„Su-75 snil o tom, že se stane nástupcem MiGu-21“: francouzský tisk vyzývá k vývoji nového lehkého stíhacího letounu

Francouzská lehká stíhačka Mirage 2000 uskutečnila svůj první let v roce 1978.

Ale i po 45 letech je řeckými a indickými piloty stále považován za nejlepšího stíhače, alespoň dokud nepotkali jeho nástupce Rafale.

- říká publikace Meta-defense.

Jak bylo naznačeno, když se objevil, letoun malých rozměrů (méně než 15 m na délku, rozpětí křídel 10 m, prázdná hmotnost 7,6 tuny) spoléhal na skvělý nový proudový motor SNECMA M53, který vyvine maximální rychlost Mach 2,2 ve velké výšce a Mach 1,2 v nízké, stejně jako rychlost stoupání více než 18 000 m/min.

Mirage 2000 je stále v provozu s Francií, Řeckem, Indií, Tchaj-wanem a Egyptem; nedávno jej získala Indonésie [jako dočasné řešení k nahrazení položených Su-27/30] a plánuje nákup Maroka [asi 30 Mirage 2000-9 ze SAE]

Světový trh podle autora potřebuje letouny tohoto typu - jednomotorový stíhací letoun s vysokými výkonnostními charakteristikami, ale ekonomický na nákup a údržbu. Do této kategorie patří také F-16 a JAS-39 a nové programy tváří v tvář jihokorejskému KF-21 Boramae, tureckému TFX a indickému Tejas Mk2. Francie přitom nemá za Mirage 2000 co nabídnout, protože Rafale je střední stíhačka a slibný projekt NGF s hmotností více než 30 tun je těžký typ.

Jak vysvětluje autor, letová hodina Mirage 2000, stejně jako Gripen, stojí asi 6 15 dolarů, zatímco Super Hornet, Typhoon a Rafale stojí dvakrát tolik a F-35EX a F-XNUMX stojí třikrát:

Ruský Su-75 snil o tom, že se stane nástupcem MiGu-21, hlavního konkurenta Mirage III, který byl svého času nahrazen Mirage 2000. Nyní Francie potřebuje novou náhradu, která umožní francouzskému obrannému průmyslu trvale zaregistrovat se ve vzdušných silách mnoha zemí světa a přežít tváří v tvář nadcházejícím otřesům

- uzavírá autor a vyzývá úřady, aby vytvořily náhradu za letadlo.

Comments

[Buyan]

Blablabla... další sada písmen bez významu

[Tusv]

Citace od Buyan

Blablabla... další sada písmen bez významu

Proč to nemá smysl.? Četl jsem mezi řádky, vyjel ruský prototyp šachů. Lehký, flexibilní, levný. Co pro ně levný tučňák, ale s velmi drahou letovou hodinou Yankeeové technologii nedávají, Rusové ještě víc. Pláč nad jejich zbytečným životem

[Boa constrictor KAA]

Citace z Tusv

Pláč nad jejich zbytečným životem

Spíše je to nářek nad promarněnými příležitostmi a trhem se zbraněmi, který uniká žabám.
Do arény lezou noví hladoví „jižáci“: nejsou peníze, ale hotz dělo!
A francouzský RAFAL stojí polovinu státního rozpočtu země "Chumbu-yumbu" ... Navíc očividně neutáhnou víc než KALASHNIKOV, co se týče "intelektuálních podmínek", ne jako platit miliony dolarů za software pro PENGUIN. (mění se měsíčně!) !
A pak Rusové vyvalují ŠACHY za 30 milionů zelených – prakticky za nic! - ve srovnání s RAFALKA, něco ... No, jak po tom nemůžeš výt!?
A provozní náklady jsou samostatnou ODA ("píseň koz" - pokud někdo neví!). A pak je to úplně smutné ... no, je to stejné jako ztráta uranových dolů v NIGERU ...
Smutek však. AHA.

[Tusv]

Citace: Boa constrictor KAA

Navíc je to těžší než KALASHNIKOV

Alexander. Kalash je velmi technologická vychytávka. Půl mikronu tu a tam je rumunská replika, mikronu tu a tam čínská replika. 3mikronová afghánská replika. A to už není sovětský Kalash, kde jsou drsní hosté a speciální ocel, ale kompletní.... No, chápete, co tím myslím

[Zoldat_A]

Citace z Tusv

3mikronová afghánská replika

Museli jsme se sejít.

