"Predátoři" Reichsmarine. Prvorozený z flotily Výmarské republiky
Projekt "Jaguar" "1924"
Překlad článku Raubfogel und Raubtiere. Das erste Neubauprogramm der Reichsmarine, publikované v německém časopise Schiff Classic, č. 4, 2023.
Autor: Hans Karr (frigatten-kapitán zálohy)
Překlad: Slug_BDMP
V polovině 1920. let začalo německé námořnictvo (Reichsmarine) obnovovat svou zastaralou flotilu v rámci omezení stanovených Versailleskou smlouvou. Základ k tomu položily dvě série torpédoborců: 1923 a 1924. Žádná z těchto lodí nepřežila druhou světovou válku.
Po skončení první světové války podmínky Versailleské smlouvy umožnily Německu mít 32 zastaralých torpédoborců. 24 z nich bylo v bojové síle a 8 dalších bylo v záloze. Tyto lodě patřily k projektům Big Destroyer 1906 a 1911.
Modernější lodě z těch, které přežily válku, byly převedeny jako trofeje do vítězných zemí. Zbývající lodě, ne tak staré, pokud se podíváte na léta stavby, byly v důsledku intenzivního bojového nasazení značně opotřebované a jejich bojová hodnota byla nízká. Byly horší než podobné lodě z jiných zemí. Je jasné, že výměna byla nutná co nejdříve.
Přípravy na obnovu složení lodi začaly na počátku 1920. let 12. století. Versailleská omezení navíc umožnila stavbu 12 nových torpédoborců a 800 torpédoborců. Maximální výtlak pro ně byl povolen - 200 a XNUMX tun.
Přirozeně byla dána přednost 800tunové lodi, i když nebyla nazývána torpédoborcem, ale torpédoborcem. Zkušenosti z námořní války z let 1914-1918 ukázaly, že bojová hodnota torpédoborce o výtlaku 200 tun je zanedbatelná. I s využitím nejnovějších pokroků v technologii by to byl návrat do XNUMX. století a taková loď by mohla operovat pouze v pobřežní zóně.
V roce 1923 padlo rozhodnutí postavit šest torpédoborců nového typu. Základem byly velké torpédoborce Kaiser Flotila, z nichž poslední - H 145 a H 146 - se staly jeho součástí v srpnu a říjnu 1918.
Stavba začala v polovině 1920. let 1926. století v loděnici Marinewerft ve Wilhelmshavenu. Od října 1928 do července XNUMX byly flotile předány Moewe (Racek), Seeadler (Orel běloocasý), Greif (Vulture), Albatros (Albatros), Kondor (Condor) a Falke (Falke). Kvůli jejich jménům byl tento typ lodi nazýván "Birds of Prey" (Raubfogel-Klasse).
Torpédoborce ve výstavbě
Zařízení
Délka trupu byla 89 metrů. Byl rozdělen vodotěsnými přepážkami na 13 oddílů. Dno bylo téměř po celé délce dvojité. Trup byl částečně svařen, díky čemuž bylo možné ušetřit hmotnost. Úspor bylo dosaženo i použitím podélné lodní soupravy. Projekt počítal se standardním výtlakem 800 tun, ale ve skutečnosti dosáhl 998, což bylo skromně utlumeno. Celkový výtlak dosáhl 1 290 tun. V oficiálních dokumentech se parametry směrem dolů mírně lišily.
Součástí elektrárny byly tři parní kotle námořního typu (z toho dva parní). Pára z nich byla přiváděna do dvou turbosoustrojí, z nichž každá poháněla jednu ze dvou vrtulí. Výkon elektrárny byl 24 829 litrů. s, který poskytoval torpédoborci rychlost až 33,5 uzlů.
Obecné schéma torpédoborců "1923"
Výzbroj
Torpédová výzbroj zahrnovala dva třítrubkové rotační 500mm torpédomety namontované na horní palubě. Jeden je před druhým komínem a druhý za ním. Po roce 1931 byly nahrazeny 533 mm.
127mm děla byla původně uvažována jako dělostřelectvo hlavní ráže, ale pod tlakem vítězných zemí byla nahrazena 105mm. Nejprve byla na lodě instalována děla ze záloh flotily Kaiser, která byla později nahrazena modernějšími stejné ráže. Děla byla kryta štíty.
Protivzdušná obrana byla zpočátku prováděna dvěma 20 mm protiletadlovými děly. Birds of Prey byly také schopny nést až 30 námořních min.
bojová služba
V době míru se „Ptáci“ zabývali každodenní námořní prací. Lze si všimnout jejich účasti v mezinárodní misi námořní kontroly nad dodržováním nezasahování do občanské války ve Španělsku.
