Vojenská revize

Vraťte se k regálům. Letectvo opouští myšlenky Serdyukovovy éry

104
Vraťte se k regálům. Letectvo opouští myšlenky Serdyukovovy éryReforma letectva bude výrazně upravena, řekl velitel letectva Viktor Bondarev. Bylo rozhodnuto opustit řadu myšlenek zavedených během doby Anatolije Serdjukova, včetně těch, které se týkají struktury boje. letectví a výcvik pilotů. Vrchní velitel hovořil také o schopnostech vyvíjeného systému protivzdušné obrany S-500.

Opět reorganizace

Vrchní velitel vzdušných sil generálporučík Viktor Bondarev v pondělí řekl, jak se bude tato složka ozbrojených sil vyvíjet po změně ve vedení ministerstva obrany.

Bondarev řekl, že jednotky vzdušné obrany (VKO) by se mohly brzy připojit k letectvu.

„Plánujeme vytvořit každodenní velitelské a řídicí centrum na Velitelství vzdušných sil. S odstupem času si myslím, že pokud dojde k přechodu na tříslužební systém obsazení ozbrojených sil, tak snad k nám přejde letecká obrana a obnoví se centrální velitelské stanoviště letectva, bez něj je nemožné pokračovat v zapojování opatření protivzdušné obrany a kontroly vzdušného prostoru,“ řekl.

Letecké obranné síly nastoupily do bojové služby 1. prosince 2011. Vznikly na základě formací a vojenských jednotek Vesmírných sil. Součástí nového typu vojsk byly i formace operačního strategického velení Letecké obrany, které byly dříve součástí ruského letectva.

Pokud jde o post náčelníka hlavního štábu letectva, který je v současné době neobsazený, velitel poznamenal, že bude zachován a jmenování bude provedeno v blízké budoucnosti.

„Na tuto pozici je připraven a já ho dobře znám, ale jak se říká, při skoku řekneme „hop“; je spousta personálních otázek, myslím, že o všem rozhodneme na začátku příštího roku,“ dodal generál, uvádí RIA.Zprávy".

Vrchní velitel také uvedl, že nové vedení vojenského oddělení se rozhodlo vrátit ke starému systému, kdy na jednom letišti sídlil jeden letecký pluk.

„Bylo přijato rozhodnutí o navýšení celé sítě letišť do roku 2020, která bude rozšířena a modernizována. Podle Bondareva se „v blízké budoucnosti plánuje dokončení výstavby a rekonstrukce více než 20 letišť letectva“. "Umělé povrchy na 10 letištích budou upraveny podle regulačních požadavků," uvedl generál podle zprávy ITAR-TASS.

Generál připomněl, že v souladu s reformou zahájenou v roce 2008 ministrem Serdjukovem se předpokládalo, že veškeré letectví se soustředí na osm velkých leteckých základen s perspektivou vybudování a modernizace sítě letišť na těchto základnách. „Zatím se tak nestalo, protože na těchto letištích probíhají intenzivní opravy. Všechna naše letiště vznikla v 50. letech minulého století, jejich infrastruktura je zastaralá a nesplňuje moderní požadavky,“ vysvětlil Bondarev.

Rozhodli se také zříci výsledků reformy vojenského vzdělávacího systému v letectvu. Připomeňme, že v průběhu reformy zůstala v celé zemi pouze vyšší vojenská vzdělávací instituce letectva - Letecká akademie pojmenovaná po Žukovském a Gagarinovi ve Voroněži, která vznikla v důsledku sloučení Letecké inženýrské akademie . N. E. Zhukovsky a Air Force Academy. Yu. A. Gagarin, který se nachází na předměstí.

Bývalý zástupce vedoucího letecké akademie. Yu. A. Gagarin pro vzdělávací a vědeckou práci, generálporučík Ivan Naydenov v rozhovoru pro noviny VZGLYAD hovořil o výsledcích těchto reorganizací: škola, kde nejsou žádní odborníci na této úrovni, bylo jasné, že existuje záměrné zničení vzdělávacího systému letectva. V důsledku toho byly tisíce vědců vyhozeny z brány. Snaží se nás oklamat, říkají, že tam někdo šel."

Pobočkami akademie zřízené ve Voroněži se staly tři vojenské školy letectva v Krasnodaru, Syzranu a Čeljabinsku.

Generálporučík Bondarev v pondělí ujistil, že tyto tři univerzity budou příští rok obnoveny. "Rozhodnutí bylo přijato a po Novém roce budeme provádět aktivity na oživení leteckých škol Krasnodar, Syzran a Čeljabinsk pro piloty a navigátory, které budou nezávislé," řekl vrchní velitel.

Dodal, že nábor kadetů na tyto univerzity začne v příštím roce. "A budeme trénovat pilota, pilota vrtulníku a samozřejmě navigátora a také důstojníky technického štábu a bojového řízení, důstojníky PVO," vysvětlil vrchní velitel.

Podle něj se plánuje, že od roku 2014 nebo 2015 začnou kadeti létat ne od třetího ročníku, jako nyní, ale od druhého a v budoucnu - od prvního.

Až 10 balistických cílů

Vrchní velitel také uvedl některé podrobnosti o schopnostech slibného protiletadlového raketového systému páté generace S-500, který bude tvořit základ ruské protiraketové obrany. Podle něj bude systém protivzdušné obrany schopen zasáhnout 10 balistických cílů téměř první kosmickou rychlostí.

Bondarev připomněl, že S-500 má za úkol řešit řadu úkolů, které jsou pro tuto třídu zbraní zcela nové, především související se zajištěním ničení stávajících i budoucích útočných leteckých zbraní, a to i v blízkém vesmíru.

„Systém protivzdušné obrany S-500 zajistí krytí jednotlivých regionů, velkých měst, průmyslových objektů a prioritních strategických cílů. Systém bude schopen detekovat a současně zasáhnout až 10 balistických cílů létajících rychlostí až 7 km/s, stejně jako hlavice hypersonických řízených střel. Z hlediska svých bojových schopností systém protivzdušné obrany S-500 výrazně převýší aktuálně používaný systém protivzdušné obrany S-400 Triumph a jeho konkurenta, americký systém PAC-3, “uvedl vrchní velitel.

Uvedl, že ZRS-500 má uplatňovat princip odděleného řešení úkolů ničení balistických a aerodynamických cílů. "Hlavním úkolem systému je bojovat proti bojové technice balistických raket středního doletu a v případě potřeby i mezikontinentálních balistických střel v závěrečné části trajektorie a v určitých mezích i ve střední části," řekl generál. .

