S účastníky NWO pokračujeme v sérii recenzí a analýz techniky, zbraní a taktiky.
Náš soudruh a podobně smýšlející Sergej "Pozorovatel2014" byl přidělen k rekvalifikaci, díky které se nám podařilo "dodělat" látku, kterou vám dáváme do pozornosti.
Pozdravte všechny, kteří si uvědomili, že to byl on)))
Naší „recenze“ se zúčastnili hned tři „sebevědomí uživatelé“: řidič, střelec pěchoty a kulometčík. Téměř kompletní sada.
Začněme jako obvykle příběhy. Historie vzniku BMP-3 však již byla namalována zevnitř i zvenčí, takže jen krátce připomeneme. Dává to smysl, protože v odborných kruzích se stále vede debata o tom, zda je BMP-3 obrovským úspěchem sovětské designové dílny nebo naopak, to je největší inženýrská chyba našich inženýrů.
1977 Začaly práce na „Objektu 688“, který se po 10 letech proměnil ve stejný BMP-3, který vyvolal tolik kontroverzí. Výroba začala v Kurganu, v Kurgan Machine-Building Plant pojmenovaném po Leninovi, nyní OJSC Kurganmashzavod.
BMP-3 se výrazně lišil od svých předchůdců, BMP-1 a 2. Za prvé, rozdíly se týkaly trupu a uspořádání. Auto se ukázalo být velmi dobře chráněné a ozbrojené. Navíc si zachovala schopnost plavat.
Úroveň ochrany je opravdu slušná. Čelní pancíř odolá střele ráže 30 mm ze vzdálenosti 200 metrů a střecha a boky drží kulku ráže 12,7 mm vystřelenou ze stejné vzdálenosti. Ochranu lze přirozeně zvýšit instalací dalších pancéřových bloků na ten stávající. Jediný stroj kompletně vyrobený ze speciálního hliníku, trup i věž.
Vyzbrojení. Tím hlavním je odpalovací zařízení 2A70 ráže 100 mm, které dokáže pálit rychlostí až 10 ran za minutu nebo odpalovat protitankové střely. Střelivo 40 nábojů, 22 ihned v automatickém nakladači, 18 v úložném prostoru. Posádka může střílet i na hladině as poměrně vysokou přesností. Dostřel je 4 kilometry.
2mm dělo 70A30 je spárováno s 2A72, stejným, jaký je na moderních obrněných transportérech. Jeho rychlost střelby je až 330 ran za minutu.
Třetím typem zbraně jsou kulomety. Jsou tři, PKT ráže 7,62 mm. Jeden je spárován s kanóny ve věži, dva jsou umístěny před korbou a parašutisté z nich pálí.
Věž je modul, který lze v zásadě nahradit čímkoli, od odpalovacích zařízení ATGM až po systémy protivzdušné obrany.
Srdcem vozu je UTD-29, „desítka“ ve tvaru V, diesel, o výkonu 500 koní. Plus poloautomatická převodovka. Obecně - na úrovni světových standardů.
Hlavní věc, kolem které je nyní hluk (teď mimochodem, zejména), je rozložení. Motor byl vyjmut dozadu a přistávací síla byla „rozmazaná“ kolem něj. Za to se strhla vlna kritiky, protože i když byl dieselový motor co nejvíce snížen, aby se vojákům usnadnil odchod ven, příliš to nepomohlo.
„Butterflies“, tedy dvoje výklopné dveře ve střeše kupé, se zdály být východiskem ze situace, které usnadnily výstup zakrytím stíhačky, ale i u nich bylo vše nejednoznačné.
Slovo Sergey "Pozorovatel":
Když auto vyvinuli, nevím, jestli byla pěchota nižší, nebo byli nějak vybráni ... Ale tady jsem: 196 cm a tak skoro cent váhy (viz foto - cca). Plus brnění, plus vykládání. Ne, v sovětských dobách rozhodně nebyly neprůstřelné vesty a takové vykládání, v létě to bylo pravděpodobně obecně nádherné. Nezkoušela jsem to, ale v zimě, v zimním obleku a s tím vším...
No, budu upřímný: skoro se musím složit napůl, abych odřízl kostru motoru dole a strop nahoře. A teprve potom se můžete narovnat a navíc mi hlava bezprostředně nad "motýlky" začíná trčet jako hlávka zelí. Jako, snipere, tady to je, já!