S vypuknutím druhé světové války se torpédoborce aktivně zapojily do bojové činnosti Kriegsmarine: eskortní a hlídkové úkoly, kladení min. Zpočátku působily v Severním moři. Můžete si všimnout jejich účasti v norské kampani. Od druhé poloviny roku 1940 se hlavním dějištěm operací torpédoborců stal kanál La Manche. Zde utrpěli první bojové ztráty. I když nutno podotknout, že Albatros zahynul při operaci „Učení na Weseru“ ve fjordu Oslo, kde narazil na kameny.
Zdroj - "Wikipedie"
projekt z roku 1924
Po odhalení problémů s pevností trupů Birds of Prey byl projekt dokončen. Výsledkem bylo šest torpédoborců z roku 1924. Jejich délka se zvětšila asi o 3 metry. Standardní výtlak se zvýšil na 1 045 tun a celkový výtlak na 1 320, ale předchozích 800 tun zůstalo „na papíře“.
Nová série dostala neoficiální název „Beasts of Prey“ (Raubtier-Klasse) kvůli jménům torpédoborců, které ji tvořily: Wolf (Wolf), Iltis (Fretka), Luchs (Lynx), Tiger (Tiger), Jaguar (Jaguár) a Leopard (Leopard).
Zajímavé je, že čtyři z nich byly spuštěny ve stejný den: nejprve Tiger a Lynx, které se stavěly v plovoucím doku, a poté Jaguar a Leopard opustili zásoby.
Elektrárna byla podobná svým předchůdcům. Torpédová výzbroj byla stejná. A také na počátku 1930. let 500. století byla 533mm zařízení nahrazena XNUMXmm.
Zbraně hlavní ráže byly od samého počátku nového typu. V roce 1932 byla na Lynx, Leopard a podle některých zdrojů i na Jaguar pro testovací účely instalována nová děla ráže 127 mm, určená pro nové torpédoborce. Pravda, na torpédoborcích nebyly ve věžích, ale se štíty, jako jejich 105mm předchůdci.
Protivzdušná obrana "Beasts" zpočátku sestávala ze stejných dvou 20 mm kulometů. Minovými zbraněmi bylo 30 námořních min.
Obecné schéma torpédoborců "1924"
bojová služba
Mírumilovná a bojová biografie „Dravých šelem“ byla stejná jako u „Ptáků“. Plnili stejné úkoly. Kvůli velkým ztrátám torpédoborců, zejména v norském tažení, byly torpédoborce nuceny plnit své úkoly. Válku nepřežil ani jeden torpédoborec „dravé“ série. Z přibližně 1 lidí, kteří sloužili na 450 torpédoborcích, asi 12 zemřelo v bitvě - velmi velký podíl ztrát, téměř 400 procent.
Zdroj - "Wikipedie"
Zdokonalování a modernizace
Torpédoborce obou řad byly po celou dobu svého života podrobeny různým úpravám. Především se to týkalo protiletadlových zbraní.
Po začátku války byly ke dvěma dříve dostupným 20mm protiletadlovým kanónům přidány další dvě 1942mm protiletadlové děla - před druhé dělo. V roce XNUMX byly nahrazeny čtyřkolkami a místo zadního dálkoměru zaujal jiný jediný stroj.
V roce 1943 byly zbývající torpédoborce vybaveny systémem varování před zářením FuMB Ant. 4 Sumatra namontovaná na předním stěžni. V roce 1944 byl nahrazen plnohodnotným radarem. Jeho antény jsou umístěny na obou stožárech. Pro zachování stability musela být snížena výška mostu a stožárů.
Výkon
„Dravci“ si v bitvách vedli dobře, bojovali především západním směrem. Přes svůj úctyhodný věk působili proti nepřátelským lehkým silám celkem úspěšně. Co se týče palebné síly, předčily své novější protějšky – torpédoborce z projektu z roku 1935, které se ke Kriegsmarine přidaly koncem 1930. a začátkem 1940. let. V historie vstoupily jako první lodě nové výstavby německé flotily po první světové válce.
Dodatek od překladatele
Ve stejném čísle časopisu vyšla umělecká esej Petera H. Blocka, která vypráví o vojenském tažení pomocného křižníku Stier (Býk). Mimo jiné vypráví o smrti Seeadlera a Iltise v bitvě v Lamanšském průlivu 13.05.1942. května XNUMX. Zde je zkrácená verze této epizody:
"Jaký nesmysl!" Velitel Shtir, fregatní kapitán Gerlach, byl zmaten. Pokud by bylo nutné zachovat tajemství, raději by proklouzl úžinou sám, aniž by na něj byla vnucena družina čtyř torpédoborců a šestnácti minolovek. Kapitán to oznámil námořnímu velení, ale dostal odpověď: "Nemluv, ale řiď se rozkazem!" Je to pro armádu jiné?