„Analýzou stávajícího vědeckého a technického zázemí a tempa řešení úkolů, před nimiž stojí vývojáři, hodnotíme vyhlídky na vytvoření systému protivzdušné obrany S-500 včas a z hlediska kvantitativních ukazatelů Státního programu vyzbrojování pro období do roku 2020 jako velmi vysoké.“ "I když v takových věcech není nikdo imunní vůči překvapením," dodal.
Autor:
Původní zdroj:
http://www.vz.ru
104 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. SSI
    SSI 27. prosince 2012 18:36
    +9
    Nemáme čas se vzpamatovat z jedné reformy – vracíme se ke starému. Každý letecký pluk má své vlastní letiště. Co se děje? Proč rušit to, co bylo dobré?
    1. S_nás_sílou
      S_nás_sílou 27. prosince 2012 18:44
      +10
      Všechno nové je dobře zapomenuté staré. A pak se ani nedá zapomenout dobrý podařilo se
      1. waf
        waf 27. prosince 2012 19:16
        +14
        Citace: With_us_force
        Vše nové dobře zapomenuté staré


        Pokud jde o letectvo, rozhodně! +! nápoje

        Citace: With_us_force
        A pak se jim ani nepodařilo zapomenout na dobro


        A tady ..... prostě nevíš .. "ZAPOMENUTO" takže Chruščovovo "zrychlení" letectva, ve srovnání s tenm, které "udělal" Taburetkinskij ........ to jsou dětinské žerty!!!

        Vždyť letectví se neskládají jen z letadel a pilotů, ale také ..... Už mě nebaví vypisovat, kolik komponentů a podpůrných komponentů!

        Dva nepřátelé ...... Labeled a Taburetkin! Je to NEPŘÍTEL!!!! am

        Novot jen Tandemy mají jiný názor, co je jedno, co je jiné! požádat
        1. hmmm
          hmmm 27. prosince 2012 20:16
          +3
          Citace od NIKAVIZ
          NIKAVIZ

          Demokracie, doručení domů.
        2. nycsson
          nycsson 27. prosince 2012 22:24
          +4
          Citace z waf
          Novot jen Tandemy mají jiný názor, co je jedno, co je jiné!

          Zapomněli na Alkashu!!! Nedávno jsem se dozvěděl, že pro každou zemi existuje něco jako kritická síla ozbrojených sil, ve které je ohrožena obrana státu, a tak se ukazuje, že pro Ruskou federaci je to jeden a půl lyama , dokud je suchý. vojáků musí být minimálně 500 tisíc! wassat
      2. nycsson
        nycsson 27. prosince 2012 22:15
        +1
        Citace: With_us_force
        Všechno nové je dobře zapomenuté staré. A pak se jim ani nepodařilo zapomenout na dobro

        Tady je jen jedna věc! Zkuste nyní obnovit systém velení a řízení! Rozbít ne stavět......
    2. NIKAVIZ
      NIKAVIZ 27. prosince 2012 19:00
      +7
      Ano !!! Jaké by to bylo pod Serďukovem v HLADĚ .. a krýt se jednou raketou ... Na našem území platí, že čím větší počet a jejich počet, je to pro každého nepřítele mnohem obtížnější. hi
      1. hmmm
        hmmm 27. prosince 2012 20:15
        0
        Citace od NIKAVIZ
        ..S naším územím, čím větší počet a jejich počet, značně ztěžuje úkol jakéhokoli nepřítele.
    3. waf
      waf 27. prosince 2012 19:19
      +7
      Citace: SSI
      Proč rušit to, co bylo dobré?


      Ahoj Seryozho! Pamatujete si, jak moc jsme tu s vámi a se všemi našimi soudruhy letectví „rozbili kopie“ o této „reformě“ v letectvu???

      A kolik uryaodobryamů, milenců KU křičelo, že .. "soudruzi jdou správnou cestou" ??????

      Právě tam jsou teď. tyto ... "chůze v kroku za .... bliká"?
      1. SSI
        SSI 27. prosince 2012 19:35
        +3
        + Dobrý den, Seryozho! Kolik peněz a úsilí bude nyní vynaloženo na obnovu letišť a infrastruktury... Ponuré a hrůza.
        1. Pon69
          Pon69 28. prosince 2012 06:43
          0
          Pak jsem šel do Googlemap, abych se podíval, kde jsem sloužil, takže parkovací štítky vrtulníku byly vytaženy !!!
      2. téměř demobilizován
        téměř demobilizován 27. prosince 2012 19:36
        +2
        To je správně! Bylo mnoho uryakalok, takové teorie byly předloženy k pokrytí leteckých základen, které neznalí soudruzi zachytili a "uryayaya" bylo hlasité.
        No, to je v pořádku, ale co SWWAULSH?. Vyšli odtamtud vynikající piloti, vynikající SHO a OBU, dobrá výcviková základna, simulátory, učitelé, letiště... Soudruhu. GK, tak co SWWAULSH?
      3. odstřelovač
        odstřelovač 27. prosince 2012 22:18
        +3
        Ahoj Sergeji! Samozřejmě udělali něco strašného, ​​no, aspoň si to uvědomili...Tady jsou zprávy zajímavé, ale pořád bojuji s Pupyrchaty za výsadkové síly...je to škoda...
        1. pupínek
          pupínek 27. prosince 2012 22:28
          -3
          Pokud jde o letectvo, nebudu moc lézt. Mám na to svůj názor, ale - více myšlenek
          1. cavas
            cavas 27. prosince 2012 22:33
            +4
            Citace: Pimply
            Mám na to svůj názor, ale - více myšlenek

            Přestaňte držet své myšlenky a pocity v sobě, vyhoďte je na stránky a server u admina definitivně spadne! smavý
            Mluvte o tom, co vás trápí. mrkat
            1. pupínek
              pupínek 27. prosince 2012 22:44
              -2
              A znepokojuje mě, že donedávna měli piloti malý nálet. Začít
              1. cavas
                cavas 27. prosince 2012 22:46
                +1
                Citace: Pimply
                A znepokojuje mě, že donedávna měli piloti malý nálet. Začít

                Rád bych upřesnil - z izraelského nebo ruského?
                1. Asketický
                  Asketický 27. prosince 2012 23:27
                  +2
                  Citace od Cavase
                  Rád bych upřesnil - z izraelského nebo ruského?


                  Tisková služba Ministerstva obrany Ruské federace uvádí, že v roce 2012 provedly posádky Vzdušných sil (VVS) více než 100 tisíc bojových letů k nácviku úkolů letecké navigace, více než 15 tisíc bojových letů k praktickému bombardování a asi 13 tis. bojové lety za použití raketových zbraní.
                  Zvláštní pozornost byla věnována výcviku mladých pilotů - absolventů ročníku 2011, kteří nalétali v průměru 100 hodin.

                  Řekněme, že mi tato čísla nic neříkají, stačí 100 hodin ročně mladému pilotovi nebo ne?
                  1. cavas
                    cavas 27. prosince 2012 23:35
                    +2
                    Citace: Asketický
                    Řekněme, že mi tato čísla nic neříkají, stačí 100 hodin ročně mladému pilotovi nebo ne?

                    Asketický hi
                    dost na co?
                    Podívejte se níže a posuďte nyní.







                    1. Asketický
                      Asketický 27. prosince 2012 23:48
                      +2
                      cavas,

                      Ukazuje se, že to nebude stačit? Sice v průměru plnili normu, ale nevěřím .. hlášení z doby vítězů socialistické soutěže a odznaků VSK na odborech bojové přípravy a politických odborech .. Kdyby jen .. více než 100 hodin pak ano ..

                      1. cavas
                        cavas 27. prosince 2012 23:51
                        +3
                        Citace: Asketický
                        Ukazuje se, že to nebude stačit?