Tlačit dovnitř není vůbec snazší, ale poněkud obtížnější, protože pokud jste vlezli dovnitř, musíte se ještě otočit dovnitř. Obecně - ne s mojí výškou a váhou.
Ano, mnoho lidí si uvědomuje, že proces nastupování a vystupování je „Kama Sutra“. Ale nedá se nic dělat, jinak nic. Proto mnozí (včetně mého partnera Sergeje) nadále jezdí na brnění.
Mimochodem, na lyžování shora existuje i jiný názor. Další Sergei, Markic. Kulometčík.
"Jsem na "trojce" na brnění a nic jiného. Je měkká, dá se z ní střílet, když ne jasně mířená, tak alespoň směrem, nezabíjet, pak děsit. To je také důležité, zvláště pokud si tvrdohlaví s RPG sedli na hřiště. V křoví často mlčí, takže čas od času je užitečné dát trochu do křoví nebo „brilantní zeleň“, začnou si tam myslet, že se spálili a loď aktivně nehoupají, ani se neotáčí.
Ve "trojce" je na bocích PKT, ale jsou takové, na parádu. Ne, možná je to pro někoho normální, pro mě osobně je to neobvyklé, nic tam nevidíte. A sektor je stejný. Tak to je, většinou vysazujeme stíhačky, vrčíme strachy do křoví. Sektor je opravdu malý.
A jsem za věží se svou. A vidím 120-140 stupňů a můžu se podívat zpět a nevidím jako v této bance. A „trojka“ jde přesně a dobře, snadno se z ní dostanete tam, kam míříte. Samozřejmě, pokud není v plné rychlosti, pak se přirozeně držíte rukama a nohama. A když ujdeme 20-30 kilometrů, dostanu se tam, kam potřebuji.“
Názor soukromý, ale má právo být. Z věže je opravdu lepší výhled.
Ještě jeden designový prvek. O palivové nádrži. Jelikož motor „šel“ zpět, poslali tvůrci tank dopředu. Místo motoru. Mnozí to považují za hloupost, protože přední část nádrže je špatná, protože existuje maximální pravděpodobnost průniku.
No, na první pohled je to opravdu diskutabilní. V čelní projekci to "přilétá" opravdu často, ale otázka zní - co vlétá?
K dispozici je téměř 80 milimetrů pancíře. Kolem projdou kulky všech ráží a také náboje do automatických děl do 30 mm včetně. Co nám zbývá? Nádrž projektil, RPG a ATGM. Čeho se bojíme?
S touto otázkou jsem se obrátil na třetího partnera, řidiče bojového vozidla pěchoty s desetiletou praxí. Vladimir, který zahájil svou službu na BMP-2 a před sedmi lety přešel na BMP-3, řekl toto:
„Obecně existuje také důl, pokud vůbec něco. Na seznamu. O kulkách a malých mušlích – ano, to všechno brnění pojme. Zbytek vám rozeberu:
- tank se se zkušeným nosičem nikdy nedostane do bojového vozidla pěchoty. Je pomalý. Zatančím ho, když ho uvidím. Samozřejmě, pokud si toho nevšimneme, pak ano, jsme kryti, a bez ohledu na to, co tam střílí, páčidlem nebo nášlapnou minou. Je ale nutné, abychom kavky chytali všichni a on by byl v záloze a ani posádka není o nic horší než naše. Ale my jsme takový terč pro tank, jsme rychlí a malí. Navíc to není naše váhová kategorie, je jednodušší někam zmizet z dohledu a odplivnout si odtamtud raketou.
K naší otázce - pokud se tank dostane do bojového vozidla pěchoty, tak je jedno, kde tank máme.
- RPG. Je to nepříjemné, ale časem už chápete, kde může udělat chybu. RPG je boj zblízka ve městě nebo ze zálohy v zeleni. V poli nebo na křižovatce vás k nim nepustí ani dobrá posádka a pokud je předsunutá i pěchota ... Ke Kadyrovům jsme byli připoutáni, je to s nimi jako za zdí, obecně nikoho nepustí do vzdálenosti výstřelu z RPG.
