Tisková exkurze pro blogery do technické oblasti Akademie strategických raketových sil ve městě Balabanovo-1
1. Pracovníci akademie předvedli bloggerům mobilní odpalovací zařízení pro mezikontinentální balistickou střelu RS-12M Topol.
2. Kromě samotného odpalovacího zařízení je v hangáru umístěno vozidlo pro podporu bojové služby (MOBD) a dvě vozidla pro bojové řízení (MBU).
3.
4. Kabina MBÚ.
5.
6. Druhá MBÚ a odpalovací zařízení.
7. Teleskopická anténa za strojem.
8. Celkový pohled na hangár.
9. Zadní strana odpalovacího zařízení. Auto stojí na podpěrách, mírně se zvedající nad podlahou. V této poloze se provádí start.
10. Zdůraznění v přední části není tak masivní: má menší váhu.
11. Kromě dvou prostředních vedou všechny ostatní nápravy stroje. Tři přední páry jsou také vodítka.
12. Nastartujte motor. Výfuk je vyveden hadicí mimo budovu. Dávejte pozor na kabel vedoucí k uzávěru odpalovacího kontejneru.
13. Tento kabel je připevněn k pružině. Jeho úkolem je prolomit uzávěr při zvednutí rakety do svislé polohy. Někdy je pružina téměř úplně narovnána.
14. MOBD, již odčerpán z brány.
15. Uvnitř je naftová elektrárna (vpředu).
16. Zadní část je určena pro umístění bojové posádky. Chodba spojuje čtyři místnosti posuvnými dveřmi jako v kupé.
17. Existují dvě malá kupé, čtyři a dvě (na obrázku). Mezi policemi je velmi malá vzdálenost, nemůžete sedět.
18. Je zde také kuchyně. Na obrázku je lednice.
19. Existuje několik jednoduchých nástrojů pro vaření.
20. V úplně zadní místnosti je instalována otočná lafeta pro kulomet.
22. Po vyjetí vyprázdněte hangár.
23. Auta udělala čestné kolo po lesní cestě.
24. Spouštěč zpětného zastavení.
25. Prášková náplň v zadní části kontejneru poskytující odpalovací raketu z minometu.
26. Auta se vracejí z kruhu lesem.
27.
28.
29. Tato instalace, přestože slouží ke studiu kadetů, je v bojovém stavu. Nádoba obsahuje raketu.
30. Auta jsou opatrně odvezena zpět.
31. A blogeři se stěhují do samotného Muzea strategických raketových sil.
32. Jedná se o obrovský hangár, ve kterém jsou vystaveny vzorky raket, které byly v provozu za posledních 60 let. Tady v rohu jsou části odpalovacích zařízení min (sila).
33. Ale hlavní jsou rakety. Vzhledem k tomu, že bylo zakázáno střílet rakety v provozu a zároveň všechny blízké, ukážu pouze devět z nich, těch nejstarších. Jak celé muzeum vypadá, si můžete prohlédnout na virtuálním panoramatu.
34. Zde jsou takové legendární produkty jako R-2, R-5M, R-12, R-14, R-16, R-9A, UR-100, R-36 a RT-2.
35. K projektu na vytvoření R-2 S.P. Koroljov se připojil k NII-88 v roce 1948, po vývoji rakety R-1 (analogické k FAU-2). Pro zvýšení doletu byla poprvé použita hlavice oddělená od těla rakety. Hmotnost rakety byla snížena díky použití palivové nádrže nosné konstrukce z lehkých hliníkových slitin. Nálož TNT o zvýšené hmotnosti vytvořila během exploze zónu vážného ničení o ploše 950 m². Jako ovládací prvky byly stejně jako u R-1 použity aerodynamická a plynová kormidla. Doba přípravy rakety ke startu byla 6 hodin a doba, kdy byla raketa v natankovaném stavu, byla omezena na 15 minut, poté bylo nutné palivo buď vypustit, nebo raketu odpálit.
36. Motor Valentina Glushka RD-101 ve srovnání s RD-100 (pro R-1) měl vyšší otáčky turbíny, zvýšený tlak v komoře a použité palivo s koncentrací etanolu zvýšenou na 92 %. Navíc se stal 1,4krát lehčím.