Jedna suchá nákladní loď doprovázená 20 válečnými loděmi - to nemohlo zůstat bez povšimnutí nepřítele ...
Ve 3:30, kdy nikdo neočekával útok, prolomil řev silných motorů Packard noční ticho.
- Úzkost! Torpédové čluny! Pozdrav dělo - tři osvětlení na pravoboku! Protiletadlová děla – střílejte na vše, co se hýbe!
Týmy se hrnou jeden po druhém. Praskot svítících granátů se mísí s řevem motorů britských torpédových člunů a dělových člunů. Než jeden „lustr“ zhasl, rozsvítil se nový. K tomuto ohňostroji se připojili torpédoborce a minolovky. Ve vzduchu tedy visely minimálně tři osvětlovací projektily současně. V namodralém hořčíkovém světle se mihotaly stíny nepřátelských člunů. Lodě konvoje prováděly intenzivní palbu ze všech sudů...
- Pozor na torpédové stopy! - zavelel Gerlach a snažil se překřičet hluk bitvy a okamžitě se přikrčil - blížící se člun se proměnil v ohnivou kouli. Jeho úlomky spadly do vody a na palubu...
Výložník! Na řadě jsou Němci. Všechno na mostě se rozsvítilo červeně. Dvě torpéda zasáhla svůj cíl. Přes bok jednoho z torpédoborců se zvedla stěna plamenů. Všichni fascinovaně sledovali, jak se jeden z torpédometů v kotrmelci vznesl do vzduchu a rozpadl se na samostatné části a zvedl fontánu vody a spadl do moře. Do této doby se torpédoborec téměř potopil.
"Myslím, že to byl Seeadler!" Gerlach se šokovaně vymáčkl. Znal osobně svého velitele...
Ozvala se další exploze, která zablokovala řev děl a kulometů. Nad stožáry jednoho z torpédoborců se zvedl vysoký sloup vody doprovázený oranžovým ohnivým zábleskem. Byl to Iltis, který se okamžitě začal rozpadat ...
V zápalu boje si velitelé příďového děla Shtira, kteří měli rozkaz střílet na všechno podezřelé, spletli příď Iltis, která byla stále na hladině, s nepřátelským člunem a zasypali ji granáty. V mihotavém světle světlic a záblescích výstřelů nebylo možné zjistit, zda jsou na tomto vraku ještě lidé.
Telefonní spojení mezi můstkem a příďovým dělem bylo přerušeno, a proto důstojníci mohli jen bezmocně přihlížet, jak jejich námořníci možná zabíjejí své kamarády...
Kapitán Gerlach si později do deníku zapsal: "Kdybychom dostali příležitost překročit úžinu sami, udělali bychom to a flotila by měla další dva torpédoborce."
Jedna suchá nákladní loď doprovázená 20 válečnými loděmi - to nemohlo zůstat bez povšimnutí nepřítele ...
Ve 3:30, kdy nikdo neočekával útok, prolomil řev silných motorů Packard noční ticho.
- Úzkost! Torpédové čluny! Pozdrav dělo - tři osvětlení na pravoboku! Protiletadlová děla – střílejte na vše, co se hýbe!
Týmy se hrnou jeden po druhém. Praskot svítících granátů se mísí s řevem motorů britských torpédových člunů a dělových člunů. Než jeden „lustr“ zhasl, rozsvítil se nový. K tomuto ohňostroji se připojili torpédoborce a minolovky. Ve vzduchu tedy visely minimálně tři osvětlovací projektily současně. V namodralém hořčíkovém světle se mihotaly stíny nepřátelských člunů. Lodě konvoje prováděly intenzivní palbu ze všech sudů...
- Pozor na torpédové stopy! - zavelel Gerlach a snažil se překřičet hluk bitvy a okamžitě se přikrčil - blížící se člun se proměnil v ohnivou kouli. Jeho úlomky spadly do vody a na palubu...
Výložník! Na řadě jsou Němci. Všechno na mostě se rozsvítilo červeně. Dvě torpéda zasáhla svůj cíl. Přes bok jednoho z torpédoborců se zvedla stěna plamenů. Všichni fascinovaně sledovali, jak se jeden z torpédometů v kotrmelci vznesl do vzduchu a rozpadl se na samostatné části a zvedl fontánu vody a spadl do moře. Do této doby se torpédoborec téměř potopil.
"Myslím, že to byl Seeadler!" Gerlach se šokovaně vymáčkl. Znal osobně svého velitele...