                        Mladí piloti Západního vojenského okruhu, kteří loni absolvovali vysoké školy, už mají přes 200 letových hodin
                        Mladí piloti Západního vojenského okruhu (ZVO), kteří loni absolvovali vysoké školy, už mají na každého nalétáno přes 200 hodin. Zvládli bombardovací, stíhací, útočné, transportní letouny a vrtulníky a samostatně plní celou řadu úkolů pro zamýšlený účel.
                        Zkušení piloti leteckých jednotek Západního vojenského okruhu mají 2–3 tisíce hodin letu a zástupci velení útvarů letectva a protivzdušné obrany s tituly „Sniper Pilot“ a „Ctihodný pilot Ruska“. provozující stíhačky MiG-31, nalétaly za svou profesionální kariéru již asi 4 tisíce hodin.
                        Šéf armádního letectva 1. velitelství letectva a protivzdušné obrany plukovník Jevgenij Fedotov, Hrdina Ruské federace, strávil ve vzduchu na vrtulnících Mi-8 a Mi-24 zhruba šest měsíců (přes 4 tisíce hodin). Všichni zkušení piloti se aktivně podílejí na výchově a výcviku mladých pilotů Západního vojenského okruhu.
                        Od jara letošního roku, kdy mladí piloti zahájili samostatné lety na různých typech bojových letounů, se každému z nich podařilo provádět lety pro manévrovací, traťové, vzdušný průzkum, pro bojové použití na střelnici, pro velké, střední, malé a omezující malou výšku. Všichni mají zkušenosti s používáním všech leteckých zbraní, včetně řízených i neřízených střel a leteckých pum.
                        Pro získání třídní kategorie musí mít každý mladý pilot celkovou dobu letu více než 200 hodin, musí být schopen plnit úkoly leteckého úderu proti nepřátelským pozemním cílům, vzdušným cílům ve dne a také se samostatně vyhýbat odvetnému úderu.
                        K dnešnímu dni nejzkušenější mladí piloti Západního vojenského okruhu, kteří v loňském roce absolvovali vysoké školy, složili nezbytné testy a zkoušky pro získání kvalifikace „pilot 3. třídy“. Do konce roku 2012 bude každý z absolventů připraven splnit všechny standardy pro svou první kvalifikační kategorii „pilot 3. třídy“.
                        Tisková služba Západního vojenského okruhu


                        Pro srovnání.
                        Zde jsou údaje za rok 2012.
                        Čína - 200 hodin
                        Polsko - 100 hodin
                        Ukrajina - 40 hodin
                      2. Asketický
                        Asketický 28. prosince 2012 00:19
                        +4
                        cavas,

                        Hlavní pokrok je tam. A to potěší... Křivka vitality letectví pomalu a vytrvale stoupá. A to je dobrá zpráva, díky za info. hi

                        Mimochodem, povinné standardy pro nošení databáze na softwaru raketového praporu byly 120 dní v roce oproti 90 dříve. A to nepočítám různé TSP a TSU od 3 do 10 dnů v měsíci.
                      3. AleksUkr
                        AleksUkr 29. prosince 2012 17:47
                        0
                        V armádách členských zemí NATO nalétají piloti v průměru 180-240 hodin ročně a ve Spojených státech je pilot s dobou letu pod 10 hodin měsíčně považován za nebojově připraveného.

                        V sovětských dobách byl standard pro piloty dálkového letectví 300-350 hodin ročně ...
                    2. AndreyAB
                      AndreyAB 28. prosince 2012 04:45
                      0
                      130-120 na Mi-8 je nesmysl, katastrofálně málo, Pane, všiml si nejvyšší jen nepořádku, za sovětských časů byl nálet 300 hodin měsíčně a to bylo považováno za málo.
                  2. pupínek
                    pupínek 28. prosince 2012 00:02
                    -1
                    Je považován za malý - NATO má v průměru od 150 do 180.
                2. pupínek
                  pupínek 28. prosince 2012 00:01
                  0
                  Izraelci mají asi 300 hodin ročně
                  1. cavas
                    cavas 28. prosince 2012 00:05
                    +1
                    Citace: Pimply
                    Izraelci mají asi 300 hodin ročně

                    Jsou podle vás izraelští piloti lepší?
                    Pochopil jsem tě správně?
                    1. pupínek
                      pupínek 28. prosince 2012 00:11
                      -3
                      Bez slev jsou v současnosti izraelští piloti považováni za nejlepší na světě, celkem pravidelně „dělají“ na cvičeních piloty z různých zemí NATO.
                      Letectvo je nejelitnější v zemi, výběrem projde jen několik.
                      + dobrý základ - letadla z hlediska úrovně vybavení jsou někdy "vyrobena" Američany
                      + pravidelné cvičení
                      + spousta práce na různých nestandardních technikách a zvykání si na nelineární myšlení
                      1. cavas
                        cavas 28. prosince 2012 00:22
                        +5
                        Citace: Pimply
                        Bez slev jsou v současnosti izraelští piloti považováni za nejlepší na světě

                        Takže jsem nepochopil, proč jsou izraelští piloti dobří? Náletem? Častí cestující z Izraele do Ameriky a zpět mají tedy delší dobu letu.

                        Nevybírejte si špatné orientační body, můžete jít na špatné místo.
                      2. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 00:24
                        -1
                        Nevysvětluji situaci jasně? Podle mě je jasně řečeno, že plak je jedním z řady faktorů – i když velmi důležitých.
                      3. cavas
                        cavas 28. prosince 2012 00:27
                        +3
                        Citace: Pimply
                        Nevysvětluji situaci jasně?

                        Zbývá mi objednat - Rovný! Pozornost! | Krok vpřed ! Mimo provoz! smavý
                      4. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 00:28
                        -2
                        Setkal, no, když se tak ptáš mrkat
                      5. Asketický
                        Asketický 28. prosince 2012 00:36
                        +4
                        Citace: Pimply
                        zvyklý na nelineární myšlení


                        Synergické paradigma předpokládá pohled na svět jako otevřený, nestabilní, samoorganizující se systém charakterizovaný nelineární povahou procesů v něm probíhajících.
                        Pokud je přeloženo do normálního jazyka, pak toto schopnost modelovat různé scénáře vývoje událostí, jejich srovnání. v těžkých a extrémních situacích. My to neučíme, ale vlak během provozu zařízení. Tyto vlastnosti lze rozvíjet pouze výcvikem u osoby, která k tomu má přirozené schopnosti, ale pro identifikaci těchto schopností existuje profesionální výběr různého stupně složitosti pro každý typ vojsk. Nelineární myšlení nás tedy nepřekvapuje.
                      6. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 00:40
                        -3
                        Záleží. Právě na konci 60. let došlo k několika bojům mezi ruskými piloty a izraelskými piloty – tehdy se to potvrdilo.
                      7. cavas
                        cavas 28. prosince 2012 00:46
                        +4
                        Citace: Pimply
                        Záleží. Právě na konci 60. let došlo k několika bojům mezi ruskými piloty a izraelskými piloty – tehdy se to potvrdilo.

                        Na začátku šestidenní války v Egyptě v roce 1967 existovali pouze sovětští vojenští poradci. Ale neúčastnili se nepřátelských akcí.

                        Po porážce Egypta v roce 1967 válka neustala. Ve stejném roce 1967, po Šestidenní válce, byl z rozhodnutí sovětské vlády do Egypta poslán pluk frontových stíhačů MiG-21 a letka stíhacích bombardérů Su-7B. Zúčastnili se bojů s izraelskými letouny v letech 1967 až 1969.

