S dělem na stožáru z vody
Mluvíme zde o vyhlídkách. Jak vývoj, tak použití ponorek, a to ne jakkoli, ale nejaderných, navíc v užším slova smyslu. Pojďme se bavit o dělostřelectvu, konkrétně o ponorkách.
Když mluvíme o ponorce, v první řadě chápeme, že se jedná o třídu lodí, jejichž hlavním rysem je schopnost měnit výtlak plněním speciálních balastních nádrží vnější vodou a ponořit se tak pod vodu.
Až do určitého bodu trávily ponorky většinu času nad vodou, nabíjely elektrické baterie, šly pod vodu pro bojové operace. Dnes se občas objeví, ale to není překvapivé, přeci jen pokrok. Zvláště když na přelomu století začaly dieselelektrické čluny (DEPL) měnit nejaderné (NAPL) s pohonnými systémy nezávislými na vzduchu.
Ale my teď mluvíme o dělostřelectvu. A začněme, jak je již zvykem, krátkou historickou odbočkou.
První ponorky si na děla nelibovaly. Měli dost torpéd, o dělech začali uvažovat až mnohem později, takže i v prvním světě měla část člunů dělostřelecké zbraně, ale některé ne. A to se týkalo všech zúčastněných zemí, které měly ponorky ve výzbroji.
Navíc torpéda v té době nebyla koláč, takže ponorky způsobily neméně škody s děly, zejména proti nepřátelským táckům.
Druhá světová válka se obecně stala vrcholem vytváření podvodních monster pro různé účely.
Francouzská ponorka Surcouf se dvěma 203 mm děly, dvěma 37 mm protiletadlovými děly, čtyřmi 13,2 mm kulomety nesla dalších 8 550 mm torpédometů a 4 400 mm torpédomety. A hydroplán Besson MB.411 pro průzkum a řízení palby 203mm děl. Výtlak tohoto monstra byl jako torpédoborec, povrch 2 tun, pod vodou 880 tun.
Japonci to překonali.
Jejich ponorka I-400 měla výtlak 3 tun nad vodou a 530 tun pod vodou. Výzbroj tvořilo jedno 5mm dělo, deset hlavní 300mm automatických kanónů, 140 torpédometů 25 mm a tři hydroplány Aichi M8A Seiran.
A po druhé světové válce se vše nějak uklidnilo. Nosiče jaderných ponorkových raket vstoupily do moří, schopné zničit, když ne celý svět, tak jeho významnou část. A nějak dělostřelectvo оружие nejen že zmizel v pozadí, ale úplně zmizel z ponorek. Vskutku, no, jaké druhy děl existují, když existují řízené střely, raketová torpéda, balistické střely?
A pod hladinou oceánu byl vodní prostor pevně zaplněn obrovskými křižníky, které se ani nemusely vynořit.
Zdálo by se - všechno? Ale ne. Kupodivu, ale na světě zůstalo mnoho louží, ve kterých se Ohio nebo Boreas budou cítit jako velryba v akváriu. Všechna tato Baltská, Středozemní, Červené, Černé, Žluté, Andamanské, Bali a další moře – no, nejsou pro lodě s jaderným pohonem. Pro malý, úzký, ostrůvek.
Mluvíme o Němcích. Která od počátku evoluce ponorek stavěla velmi slušné ponorky a uměla je používat. Nejlepším příkladem je dvakrát poškozené Britské impérium, které bylo tak odříznuto od kyslíku, pokud jde o dodávky potravin, že v lednu 1940 musel být zaveden příděl a příděl potravin.
Během druhé světové války byly německé lodě k vidění po celém světě, od Arktidy po Pacifik. O Atlantiku prostě mlčíme, dokázali tam neuvěřitelné věci. Vývoj německých ponorek je samostatný problém, ale s ohledem na dělostřelectvo měli Němci pořádek.
Děla od 88 mm do 105 mm a široká škála protiletadlových děl až po klasický Flakvierling 38, ráže 20 mm se čtyřmi montážemi.
Německo po porážce v té válce samozřejmě na ponorkovou flotilu dlouho zapomnělo, ale jak se říká, všechno přejde, i toto přejde. A nastal okamžik, kdy Německo, již v NATO, začalo oživovat svou Bundesmarine, která je nyní Deutschemarine, a zároveň i podmořské síly.