Ozvala se další exploze, která zablokovala řev děl a kulometů. Nad stožáry jednoho z torpédoborců se zvedl vysoký sloup vody doprovázený oranžovým ohnivým zábleskem. Byl to Iltis, který se okamžitě začal rozpadat ...
V zápalu boje si velitelé příďového děla Shtira, kteří měli rozkaz střílet na všechno podezřelé, spletli příď Iltis, která byla stále na hladině, s nepřátelským člunem a zasypali ji granáty. V mihotavém světle světlic a záblescích výstřelů nebylo možné zjistit, zda jsou na tomto vraku ještě lidé.
Telefonní spojení mezi můstkem a příďovým dělem bylo přerušeno, a proto důstojníci mohli jen bezmocně přihlížet, jak jejich námořníci možná zabíjejí své kamarády...
Kapitán Gerlach si později do deníku zapsal: "Kdybychom dostali příležitost překročit úžinu sami, udělali bychom to a flotila by měla další dva torpédoborce."
„Predátoři“ byli také známí v sovětské beletrii. Spisovatel Michail Godenko popisuje jednu z bitev v roce 1941 na Baltu v románu Skrytá loď:
„Torpédoborec „C“ spěchal, aby zadržel německou karavanu. Vedl s sebou dvě spojky torpédových člunů a spojku "mořských lovců" - "MO". Ostrovní průzkum oznámil, že v karavaně byly čtyři transportní lodě. Jejich kurz je dán a konvoj je určen. Zahrnuje torpédoborec typu "Jaguár", minolovka a několik malých protiponorkových bezpečnostních plavidel...
Velitel torpédoborce, kapitán-poručík Lotokhin, si po přečtení zprávy pomyslel: „Vypadá to, že nepřítel se nejvíce bojí našich ponorek. Ming se také bojí: vypustil vpřed minolovky. Vítejte!..“ Rozhodl se, že první torpédový zásah provede jeho torpédoborec. Lodě vstoupí do akce později. Zaútočí na blízko, pokud bude úspěšný pouze první útok: nastane zmatek, bude možné střílet lodě zblízka. Čluny „MO“ vydaly rozkaz, aby ho neúnavně následovaly, kryly ho a očekávaly útok ze vzduchu a z hlubin ...
Ať už svázán překvapením, nebo z nějakého jiného důvodu, "Jaguár" nespustil palbu. Spěchal se přiblížil k torpédoborci.
"Statečný, démone," pomyslel si Lotokhin o svém veliteli a okamžitě nařídil příďovým dělům vypálit salvu.
Bílé sloupy stoupaly tempem "Jaguár". První střely dopadaly s velkým náskokem. Následující explodovaly po stranách, aniž by torpédoborci způsobily žádnou újmu.
Na pravoboku své lodi Lotokhin viděl několik rychlých explozí bílého kouře.
- Mluv, fašisto! No, no tak, pojďme se střetnout! ..
Junkery, které přiletěly, a strážní lodě, které se s jejich podporou stále směleji, přinutily náš torpédoborec ustoupit pod krytem dalekonosného ostrovního dělostřelectva...“
Velitel torpédoborce, kapitán-poručík Lotokhin, si po přečtení zprávy pomyslel: „Vypadá to, že nepřítel se nejvíce bojí našich ponorek. Ming se také bojí: vypustil vpřed minolovky. Vítejte!..“ Rozhodl se, že první torpédový zásah provede jeho torpédoborec. Lodě vstoupí do akce později. Zaútočí na blízko, pokud bude úspěšný pouze první útok: nastane zmatek, bude možné střílet lodě zblízka. Čluny „MO“ vydaly rozkaz, aby ho neúnavně následovaly, kryly ho a očekávaly útok ze vzduchu a z hlubin ...
Ať už svázán překvapením, nebo z nějakého jiného důvodu, "Jaguár" nespustil palbu. Spěchal se přiblížil k torpédoborci.
"Statečný, démone," pomyslel si Lotokhin o svém veliteli a okamžitě nařídil příďovým dělům vypálit salvu.
Bílé sloupy stoupaly tempem "Jaguár". První střely dopadaly s velkým náskokem. Následující explodovaly po stranách, aniž by torpédoborci způsobily žádnou újmu.
Na pravoboku své lodi Lotokhin viděl několik rychlých explozí bílého kouře.
- Mluv, fašisto! No, no tak, pojďme se střetnout! ..
Junkery, které přiletěly, a strážní lodě, které se s jejich podporou stále směleji, přinutily náš torpédoborec ustoupit pod krytem dalekonosného ostrovního dělostřelectva...“
- Autor: Hans Karr. Překlad: Slug_BDMP
- Ilustrace - z otevřených zdrojů
informace