Pokud je však na palubě skutečně zasazena „mrkev“, pak není vůbec možné, aby byla v nádrži. "Mrkev" - je to tak ... kam se dostane, tam se dostane. Obecně nám na tréninku říkali, že nafta je dobrá při hašení kumulativního proudu. Ale sám jsem to nezkontroloval, Bůh žehnej.
- ATGM. To je nejnepříjemnější, protože když je dobré ATGM nebo tak, ale se zkušeným operátorem, dorazí. Kam ale poletí dobrý ATGM (ve smyslu moderního)? Přesně tak, motor. Tedy – v zádi. Tam je z jeho pohledu tepleji, jinak se pěchotě obecně v kupé topí. A operátor zatlačí pod věž tak, aby byl držák munice zaháknutý. A my to ... A obecně je těžké se dostat do nádrže, takže se o to opravdu nestaráme.
- Mina. Tady může věci pokazit, pokud je dobře umístěná, správně. Ale zase, když je dobře nastavená dobrá mina, tak nás bude bolet hlava z úplně jiného důvodu.
Jaký druh nádrže, pak je hlavní věcí naplnit ji tak, jak je „pod korkem“ před dobrou várkou, aby bylo méně par. A když něco přiletí z druhé strany - no, jaký je to pro mě rozdíl, co mě bude stydět, horká nafta nebo horký kov? Solární tak nějak ještě více preferuje vzhled.
Zde stojí za to dodat, že tank BMP-3 má velmi složitý design, porézní a s dodatečnou protipožární ochranou. A rozhodně není všechno o nic více nebezpečné pro požár než konvenční motor, jako tomu bylo u BMP-2.
Pojďme mluvit samostatně o zbraních.
Historie výzbroje BMP-3 je obecně samostatnou akcí, protože je nepravděpodobné, že by něco takového bylo někde jinde v historii. Zatímco všechny země na světě nasazovaly na svá obrněná vozidla 20-30mm děla, my jsme se rozhodli hrát s trumfy. 30 mm je málo, potřebujeme víc! A vyšlo něco jako aukce, protože nejprve nabízeli 45 mm, pak 57 mm (TsNIItochmash), pak 76 mm (TsNIItransmash) a pak do arény vstoupil Tula z Instrument Design Bureau a vstoupil s trumfy a nabídl vlastní Kanón 2A70 ráže 100 mm a dokonce s možností odpalovat z něj ATGM 9K116 „Kastet“.
To bylo použito již jako modernizace starého T-54/55 pod názvem 9K116-1 "Bastion" a pro BMP-3 se nazývalo 9K116-3 "Fable". Brass Knuckles byl ovládán laserovým paprskem nebo dálkovým ovládáním, takže se mi ten nápad líbil. Navíc v té době Brass Knuckles rozbily obličeje téměř všem tankům na světě bez systémů dálkového průzkumu. Náboj munice 100 mm vyšel malý, 2 náboje v úložném prostoru a dalších 18 v zadním prostoru pod zády pěšáků. Ale i ten předem slíbil rakev všech obrněných vozidel (samozřejmě kromě tanků), které odjely na bojiště.
30mm kanón 2A72 má velmi slušnou nálož munice 500 ran, mohl mlátit v sérii po 10 ranách nebo nepřetržitou palbu s rychlostí střelby 300 ran za minutu.
Tři kulomety - je tomu tak, zvláště vezmeme-li v úvahu, že dva boční mají naváděcí úhly asi 30 stupňů v každém směru. A pro ty pěšáky, kteří nedostali kulomety, ale svrbí je ruce, byly po stranách střílny. Abych tak řekl – k seberealizaci.
Věžová jednotka má velmi slušné úhly nasměrování od -6 do +60 stupňů, takže se nepřítel v horách nebo městských oblastech necítí ochuzený o pozornost. A můžete se pokusit oslovit vrtulníkem, pokud se nějaký objeví na bojišti.
Všechnu tu nádheru přirozeně doprovází hora krabic s elektronikou. Dálkoměry, lasery, zaměřovače (včetně nočních) - obecně se ukázalo, že je to malý a rychlý podtanek, sen maniaka.
Navíc plave...
Nevím, komu se jazyk otočí, aby označil toto auto za neúspěšné, slabou stránkou je ve skutečnosti pouze přistání a přistání. Skutečnost, že na základě BMP-3 vzniklo během půldruhé dekády více než jedno vozidlo, svědčí o tom, že vše dopadlo, jak mělo.