O zobrazení něčeho takového v Atlantiku samozřejmě nemohla být řeč. Nepřítel ležel na východě, na vzdálených březích Baltské louže. Hlavním úkolem ponorek Bundesmarine proto bylo v případě potřeby potopit výsadkové lodě mířící na západ.
Dnešní německé ponorky typu 212A jsou již nabarvené nahoru a dolů a k tomu lze dodat jen to, že ponorky se ideálně hodí pro Balt. Mají malý výtlak (méně než 2 20 tun), mělkou vodu a mohou dobře fungovat v jakékoli oblasti Baltského moře, i když hloubka nepřesahuje XNUMX metrů. Samozřejmě, že riskujete sami sebe, ale kde to není?
"Čip" "Typ 212A" - nezávislost na vzduchu. Palivové články Siemens PEM (Polymer Electrolyte Membrane) provádějí reakci mezi vodíkem a kyslíkem a vyrábějí elektřinu pro elektromotor a baterie. Pro nabití baterií tedy nemusíte vyplouvat na hladinu, dokonce nemusíte ani vyhazovat šnorchl. Vodík umožňuje lodím být nepřetržitě pod vodou až 21 dní a autonomii až tři měsíce.
Zásoby vodíku a kyslíku jsou uloženy v lahvích. Úložný prostor je mezi robustním pouzdrem z nemagnetické oceli a lehkým pouzdrem vyztuženým skelnými vlákny. Samozřejmě je velkou otázkou, jak se bude chovat plynný vodík a kyslík pod hlubinnými náložemi nebo v případě zásahu protiponorkovým torpédem, ale zatím na tuto otázku neexistují žádné odpovědi.
Pro přejezdy po hladině má loď úplně obyčejný dieselový motor od slavné firmy MTU 16V 396, o výkonu 2,1 MW. Dá se použít i k nabíjení baterií, naštěstí jeho výkon odpovídá potřebám lodního elektrického systému.
Výzbroj ponorek typu 212A tvoří šest 533mm torpédometů umístěných v přídi trupu. Přední komora má úložný prostor pro 13 torpéd. V případě potřeby na vnější závěs (ano, držáky lze instalovat vně lehkého trupu) člun unese a nainstaluje 24 mořských min.
Další část zbraňového systému lze nazvat tím, co obvykle nazýváme kabinou, ačkoliv se o kabinu vůbec nejedná. Prostě plot pro celou užitečnou zátěž, kterému proud přitékající vody nedělá dobře. Konkrétně u „Typu 212A“ je vzduchová komora pro čtyři osoby (sabotéři, bojoví plavci atd.), stožár Callisto UHF, komunikační bóje VHF a GPS, sonarová jednotka s bočním skenováním a také sada vnějších úchytů trupu pro různé kontejnery a speciální vybavení. Tedy stejné lafety pro doly s dálkově ovládanými zámky.
Obecně se ukázalo, že je to velmi slušná loď, která snad nemá v Baltském moři obdoby. Můžete samozřejmě srovnávat s norskými a švédskými loděmi, ale jaký to má smysl, když hrají ve stejném týmu?
"Typ 212A" se rozšířil i mimo Německo, vyrábí se pro italské námořnictvo. S drobnými změnami. Nás ale zajímá další vývoj „Typu 212A“, který se nazývá „Typ 212CD“.
Loď je podle schémat větší než její předchůdce. A to není jen vylepšený typ 212A, je to radikálně přepracovaná loď. Hlavním trumfem jsou lithium-iontové baterie, stejně jako ty japonské, poskytující více proudu a rychlejší nabíjení. No, kompletní balíček aktualizací: výkonnější palivové články, výkonnější sonary, obecně - výkonnější a modernější. Loď bude rychlejší, ale tišší.
Dva trupy „Type 212CD“, U-37 (S-187) a U-38 (S-188), byly objednány v roce 2019 s plánovaným uvedením do provozu v roce 2032 a 2034. Stavba nové lodi není rychlá záležitost, takže máme ještě čas pochopit, co všechno se tam může změnit.
Jedním ze zajímavých konceptů, které mohou získat povolení k pobytu na nových lodích (a v německém námořním oddělení o tom vážně mluví), byl systém Triple-M. Triple-M/Drei-M (Modularer Mehrzweck-Mast) je zvedací modulární systém vyvinutý německou společností GABLER Maschinenbau. Jedná se o výkonný dvoustupňový teleskopický stožár s jakousi věžičkou. Systém umožňuje rychle vyměnit moduly užitečného zatížení umístěné na místě a rychle zvednuté nad trup lodi.