37. 27. listopadu 1951 byl R-2 uveden do provozu. Sériová výroba raket byla zahájena v závodě číslo 586 v Dněpropetrovsku v roce 1953. Vojáci začali dostávat jadernou hlavici pro R-2 v roce 1956. V roce 1953 byly testovány rakety s hlavicemi naplněnými radioaktivní kapalinou "Geran" a "Generator". První verze rakety Geranium vyvolala vysokohorský výbuch kontejneru s radioaktivní kapalinou, která se rozprášená usadila ve formě radioaktivního deště. "Generátor" měl mnoho malých kontejnerů, které byly vyhozeny do povětří.
38. R-5 (SS-3 Shyster) - jednostupňová balistická střela středního doletu (IRBM) na kapalné pohonné hmoty pozemní. Hlavní vývojář OKB-1. Přijat v roce 1955. Vývoj rakety začal po odmítnutí dokončit vývoj R-3 s konstrukčním doletem 3000 km, což bylo v dané fázi vývoje technologie uznáno jako nerealizovatelné. Místo toho bylo rozhodnuto vyvinout střelu s doletem asi 1200 km na základě technických řešení již vyzkoušených na předchozích střelách a ztělesnit něco z toho, co bylo určeno pro střelu R-3. Byla to první sovětská raketa s nosnou nádrží na kapalný kyslík, postrádající tepelnou izolaci (což bylo kompenzováno doplňováním před startem).
39. Konstruktéři upustili od stabilizátorů, čímž se raketa stala aerodynamicky nestabilní, ačkoli vzduchová kormidla zůstala. Motor RD-103 pro R-5 byl ještě vynucenější verzí raketového motoru R-1, překonal původní v tahu 1,7krát. 21. června 1956 byla zařazena do služby střela R-5M, první sovětská střela s jadernou hlavicí. Pro tuto raketu byl vyvinut nový řídicí systém, důležité automatizační jednotky byly duplikovány (a některé dokonce ztrojnásobeny).
40. R-12 "Dvina" (SS-4 Sandal) - Sovětská jednostupňová balistická střela středního doletu (MRSB) na kapalné pohonné hmoty, pozemní. Hlavním vývojářem je OKB-586 pod vedením M.K. Yangel. Přijat v roce 1959. Raketový systém R-12 IRBM byl prvním strategickým raketovým systémem využívajícím uložené komponenty pohonné hmoty a plně autonomní řídicí systém. Čtyřkomorový LRE RD-214 vyvinutý V.P. Glushko měl větší průměr než jednokomorový RD-101-103, v důsledku čehož je motorový prostor zakrytý rozšiřujícím se kuželovým pláštěm.
41. Dne 15. května 1960 nastoupil R-12 do bojové služby u čtyř pluků umístěných v Lotyšsku a Bělorusku a Kaliningradské oblasti. Tři raketové pluky vyzbrojené R-12 byly umístěny na Kubě v roce 1962 v rámci operace Anadyr, která vyvolala kubánskou raketovou krizi. Aby se zvýšila odolnost střely proti škodlivému faktoru jaderného výbuchu, bylo rozhodnuto vyvinout modifikaci R-12 pro silomet. 2. září 1959 byla na cvičišti Kapustin Yar poprvé na světě odpálena ze sila raketa.
42. R-14 (SS-5 Skean) - Sovětská jednostupňová balistická střela středního doletu (MRSB) na kapalné pohonné hmoty, pozemní. Hlavní vývojář OKB-586. Přijato v dubnu 1961. V roce 1964 byla uvedena do provozu raketa R-14U na bázi sila v odpalovacím komplexu skupiny 8P765 Chusovaya.
Startovací hmotnost rakety je 95 tun s doletem 4500 km. Průměr trupu byl zvolen na 2,4 m, stejně jako u druhého stupně mezikontinentálního R-16. Raketa je vyrobena podle jednostupňového schématu s odnímatelnou hlavicí. Palivové nádrže rakety jsou nosné, v návrhu jsou použity hliníkové panely. Natlakování nádrže okysličovadla se provádí vzduchem, palivem - dusíkem. Palivové nádrže byly od zbytku palivového systému izolovány proříznutými membránovými ventily, což umožnilo prodloužit životnost rakety v naplněném stavu až na 30 dní. Po vypnutí motorů byla hlavice odpojena a raketa z ní stažena. Odnímatelná hlava rakety měla kónický tvar s tupým polokulovitým tvarem z tepelně odolného sublimačního materiálu. Na tělo hlavové části byl nanesen ochranný nátěr z azbestového textolitu.
