UAV V-Bat se účastní programu US Army FTUAS Inc 2
Vzhled projektu V-Bat UAV pro soutěž FTUAS Inc 2
Americká armáda provádí slibný program FTUAS, jehož účelem je vytvoření nových průzkumných UAV na taktické úrovni. Nedávno se program posunul do nové fáze a jeho účastníci získali smlouvy na vytvoření a testování experimentálního zařízení. Jedním z uchazečů o vítězství v programu je vylepšený V-Bat UAV od Northrop Grumman, Martin UAV a Shield AI.
Přírůstek FTUAS 2
Program Future Tactical Unmanned Aircraft System („Promising Tactical UAV“) byl zahájen v nedávné minulosti z iniciativy americké armády. Jeho cílem je vytvořit středně velký trubec se zpravodajskými funkcemi nahrazujícími zastaralé vzorky. Zejména v budoucnu FTUAS nahradí stávající RQ-7 Shadow.
V nedávné minulosti proběhla první fáze programu, během níž několik společností navrhlo řadu předběžných projektů. Zákazník je porovnal a učinil první závěry. Poté zahájili druhou etapu programu pod označením Increment 2 a účastníci začali finalizovat své projekty.
27. února 2023 americká armáda udělila smlouvy pěti účastníkům programu na dokončení projektů a výrobu prototypů UAV. Smluvní ceny se liší. V závislosti na různých faktorech získaly konkurenční společnosti 1 až 25 milionů dolarů.
Práce s UAV V-Bat
Program FTUAS Inc 2 zajišťuje nejrychlejší možné prototypování a srovnávací testování. Na základě výsledků první fáze soutěže se určí nejúspěšnější vývoj, který bude následně vylepšován a znovu porovnáván. Poslední fáze programu se uskuteční za účasti pouze jednoho UAV, který prokázal převahu nad konkurenty a prošel všemi potřebnými vylepšeními.
Práce potrvají jen pár let. Ve FY2025 vítěz programu bude muset předložit plnohodnotnou bezpilotní letectví komplexy a připravit výrobní linku. Poté se objeví objednávka na hromadnou výrobu vybavení pro dodávku vojskům.
Účastník programu
Jedním z uchazečů o vítězství je konsorcium Northrop Grumman, Martin UAV a Shield AI. Společně vyvinuli novou modifikaci dronu V-Bat, představenou a otestovanou před několika lety.
Produkt V-Bat vyvinul Martin UAV v první polovině XNUMX. let a testování začalo v polovině dekády. UAV dokázal zaujmout potenciální zákazníky tváří v tvář americkému námořnictvu a námořní pěchotě. V důsledku toho byly v druhé polovině desetin provedeny různé testy aparatury. Pracoval z pozemků az palub lodí a prováděl různé mise.
Kontejnery s komplexem V-Bat v kokpitu
Jak testování pokračovalo, design produktu V-Bat se zlepšoval. Byla také vyměněna samostatná zařízení a aktualizován software. K projektu se navíc připojily Northrop Grumman a Shield AI, které mu daly nové perspektivy. Díky společnosti Northrop-Grumman se tedy produkt V-Bat nyní účastní soutěže FTUAS Inc 2 a může počítat s výhrou.
VTOL
V-Bat je VTOL (VTOL) bezpilotní vzdušný prostředek schopný jak visení, tak vodorovného letu. Byla postavena podle schématu tzv. tailsitter - na místě vzletu je zařízení ve svislé poloze a po zvednutí je schopno změnit polohu a letět "jako letadlo".
Z hlediska designu je V-Bat podobný letadlu. Má podlouhlý trup, který pojme zařízení a pohon, stejně jako rovné křídlo s vysokým poměrem stran s křidélky. V ocasní části trupu je umístěn prstencový kanál s tlačnou vrtulí uvnitř. Na odtokové hraně kanálu jsou vzduchová kormidla. Drak letadla UAV je skládací, což usnadňuje přepravu.
