Německé motory rodiny MTU byly ceněny pro svou dlouhou životnost a schopnost odolávat vysokému zatížení. Zejména před zavedením sankcí v roce 2014 Berlínem řada lodí ruské Flotila, například projekt Buyan-M. Zákazníci však v posledních letech stále častěji vyjadřují svou nespokojenost s kvalitou těchto elektráren.
Admirál Jorge Wilson, vrchní velitel uruguayského námořnictva, uvedl, že námořnictvo čelí velkým problémům s údržbou a životností německých motorů MTU 396, kterými jsou některé jednotky vybaveny. Takže před několika měsíci byly uvedeny do provozu tři použité čluny Marine Protector americké výroby, zakoupené za 6 milionů dolarů.
Jeden z nich již zaznamenal velmi silné opotřebení motorů MTU, ke kterému došlo v krátké době provozu.
- řekl admirál.
Rychlé znehodnocení německých elektráren vedlo k tomu, že flotila odmítla přijmout „dárek“ vyrobený Německem v podobě dvou pátracích a záchranných člunů SAR (kromě dvou dříve zakoupených v roce 2018 za 1 milion dolarů).
Uruguay nemá kompetence na opravu motorů MTU vlastními silami a náklady na příslušné práce (demontáž elektrárny a kontrola každé části) v zahraničí překročí 500 XNUMX dolarů.
Za těchto podmínek budou za několik let všechny lodě [Marine Protector a SAR] vyřazeny z provozu, protože jsou technicky velmi náročné, obtížně se udržují a mají malé zdroje, ačkoli se vyznačují vynikajícím výkonem.
- závěr je uveden v publikaci Defensa.