Uvěřil jsem v nepochopitelné, nadpřirozené řemeslo afghánských řemeslníků, když jsem viděl nosič závorníku s pístem vyrobený RUČNĚ! Soubor...
řehtá Byli ohromeni celou četou.

V garáži už 15 let k upevnění letáků na magnet používám čínskou 90mm OHNUTOU VRTAČKU POD 8 STUPŇŮ - dal soused v venkově. Pamatuji si, že jsem si chtěl vzít tento rám s sebou na památku, odradil mě velitel roty. Řekl, že neprojdu pátráním, odnesou mi to, a dokonce i v prvním oddělení budu muset mluvit.

Taková "umělecká díla" použít nelze, ale jako suvenýr jsou k nezaplacení.

[Rumata]

Citace: Boa constrictor KAA

Navíc je to těžší než KALASHNIKOV

Když vezmete MiGy, tak 21 ... 25 jsou asi nejpropracovanější. Existuje taková jemná mechanika, hydraulika, pneumatika....... Liší se od moderních strojů jako starý námořní chronometr od moderních elektronických náramkových hodinek.
MiG-21. Jen palivové čerpadlo

[nádvoří]

Citace: Boa constrictor KAA

Spíše je to nářek nad promarněnými příležitostmi a trhem se zbraněmi, který uniká žabám.

Je to správné . Jestliže před Mirage-3 \ 5 byly Mirage-2000 levné, snadno udržovatelné a velmi efektivní letouny, pak to, co udělali s Rafalem (cena, vysoké náklady a složitost údržby), udělalo z Rafalu stíhačku elitu. A nemůžete sami získat masivní \ početné letectvo, ani je umístit do Afriky.
Existuje však příklad „Grippen“ (ten je sice také drahý, ale zde je princip), čínských a indických lehkých jednomotorových vozidel. A zřejmě se diskutuje o něčem podobném – vzít JEDEN motor z „Rafale“ a postavit lehkou stíhačku pro chudé a pro masové armády.
Nám by to mimochodem taky neuškodilo ... řekněme cvičný nadzvukový jednomotorový letoun, vyvinutý okamžitě pro jedno a dvoumístné kabiny. Motor lze převzít z MiGu-35S. Také radar AFAR (pro bojovou verzi). A dostáváme opravdu velmi lehké MFI, které je zároveň tréninkovou jiskrou pro kadety a mladé piloty, aby získali zkušenosti s nadzvukovými lety.
Pro nadcházející Su-75 stále nebude levná. A prodejní cena 30 milionů bude jen za nejjednodušší konfiguraci a bez souvisejících systémů (údržba, zbraně, náhradní díly, simulátory atd.). Navíc byl kluzák navržen docela zajímavě a s největší pravděpodobností na něj nenasadí AL-41F-1S, ale docela "Produkt-30". A pokud chcete získat letadlo VTOL na základě tohoto draku (no, nikdy nevíte, jaké úspěchy bude mít naše stavba lodí po propuštění Rakhmanov a spol.), pak mohou dodat i R-579V-300 se vším všudy kvůli ... A nebude to vůbec levné auto.
Ale teď se „najednou“ ukázala být našimi partnery téměř celá Afrika. Jen potřebují něco levnějšího. Ale s možnostmi. A "stealth" pro ně není vůbec nutný. Takže jsem nezačal myšlenku jednomotorového dítěte ze stropu. A KB "MiG" by bylo hezké, aby se o tento problém postaral.
Malý, levný, nenáročný na údržbu, ale rychlý a dobře vyzbrojený. Kabinu lze okamžitě převzít (v obou verzích!) z MiGu-35S, stejně jako motor, stejně jako radar u luxusní verze, nebo PFAR z nejnovější verze MiGu. Aby byla údržba co nejjednodušší a nejpohodlnější pro operátory v Africe, Asii a Latinské Americe.
Financování? Bude vyžadováno. Ale zaprvé sami potřebujeme nadzvukový cvičný, zadruhé bude nejlepší na takovém letounu studovat na Su-75 a za třetí to bude ideální tkz. „mobilizační stíhačku“, a hlavně tuto stíhačku odtrhnou všichni naši spojenci a partneři našima rukama. Jednoduché, levné, dostupné, masivní. Každý!
Francouzi už o tom také přemýšleli.
"Grippen" a nový korejec nebudou konkurentem kvůli ceně a závislosti na amerických motorech ... jako ten indický. Číňané - taky už to máme na motoru z MiGu-29. Na cizím motoru jsou vždy rizika, je to dražší, je to složitá logistika. Takže pokud se toto u nás objeví, tak si to mnozí objednají, ale nám to přijde vhod i pro nás.
A jako těžší dvojici a posilu do flotily takových stíhaček můžete klidně nabídnout MiG-35S. Dalším plusem bude jediný motor a sjednocení kabiny.

