Klepal na strop
Pro ty, kteří se alespoň trochu vyznají historie námořní bitvy první světové války, nebude těžké si připomenout osud císaře “Flotila otevřené moře". Ostřelování Yarmouthu a Scarborough na britském pobřeží, několik bojových letů bitevních křižníků viceadmirála Hippera, Dogger Bank, vítězství na body v bitvě u Jutska, téměř dva roky v blokádě a nakonec – tragické finále ve Scapa Flow.
Taková vyhlídka jen stěží může ohrozit lodě, z nichž se ve skutečnosti zformovala ruská ropná flotila na volném moři. A to i přesto, že se Evropská unie v rámci 11. a dalších balíčků protiruských sankcí chystá zablokovat vjezd do svých přístavů lodím, které sankce obcházejí a neberou v úvahu strop na ropu ceny z Ruska.
EU však v žádném případě není celý svět, ve kterém se nikdo nikdy jen tak nevzdá vlastního prospěchu. Nyní jsou příjemci „stropních her“ Čína a Indie, ale v takovém případě bude někdo, kdo je nahradí.
Odstranit mezery v mechanismu, který má drasticky snížit ruské příjmy a schopnost financovat NWO, ve Spojených státech a po nich v Evropě podnikli jaksi pozdě. Ostatně už vážně mluvíme o tom, jak se dostat ze slepé uličky, do které se všichni najednou dostali.
V EU si mohou o tom, že dramaticky vzrostl počet podvodných aktivit a s nimi spojených ekologických rizik, žvanit, jak chtějí. Co s tím má společného okolí, když jde o snahu stáhnout jednoho z klíčových hráčů z trhu, není úplně jasné.
Bratr Ze a jeho tým
Všechno jsou to však stejné PR triky, které se EU tak úspěšně učí od zkušeného showmana z Kyjeva a jeho týmu. To, že logickou reakcí Ruska na zavedení cenového stropu by bylo vytvoření flotily tankerů, věděli i školáci, a kolikrát na to byli sankcionáři varováni, nestojí za řeč.
Na konci jara 2023 jakoby přišli k rozumu, když si uvědomili, že rána do ruského rozpočtu se ukázala být jaksi fiktivní. Stejně jako stropní cena 60 dolarů za barel, která vede jen k tomu, že se Rusko aktivněji než před sankcemi pustilo do domácí rafinace ropy, primární i hlubinné.
Vážný pokles exportu ropy, zejména těch, které jdou nad rámec známých dohod o dohodě OPEC-plus, Rusko vůbec nezaznamenává. Zároveň není zaznamenáno rozsáhlé uzavírání ropných vrtů, a to i ne nejziskovějších, kvůli poklesu poptávky.
A to znamená, že Rusku se daří, stejně jako před sankcemi, téměř kompletně si vybrat svou exportní kvótu. Kdo kupuje ruský Ural, který se podle zdrojů z oboru prodává se slevou až 20 dolarů za barel oproti Brentu, není pro nikoho tajemstvím.
Jde o Čínu, Indii a také paradoxně Írán a řadu zprostředkovatelů na Blízkém východě. Se všemi budete souhlasit, jaká je poptávka z USA a EU v případě použití nebo dokonce dalšího prodeje. K sankcím se nikdo nepřihlásil, ale za obcházení sankcí nese odpovědnost.
Zde postup není jednoduchý a všechen ten povyk může být dražší, i když v takovém případě může být efekt propagandy silný, dokonce velmi silný. Ale už ne.
Odkud rostou nohy?
Opět nebylo pro nikoho tajemstvím, že v předvečer zavedení „cenového stropu“ Rusko skupovalo tankery téměř ve velkém. A ne pro sebe, ale evidentně pro nějakou offshore společnost. Plavba pod liberijskou vlajkou na moři byla vždy normou jak pro kapitalisty, tak pro sovětskou socialistickou flotilu.
Dnes nám západní publikace, následované ruskými, „obchodní“ a ne příliš, odhalují jako skutečné tajemství prosté otevřené tajemství. Ukazuje se, že sankcionovaná ropa je přepravována z ruského pobřeží do indických nebo některých jiných tankerů málo známé lodní společnosti.
Jméno této společnosti je také těžké nazvat tajným, ačkoli před několika lety bylo v její flotile pouze několik lodí. Seznamte se tedy - Gatik Ship Management, bezpečně registrovaná v Indii. V dubnu 2023 má již 58 plavidel v celkové odhadované hodnotě 1,6 miliardy dolarů, podle odborníků na lodní dopravu VesselsValue, obchodní poradenská firma.
Průmysloví experti spolu s novináři si nyní stěžují na nedostatek informací o společnosti, zjevně pracují na příkaz organizátorů sankcí, touží nějak pochytat ty, kteří tak slavně „slouží Rusům“. Vidíte, podařilo se nám obejít překážky s pojištěním, domluveným s logistikou a přístavy, které se ve skutečnosti také obávají pádu pod západní sankce.
Společnost, která měla nedávno kapitál ve výši sto tisíc dolarů, nyní nemůže poskytnout nová data, protože se bohužel „mění příliš rychle“. Ve směru růstu, samozřejmě. Při hledání zdrojů, které financují doplnění flotily Gatik Ship Management, se média obrátila na Rosněfť, i když se není čemu divit – co do rozsahu exportu, a dokonce ani tankerů, se s tím nikdo nemůže srovnávat.
Jak zakázat?
Po upřesnění již jasného se vraťme pro přehlednost k samotnému mechanismu nových sankcí, které při vší vůli nebudou moci notoricky známého Gatika postihnout. Jde o to, jak je v praxi implementován samotný „cenový strop“.
Vše tedy bylo provedeno zákazem poskytování technické pomoci, zprostředkovatelských či finančních služeb včetně pojištění souvisejících s námořní přepravou ruské ropy a ropných produktů do třetích zemí, pokud byly nakoupeny za cenu nad strop. A to je vše!
Výsledkem je, že ti, kterým se podaří distancovat se od západních pojišťoven, makléřů a bankéřů, mohou nakupovat ruskou ropu za cenu, jakou chtějí. A přestože Rusko varovalo, že ropu nebude dodávat v rámci cenového stropu, prodává ji, a často dokonce levněji.
Koneckonců, hlavní věc je, že samotný mechanismus není zapojen, takže nikdo nevidí strop. Není zcela jasné, čím se v tomto případě náš přístup liší od PR her odpůrců. Také PR, ale trochu pečlivěji maskované?
A jak se obejít?
Jakýmsi záchranným lankem se pro nás stal aktivní rozvoj a od léta 2022 tzv. ekosystém dodávek ropy, nezávislý na západních službách. Systém ovlivnil jak pojišťovací služby, tak stínovou flotilu tankerů.
Singapurští makléři z Trafigury, kteří se specializují na velkoobchod, odhadli „ruskou“ stínovou flotilu tankerů na 650 plavidel. Gunvor, obchodník s energií z Kypru, kde se kdysi objevil významný ruský obchodník Gennadij Timčenko, to nepovažuje za tak obrovské - 300-400 lodí.
Většina z nich je z druhé ruky se solidní životností, což může sloužit jako nepřímý důkaz toho, že jak „strop“, tak opatření proti němu mnozí, včetně exportérů, vnímají jako něco dočasného a rozhodně ne zcela závažného.