43. Raketa byla vybavena udržovacím motorem RD-216 vyvinutým OKB-456 pod vedením V.P. Glushko. Pracoval na samozápalných vysokovroucích komponentách toxického paliva – paliva UDMH a okysličovadla AK-27I. Tah motoru u země byl 151 tf, doba provozu raketového motoru při střelbě na maximální dostřel byla asi 125 sec. Raketa byla řízena vychylováním vektoru tahu pomocí grafitových plynových kormidel.
Testy letového designu začaly 6. června 1960 na zkušebním místě Kapustin Yar. První starty odhalily konstrukční chybu, která způsobila fenomén kavitace, který vedl ke zničení raket. Všechny nedostatky byly rychle odstraněny a na základě výsledků 22 startů podepsala Státní komise doporučení k přijetí rakety do výzbroje. Sériovou výrobu raket od roku 1960 prováděl závod č. 586 v Dněpropetrovsku (Južmaš) a závod č. 1001 v Krasnojarsku.
44. R-16 (SS-7 Saddler) - mezikontinentální balistická střela, která byla ve výzbroji strategických raketových sil SSSR v letech 1962-1977. První domácí dvoustupňová ICBM na vysokovroucích palivových komponentech s autonomním řídicím systémem. Dne 13. května 1959 bylo zvláštním společným usnesením ÚV KSSS a vlády pověřeno Konstrukční kancelář Južnoje (hlavní konstruktér M.K. Yangel) vyvinout mezikontinentální raketu za použití vysokovroucích palivových komponentů. Projekční týmy v čele s V.P. Glushko, V.I. Kuzněcov, B.M.Konoplev a další.Potřeba vývoje této střely byla dána nízkým výkonem a provozními vlastnostmi střely R-7. Původně měl být R-16 odpalován pouze z pozemních odpalovacích zařízení. Aby dodržely termíny, konstrukční týmy se vydaly cestou širokého využití vývoje na raketách R-12 a R-14.
45. Raketa R-16 byla vyrobena podle "tandemového" schématu s postupným oddělováním stupňů. První stupeň se skládal z adaptéru, ke kterému byl pomocí čtyř výbušných šroubů připevněn druhý stupeň, nádrž okysličovadla, přístrojový prostor, palivová nádrž a ocasní prostor s napájecím kroužkem. Palivové nádrže nosné konstrukce. Pro zajištění stabilního režimu provozu raketového motoru byly všechny nádrže natlakované. Současně byla nádrž prvního stupně okysličovadla za letu natlakována protitlakem vysokorychlostního vzduchu. Pohonný systém sestával z pochodových a řídících motorů namontovaných na stejném rámu. Hlavní motor byl sestaven ze tří stejných dvoukomorových bloků a měl celkový tah na zemi 227 t. Druhý stupeň měl podobnou konstrukci, byl však vyroben kratší a v menším průměru a pouze jeden blok byl instalován jako hlavní motor. Všechny motory běžely na samozápalné složky pohonné hmoty: oxid dusný v kyselině dusičné a asymetrický dimethylhydrazin.
46. Zástrčka pro doplňování paliva do rakety.
47. Dne 24. října 1960 došlo při předstartovních pracích, asi 15 minut před plánovaným prvním zkušebním startem rakety R-16, k neoprávněnému startu motorů druhého stupně v důsledku předčasného povelu od el. distributor pro nastartování motorů. Raketa explodovala na odpalovací rampě. Požár okamžitě spálil 74 lidí, mezi nimi i vrchního velitele strategických raketových sil maršála M. Nedelina, velké skupiny předních specialistů Design Bureau. Následně další 4 lidé zemřeli v nemocnicích na popáleniny a otravy. Start druhého R-16 se uskutečnil 2. února 1961.