Moduly, které lze na tento stožár umístit, jsou velmi užitečnou sadou pro posádku lodi.
Jedná se o odpalovací rampu pro start bezpilotních průzkumných letadel (až 3 kusy), které mohou létat a sbírat informace o dění kolem lodi a přenášet je na loď. Jedná se o radar, který umožňuje sledovat jak povrchové, tak vzdušné cíle. Jde o antény pro různá zařízení elektronického boje, která dokážou pokrýt loď rušením, nebo naopak rušit nepřítele na břehu.
V kontextu článku ale nejvíce zaujal jiný systém: Muraena Rheinmetall RMK-30.
Jedná se o dálkově ovládané bezzákluzové dělo 30 mm Rückstoßfreie Maschinenkanone 30. RMK-30 má vlastní radarový zaměřovač se sadou konvenčních optických zaměřovačů, které vám umožní střílet a zasahovat cíle jak na hladině moře, tak v vzduchu na vzdálenost do 2,5 3 km.
RMK-30 je produktem firmy Mauser, která je součástí koncernu Rheinmetall. Automatický kanón využívající velmi výkonný bezplášťový náboj 30 × 250 mm, který poskytuje velmi vysokou úsťovou energii a úsťovou rychlost střely.
Produkt jako celek není příliš nový, vývoj RMK-30 začal již v roce 1993. Výsledkem byla tříkomorová otočná pistole, buben a spoušťový mechanismus jsou poháněny elektromotorem, který zajišťuje rychlost střelby až 300 ran/min.
Obecně se předpokládalo, že zbraň bude instalována na vrtulník Tiger UHT, velení Bundeswehru bylo nespokojeno s dostřelem a přesností francouzského 30 mm děla GIAT.
Francouzský dělostřelecký produkt však stále slouží dál a pro kanón Mauser vymysleli tento scénář.
Automatický 30mm kanon s vysokou rychlostí palby na výsuvném podmořském stěžni.
Obecně je samotný projekt Murena velmi inovativní, ale antény a odpalovací rampa jsou jedna věc dronya další - 30 mm zbraň.
Ale ve skutečnosti je pro takovou zbraň cílů víc než dost.
1. Pohromou naší doby je průzkumný dron. Obecně platí, že všechno létání je pro ponorky bolest hlavy. Ano, na moderních člunech jsou posádky vyzbrojeny MANPADS, Němci zde nejsou výjimkou, ale: MANPADS nejsou všelékem na bezpilotní průzkumná letadla, o tom už bylo řečeno hodně.
2. Nárazový dron / kamikadze dron. To je horší, ale může letět za průzkumníkem a naplnit loď problémy více než úspěšně.
3. Vrtulník. Zejména protiponorkové, ale co je obvyklé dělat nad mořskou hladinou? Pro vrtulník je 30mm projektil elegantním argumentem. Obecně platí, že vrtulník se může dostat pryč od rakety, sám jsem nedávno pozoroval, jak se to děje. A kam poletí raketa zmatená pastmi a drogami elektronického boje – otázka za tisíc, jak se říká. A je nemožné oklamat projektil.
4. Loď a jakýkoli malý povrchový cíl. Je opravdu škoda utrácet za torpédo, ale je nutné ho deaktivovat. Nebo třeba člun s motorem, na kterém ti, kdo ho chtějí ukořistit, míří k nouzové ponorce.
Dnes je oblast působení německých ponorek stále zaměřena na Baltské a Norské moře, evropské vody Středozemního moře a severní Atlantik. Německé ponorky mohly být v zásadě nasazeny kdekoli na světě. A pokud vody severního Atlantiku nezáří velkým počtem lodí a vzduch není přeplněný, pak použití lodí ve velmi rušných vodách Baltského moře může vést k mnoha situacím, ve kterých 30mm dělo bude velmi dobrým pomocníkem pro posádku při řešení různých problémů.
Je tedy docela možné, že ponorka s kanónem na výsuvném stěžni, která jde zachytit loď, není taková fantazie. Všechno se vrací do normálu, v návratu dělostřelectva na paluby ponorek (nebo na stěžně) - zcela oprávněný krok, protože svět se již naučil zacházet s raketami, ale zatím ne tolik s granáty.
Takže - proč ne?
informace