[Sergey 3]

Sázka na motor R-579V-300 je něco z říše pohádek. Ano, prototyp existuje, ale nebyly provedeny letové testy. A co je nejdůležitější, proč ignorují motory vyvinuté touto společností: vyrábět, byť spolehlivé, ale jednorázové motory pro kosmické rakety a motory pro letadla s dlouhým zdrojem, jsou stále jiné věci. Proto bude tento motor opět ignorován.

[nádvoří]

Citace: Sergey3

Sázka na motor R-579V-300 je něco z říše pohádek. Ano, prototyp existuje, ale nebyly provedeny letové testy.

Jejich R-79V-300 létal na Jaku-141, jejich R-179V-300 byl koncem 90. let prodán Číňanům a nyní vyřezávají motor pro svůj J-20 a na jeho základě perspektivní letoun VTOL. Poskytnou finanční prostředky a tento se objeví v kovu a bude létat. A na pozadí selhání konstrukční kanceláře Lyulka s jejich „Izdeliye-30“ (a to je selhání, a to nejen z hlediska), to vypadá, že dostanou objednávku a finance na R-579V-300 .

Citace: Sergey3

. A co je nejdůležitější, proč jsou motory vyvinuté touto společností ignorovány?

Lobby Design Bureau Lyulka a Sukhov v podmínkách omezeného rozpočtového financování. Zabili také MiG Design Bureau. A bez plnohodnotné soutěže nebude postup.

[Michail Krivopalov]

Zdá se, že žádný Su-75 v podobě tradičního letadla není

[centrum]

[Vjačeslav Ermolajev]

Su-57 má schopnost létat v bezpilotním režimu. Volitelný režim dronu je jednou z funkcí šesté generace. Možností tedy bude i režim dronu.

[nádvoří]

Su-57 i Su-75 jsou obvyklou 5. generací. žádná šestka neexistuje ani v rozumném projektu.

[nádvoří]

Na takový dron žádné umělé mozky nestačí. Bude tam obyčejný pilot. A z tvého příspěvku se ozývá takové ječení rozpočtů.
TAKOVÉ drony nebudou. Nejsem si ani jistý, zda takový letoun vůbec vznikne - je to příliš PR, dokonce více než u Luny-25.

[Alexander Kazakov_2]

Takže přeci jen na trhu zatím žádný „check-and-mate“ není. A kdy se objeví, se zatím neví, jaká bude cena.

[Sevastiec]

Ruský prototyp Chess spuštěn. Lehký, flexibilní, levný.

Co je zač, nikdo pořádně neví. Nelétá, neprodává se ani neservisuje. A kromě toho o něm autor zřejmě vědomě psal v minulém čase.

[Vladislav Volochov]

Umíme dělat lehké a malé věci, historie MiG-15 a MiG-21 to dokazuje. To je jen Sukhoi Design Bureau není slavný tímto

[Orange Bigg]

Po převzetí MiGu je Suchoi Design Bureau již známé.Su-57 je rebranding MiGu-59 vyvinutého MiGem a časem dostal název MiG-5. Na MiG-59 se však nikdy nedočkáme. Po konečném převzetí slavné konstrukční kanceláře UAC byl MiG-59 přejmenován na T-59, nyní je jeho prozatímní název Su-75.