Délka V-Bat je 9 stop (2,73 m), rozpětí křídel je 9,7 stop (2,95 m). Vrtání vrtule má průměr 28 palců (711 mm). Vlastní hmotnost produktu nepřesahuje 90 liber (41 kg). Užitečná hmotnost je 11 kg s výběrem dostupných možností a rychlou výměnou.
Testy V-Bat amerického námořnictva
V ocasní části trupu je pístový motor s tlačnou vrtulí. Při vertikálním vzletu a přistání funguje skupina vrtulí jako nosný systém. Po přechodu do vodorovného letu zajišťuje translační pohyb. Výkon motoru poskytuje dostatečný tah pro vertikální let. Maximální rychlost ve vodorovném letu dosahuje 165 km/h. Cestovní - 87 km / h; UAV je schopen na něm létat až 10-11 hodin.
V-Bat ve verzi od Northrop Grumman a Shield AI dostaly aktualizovaný systém palubní avioniky. Používají se moderní navigační přístroje. K dispozici je obousměrný komunikační systém, který zajišťuje dálkové ovládání a přenos dat a video signálu. K dispozici je také autopilot, který je schopen provádět horizontální a vertikální let a také přepínat z jednoho režimu do druhého. Kvůli schématu tailsitteru byly na autopilota a jeho algoritmy kladeny speciální požadavky.
V přídi trupu je místo pro instalaci užitečného zatížení v podobě optoelektronické stanice s požadovanými vlastnostmi. S pomocí libovolného kompatibilního ECO může dron provádět průzkum, detekovat pozemní cíle a určovat jejich souřadnice.
Pro snadnou přepravu je UAV rozebrán na několik součástí. Křídlo je odstraněno a rozděleno na dvě části; trup je také rozebraný. Všechny prvky dronu a souvisejícího vybavení jsou umístěny v kontejneru minimální požadované velikosti. Každé vozidlo může přepravovat jeden takový kontejner. Na HMMWV v nákladní verzi jsou umístěny dva komplexy.
Nasazení UAV na pozici provádí posádka dvou lidí a nezabere více než 15-20 minut. Pro vzlet a přistání je vyžadována plocha ne větší než 12 x 12 stop (3,6 x 3,6 m). V praxi se ukázala možnost použití V-Bat jak na souši, tak na lodích. Automatizace je schopna vzletu a přistání na pohyblivé plošině vč. v rolovacích podmínkách.
dodatečné ověření
UAV V-Bat od Martina UAV se objevil už dávno a dokázal projít řadou testů. Ve všech očekávaných provozních podmínkách zařízení vykazovalo požadované vzletové a přistávací a letové vlastnosti a také prokázalo možnost průzkumu, seřízení a určení cíle. Zároveň se ukázalo, že návrh dronu a řídicích algoritmů jsou poměrně složité.
Část minulých testů byla provedena v zájmu námořnictva a USMC a o bezpilotní komplex se začali zajímat. Nyní se produkt V-Bat účastní nového slibného programu, tentokrát od americké armády. Původní projekt byl dopracován s ohledem na požadavky tohoto zákazníka a v blízké budoucnosti na něm bude postaven další prototyp. Lety a kontroly v rámci armádního programu FTUAS Inc 2 by měly začít ještě letos. První závěry budou pravděpodobně také učiněny do konce roku.
Perspektivy projektu V-Bat v kontextu nového programu americké armády jsou stále neznámé. Tento UAV sám o sobě vypadá úspěšně a slibně, ale v rámci současné konkurence bude porovnán s několika dalšími vývojovými trendy. Je možné, že jeden z nich bude považován za zajímavější pro použití v pozemních silách a Northrop Grumman, Martin UAV a Shield AI nebudou vítězi.
Obecně lze říci, že autoři projektu V-Bat ve verzi pro program FTUAS Inc 2 mohou počítat s výhrou a získáním lukrativních zakázek. K tomu však budou muset pokračovat ve vývoji nového UAV a udělat vše pro to, aby zákazníka přesvědčili o své nadřazenosti.
- Ryabov Kirill
- Northrop Grumman, ministerstvo obrany USA
informace