                        Sovětské MiGy-21 bohužel nemohly kvalitativně odolat izraelským Miragem a Phantomům, které utrpěly mnohem nižší ztráty ve vzdušných bojích. Mezi izraelskými piloty bylo mnoho bývalých občanů USA, kteří prošli tvrdou školou vietnamské války.


                        Připomeňte mi, jak celé izraelské letectví pronásledovalo MiG-25 a on krájel kruhy nad Tel Avivem?
                      8. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 00:55
                        -3
                        O drsné škole vietnamské války - to je krásná pohádka. Zaměstnanci letectva, kteří sloužili ve vzdušných silách jiných zemí, byli v Izraeli pouze v počáteční fázi.

                        A co se týče Migy-25 - taková věc tu byla. A nikdo nepopírá velkolepé kvality sovětské vojenské techniky, která v některých případech předběhla dobu. Teprve teď se bavíme konkrétně o určitých kvalitách pilotů, že?
                      9. cavas
                        cavas 28. prosince 2012 00:58
                        +4
                        Citace: Pimply
                        O drsné škole vietnamské války - to je krásná pohádka.

                        ???????? Kdo by si takovou pomluvu dovolil?
                        Existují také příběhy o izraelských esech!
                        Jak vůně smaženého se najednou stanou pacifisty. Netuší, co dokážou ruští piloti. Mimochodem, v Africe jedna izraelská firma najímá pouze ruské piloty, oni sami na takové úrovni mají daleko. hi
                      10. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 01:08
                        -2
                        V Africe si nejeden izraelský podnik najímá jen ruské piloty, protože je to levné a letadla v Africe jsou většinou stará sovětská.
                      11. cavas
                        cavas 28. prosince 2012 01:16
                        +3
                        Citace: Pimply
                        ani jedna izraelská společnost nenajímá pouze ruské piloty

                        Citace: Pimply
                        protože je to levné

                        Citace: Pimply
                        a letadla v Africe, většinou stará sovětská

                        A je to? smavý
                        Vždy se najde pěkná výmluva, že!? smavý
                      12. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 01:18
                        -3
                        No ne. Jen doporučuji zeptat se na platovou úroveň izraelských pilotů. A úroveň ruštiny.
                      13. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 01:26
                        +5
                        Zhen není o platu, ale o motivaci, ale máte elitního pilota, máme trochu jiné přísloví: pokud si myslíte, že děláte výkon, nikdy nevstupujte do kokpitu. Tato práce je těžká a nebezpečná práce. Elitismus je zapojení ve velké věci, nejen kvůli platu.
                      14. student mati
                        student mati 28. prosince 2012 01:31
                        +3
                        „... zapojení do velké věci...“ Přesně v tom je síla ruské armády! Jaký je zde plat?
                      15. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 01:33
                        +2
                        Sash Kuprin také napsal: Ruští důstojníci nikdy nedostávali vysoké platy, bojovali výhradně za své přátele, cara a vlast, Junckerův román.
                      16. student mati
                        student mati 28. prosince 2012 01:38
                        +2
                        Správně, San, vzpomněl sis! A z platu si ušili uniformu a nic! Na plesech se podařilo „rozpálit to naplno“ a děvčata v „nohách ležely na hromádkách“. Ale protože byli Patrioti a nebrali v úvahu – „kdo komu co dluží“.
                      17. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 01:45
                        +2
                        Scéna jedna k jedné jako Kuprin v Junkers, stejně jako polovina filmu.
                      18. student mati
                        student mati 28. prosince 2012 01:56
                        +2
                        Ctít historické tradice, úcta k základům státu a mělo by být základem výchovy mravního a rázného ducha ruské armády!
                      19. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 01:59
                        +1
                        Sashovu genetickou paměť nelze vymazat, pamatujte, že za války byly natočeny takové skvělé filmy: Něvskij, Nakhimov a mnoho dalších ...............
                      20. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 01:57
                        0
                        Sashi, dej pozor, že se v tomto případě bavíme o konkrétních pilotech v Africe poté, co sloužili již v civilním životě civilistům. A důvody, proč izraelská firma najímá Rusy a ne Izraelce
                      21. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 02:01
                        +1
                        Renujte alespoň nějaké peníze, sami víte o specifikách práce pilota, pokud jste se nemohli usadit, pak jsou prakticky nulové možnosti.
                      22. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 02:07
                        0
                        Vím. Můj příbuzný měl velmi zajímavý příběh, repatriant z Gruzie (byl ženatý s dcerou dědečka z druhého bratrance). Byl pilotem. Ale Izrael má svá pravidla, určité letové standardy. Několik let se tedy zdokonaloval v angličtině, hebrejštině, podnikl nájezd v Izraeli, paralelně pracoval ... pěstování ryb v rybnících. Ale licence byla obnovena
                      23. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 02:10
                        0
                        Teď je to pro nás jednodušší, kdyby na ně byly peníze, všechno závisí na penězích všude!
                      24. student mati
                        student mati 28. prosince 2012 02:20
                        +1
                        Snazší z pozice venality. A z pozice oddanosti principům a příčině je to mnohem obtížnější. Jestliže dříve byli dříči ceněni, dnes se jim vysmívají... A obhájit své myšlenky dnes není snadné!
                      25. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 02:26
                        0
                        ...........................................
                      26. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 02:28
                        +1
                        KDO JSOU NEJLEPŠÍ LETY NA SVĚTĚ? ALE?
                      27. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 02:22
                        0
                        Něco o izraelských pilotech. Myslím, že vás to bude zajímat

                        http://www.zman.com/news/2012/12/27/141896.html
                      28. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 02:29
                        0
                        Díky Zhen.
                      29. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 02:33
                        0
                        Jen před pár dny skončil další letecký kurz. Nahoře je také zajímavá historka o chlapíkovi s rakovinou, který ji vystudoval a zároveň se léčil - a to je obecně nesmysl. No, a také - když kurz poprvé absolvovala věřící dívka - často vůbec nejdou do armády.
                      30. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 02:39
                        +1
                        Zhen, vaše zdravotní tolerance jsou nižší než naše, nikdy nerozuměl našim lékařům, takže mnoho talentovaných chlapů bylo odepsáno na nesmysly.
                      31. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 02:58
                        -1
                        No, 97 pilotů má nejvyšší profil. Tohle je opravdu extra případ, trval na svém a šli mu naproti. I když v mnoha ohledech ano. Znal jsem postižené chlapy, kteří dobře sloužili v armádě, například ve zpravodajství, a sám jsem dělal pohotovost s plochými nohami - problém byl vyřešen vložkami.
                      32. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 03:00
                        +1
                        Zhenyo, kolika chlapům přistřihli křídla, můj přítel se mnou hrál s helikoptérou za zády, bodali ho, ale i tak dosáhl svého.
                      33. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 03:05
                        0
                        Hlavní je vytrvalost. Často s ním můžete překonat chybějící fyzické parametry
                      34. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 03:10
                        +1
                        Jen ne u našich lékařů, je to jako uhranutí, překypují pocitem jejich důležitosti! Teď to video pustím, podívej, je to smutné a smutné!
                      35. student mati
                        student mati 28. prosince 2012 02:06
                        +3
                        Ruský pilot, který odešel do civilu, zajde jakkoli daleko jednoduše proto, že je Rus, a pro něj je na prvním místě LÉTAT a je jedno, za jaký plat a jak stará letadla jsou (letadlo je živá bytost a zacházení „staré“ ji uráží neméně než člověka) ! Poté, co Rus letěl celý svůj vědomý život, prostě nebude moci dělat nic jiného ....
                      36. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 01:06
                        +2
                        Multifunkční stíhačka MiG-25 byla vytvořena v roce 1966 v Mikoyan Design Bureau.

