Bajonet 150 testů lehké platformy
Pro provádění různých prací a řešení problémů v hloubce se vyvíjí a zákazníkům nabízí řada bezpilotních podvodních vozidel. Konkrétně existuje a zpracovává se koncept housenkového terénního vozidla schopného pohybu po dně a nést potřebné cílové vybavení. Další varianty takového vybavení nedávno navrhla americká společnost Bayonet Ocean Vehicles. Na základě společných řešení a komponent vyvinula řadu takových zařízení.
Slibný vývoj
Budoucí rodina bajonetových ponorek byla původně vyvinuta společností C-2 Innovations (Plymouth, Massachusetts). Zabývá se řadou automatizovaných a robotických systémů, vč. pod vodou. Nashromážděné zkušenosti a dostupné technologie byly použity k vytvoření nové rodiny podvodních platforem. Některé komponenty poskytla společnost Greensea Systems Inc.
června 1 bylo oznámeno, že C-2022 Innovations převádí své podnikání v oblasti podvodních terénních vozidel na Greensea Systems. Pro další rozvoj tohoto projektu vytvořila společnost Bayonet Ocean Vehicles samostatnou společnost. Rodina takových zařízení nyní nese stejný název - Bayonet ("Bayonet"). Prezentace nové společnosti a jejích produktů se uskutečnila loni v červnu na výstavě Undersea Defense Technology v Rotterdamu (Nizozemsko).
V současné době rodina Bayonet zahrnuje tři podvodní vozidla podobné architektury, sjednocená z hlediska hlavních komponent. Produkty Bayonet 150, Bayonet 250 a Bayonet 350 mají přitom různé velikosti a hmotnosti a také různé nosnosti. Maximální hmotnost užitečného zatížení v librách se tedy odráží v názvu platforem.
Vývojářská společnost věří, že její rodina podvodních terénních vozidel má velký potenciál. Takové platformy mohou být zajímavé pro širokou škálu zákazníků a operátorů. S pomocí této techniky, vybavené potřebnými nástroji a přístroji, bude zákazník moci provádět nejrůznější práce na dně. V tomto případě je možné zařízení používat jak v blízkosti pobřeží, tak na otevřeném moři v přijatelné hloubce.
Po výsledcích loňské výstavy zaznamenal BOV velký zájem ze strany různých organizací. O příjmu reálných objednávek se ale zatím nepíše. Možná potenciální kupci teprve studují nabídky od BOV a ještě nejsou připraveni na nákup vybavení.
Produkt Bajonet 150
Jednotná rodina
BOV v současnosti nabízí tři podmořské platformy s různými vlastnostmi. Snad se v budoucnu rodina rozroste o nové produkty s jinými parametry. Všechny produkty Bayonet jsou dálkově ovládaná/autonomní pásová vozidla s prostorem pro uložení užitečného zatížení různých velikostí a hmotností.
Zařízení rodiny využívají jednotný řídicí systém vyvinutý společností Greensea Systems. Zahrnuje palubní počítač, dálkové ovládání a komunikační zařízení, inerciální a satelitní navigační systémy a sadu senzorů. Při práci v hloubce lze pro komunikaci použít odnímatelnou bójku s anténou nebo kabelem.
Řídicí komplex je schopen prozkoumat prostředí a sbírat různá data. Zpracováním příchozích informací komplex staví trasu, řídí provoz a reaguje na vnější faktory. Zároveň je možné pracovat s dálkovým ovládáním pod kontrolou operátora.
Ovládací zařízení mají rozhraní několika standardů pro připojení různých vědeckých nebo jiných zařízení. Skladbu vybavení plošiny určuje provozovatel v souladu se svými aktuálními úkoly. Poskytuje sběr a ukládání informací před návratem na povrch.
Bajonetové produkty mohou fungovat samostatně nebo na různých médiích. Terénní vozidlo tak může nezávisle sestoupit do vody ze břehu. Ke dnu se dá spustit i z boku člunu nebo lodi. Nejlehčí přístroj z rodiny obsluhuje jeden operátor, ostatní obsluhují dva.
Tři zařízení
Nejmenším zástupcem rodiny je Bayonet 150. Je postaven na platformě trupu a má velké dráhy, které pokrývají bok trupu. Je použit zjednodušený podvozek s velkým průměrem hnacích a napínacích kol a také širokým pryžovým pásem.
250 lb platforma
Zařízení má délku necelých 840 mm, šířku 508 mm a výšku 254 mm. Váhová plošina s baterií, ale bez užitečného zatížení - 125 liber (cca 57 kg). Jak název napovídá, Bayonet 150 unese až 150 liber (68 kg) nákladu. Je umístěn na plošině o rozměrech 610 x 152 mm.
