UAV "Skalpel" na startovacím průvodci
Ruský obranný průmysl, reprezentovaný velkými organizacemi a nově vytvořenými podniky, v poslední době aktivně vyvíjí řadu bezpilotních vzdušných prostředků. letectví komplexy, včetně povalující se munice. Nedávno se vešlo ve známost o dalším projektu tohoto druhu: Rjazaňská konstrukční kancelář „Vostok“ představila a uvedla na testování Scalpel UAV.
Slibná platforma
Designová kancelář Vostok byla založena skupinou nadšenců nedávno, ale již vyvinula a nabízí zákazníkům několik typů UAV s různými funkcemi a schopnostmi. Nyní se hlavní úsilí organizace soustředí na projekt Scalpel, jehož cílem je vytvořit lehkou bezpilotní platformu s funkcemi povalující se munice.
O prvních úspěších projektu Scalpel informovala agentura TASS 7. září s odvoláním na zástupce developerské organizace. Nový UAV/BB úspěšně dokončil letové testování a předvádí své schopnosti. Průběh, úkoly a výsledky těchto testů však dosud nebyly hlášeny.
Projekční kancelář Vostok také připravuje komplex Skalpel pro testování vojáky. Již v říjnu bude taková technika odeslána nejmenované části ozbrojených sil účastnících se Speciální operace na ochranu Donbasu. Nový UAV přitom již přilákal pozornost potenciálních provozovatelů – vývojová organizace obdržela žádosti od několika oddělení o dodávku takového zařízení.
Projekční kancelář plánuje pokračovat v práci na skalpelu. Za účelem dalšího zlepšení konstrukce byl navázán dialog se zástupci ozbrojených sil. Armáda pomáhá vyjasňovat taktické a technické požadavky na trubec. KB Vostok také dostává pomoc od správy regionu Rjazaň a DOSAAF.
Trup bez rovin před montáží
Jak píše TASS, za účelem dalšího rozvoje projektu a výroby KB Vostok spolupracuje s platformou ANO Národní technologické iniciativy a Aerospace Innovation Valley STC. Očekává se, že taková interakce dále sníží podíl importovaných komponent v designu Scalpel.
Nosný dron
Produkt Scalpel je svými tvůrci umístěn jako víceúčelová, jednorázová bezpilotní platforma. V podstatě se bavíme o poflakující se munici, která má všechny charakteristické znaky výbavy této třídy. Projekt od konstrukční kanceláře Vostok zároveň poskytuje modulární přístup k použitému bojovému zatížení - to nám umožňuje považovat UAV / BB za platformu.
Externě a ve svém designu je Scalpel podobný domácímu Lancet UAV a některým zahraničním modelům. Hlavní součásti zařízení jsou umístěny v podlouhlém trupu, ke kterému jsou zvnějšku připevněny dvě sady rovin ve tvaru X. Přesné rozměry dronu zatím nebyly oznámeny, ale můžeme hovořit o délce minimálně 1-1,2 m a průměru těla více než 125-130 mm. Vzletová hmotnost – 10,5 kg.
V zadní části trupu je umístěn elektromotor s tlačnou vrtulí. Zařízení také pojme baterie optimální velikosti a kapacity. Cestovní rychlost – 120 km/h; je možná vyšší rychlost. Dojezd je stanoven na 40 km.
Architektura a principy fungování palubních řídicích systémů dosud nebyly hlášeny. UAV má pravděpodobně systém dálkového ovládání a autopilota pro provoz v různých režimech. Přímé řízení za letu se provádí pomocí kormidel na zadní sadě letadel.
„Skalpel“ musí nést hlavici a je povoleno použití různých typů náloží. Do vnitřního prostoru trupu o průměru 5 mm a délce 125 mm je umístěn náklad o hmotnosti až 650 kg. Posádka komplexu si může nezávisle vybrat a nainstalovat jakoukoli munici nebo náboj vhodné velikosti a hmotnosti, který je k dispozici a/nebo nejlépe vyhovuje danému úkolu.
Bezpilotní prostředek je k zákazníkovi dodáván v demontu v kontejneru o nejmenší možné velikosti. Bezprostředně před startem jsou letadla instalována na trup a jsou prováděny další operace. "Skalpel" startuje pomocí katapultu s dlouhým vedením; startovací impuls je vytvářen gumičkami. Přistání není zajištěno - BB musí zasáhnout cíl.
Vybrané výhody
Nový Scalpel UAV/BB je vzhledem a architekturou podobný stávajícím modelům. Zároveň má své charakteristické rysy a výhody. V některých parametrech a schopnostech jednoznačně předčí ostatní tuzemské BB. Navíc má údajně „dostupnou cenovku“.
Největší zájem o projekt Scalpel je modulární přístup k bojové technice. V dostatečně velkém nákladovém prostoru bude možné umístit hlavice různých typů a pro různé účely. Za prvé to zvýší flexibilitu bezpilotní platformy a umožní jí efektivně zasáhnout širší škálu cílů. Operátor si navíc bude moci vybrat hlavice s přihlédnutím k jeho aktuálním možnostem a dostupnosti munice.
„Skalpel“ má také poměrně vysoké technické vlastnosti a v některých ohledech předčí stávající vzorky. Maximální užitečné zatížení 5 kg je tedy více než 45 % startovací hmotnosti dronu. Pro srovnání, těžká verze sériového Lancet má hlavici o hmotnosti 3 kg, což je 25 % její hmotnosti.
Celkový pohled na produkt v letové konfiguraci
Letové výkonnostní charakteristiky jsou zcela dostatečné pro vyřešení všech hlavních bojových misí. „Skalpel“ může zasáhnout cíle v hloubce až desítek kilometrů a let na maximální vzdálenost netrvá déle než 18–20 minut, poté může UAV začít hlídkovat a hledat cíle. Pokud jde o dosah a rychlost, Skalpel je horší než některé jiné moderní hlavice, ale to je plně kompenzováno jinými konstrukčními prvky.
Obecně platí, že produkt Scalpel není konkurentem Lancet. Dva BB s podobnými, ale odlišnými vlastnostmi a schopnostmi by se měly používat společně a doplňovat se v závislosti na situaci. V některých situacích se tedy bude hodit Lancet se standardní hlavicí, zatímco v jiných bude zapotřebí odolnější skalpel s nezávisle vybraným vhodným bojovým vybavením.
Informace o ekonomických a provozních vlastnostech nového UAV jsou velmi zajímavé. Má rozumnou cenu a z hlediska použití není o nic složitější než stávající analogy. S vývojem konstrukce, rozšiřováním a optimalizací výroby mohou náklady na zařízení dále klesat. Teoreticky to umožní dodat vojákům více dronů.
Pod testem
Ruská armáda v posledních měsících aktivně používá v zóně speciální operace povalující se munici a svůj potenciál a bojové kvality prokazuje tím nejzjevnějším způsobem. Je zřejmé, že směr BB má největší budoucnost a mnoho organizací se chce k jeho rozvoji připojit. Projekt Scalpel od KB Vostok je toho dobrým příkladem.
Scalpel UAV/BB je postaven na základě známých myšlenek a s využitím nových řešení, díky čemuž by měl vykazovat vysoký výkon a široké možnosti. Právě teď hotové letouny procházejí továrními testy a v následujících týdnech budou přesunuty na frontu. Tam budou moci předvést svůj potenciál v bojových podmínkách. Na základě výsledků takových akcí budou přijata další rozhodnutí.