                        Schopný bezprecedentní výšky letu. Praktický strop je 22 km a dynamický strop je 37 km. Rychlost stíhačky byla třikrát větší než rychlost zvuku. Zasáhnout ho systémy protivzdušné obrany, které tehdy izraelská armáda měla, bylo téměř nemožné.

                        Ne nadarmo podnikli Američané po Jomkipurské válce všechna možná opatření, aby tento letoun získali. Co se jim podařilo v roce 1976, kdy byl unesen americkými speciálními službami s pomocí jimi naverbovaného pilota Bilenka. Zrádce, jak víte, předjel MiG-25 do Japonska, kde američtí inženýři a konstruktéři rozebrali stíhačku, jak se říká, na šroub. Ale to je, jak se říká, jiný příběh.

                        A na podzim roku 1973, když se Jevgenij Fedosov a Boris Bunkin sešli v kanceláři mého bratra, se tři významní a významní odborníci dohadovali, jestli Izraelci sestřelí letadlo, nebo ne, pošlou ho na riskantní let nad Tel Avivem, nebo ne. Bratr byl přesvědčen, že MiG-25 byl pro izraelské rakety a stíhačky, které byly v provozu s touto zemí, nepřístupný. Jeho názor, podporovaný Fedosovem, převážil.

                        A pilot Alexander Bezhevets, který nastoupil do MiGu-25 z letiště poblíž Káhiry, byl o několik minut později již na obloze nad Tel Avivem. V nadmořské výšce 22 km. Samozřejmě se k němu zvedlo několik stíhacích letadel. „Fantomové“ a „Jestřábi“ stříleli z různých směrů, ale jejich rakety a granáty nedosáhly k našemu autu. Bezhevets zapnul kameru a natočil celou tu ohnivou extravaganci a zároveň město, nad kterým letěl. Jeho stíhačka nenesla zbraně, šlo čistě o předváděcí let. Ale místo jednoho kruhu, jak dostal pokyn, udělal pilot šest. A pak se vrátil na svou základnu.

                        Za tento let dostal Alexander Bezhevets titul Hrdina Sovětského svazu a v Izraeli si uvědomili, že rána do Asuánské přehrady pro něj nezůstane bez trestu.
                      37. alex 241
                        alex 241 28. prosince 2012 01:10
                        0
                        ................................................
                      38. Aron Zaavi
                        Aron Zaavi 28. prosince 2012 01:10
                        0
                        pupínek
                        Ani hezká. V Izraeli od 50. let princip 1.5 pilota na letadlo na úkor pilotů v záloze, takže pilotů bylo dost. Nebylo dost aut. V roce 1973 způsobila nejsilnější protivzdušná obrana Sýrie a Egypta těžké ztráty našemu letectvu. 102 letadel bylo sestřeleno a dalších 8 letadel vracejících se na letiště bylo považováno za nerozumné obnovit.
                      39. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 01:11
                        -1
                        Ano, rok 1973 byl těžkým vystřízlivěním
                      40. Asketický
                        Asketický 28. prosince 2012 01:26
                        +3
                        Citace: Aron Zaavi
                        V roce 1973 způsobila nejsilnější protivzdušná obrana Sýrie a Egypta těžké ztráty našemu letectvu. 102 letadel bylo sestřeleno a dalších 8 letadel vracejících se na letiště bylo považováno za nerozumné obnovit.


                        Nejmasovější v roce 1973 byla bitva u El Maesur 14. října. Neúspěch operace je způsoben především tím, že taktika „návnady“, která byla poprvé úspěšně použita dříve v roce 1970 proti sovětským MiGům, nefungovala proti Egypťanům, kteří se z toho dokázali poučit.
                        Vážný protivník zároveň učil arabské letce bojovému umění. Většina z nich zvládla létání na leteckých technických školách Krasnodar a Frunzenskij, kde byly do nácviku výcviku zařazeny nové techniky vzdušného boje diktované Blízkým východem – prvky tzv. „kavkazského“ programu. Dřívější koncept vysokorychlostního zachycení ve velké výšce a raketového útoku, který okamžitě rozhodl o výsledku bitvy, byl nahrazen bojovým manévrem, akrobacií jednotlivců a skupin, manévrovým bojem různých taktických skupin (až po letku včetně), včetně v nízkých nadmořských výškách. Zkušenost byla zaplacena krví - sovětští piloti a instruktoři, kteří se dokázali zapojit do bitev, získali představu o izraelské letecké bojové škole, která kombinovala flexibilní taktiku a složité kombinace. Například 29. července 1970 nepřítel sehrál plán „Armour“ proti sovětským stíhačkám a vylákal osm MiGů zpod „deštníku“ protivzdušné obrany napodobováním útočících pozemních cílů. Stíhačky, pohybující se v těsné bitevní formaci, rychle získaly výšku a brzy byly napadeny údernou skupinou Mirage, která byla v malé výšce. V krátké bitvě byly tři MiGy-21 sestřeleny střelami a jeden zasažen palbou z děla. Pouze jednomu pilotovi se podařilo katapultovat.

                        Izraelci s takovou příležitostí nepočítali, to je otázka nelineární myšlení. Za což zaplatili, Zadaná bojová mise nebyla dokončena

                        Bitva o pyramidy
                        Moje webová stránka
                      41. cavas
                        cavas 28. prosince 2012 01:12
                        +1
                        Citace: Pimply
                        Teprve teď se bavíme konkrétně o určitých kvalitách pilotů, že?

                        S takovou podporou jde o nejlepší výcvik v Rusku a nejlepší piloty, kteří jsou i přes všechny problémy na velmi slušné úrovni. Ohledně izraelských akademií atd. : došlo ke skandálu - izraelská armáda od letectva dostala někde v pobaltských státech falešné vysokoškolské diplomy (něco z oblasti výroby keramiky), aby získala navýšení na vyšší vzdělání. A v Rusku poskytují vysokoškolské vzdělání ve VVAUL.
                        Kde byli vycvičeni izraelští piloti – aby prováděli opravy evropské kvality? požádat

                        PS Jste první, kdo porušil neutralitu, bohužel! hi
                      42. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 01:15
                        -1
                        Ne, do určitého bodu prostě neexistoval žádný oficiální titul s velmi vysokou úrovní výcviku. Nyní existuje.

                        Met, zdá se, že špatně chápete pojem neutrality.
                        Mluvím o konkrétní skutečnosti.
                        Přitom, aniž by byly popřeny kvality a úroveň ruských pilotů, vybavení atp.
                      43. cavas
                        cavas 28. prosince 2012 01:20
                        +1
                        Citace: Pimply
                        Met, zdá se, že špatně chápete pojem neutrality.