[Vjačeslav Ermolajev]

Předpokládalo se, že MiG-59 bude lehká stíhačka. Su-57 je těžká stíhačka, takže Su-57 nemůže být "přeznačkou MiGu-59". Pokud na to dojde, pak jen slepí neuvidí školu Suchoj v Su-57. Pokud se budeme bavit o Migu, tedy těžkém stíhači 5. generace, pak jde o Mig 1.44. Mimochodem, styl školy Mig je na něm prostě vidět.

[Nad_jméno]

hospodárné na nákup a údržbu.

To není pro válku

[nádvoří]

Citace z Above_name

To není pro válku

Pro špatné satelity. Jaký byl hyperpopulární F-5 vyrobený na základě cvičného T-38. Nyní nemají čím vybavit svých pár zbývajících satelitů v Africe. A prosazují válku.

[Tusv]

To jo. A tučňák je stále lehký bojovník. Stejná kategorie jako ty, které uvádí chovatel: F-16 ,JAS-39 ,KF-21 Boramae, TFX a Tejas Mk2. Říkalo se o koupi Pignwina, ale tady se Francouzi rozhodli ušetřit?

[Vladislav Volochov]

Je určitě lehký, jen cena je vyšší než u Flankeru. Za 3 tučňáky si můžete vzít 3 flankery a 1 F-16

[75Sergej]

Pro nás je hlavní dělat lépe a vybavit svou armádu a vybavit armády jiných lidí znamená pouze škodit sobě.

[Alexander Kazakov_2]

V době míru je export zbraní pro obranný průmysl obrovskou pomocí a impulsem pro další rozvoj.

Jo a průmyslové kapacity vyrábějící 2 stovky letadel ročně (pro vlastní) + 1 stovku na export, cokoliv je lepší než pouhé 2 stovky pro vlastní. Jedná se o nové dílny a desítky tisíc kvalifikovaných pracovníků (pokud počítáte společně se všemi subdodavateli a dodavateli). + čím větší série, tím levnější náklady (a to výrazně ovlivňuje domácí ceny).

[karabas-barabas]

Citace: Alexander Kazakov_2

V době míru je export zbraní pro obranný průmysl obrovskou pomocí a impulsem pro další rozvoj.

To vše je samozřejmě pravda, obecné pravdy, ale co to má společného s dnešní Ruskou federací? Vojensko-průmyslový komplex Ruské federace nyní zažívá obrovský tlak na poskytnutí NVO zbraněmi pro 200-300 tisícovou skupinu. Aby byl člověk úspěšným vývozcem, zejména zbraní, musí mít alespoň přístup k obráběcím strojům a materiálům, a ještě lépe ke komponentům, od elektroniky po motory, jako před rokem 2014. Neumím si představit, jak při dnešních omezeních střednědobě vybavit vlastní armádu, a na nýtování na export můžu dlouho zapomenout. Nahoře se intenzivně diskutuje o „prototypu“ „Shekmet“, na jiném místě o armatech, avicích a tak dále, jako by nyní bylo 29.08.2021. 2023. XNUMX a ne XNUMX.

[km-21]

Není to tak dávno, co se seriózní zbraňové systémy vyráběly jen v několika nejvyspělejších zemích. Dnes se moderní letadla, rakety, hlavice a tak dále snaží vyrábět vše a vše. To znamená, že po krátké době se jakýkoli konflikt nevyhnutelně rozvine v jadernou apokalypsu. To znamená, že pozemská civilizace se blíží ke svému konci.

[Vitalij161]

a teď se podíváme na to, čí motory létají, co vyrábí, a ukazuje se, že není tolik zemí schopných vyvinout dviglo a trup od 0, vše ostatní je skoro SKD

[Rumata]

Citace: Vitaly161

vyvinout dviglo a trup

A křídlo?)))

[Vitalij161]

no, kdyby se zvládlo první a druhé, tak by s křídlem neměly být žádné problémy

[Buchenland]

takže je to jedno, důležitý je počet kupujících a konečných majitelů.

[Ulan.1812]

A proč jen „sen“? Zastavily se práce na Su-75?
Zdá se, že snílci jsou jen Francouzi.