48. 1. listopadu byly první tři raketové pluky ve městě Nižnij Tagil a vesnici Jurja v Kirovské oblasti připraveny k bojové službě. Počínaje květnem 1960 probíhaly vývojové práce související s odpalem upravené střely R-16U z odpalovacího zařízení sil. Od roku 1963 byl do bojové služby zařazen první raketový pluk poblíž Nižního Tagilu.
R-16 se stal základní raketou pro vytvoření skupiny mezikontinentálních raket strategických raketových sil. Start rakety byl proveden po její instalaci na odpalovací rampu, doplnění paliva komponentami pohonné hmoty a stlačených plynů a zaměřovací operace. V nejvyšším stupni připravenosti mohl R-16 odstartovat za 30 minut.
49. ICBM R-16 byla vybavena odnímatelnou monoblokovou hlavicí s termonukleární náloží 3-6 Mt. Maximální letový dosah, který se pohyboval od 11-13 tisíc km, závisel na výkonu hlavice.
50. R-9A (SS-8 Sasin) - sovětská dvoustupňová mezikontinentální balistická raketa na kapalné pohonné hmoty pozemní a minová s monoblokovou hlavicí. Poslední bojová střela vytvořená OKB-1 pod vedením S.P. Koroleva Byl ve výzbroji strategických raketových sil v letech 1964-1976.
51. Tato raketa měla menší hmotnost a velikost ve srovnání s R-7, ale mnohem lepší provozní vlastnosti. Byl na něj použit podchlazený kapalný kyslík, což umožnilo zkrátit dobu tankování na 20 minut. Navzdory skutečnosti, že raketa R-9A byla uvedena do provozu a bylo nasazeno asi 60 raket tohoto typu, ukázalo se, že kapalný kyslík není vhodný pro použití v ICBM.
52. Na prvním stupni byl čtyřkomorový udržovací raketový motor RD-111 s oscilačními spalovacími komorami, který vyvinul tah 141 t. Na druhém stupni čtyřkomorový raketový motor RD-461 od S. Kosberg byl instalován. Mezi kyslíko-petrolejovými motory měla na tu dobu rekordní specifický impuls a vyvinula tah ve vakuu 31 t. Tlakování nádrží za letu a provoz pohonů turbočerpadlových agregátů byly zajišťovány zplodinami spalování hlavní složky paliva, což umožnilo zjednodušit konstrukci motorů a snížit jejich hmotnost.
53. UR-100 (SS-11 Sego) - Sovětská dvoustupňová mezikontinentální balistická střela na kapalné pohonné hmoty. Přijato 21. července 1967. Vedoucí vývojář OKB-52 (vedoucí V.N. Chelomey). Výrobci Mashinostroitelny Zavod im. M.V. Chruničev, Omsk letectví továrna a další. Raketa UR-100 se stala nejmasivnější ICBM ze všech přijatých strategickými raketovými silami. Od roku 1966 do roku 1972 bylo rozmístěno 990 odpalovacích zařízení těchto raket. UR-100 má kombinované palivové nádrže, což zkrátilo délku konstrukce a vedlo k konstantnímu průměru 2 metry.
54. Motory prvního stupně.
55. Jedním z hlavních úkolů úspěšně vyřešených při návrhu UR-100 bylo zkrácení doby od vydání povelu ke startu do startu rakety. K tomu byla přijata celá řada opatření, počínaje tím, že raketa mohla být 10 let tankována. Pro usnadnění operací s raketou a její ochranu před vlivy prostředí byla raketa umístěna do přepravního a odpalovacího kontejneru, ve kterém se nacházela od chvíle, kdy byla v továrně vypuštěna až do startu. Celý komplex přijatých opatření vedl k tomu, že od obdržení příkazu ke startu neuplynuly ani 3 minuty.
56. Ocasní část druhého stupně.
57. R-36 (SS-9 Scarp) - strategický raketový systém s raketou těžké třídy schopnou nést termonukleární nálož a překonat výkonný systém protiraketové obrany. V roce 1962 byla konstrukční kancelář Južnoje pověřena vytvořením strategického raketového systému R-36 vybaveného raketou druhé generace 8K67. Při návrhu byla použita konstrukční řešení a technologie vypracované na raketě R-16.