                        No, začal jsi mě učit! smavý
                        Citace: Pimply
                        Mluvím o konkrétní skutečnosti.

                        A to mluvím o faktu, ne o propagandě!
                        Citace: Pimply
                        Přitom, aniž by byly popřeny kvality a úroveň ruských pilotů, vybavení atp.

                        Díky za to taky! hi

                        To je ono, jdu si odpočinout, zítra do práce! hi
                      44. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 01:23
                        +1
                        hodně štěstí přeji hezký den
                      45. Aron Zaavi
                        Aron Zaavi 28. prosince 2012 00:54
                        -1
                        pupínek
                        Pouze jeden v roce 1970. Byla zřízena návnada ze zálohy. Na válce online Granovskij toto téma dlouho rozplétal, protože ho nepropagoval ani SSSR, ani Izrael s každým ze svých zájmů.
                      46. pupínek
                        pupínek 28. prosince 2012 01:02
                        -1
                        Hádám že ano. "Rimon 20"
                    2. pupínek
                      pupínek 28. prosince 2012 00:38
                      0
                      Takže trochu abstraktně článek ze Zman.com, přeložený z Maarivu.

                      Je známo, že kadeti letecké školy IDF skládají během výcviku nejzávažnější zkoušky. Četné pokusy jsou hodnoceny na armádní stupnici obtížnosti nejvyšším skóre. Velmi, velmi málo projde těmito testy a dokončí školení. To, co potkalo 21letého T., se však prostě vzpírá pochopení a vysvětlení.
                      Rodák z Ramly se spolu s nejtěžším průběhem studia a neustálými kontrolami a zkouškami denně a hodinu potýkal s onkologickým onemocněním, kterým onemocněl po roce a půl služby.
                      Dnes, 27. prosince, tento mladý muž obdrží promoční odznak a stane se pilotem IDF Air Force. „Křídla“ si připne na tunice při slavnostním promoci leteckého kurzu, pravděpodobně nejtěžšího kurzu IDF. Ceremoniál se uskuteční na letecké základně v Hatzerimi.
                      Kadet T. onemocněl při službě v letecké škole. Byl pověřen. Rozhodl se pro dobrovolnictví. Přesvědčil velení. Byl vrácen do kurzu a souběžně s výcvikem a zkouškami prošel léčebnou kúrou: operace, chemoterapie, rentgenové záření, léky.
                      Říká: „Když jsem přesvědčil velitele, aby mě vrátili jako dobrovolníka do kurzu, šel jsem od jednoho důstojníka k druhému, přesvědčený, přesvědčovaný. Paralelně jsem přesvědčil lékaře. Nemohl jsem jen tak jít domů a zírat do stropu. Bylo to nemožné. Pokud si myslíte, že něco dokážete, pak toho dosáhnete. To platí pro jakoukoli oblast života, nejen pro letový kurz.
                      Do létání se podle svých slov zamiloval na střední škole při návštěvě jedné ze základen IDF.
                      Je zvláštní, že tento chlápek zapojil do své vášně pro pilotování i své bratry: další z jeho bratrů také studuje leteckou školu, šestnáctiletá sestra se hodlá kvalifikovat do letecké školy a po ní 16letý bratr kdo chce také prorazit...
                      Nemoc byla u T. objevena při kurzu přežití, který budoucí piloti absolvují v extrémních podmínkách. Nejprve si myslel, že jde o dočasný jev a vše přejde. Ale na zkoušce na simulátoru bolest zesílila. Diagnostikovali mu rakovinu a zahájili léčbu. Kluci právě zahájili samostatné lety. A jejich nemocný kamarád byl na operaci a začal s léčbou.
                      „Když jsem rodičům řekl, že se do kurzu vracím dobrovolně, byli velmi naštvaní. Řekl jsem jim, že se s tím vším musíme umět vyrovnat a žít. Ve všem mi pomáhala armáda. Nejprve mě nechali zvládnout operaci a léčbu a poté školení na kurzu. Všichni jsme společně překonali byrokratické postupy,“ říká tento mladý muž.
                      Intenzivní léčba trvala tři měsíce. Paralelně studoval na univerzitě první stupeň ekonomie a managementu. „Jeden kluk z leteckého kurzu se mnou prošel celou teoretickou část, kterou jsem přeskočil, všechno jsem se naučil a pak složil zkoušku. Moje průměrné skóre bylo 88,“ říká pilot. Neudělal si žádnou laskavost. Shovívavost, soucit nikoho nežádal. Tito lidé se na nic neptají. Všeho dosáhl sám. Celou dobu jsem doufal jen pro sebe.
                      Ten chlap říká, že poté, co dostane své pilotní odznaky a odznak letectva, chce okamžitě jet do Beersheby. Tam je nemocnice "Soroka". Jeho přátelé a známí jsou na onkologickém oddělení. Hodlá jim říct, že všechno nemožné je možné. „Jen tvrdohlavost, víra a charakter, a vy zvládnete všechno,“ je to, co jim chce říct.
                      Navzdory problematickosti těchto výroků lze při pohledu na tohoto muže říci, že v jeho slovech je hodně správnosti, hodně.
              2. odstřelovač
                odstřelovač 27. prosince 2012 22:50
                +4
                Citace: Pimply
                letová doba pilotů byla malá.

                No, tady je těžké nesouhlasit, vyplatí se nejezdit několik dní a cítíte to, ale neúčastníte se závodů, ale každodenního ježdění, a nemůžete srovnávat auto s letadlem ... Takže kluci měl by více letových hodin ... Ušetřete na petroleji, ztratíme zemi ...
            2. Igor Bělov
              Igor Bělov 28. prosince 2012 08:43
              +1
              Citace od Cavase
              Přestaňte držet své myšlenky a pocity v sobě, rozstříkněte je na webu

              Nevytlačilo by to proudovou sílu na monitor!!!
    4. Armata
      Armata 27. prosince 2012 19:41
      +2
      Citace: SSI
      Nemáme čas se vzpamatovat z jedné reformy – vracíme se ke starému. Každý letecký pluk má své vlastní letiště. Co se děje? Proč rušit to, co bylo dobré?
      ahoj, Sergeji. U stojanů jsem se mýlil. Tam MS 20 a Il. No, to jsou zatím jen informace. No a první dodávka hydrauliky bude Berievets. A pak teď Volodya odešel do SibNIA. Mimochodem, je pravda, že tam má genový konstruktér 90 let?
      1. SSI
        SSI 27. prosince 2012 19:48
        +2
        Ahoj Zhenyo! Věk nevím. A MS-21... Zlomte to. Na kompozity v letectví nevěřím, nevěřím.
  2. Gorchakov
    Gorchakov 27. prosince 2012 18:41
    +12
    Nyní je jedním z prioritních úkolů analyzovat Serdjukovův let a vyřešit problém s jeho přistáním ....
    1. omsbon
      omsbon 27. prosince 2012 18:59
      +7
      Stoleček je zítra předvolán k výslechu. Tak doufejme, že i když ne poprvé, půjde to nouzové přistání.
      1. téměř demobilizován
        téměř demobilizován 27. prosince 2012 19:38
        0
        Citace z omsbonu
        ale nouzově přistane.