[Vitalij161]

slíbili letový prototyp ve 24 a s přihlédnutím ke sjednocení brea, motoru, výzbroje a kokpitu obecně s Su - 57 pak od letového prototypu k sérii za pár let

[nordscout]

Počkejme si na výsledky letových zkoušek zařízení a jeho zbraní .... A podle jejich výsledků budeme "slintat na export" ... Je ještě spousta organizačních a technických záležitostí, které je potřeba vyřešit 24 /7 ... A o "levném" - samostatná písnička. Mělo by to být levné a „rozzlobené“, ale už v sérii, kde účet jde na desítky zařízení ...

[Vitalij161]

no, pokud půjde na export, 75. půjde s AL 41, nemyslím si, že naši prodají edici 30

[Rumata]

Proudový motor SNECMA M53 s maximální rychlostí 2,2 Mach ve velké výšce a 1,2 Mach v nízké výšce

Jaký druh Mitrofanushka, napsala oběť USE?
Motor nevyvíjí rychlost, vytváří tah a letadlo vyvíjí rychlost.

[Skobaristán]

Líbí se mi všechno, jak francouzské Mirages vypadají. Existuje několik zajímavých příběhů o stvoření. Rafael nějak není stejný.

[Pákové kleště]

Rafael nějak není stejný.

Rafale-rafal-rus. bouře. A žádný Rafael. Lithiové slitiny jsou široce používány v jeho konstrukci, kde ultralehké (lehčí než voda) lithium nahrazuje hliník.

[nádvoří]

Quote: Bolt cutter

Lithiové slitiny jsou široce používány v jeho konstrukci, kde ultralehké (lehčí než voda) lithium nahrazuje hliník.

Lithium nenahrazuje hliník, jedná se o slitiny hliníku a lithia. A to není pro "lehkost", ale pro pevnost a lepší fyzikální vlastnosti.

[Skobaristán]

Ano, děkuji. Pravděpodobně opět selhala automatická oprava. Samozřejmě Rafal.

[jaroff]

Článek je o ničem. Vím, že moje zpráva je velmi krátká

[Sibiřský holič]

Uh-huh, strýc Manturov už smyl stíhačku, jo
(
věřit v zázraky

[evgen1221]

Můžete brouzdalištím poradit, aby své piloty posadili na sudy se střelným prachem - super-hypersonické rychlosti jsou zaručeny, a také v této věci nasadit PR.

[tchoni]

Nevím jak svět, ale naše letectvo nutně potřebuje lehkou údernou stíhačku s NÍZKOU radarovou a termovizní viditelností, schopnou zcela volně operovat v přítomnosti protiletadlových zbraní dlouhého a středního doletu a efektivně se s nimi vypořádat. Myslíte si, že vzdušná nadvláda je vybojována ve vzdušných bitvách - ano fíky pro vás. Ve vzdušných bitvách je pouze podporován. A vyhrává se v průběhu úderů na zemi.. Na letištích, na protivzdušnou obranu... Mimochodem, Indové jsou si toho velmi dobře vědomi. Nejednou to zkusili na Pákistánce. Proto se těšíme na Su-75. Zdá se, že Su-57 může být dobrý stíhač, ale úderný stroj z něj je takový.

[George Sviridov]

V zóně protivzdušné obrany nemůže být žádné málo nápadné letadlo, to se ukázalo i v Jugoslávii ...

[Zaurbek]

Zničená Jugoslávie. Kdo komu a co dokázal?
Síla leteckých sil nestačí ke zničení protivzdušné obrany 404 ... ale americké letectvo má dost ...

[Vjačeslav Ermolajev]

nejste si vědomi? Yugis sestřelil neviditelný F-117 se starým C-125 Neva.

[karabas-barabas]

Citace: Vjačeslav Ermolajev

nejste si vědomi? Yugis sestřelil neviditelný F-117 se starým C-125 Neva.

