Prototyp ruského letounu na krátké vzdálenosti SJ-100 uskutečnil svůj druhý let v rámci vývojových zkoušek

30
Prototyp ruského letounu na krátké vzdálenosti SJ-100 uskutečnil svůj druhý let v rámci vývojových zkoušek

První prototyp dovezeného ruského letounu Suchoj Superjet 100 na krátké vzdálenosti uskutečnil svůj druhý let. Podle tiskové služby UAC v Komsomolsku na Amuru pokračují vývojové zkoušky letounu.

Podle zprávy trval druhý let letadla déle než první, parník strávil ve vzduchu 75 minut, během kterých posádka složená z velitele letadla Leonida Čikunova, druhého pilota Sergeje Zavalkina a letového operátora Denise Velizhanina, zvedl SJ-100 do výšky 6 tisíc metrů, prověřil činnost podvozku, klimatizačních systémů a automatického řízení tlaku v kabině a také činnost protinámrazového systému sání vzduchu do motoru. Funkčnost palivového systému byla testována také v režimu křížového podávání se zapnutými a vypnutými čerpadly. Při přistání posádka zkontrolovala činnost automatického brzdového systému s odbrzděním vzduchových brzd.



Letadlo uskutečnilo svůj první let 29. srpna 2023, letoun strávil ve vzduchu 54 minut. Za tuto dobu vystoupal do výšky až 3 tisíc metrů a dosáhl rychlosti 343 km/h.

Jak již bylo dříve oznámeno, tento prototyp Suchoj Superjet 100 se dováží, nahradil asi 40 systémů a jednotek zahraniční výroby. Aby se program urychlil, první prototyp SJ-100 má stále motory SaM146. V blízké budoucnosti bude testován druhý exemplář letounu s nainstalovanými ruskými leteckými motory PD-8.

Podle šéfa ministerstva průmyslu a obchodu Denise Manturova se na letounu změnila avionika, podvozek, pomocná pohonná jednotka, integrovaný řídicí systém, ale i napájení, klimatizace, požární ochrana a mnoho dalších.
    Naše zpravodajské kanály

    Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

    30 komentáře
    informace
    Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
    1. -36
      2 2023 сентября
      Teď budou psát o každém zkušebním letu tohohle podivína?
      V Ruské federaci by neměly být žádné dolnoplošníky. Pouze hornoplošníky, jako je pohledný Il-76!
      Důvodů je 10 000. Nemá smysl hloupě kopírovat západní větroně. Mají své vlastní důvody pro navrhování dolnoplošníků, ale toto není naše.
      1. KCA
        +14
        2 2023 сентября
        Vidím, že jsi výrobce letadel, proč sakra potřebuješ hornoplošník pro civilní letectví? Vzlétnou a přistanou pokaždé v kukuřičném poli? Nebo na betonovou cestu, ze které se sfoukává prach?
        1. +7
          2 2023 сентября
          Citace z KCA
          Vidím, že jsi výrobce letadel, proč sakra potřebuješ hornoplošník pro civilní letectví? Vzlétnou a přistanou pokaždé v kukuřičném poli? Nebo na betonovou cestu, ze které se sfoukává prach?

          Nechte ho být, neustále píše nějaké nesmysly.
          Musíte být tak negramotní, abyste nepochopili rozdíl mezi osobním a dopravním letadlem a rozdílné podmínky jejich provozu.
        2. -20
          2 2023 сентября
          Nebo na betonovou cestu, ze které se sfoukává prach?

          Nejen prach může skončit na našich betonových cestách.))))
          A také písek, sníh, úlomky betonu, led atd.

          Letoun An-24.....32
          V zadní části pravé motorové gondoly je instalována pomocná pohonná jednotka RU-19A-300 (7,85 kN/780 kgf), určená k vytvoření dodatečného tahu při vzletu a stoupání, jakož i ke spouštění hlavních motorů a poskytování elektrické energie. do systémů letadla na zemi při vypnutých motorech.