        A nejlépe s rozbitým stojanem rozzlobený
    2. kortel
      kortel 27. prosince 2012 20:49
      +2
      ano do jeho počtu
      1. nenádherné
        nenádherné 27. prosince 2012 21:40
        +1
        Přistávací hák v jeho řiti am
  3. Sarus
    Sarus 27. prosince 2012 18:45
    0
    Mým snem bylo stát se vojenským pilotem Ruské federace .. Po škole jsem snil o létání na SU-27 .. Ani útočný letoun, ani pilot vrtulníku, ani navigátor (nechci tyto speciality zlehčovat v žádném případě).. Totiž stíhací pilot... To, že začali rušit to, co chtěli dělat, těší...
    To, že kluci poletí od druhého ročníku, je ještě krásnější ...
    Ruská federace potřebuje tolik letišť, fakt...S-500 přináší i jedno pozitivum...několik divizí na Dálném východě a Kaliningradu je tím nejlepším prostředkem pro partnerství se sousedními zeměmi...Ale to bych opravdu nechtěl takové země, aby získaly tento nejlepší systém na světě, který ho může použít proti nám..
  4. Oleg14774
    Oleg14774 27. prosince 2012 18:50
    +3
    SSI
    A proč se měl rozpadnout SSSR?Takže nepřátelé přeci! Ale myslím, že to byla řečnická otázka.
    1. SSI
      SSI 27. prosince 2012 19:11
      +3
      Řečnické, souhlasím. Musíme si klást více řečnických otázek. By mohl taky.....
    2. pupínek
      pupínek 27. prosince 2012 22:14
      -1
      SSSR se zhroutil kvůli vnitřním problémům. Kolik dalších zemí se zhroutilo. Setrvačnost, těžkopádná a nepříliš úspěšná ekonomika, ignorující vnitřní problémy. Zdravé struktury se nerozpadají.
  5. Yuri11076
    Yuri11076 27. prosince 2012 18:54
    +2
    To, co Taburetkin udělal, bude opraveno déle než jeden rok...
    1. Misantrop
      Misantrop 27. prosince 2012 19:40
      +2
      Citace od Yuri11076
      To, co Taburetkin udělal, bude opraveno déle než jeden rok...

      Kdysi můj otec, mladý poručík, dostal během „chruščovského tání“ málem výpověď. Pak bylo taky dost chaosu, jen oni přišli k rozumu dřív...
    2. s1n7t
      s1n7t 28. prosince 2012 00:29
      0
      Citace od Yuri11076
      To, co Taburetkin udělal, bude opraveno déle než jeden rok...

      Proč by? "Vyvolený" řekl - "reforma" bude pokračovat ...
  6. jindol47
    jindol47 27. prosince 2012 18:57
    +1
    Ve Voroněži chtěli založit několik pluků na baltimorské letecké jednotce, aby je vyřadili z provozu jednou ranou.
  7. Oleg14774
    Oleg14774 27. prosince 2012 19:01
    +1
    Gorchakov
    Serdjukov dostal příkaz, aby se v pátek dostavil k výslechu.
    http://warfiles.ru/20620-serdyukova-obyazali-zavtra-yavitsya-v-sk-na-dopros.html
    1. alexng
      alexng 27. prosince 2012 19:09
      +1
      Citace: Oleg147741
      Serdjukov dostal příkaz, aby se v pátek dostavil k výslechu.


      Ne kvůli výslechu, kvůli šrotování, musí být zavolán.
    2. ZeF
      ZeF 27. prosince 2012 19:53
      0
      Bývalého ministra obrany A. Serdjukova nikdo nenajde. Jeho mobily jsou vypnuté, několik luxusních bytů je prázdných. Zdroj z hraničního ředitelství FSB Ruska uvedl, že jeho jméno nebylo na „stop listině“. Kachna, nebo nechali tenhle dobytek vysypat? http://argumenti.ru/politics/n371/222761
  8. VadimSt
    VadimSt 27. prosince 2012 19:05
    +1
    Zajímalo by mě, jaká byla jeho pozice předtím?
    Koneckonců, není to nový vůdce.
    Od července 2011 do 6. května 2012 - náčelník generálního štábu - první zástupce vrchního velitele vzdušných sil.
    Od 6. května 2012 - vrchní velitel vzdušných sil.

    ZPRÁVY
    Serdjukov, 28.12.2012 předvolán k výslechu!
    1. s1n7t
      s1n7t 28. prosince 2012 00:31
      0
      Citace od VadimSt.
      Zajímalo by mě, jaká byla jeho pozice předtím?

      Pochopitelně rakovina.
      Normální vojáci opustili armádu už dávno. Jsou tací, kteří potřebují „dodělat“.
  9. Blesk
    Blesk 27. prosince 2012 19:11
    +3
    Nejdřív bouráme, pak stavíme. Velmi ruské! Mám pocit, že sem hlupáky nikdy nepřenesou. No, vyřešme náš druhý věčný problém: konečně postavíme Dobré silnice. Pak nebudou potřeba letiště.)))
    1. téměř demobilizován
      téměř demobilizován 27. prosince 2012 19:41
      +3
      Zkušenosti si můžete vypůjčit od běloruských bratrů. Zdá se, že obrázek pochází odtud.
    2. NIKAVIZ
      NIKAVIZ 27. prosince 2012 20:08
      +22
      Slovo "Blázni" se sem nehodí ... TOTO JSOU NEPŘÁTELÉ.!!!!!!!!! tyran
      1. téměř demobilizován
        téměř demobilizován 27. prosince 2012 20:29
        0
        +Jo, hardcore!
      2. ponorka
        ponorka 27. prosince 2012 20:47
        +1
        NIKAVIZ
        A navíc příjemce !!!!! Zasloužené!!!!
        Úžasná koláž....
    3. opravář
      opravář 27. prosince 2012 20:30
      0
      Letadla jsou potřeba především, hodně letadel! Sovětské zásoby jsou vyčerpány!!! Vzlétnout bez letadel je jen dobrá cesta... nikam...
  10. Ruslan67
    Ruslan67 27. prosince 2012 19:11
    +2
    Permanentní reforma podle Trockého receptu jištění
  11. agamemnum
    agamemnum 27. prosince 2012 19:29
    -5
    Shoigovshchina v akci
  12. peter-tank
    peter-tank 27. prosince 2012 19:42
    +2
    Nabízí se další otázka – na čí náklady bude „nová hostina“? Peníze byly vynaloženy na předchozí reformy - neměřeno, drancováno - buďte také zdraví! Pokud jsme šli špatně, tak autoři této trasy na stojanu!!!
    1. opravář
      opravář 27. prosince 2012 20:26
      0
      Kde je záruka, že se historie nebude opakovat a za pár let se objeví noví Vasiljevové atd., reforma ukradených chybných peněz .....
    2. Karabin
      Karabin 27. prosince 2012 22:53
      +1
      Citace: peter-tank
      Nabízí se další otázka – na čí náklady bude „nová hostina“?