F117 byla sestřelena posádkou S-125, ale vypočítali to ne ve službě a sestřelili ji na radaru, ale stále byla na přiblížení. Srbové o trase F-117 věděli, i když krátce, a nakonec ji sestřelili pomocí OLS, když letěla přímo pod mraky. Tento příběh je znám od samotných účastníků, lze jej snadno najít na netu. Ale nemá cenu z tohoto příběhu vyvozovat závěr, že to jsou vaše tajnosti, Srbové sestřelili starověký S-125, protože F-117 udělal v Srbsku asi 900 bojových misí a jen jednou byl chycen, a pak za extrémně neobvyklých okolností a na samém začátku svých letů, podle mého názoru, když ho F-117 sestřelila, letěl jen prvních sto, zbytek více než 700 poté, což stále vypovídá o účinnosti i toho prvního, hrbatého jako rakev F-117. Snížení signatury všech druhů vojenské techniky ve všech dosahech, optické - s pomocí maskování, IR - s pomocí plášťů pohlcujících teplo, nebo v blízké budoucnosti hybridní elektrárny, které umožňují boj pouze na elektrickou trakci, pro obrněné vozidla, jako je švédský komplex DZ, v podobě 6 a čtverce, které mohou zcela skrýt auto pro Tepláka, nebo mohou kreslit nákladní auto. A je tu také EPR a boj proti němu je nyní celosvětově stále více prioritou jak pro letadla, tak pro flotilu, pozemní techniku ​​až po munici. Mnoho letadel 4. generace má vložky z kompozitů pro zmenšení EPR, B1B, Rafal, Eurofighter, dle mého názoru nejnovější verze F-15 a F-16. O Su-35 také píší, že přijímají opatření ke snížení EPR. Nízký radar EPR + AFAR, který může současně fungovat jako elektronický boj a současně na zemi, nad zemí i ve vzduchu. To je nyní naléhavý požadavek na nová bojová letadla. Všechny tyto teorie a tlachání o tom, jak snadné je sestřelit Tučňáka, jsou daleko od reality, protože byl vytvořen proti tomu, co je relevantní ve službě, radarům všech velikostí a generací, všech zemí a národů a daleko od pitného těsta, ale o výraznou výhodu na bojišti .

[nordscout]

Vážený Georgy Sviridove! Naprostý souhlas s vámi. Ve vzdušném prostoru neexistuje žádné "stealth" .... Všechny tyto "představy" o "stealth" - pro "distributory" velkých rozpočtů, ale s velmi průměrným vzděláním a technickým rozhledem (distributory) ... Nikdo nemá zrušili fyzikální zákony, opravdu, snažili se to napravit, ale vše bylo a zůstává velmi, velmi skromné.... Pod notoricky známým „stealth“ bylo úspěšně „nařezáno“ tolik miliard dolarů a rublů a navíc „ pila" ... Je to jako o notoricky známém programu "Hvězdné války"... Reagan "přetáhl" Rusko a my "klovali", zapomněli na zdravý rozum a na kurz fyziky pro ročníky 7-10 .... Ach, jak chybí nám opravdoví vědci na úrovni akademiků Keldyš, Aleksandrov, Kurčatov, Tupolev, Mjasiščev, Valijev, Prochorov, Charkevič, Mikulin .... "Film" tuposti, nevzdělanosti a neschopnosti tiše začíná "zakrývat" teoretickou vědu a jeho aplikační oblasti ... Pravděpodobně - všechno - TOTO je ze systémových chyb při budování kapitalismu v Rusku ... Tolya, více, bude ....

[Vjačeslav Ermolajev]

Takže pro vaše vzdělání. Přesněji řečeno, Američané klovali, protože teoretikem „neviditelnosti“ je sovětský vědec Pjotr ​​Ufimcev, který počátkem 60. let vydal knihu „Metoda okrajových vln ve fyzikální teorii difrakce“, která matematicky popsala aparát s kterým byl vypočítán tvar těla, které mělo mít radarovou neviditelnost.

[tchoni]

Obávám se, že takoví soudruzi jako Ufimtsev a zaměstnanci FGNIITS EW a OEZ (to druhé znamená „posouzení účinnosti snížení viditelnosti“) a mnoho renomovaných vědců, kteří tam pracovali... Nebudou s vámi souhlasit. .. Fyzika skutečně nebyla zrušena. Jak se ukázalo v Iráku a Jugoslávii. Za dvě války a spoustu bojových letů v zóně, která se zdá být nepřetržitou protivzdušnou obranou... Jedna potvrzená bojová ztráta... Osobně vzdávám ovace ve stoje...