          I když je motor ruský, ruské letectvo má problém – neustále se kazí od padajících cizích předmětů. Je třeba je změnit, ale je jich nedostatek.
          1. +9
            2 2023 сентября
            Zdá se, že o letectví víte z doslechu.
            V letectvu před zahájením letů letištní tým projede celou dráhu v řadě k hledání cizích předmětů. Dále následují „foukačky“ nebo vysavače, to jsou velmi velké stroje. V případě, že se do motoru letadla dostane cizí předmět, bude mít velitel základny / OBATO bledý vzhled.
            1. -16
              2 2023 сентября
              Neříkej mi to.)))) Kde jsi to viděl?
              Nemluvím o případu cvičného poplachu nebo bojového poplachu a odchodu služebních interceptorů.
              1. +10
                2 2023 сентября
                U 25 kalendářů ve vzdušných silách a misích po celé Unii je to běžná praxe.
                PS: Doplním, že ve službě nebyly žádné interceptory.
                Existuje DZ - duty link, (ve skutečnosti jsou dvě vazby), existuje DS - duty force, všude různými způsoby, ale význam je stejný.
                1. -8
                  2 2023 сентября
                  Lepenkové krabice. Služební spojka sedí v kaponii v kokpitu interceptorů (byly tam MiGy-25) s otevřenou lucernou a tiše pokuřuje.
                2. 0
                  3 2023 сентября
                  agoran (agoran) Nemá cenu, aby se profesionál bavil s člověkem, který o podstatě věci netuší, letiště viděl jen z okna letiště, ale který se bezmyšlenkovitě považuje za odborníka na všechno. Ztráta času.
              2. +2
                3 2023 сентября
                Jste oprávněně kritizováni! Absolutně neznáte postup přípravy letiště k letům! Za 27 let služby v letectví nepamatuji případy masivního selhání motorů An-24 a 32, jejich APU od cizích předmětů. A konstrukčně je to kvůli vysokému umístění jejich přívodů vzduchu prakticky nemožné! Z tohoto důvodu je možné selhání APU v důsledku nedbalosti personálu, přívod vzduchu obecně vypadne na horní ploše křídla! Problém se zásobami ropného systému tu je, ale není na denním pořádku. A veškeré letectví VTA je kvůli potřebě větší nosnosti a práce z nezpevněných ranvejí při bojových operacích hornoplošníky!
        3. -16
          2 2023 сентября
          Hlavní výhodou dolnoplošníku je snadná obsluha motorů při krátkodobých zastávkách při letech s cestujícími. Pojďte, pojďte, rychle seberte peníze. Nepotřebné vysoké obslužné plošiny a štafle, např. můžete přistát téměř v každém přístavu.
          Vyloučeny jsou pásy nečistot, je vyžadována nejvyšší kvalita betonu a jeho neustálé čištění, zejména při námraze.
          Vše ostatní jsou nedostatky, například aerodynamika je horší než u hornoplošníků.
          1. +2
            3 2023 сентября
            Hornoplošné křídlo má horší aerodynamiku! Je méně stabilní za letu ve srovnání s nízkým křídlem! Musíte studovat, studovat kurz aerodynamiky a pak ....
          2. +1
            3 2023 сентября
            Rumato, pravděpodobně je dobré s tebou pít - fandit, hádat a nastínit téma pro inteligentní rozhovor ...
      2. 0
        3 2023 сентября
        V SSSR létaly a létaly dobře dolnoplošníky (Il-18, Il-14, Il-86 a Il-96). Nebyly s nimi žádné problémy. Pokud jde o PD-8, od prosince loňského roku prochází letovými zkouškami (a celkem úspěšně) a pravděpodobně bude brzy uveden do výroby. Takže tento problém "Superjet" bude v blízké budoucnosti vyřešen.
    2. +2
      2 2023 сентября
      Dobré zprávy! Čekáme od PD-8! Jako MS-21
      1. KCA
        0
        3 2023 сентября
        Takže PD-8 se připravuje na certifikaci, už se s nimi dělá druhá SSJ, čekáme na BE-200 s PD-8.
    3. ASM
      0
      2 2023 сентября
      Je důležité pochopit, že letadlo nyní prochází továrními testy. Teprve po úplném dokončení továrních zkoušek, kdy jsou poznámky opraveny, vstoupí letadlo do přejímacích zkoušek k získání letové způsobilosti. To je stejné. čas navíc a odstranění poznámek.
      1. +1
        2 2023 сентября
        Citace z A.S.M.
        To je stejné. čas navíc a odstranění poznámek.

        Obvykle je to 2...3 roky zrychleným tempem.
    4. +1
      2 2023 сентября
      Dobré zprávy. Škoda, že jako vždy ztracený čas.
      Muselo to být provedeno dříve.
      Ihned po návratu Krymu, kdy přišly první sankce.
      1. -12
        2 2023 сентября
        Citace: Ulan.1812
        Dobré zprávy. Škoda, že jako vždy ztracený čas.
        Muselo to být provedeno dříve.
        Ihned po návratu Krymu, kdy přišly první sankce.

        Dříve? V 90. letech se pokusili odtáhnout ukrajinský vzdušný prostor na Sibiř a Ural, ale tak neobratně, za tak hrozných podmínek, že nikdo nešel.
        Po návratu Krymu v Rusku všichni křičeli, že s tím Donbasem k čertu, jen kdyby nebyly zavedeny sankce.
        1. +5
          2 2023 сентября
          No, proč lhát?
          Koklesové pracují v Irkutu, dostali oficiální bydlení, jejich ženy pracují, nechtějí se vrátit na 404.
          Pokud je moje žena Khokhlushka, nenávidí Sumery až se skřípěním zubů.
          1. 0
            4 2023 сентября
            Citát z agoran
            No, proč lhát?