Během testů bylo provedeno 85 startů, z toho 14 poruch, z toho 7 při prvních 10 startech. V roce 1967 byl raketový systém uveden do provozu. V prosinci 1967 začala Yuzhnoye Design Bureau vyvíjet raketu s vícenásobným návratem. Nová dělená hlavice se skládala ze tří hlavic s kapacitou 2,3 Mt každá a sady prostředků k překonání protiraketové obrany. Jeho použití tváří v tvář systémům protiraketové obrany zvýšilo bojovou účinnost 2krát. Raketa 8K67P s vícenásobným návratovým vozidlem jako součást komplexu R-36 byla uvedena do provozu v roce 1970, bojová služba začala v roce 1971. Komplex R-36 byl vyřazen z provozu v roce 1979.
58. Dvoustupňová raketa je vyrobena podle "tandemového" schématu se sekvenčním uspořádáním kroků. První stupeň zajišťoval raketové zrychlení a byl vybaven podpůrným motorem RD-251, který se skládal ze tří dvoukomorových modulů RD-250. Raketový motor sustainer měl na zemi tah 274 t. V ocasním prostoru byly instalovány čtyři brzdící práškové raketové motory, které byly spuštěny při oddělení prvního a druhého stupně.
59. Rakety LRE provozované na dvousložkové samozápalné palivo s vysokým bodem varu: asymetrický dimethylhydrazin a oxid dusnatý. Uplatněná konstrukční řešení zajišťovala vysoký stupeň těsnosti palivových systémů, což umožnilo splnit požadavky na sedmileté skladování rakety v palivovém stavu.
60. Také v první etapě byl instalován čtyřkomorový řídicí motor RD-68M s rotačními spalovacími komorami.
61. Mechanismus otáčení motoru řízení prvního stupně.
62. Druhý stupeň byl vybaven dvoukomorovým hlavním motorem RD-252 a čtyřkomorovým řídícím motorem RD-69M. Tyto motory měly vysoký stupeň unifikace s motory prvního stupně. Pro oddělení hlavice na druhém stupni byly také instalovány motory na brzdový prášek.
63. Raketa byla vybavena monoblokovou hlavicí s nejvýkonnějšími hlavicemi testovanými v té době o kapacitě 8 Mt nebo 20 Mt. V ocasní části druhého stupně byly instalovány kontejnery s prostředky k účinnému překonání systému protiraketové obrany nepřítele. Ochranný systém se skládá ze speciálních zařízení, která jsou odpálena z kontejnerů s výstřely v okamžiku, kdy je hlavice oddělena a vytvářejí klamné cíle v oblasti hlavice. Raketa byla vypuštěna ze sila s motorem prvního stupně spuštěným přímo v odpalovacím zařízení. Raketový komplex zahrnoval šest rozptýlených odpalovacích pozic, z nichž každá obsahovala jednotlivá sila. Příprava ke startu a samotný start mohly být prováděny jak vzdáleně z CP, tak autonomně z každé startovací pozice. Doba přípravy a startu byla 5 minut.
64. RT-2 (SS-13 Savage) - sovětská mezikontinentální balistická střela, která byla ve výzbroji v letech 1969-1994. Jedná se o první sovětský sériový ICBM na tuhá paliva. Hlavním vývojářem je OKB-1. Přijato v roce 1968.
65. Vývoj rakety na tuhá paliva s doletem 10-12 tisíc km začal v roce 1959. V první fázi byla vytvořena střela RT-1, která nebyla přijata do služby, s dosahem 2500-3000 km. Vývoj rakety RT-2 byl v podstatě dokončen v roce 1963. Experimentální starty byly provedeny v letech 1966-1968. Raketa začala vstupovat do služby u strategických raketových sil v prosinci 1968.
66.
67. Trysky motoru druhého stupně.
68. Začátek třetího kroku.
69. Hlavová část.
70. Kromě raket je v hale umístěno velitelské stanoviště pro řízení odpalů raket v sile, které by zase mělo být umístěno v dole.
71. Taková velitelská stanoviště jsou v bojové službě dodnes.
72. V jedné ze sousedních budov bylo blogerům ukázáno, jak vypočítat takový CP. Jsou zde instalovány konzole umístěné v 11. oddělení CP (12. oddělení je obytné, zbývajících deset technických).
74. Zde získávají kadeti Akademie strategických raketových sil potřebné znalosti pro výkon služby na podzemních velitelských stanovištích.
75.