Pohyb zajišťují elektromotory na baterie. Pojezdová rychlost nepřesahuje 1,5-1,8 km/h. Samotná plošina na jedno nabití dokáže na zemi ujet přes 35 km; s plným zatížením a pod vodou - nejméně 10 km. Bez použití motorů může bajonet 150 zůstat na jednom místě celé hodiny a používat cílové zatížení.
Platforma Bayonet 250 je větší a těžší a má jiný design. Jeho délka přesahuje 1,2 m, šířka - 1,3 m, výška - 355 mm. Existují dvě možnosti pro nákladový prostor o velikosti až 1060 x 400 mm. Vlastní hmotnost plošiny je 250 liber (113 kg), stejně jako užitečné zatížení.
Platforma o hmotnosti 250 liber se vyznačuje složitějším podvozkem s mělkými silničními koly. Pohon zajišťují elektromotory s větším výkonem. Co se týče jízdních vlastností, Bayonet 250 se od modelu 150 prakticky neliší.
Bajonet 350 ATV měří 1,5 m x 1,8 m x 0,3 m a váží 272 kg. Pro přepravu je výrobek rozebrán na samostatné jednotky. Nákladové prostory odpovídající velikosti pojme zařízení o hmotnosti až 159 kg (350 liber).
Maximální rychlost takové plošiny je 1,8 km/h. Na něm vám baterie umožní ujet 38 km. S úsporou energie roste dojezd na 60-64 km. Dosah navíc závisí na instalovaném cílovém zařízení. Modul pro správu kabelů a odpovídající zatížení tak snižují dosah na 15 km. Zařízení je schopné potápět se do hloubky až 100 m.
Na nové technické úrovni
Koncept podvodní pásové plošiny schopné pracovat na dně a nést různá zařízení je poměrně starý. Existuje řada takových vývojů z různých zemí, které byly použity k řešení vědeckých, průmyslových a jiných problémů. Projekt Bayonet od C-2, Greensea a BOV je vlastně dalším pokusem o realizaci známého a osvědčeného konceptu.
Těžké terénní vozidlo Bayonet 350
Obecně platí, že zařízení řady "Bayonet" mají řadu výhod charakteristických pro celou třídu podvodních terénních vozidel. Samohybná „pozemní“ platforma je schopna nést širokou škálu různých zařízení se zvýšenou hmotností ve srovnání s jinými možnostmi nosičů. Pásový podvozek poskytuje dostatečnou mobilitu a manévrovatelnost.
Podvodní terénní vozidla se mohou pohybovat pouze po dně, ale v některých situacích jsou takové schopnosti potřeba. Použití běžnějších autonomních ponorek v tomto případě může být nemožné nebo nepraktické. Samojízdná plošina navíc s minimální spotřebou energie vydrží dlouho na jednom místě.
Produkty Bayonet 150/250/350 mají také řadu vlastních výhod, právě díky různým vlastnostem projektu. Především je to novost všech prvků areálu. Konstrukce využívá moderní komponenty a sestavy; také používal aktuální software. To vše dohromady umožňuje získat vysoký výkon a také zajistit dlouhodobý provoz v budoucnu.
Deklarované výkonové charakteristiky jsou poměrně vysoké. Plošiny tří typů jsou schopny nést od 68 do 159 kg užitečného zatížení ve formě různých přístrojů, speciálních nástrojů atd., připojených k palubnímu napájení a ovládacím zařízením. S pomocí takových zařízení může zařízení provádět různé studie nebo provádět práci do hloubky. Při tom všem mají platformy nízké jízdní vlastnosti, což ve světle jejich úkolů není problém.
Podvodní budoucnost
V současné době je téma bezpilotních podvodních prostředků s různými vlastnostmi a schopnostmi mezi vývojáři a potenciálními zákazníky poměrně populární. Vznikají různé projekty tohoto druhu a některé jdou až k podpisu smluv, výrobě a provozu. Další novinkou v této oblasti byla loni podvodní pásová plošina řady Bayonet.
Projekt "Bayonet" využívá řadu již známých i nových nápadů, díky kterým je dosaženo dostatečně vysokého výkonu a širokých pracovních možností. Developerská společnost je optimistická a očekává, že její zařízení bude nakoupeno. Kromě toho jsou hlavní řešení projektu škálovatelná a je pravděpodobné, že v budoucnu bude rodina doplněna o nové vzorky. Zda po nich bude poptávka, ukáže čas.