            Ve skutečnosti to bylo na konci 90. let a na začátku 00. let přesně tak, trochu jsem se této problematiky dotkl ... týkalo se to nejen leteckého průmyslu, ale také raketové vědy a jaderného průmyslu - jedna jedinečná součástková základna pro všechny tyto průmyslová odvětví. Takže jeden můj známý, v sovětských dobách režisér a tvůrce jednoho unikátního podniku, byl pozván do Ruské federace, aby vytvořil duplicitní inscenaci ... a když za 3 roky tuto inscenaci nasadil a spustil ... byl prostě zavřel dveře a poslal zpět na Ukrajinu ... poté nežil ani rok ...
            Ale díky tomu, co vytvořil v Ruské federaci, našem vojenském, dopravním a civilním letectví, nyní létají kapalné rakety, staví se jaderné elektrárny, jaderné ledoborce a ponorky. Ale prostě toho člověka ošetřili... ..., ale nabídl i spuštění řady dalších technologií.
            ale bylo mu řečeno "To nám stačí. Sbohem."
            Není tedy třeba si tu dobu idealizovat.
            Citát z agoran
            Koklesové pracují v Irkutu, dostali oficiální bydlení, jejich ženy pracují, nechtějí se vrátit na 404.

            Ale ty se pak po převratu a hlavně po startu NWO začaly hýbat. Dnes je jiná doba ... a specialisté, i když neradi, začali být oceňováni. Ale v 90. letech - počátkem 00. let tam bylo ... mnoho vysoce kvalifikovaných a jedinečných odborníků v "zemích" bývalého SSSR. A noví „mistři života“ věřili, že stačí kývnout rublem nebo dolarem (mimochodem malým) a přiběhne celá parta cool specialistů. Nepřipravovali proto žádné nové, ani se pracovní a vědecké týmy nesnažily zachránit - jak se chovaly v ukořistěné pokladnici - vše je plné, vezměte to a použijte ... A pak se ukázalo, že existuje nikdo nestavěl letadla, rakety a satelity... A i když a neochotně to ale odborníci začali oceňovat. Proto se specialisty z ojetin začali navrhovat a vytvářet podmínky bez ohledu na to, co.
            Citát z agoran
            v roce 404 se nechtějí vrátit.

            Řeknu víc - většina jeho obyvatel TAM nechce zůstat, což není překvapivé.
            Citát z agoran
            Manželka Khokhlushka, nenávidí Sumery až po skřípění zubů.

            Není divu .
            A já jsem Rus, od ruských rodičů, narodil jsem se a žil 9 let na Uralu, pak jsem tam prožil většinu svého života. A posledních 9 let - v Doněcku.
            hi
    5. 0
      2 2023 сентября
      Na avionice je to legrační. Nebylo, nebylo .. a NATE! PD-8 ještě 5 let čekání, bohužel
      1. +2
        2 2023 сентября
        Věděl bys, s jakou agónií se narodila?
    6. +4
      2 2023 сентября
      "Já vím - město bude, já vím - zahrada rozkvete ... © "Škoda - nebudete muset žít v této krásné době - ​​ani já, ani vy" ©
      1. 0
        3 2023 сентября
        Citace: Andrey1966
        "Já vím - město bude, já vím - zahrada rozkvete ... © "Škoda - nebudete muset žít v této krásné době - ​​ani já, ani vy" ©

        Zlatá slova! Hodné hesla pro Rusko!
    7. +8
      2 2023 сентября
      Bůh! Polovina mého života uplynula Moje dcery vyrostly, nevěsty Ještě nebylo plánováno, aby to rozvinuly děti Jak staré? Já a moje vnoučata počkáme, až toto letadlo poletí sériově s pasažéry. lol jištění jištění jištění jištění
      1. 0
        3 2023 сентября
        Vývoj probíhá 4 roky, je to hodně?
    8. -5
      2 2023 сентября
      Je dobře, že Rusko se stává stále více nezávislou komponentou a stále méně závislé na západních výrobcích. To poskytuje pracovní místa.
      A pokud mladí lidé, muži středního věku a ženy 50+, budou i nadále dobře povzbuzováni a podporováni a budou také podnikat sami, nebude Rusko potřebovat západní výrobce.
      Čas ukáže, jak se bude letoun chovat za běžných letových podmínek.
    9. +1
      3 2023 сентября
      Jaký byl správný výraz ... "škůdce" je nejvyšší čas to oživit a znovu použít, protože jsou zase rozvedení, aby se nenechali otrávit. Dokud bude oboru vládnout nedokončený psycholog, nelze očekávat nic dobrého. Nicméně zbytek je ve vládě a centrální bance .... MOŽNÁ JE ČAS? a pak opět výrazy "vpravo" opět natáhnou pěnu na želé.

    "Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

    „Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"