      Když se podíváte do historie, obvykle byly takové „bankety“ nakonec zaplaceny krví ruského vojáka.
  13. Grenz
    Grenz 27. prosince 2012 20:00
    0
    Hurá!
    Serdjukov byl předvolán k výslechu.
    Ale zatím jen za krádež v Oboronservisu.
    Bylo by správné se zároveň zeptat tohoto živožrouta - kdo radil či radil provést reformu tak, aby se armáda proměnila v prach.
    Pokud on sám - pak je tento polodůvtip pro jeho adventurismus a BLUDISM pouze pomluvou (o stavbě BAM) obklopenou spolubydlícími s pochybnou orientací.
    1. pupínek
      pupínek 27. prosince 2012 22:15
      -2
      No a co? Je předvolán jako svědek.
      1. valoordin
        valoordin 27. prosince 2012 23:38
        +1
        Pimply, na kanálu 21 jsem dnes slyšel od přední BBC v ruštině, že Serďukov byl v Londýně a včera ho viděla.
        1. odstřelovač
          odstřelovač 27. prosince 2012 23:43
          +5
          Tak se svět změnil ... Dříve vedly všechny cesty do Říma a nyní vše plyne do Londýna ... tyran
        2. cavas
          cavas 27. prosince 2012 23:44
          +3
          Citace z valoordina
          Pimply, na kanálu 21 jsem dnes slyšel od přední BBC v ruštině, že Serďukov byl v Londýně a včera ho viděla.

          A zopakováno pro pipinu v hebrejštině a jidiš?! wassat
          Věk vůle není vidět! wassat
        3. pupínek
          pupínek 28. prosince 2012 00:05
          -2
          Jako bývalý novinář řeknu – kachnu můžete pustit ve vteřině. Uvidíme za pár dní. Obvykle se takové zprávy ukáží jako blbost. Všichni a různé poslali figurky případů také do zahraničí. A? Všechno v Rusku. A Serdjukov je jeho obvyklým svědkem.
          1. cavas
            cavas 28. prosince 2012 00:08
            +2
            Citace: Pimply
            Jako bývalý novinář to řeknu

            Zvednutý?
            A do jakého oboru vás teď osud zavál?
            1. pupínek
              pupínek 28. prosince 2012 00:13
              0
              Methe, víš, že je lepší nezačínat mrkat Protože já začnu taky. Takže - neutrální rámy
              1. cavas
                cavas 28. prosince 2012 00:24
                +2
                Citace: Pimply
                Takže - neutrální rámy

                Jak říkáte! mrkat
                vtip na rozloučenou a zastavit .

                Bývalý vojenský pilot, plukovník, emigruje do Ameriky.
                Ptají se ho: "Proč jsi odešel?"
                A on: "Kvůli antisemitismu. V sedmdesátém třetím roce letěla naše eskadra bombardovat Tel Aviv, ale nevzali mě!"
                1. pupínek
                  pupínek 28. prosince 2012 00:29
                  -1
                  Dobrá anekdota. Z mých oblíbených ;)
              2. Igor Bělov
                Igor Bělov 28. prosince 2012 08:48
                +1
                Citace: Pimply
                Protože já začnu taky.

                V pravý čas zavolejte hasiče, jste náš "oheň chrlí" ...
  14. vladimirZ
    vladimirZ 27. prosince 2012 20:02
    0
    Konečně přišel zdravý rozum. Nyní je čas požádat pachatele, Serdjukova a K, o zničení letectva, armády a námořnictva. nápoje
    1. s1n7t
      s1n7t 28. prosince 2012 00:34
      0
      Pi-pee! Serdjukov sám, přišel na něco? Nebo píšeš ze školky? No, tak plus - za touhu po vědění)))
  15. opravář
    opravář 27. prosince 2012 20:11
    +2
    Zajímá mě otázka - co bude umístěno na všech letištích? Nelétavý kovový šrot? Kolik pluků může být vytvořeno při rychlosti, kterou nyní probíhá nákup letadel do roku 20?
  16. shved
    shved 27. prosince 2012 20:15
    +1
    Citace z grenze
    disbat (o stavbě BAM)

    ne, tady ho nepotřebujeme, pošleme ho na Kolymu ...
  17. bublina 5
    bublina 5 27. prosince 2012 20:18
    +1
    Jako Serdjukov je personální rezerva MI6
    1. s1n7t
      s1n7t 28. prosince 2012 00:35
      -1
      Jsou jejich šéfové v aktivní službě? smavý
  18. Yrsh.2008
    Yrsh.2008 27. prosince 2012 21:16
    -1
    Urraaaa......! hi
    1. nenádherné
      nenádherné 27. prosince 2012 21:51
      0
      Po rezignaci Serdjukova je cítit, že ve vedení ministerstva obrany zavál čerstvý vítr, pod stolicí byli rychle sloučeni všichni generálové, kteří vyjadřovali svůj vlastní názor, o to šťastnější, že stále existovali velitelé, kteří měli vlastní správný pohled na vývoj ozbrojených sil a hlavně vůle a chuť nekrást, ale budovat a dávat věci do pořádku ve svých útvarech beze strachu z prasečího výkřiku stolice.
  19. Oleg14774
    Oleg14774 27. prosince 2012 22:11
    +1
    Předvolání?!

    Ssu___ki se vzdal!

    Předvolání?
    Tato fotka měla být první!

    Dvě fotky se nedržely! To je škoda! :)
    1. cherkas.oe
      cherkas.oe 27. prosince 2012 22:45
      +1
      Citace: Oleg147741
      Ssu___ki se vzdal!

      A nebylo co chovat feny.
  20. nycsson
    nycsson 27. prosince 2012 22:12
    +1
    To jo! Špatná země se jmenovala "Honduras"!!! wassat Je zajímavé vědět, kde byli všichni generálové a admirálové během Serdjukovovy „reformy“? Princip pštrosa – hlava do písku!
  21. Oleg14774
    Oleg14774 27. prosince 2012 22:14
    0
    mrkl
    NIKAVIZ
    Souhlasím s fotkou! na webu nemůžete nadávat a my nebudeme! Podporuji!
  22. vosk
    vosk 27. prosince 2012 23:03
    0
    Žukovského akademie by měla být obnovena mezi prvními.
    1. valoordin
      valoordin 27. prosince 2012 23:41
      0
      Oživit obě akademie a Žukovského a Gagarina, ale ne Žugarina. A BIBISIKHA z Londýna na kanálu 21 dnes v poledne tvrdila, že viděla Serdjukova v Londýně.
  23. s1n7t
    s1n7t 28. prosince 2012 00:46
    -1
    Shchopipets, šílenství stále sílí. Nyní „ovládáme peníze“ na síť letišť, ale pro koho? Nejsou žádná letadla, žádní piloti, žádný IAS – nic. Pokračují ve snižování rozpočtu. A někteří dokonce pištějí slastí. Možná dolů?
    K obnovení VS na přijatelnou úroveň nyní potřebujeme spoustu času a peněz. Nejprve ale musíte odstranit příčinu. A někteří lidé tady tento důvod líbají v f-pu. Takže zatím – jen krácení peněz, nic víc.
  24. boris.radevitch
    boris.radevitch 28. prosince 2012 03:42
    0
    Všichni zloději ministerstva obrany k odpovědnosti před ruskými národy! am
  25. Shabur
    Shabur 28. prosince 2012 06:45
    0
    Předpokládám, že další na řadě jsou pozemní síly, od brigád po divize.
  26. vlk1945
    vlk1945 18 Leden 2013 11: 19
    0
    Serdjukove, zloděj musí ve vězení zešedivět! tyran