[Vjačeslav Ermolajev]

Proč potřebujete lehký úderník? Jedna bomba na přilnutí? A pokud si myslíte, že letištní plochy jsou ničeny bombardováním z letadel - „ano tobě“ ((C) tchoni) A už se rozhodnete, co potřebujete: úderník nebo lehký stíhač. A co už Indové vyzkoušeli na Pákistáncích, věřím, že sami Indové o tom nic neví.

[tchoni]

Jeden, pardon, Junkerové, na které pověsili každý jen jednu bombu, se se svou rolí vyrovnali docela dobře... Ano, ... A také s letišti... Ale v moderním světě je „světlo“ velmi relativní pojetí.. Pod „lehkým“ MiGem-21 v Afghánistánu klidně vyzvedl tunu bomb... Fungovalo to velmi dobře. Zasloužil si tam přezdívku "peppy" .. Pod světlem f-117 - strčí se pár tun bomb ... A to je 8 fab250 na vteřinu .. A např. všech 5 tun můžete přidat do "lehké" Gripeny... A ano, letiště jsou ničena bombardováním z letadel. Němci nám to udělali na 41 metrech Izraelci a Arabové nejednou. Iráčané to Íráncům málem udělali. Hinduisté – s Pákistánci .. Všechny tyto války tak či onak začaly masivními nálety na nepřátelská letiště. Přečtěte si o těchto konfliktech... Možná, uvidíte, začnete klást méně špatných otázek... Vypadá to jako „co potřebuješ? Útočníka nebo bojovníka?“ Ale co, útočník může být bojovník? Dle mého názoru může velmi dobře .. Naše MiGy-21, MiG-23, Su-30, Su-34 .. "jejich" F-16, 18, 15 a další F-35 jsou toho velmi dobrým důkazem. .. Ach, tady, mimochodem, Britové dokonce i útočná letadla Harier jsou docela normální, protože používali stíhačky ...

[Bojová loď AC130]

O čem je ten článek? Že neexistuje náhrada ani za Migu21, ani za Mirage? A v KB Su je a la 75, vyrobený z papír-mâché v životní velikosti

[Alexander Kazakov_2]

Má vysokou unifikaci se zcela existujícím Su-57.

Projekt je více než reálný.

[George Sviridov]

Měli jsme stíhací bombardéry MiG-23/27, na svou dobu vynikající.
Pokud by byly modernizovány pro avioniku 4. generace ...

[Zaurbek]

MiG23MLD by nám s přihlédnutím k upgradům a dalšímu vývoji zcela nahradil MiG29. Je tu ale problém se sjednocením.

[Romanenko]

Je těžké stát se nástupcem zaslouženého bojového letounu bez jediné operační, nemodelové kopie. Zatím není o čem mluvit, Checkmate je dnes jen hadrová kravina, ale je to škoda, takový stroj by se jistě hodil, zvlášť na pozadí stále sílící touhy nacistů získat F-16 .
Kéž by kohouti zámořského chřadnutí dostali od srdce.
Ale jak se říká - ulice jde, jednou bude.
Škoda.

[Zaurbek]

Ať jsme snili nebo ne, pokud chceme v Ruské federaci (a už jsme byli nuceni) mít velké letectvo, potřebujeme mít jednotné lehké a těžké stíhačky.

[Grencer 81]

Monsher ami, jaký je váš Su-75?Tse Su-57 s kokpitem ve spodní části trupu?

[Dedok]

Citace z bayardu

Design Bureau of Lyulka and Sukhov v podmínkách omezeného rozpočtu. Zabili také MiG Design Bureau. A bez plnohodnotné soutěže nebude postup.

+100500
i když jsou tam tajné hry, stejně potřebujete v tomto směru alespoň 2 KB, vše je jako za Stalina

[Reklastik]

Ale i po 45 letech je řeckými a indickými piloty stále považován za nejlepšího stíhače, alespoň dokud nepotkali jeho nástupce Rafale.

- a ať létají jen na I-16 po I-5 a nic jiného, ​​jsem zvědavý, co řeknou.

[Jaroslav Tekkel]

Francouzský průmysl je již nyní nabitý objednávkami pro Rafali na nadcházející roky. Pro výrobu lehkého stíhacího letounu by museli postavit nový závod.