodávce takové techniky na Ukrajinu. Tato verze je však založena na nejednoznačných hodnoceních a zatím nemá žádné přímé důkazy.
Obrněný transportér Piranha na plošinách. Foto telegram / "Rybář"
Dne 14. října oznámil známý telegram Rybár, že ve městě Choceň na severovýchodě České republiky byl spatřen vojenský vlak s kuriózním nákladem jedoucím směrem na Slovensko. Platformy nesly několik tanky Leopard 2, obrněné transportéry Piranha a ne méně než osm obrněných vozidel VBL v charakteristických maskovacích barvách francouzských pozemních sil. NA zprávy V příloze bylo několik fotografií vlaku a jeho nákladu.
Není známo, kde byly různé typy obrněných vozidel přepravovány a za jakým účelem. V poslední době se také neobjevily informace o plánech Paříže dodávat lehké obrněné vozy do jakýchkoli zemí východní Evropy. Současně se přítomnost skutečné přepravy a dosavadní absence oficiální komunikace staly jedním ze znaků pomoci Ukrajině.
V tomto ohledu „Rybar“ navrhuje, že „piraně“ by mohly být přepraveny do jedné z východoevropských zemí za účelem rotace jednotek a/nebo aktualizace flotily. VBL by zase mohla být určena pro Ukrajinu. Autoři kanálu také poznamenávají, že tato technika má určité výhody a ukrajinské formace by je mohly využít v praxi.
Nutno podotknout, že před týdnem projel Českem vlak s obrněnými vozy VBL a další technikou. Tou dobou už by měl dorazit do cíle a veškerý jeho náklad by měl dorazit ke svým příjemcům. Pokud by navíc auta byla skutečně určena pro kyjevský režim, pak by se dalo čekat, že se o jejich převzetí bude mluvit, nebo se informace tohoto druhu objeví neoficiálně.
Žádné zprávy o výskytu VBL na Ukrajině se však zatím neobjevily. Pravděpodobně byla tato technika převezena do jiné východoevropské země za účelem nasazení v rámci mezinárodních programů NATO. Ukrajinskou verzi však zatím nelze zcela vyloučit, i když to nevypadá nejpravděpodobněji.
VBL v základní konfiguraci. Fotografie Vitalykuzmin.net
V lehké třídě
„lehké obrněné vozidlo“ Véhicule Blindé Léger neboli VBL vyvinula francouzská společnost Panhard v první polovině osmdesátých let pro francouzské ozbrojené síly. Vznikl jako lehká víceúčelová chráněná platforma pro přepravu osob a nákladu a také řešení souvisejících bojových misí.
Testování experimentálních VBL začalo v roce 1982 a již v letech 1984-85. objevily se první objednávky na sériovou výrobu. Začínajícím zákazníkem se stala Francie. Následně zadala několik dalších objednávek a celkem zakoupila více než 1600 obrněných vozů. Zařízení se vyrábělo v několika modifikacích as různou výzbrojí a výzbrojí. Výroba pokračovala až do roku 2010.
Stroj VBL se v zahraničí těšil určité oblibě. Takže téměř současně s Francií zadalo svou objednávku Mexiko. Následně se objevily nové exportní kontrakty. Celkem 18 cizích zemí koupilo VBL nebo je dostalo jako pomoc od francouzské armády.
Paříž svého času zredukovala svůj vozový park obrněných vozidel a některá vozidla vyřadila z provozu. Konkrétně bylo do skladišť odesláno několik stovek obrněných vozů VBL. Právě ty loni kyjevský režim požádal o poskytnutí.
Vlastnosti a výhody
Produkt VBL je lehké víceúčelové obrněné vozidlo na kolovém podvozku. Je určen pro použití jako přeprava nebo nosič různých nákladů a má vysoké pohyblivé vlastnosti. Je zajištěna možnost letecké dopravy a přistání na padácích.
Obrněná auta v koloně. Foto: Wikimeia Commons
Vozidlo je postaveno na bázi nosného pancéřového trupu. Pro usnadnění konstrukce bylo použito pancéřování úrovně 1 standardu STANAG 4569 - vozidlo je chráněno pouze před neprůbojnými střelami z puškového náboje NATO 7,62x51 mm a před výbuchem ručního granátu pod dnem. Trup má kapotové uspořádání a obytnou komoru největší možné velikosti. Existují dvě verze pouzdra, které se mírně liší délkou.
Zpočátku byly obrněné vozy vybaveny dieselovým motorem Peugeot XD3T o výkonu 90 koní. a automatickou převodovkou. Poslední modernizační projekt použil nový vznětový motor o výkonu 130 k. S bojovou hmotností až 4 tuny takové motory zrychlí vozidlo na 95 km/h. Je možné plavat pomocí vodního děla.
Obrněný automobil VBL nese v základní konfiguraci kulomet AN-F7,62 ráže 1 mm v otevřené lafetě nebo velkorážný M2HB (průzkumná modifikace). Existují i verze s dálkově ovládaným bojovým modulem pro kulomet. Vyráběla se velitelsko-štábní modifikace, různé samohybné protitankové systémy atd.
Praktický přínos
V závislosti na úpravě a vybavení může obrněné vozidlo Panhadr VBL řešit různé úkoly a být použito v různých operacích. Během desetiletí provozu sloužilo toto vozidlo jako chráněný transport pro personál, hlídkovalo různé oblasti, doprovázelo konvoje atd. Ve všech případech se operátoři snažili maximalizovat silné stránky návrhu a snížit dopad jeho nevýhod.
Pozitivní vlastnosti obrněného vozu VBL jsou jeho nízká hmotnost a s tím spojená vysoká mobilita. Stroj je schopen se pohybovat vysokou rychlostí na silnicích, v terénu i na vodě a také překonávat různé překážky. Bez výraznějších úprav může obrněné vozidlo nést různé zbraně nebo speciální vybavení a řešit odpovídající úkoly.
Úprava interiéru velitele. Foto: Wikimedia Commons
Současně existují také charakteristické nevýhody. V první řadě se jedná o rezervaci. Vozidlo VBL je chráněno pouze před střelbou z ručních zbraní zbraněa ne všechny třídy a typy. Neexistuje prakticky žádná protiminová ochrana. V důsledku toho je každé setkání s nepřítelem, který má standardní zbraně pro aktuální dobu, spojeno s vysokým rizikem poškození nebo úplného zničení obrněného vozu.
Hypotetická dodávka obrněných vozů VBL na Ukrajinu bude mít celkem pochopitelné důsledky. S největší pravděpodobností by se pokusili použít tato vozidla, stejně jako jiné vybavení, jako obrněné transportéry pro „protiofenzívu“. Vzhledem k jeho vlastnostem a vlastnostem lze předpokládat vysoké ztráty téměř u všech palných zbraní - a úplné selhání zadaných úkolů.
Předmětné dodávky
Podle oficiálních zpráv Francie dosud nepřevedla své lehké obrněné vozy VBL na Ukrajinu. Pravděpodobně je to dáno zjevnou zbytečností takových dodávek, vzhledem k technickým vlastnostem těchto strojů. Francouzská armáda zároveň poskytla „kolové tanky“ s vyšším výkonem a slíbila poskytnout další typy obrněných vozidel.
Převáděná technika fungovala špatně - ukrajinské formace ztratily některá vozidla a několik putovalo do ruské armády jako trofeje. Ve světle těchto událostí by posílání lehkých VBL s nižším výkonem na Ukrajinu nebylo nejlogičtějším krokem. A v Paříži, jak se zdá, to neudělají.
informace