- KShM, do kterého místo přistání nacpali další radiostanice, radistu, místo pro velitele a stolek na karty.
- BMP-3F. Marinin sen. Odstranili zabloudilý objekt pro vlastní kopání, přidali štít odrážející vlny a přívod vzduchu.
- BRM-3. Odstranili 100mm dělo, ve zpravodajství to považovali za nadbytečné. Pak tu byl další BRM-3K „Lynx“ s ocelovým trupem.
- BREM-L "Útěk". Dokáže vše od dodávky paliva a munice až po výměnu věže v terénu.
- Instalace věže z "Nona" se 120 mm kanónem minomet dala vzniknout 2S31 "Vídeň". Říkají, že chtěli nějakým způsobem upravit 152mm houfnici, ale nevyšlo to.
- 9K123 "Chryzantéma". Nejlepší podle názoru mnoha ruských protitankových systémů.
A tak dále.
Znovu předávám slovo Sergey "Pozorovatel", který velmi úzce komunikoval se "tři rubly".
"Mercedes" mezi vojenskou technikou. Přesněji řečeno, aby se neřeklo, ale podmínky samozřejmě nejsou Mercedesy. Stále se mohu dostat na místo velitele, ale střelec musí mít velikost tanku. Právě jsem uvízl v jeho poklopu, když jsem se snažil vylézt na místo.
Z oddílu vojska se v zásadě můžete dostat i do bojového. Ale ne pro každého, ale pro ty, kteří jsou malého vzrůstu a s flexibilitou, je vše v pořádku. Bylo nám řečeno, že na jednoho pěšáka v BMP-3 je již celý krychlový metr prostoru! Tedy mnohem více než ve „dvojce“. Nebyl jsem ve dvojce, ale jasně jsem víc než kostka.
V oddíle vojska je pět míst, kam obvykle umisťujeme čtyři. V brnění a s vybíjením je to tam pro pětku těžké, navíc pokud je tam někdo s kulometem nebo (ještě hůř) s SVD, je zaručeno, že ho na cestách někdo chytne do oka.
Ano, v našem kupé je toaleta! Pod jedním sedátkem je ukryta toaleta.
Ocel, skoro jako vlak. Dlouho jsme přemýšleli, jak a kdy to použít, a vlastně jsme to nevymysleli, protože až půjdete, nebude to snadný úkol, ale když dorazíte, je už jakoby pozdě.
A je tu ještě jedno mínus: spousta nejrůznějších držáků a háčků pro upevnění nerozumí čemu. Na každém decimetru čtverečním je něco, co si dá hlavu.
Auto je velmi měkké, ale třese se při rozjezdu a zastavování buďte zdravé. A pokud velitel udělá zastávky pro střelbu z děla, může onemocnět, mnozí byli nemocní až na věky.
VladimirA: Je to otázka zvyku. Ano, auto přikývne, něco takového existuje, ale na to se dá po určité době opravdu zvyknout.
Když mluvíme o mém místě - všechno je prostě šik! Sedím uprostřed, napravo a nalevo jsou dva bojovníci, kteří se baví s kursovými bočními kulomety. Tam taky ne každý může cestovat, při brzdění na plechové pažbě si tak můžete prořídnout zuby...
Obecně platí, že sedadlo řidiče je vyrobeno moudře. Podařilo se nám upravit židli - v pořádku, ale stále můžete židli zvednout tak, aby hlava trčela z poklopu. Takříkajíc ležérním způsobem.
Skutečnost, že se „trojka“ houpe, není fatální. Když začnete, decentně zvedne nos, když zpomalíte, důrazně přikývne. Zkušení řidiči tedy používají brzdový pedál pouze ke konečné zastávce nebo když naléhavě potřebují vstát.
Stroj se snadno ovládá a může tančit, jak chcete, v případě nouze opustit oheň. Rychlost, obratnost – naše vše.
Sergei: obecně jsme si naše „trojky“ zamilovali, protože auto je jen pro nás, pro pěšáky. Dokáže vše, co je potřeba: doručit tam, odvézt odtud. Můžete nosit zraněné, co chcete. Ale hlavní je, že se s ním cítíte chráněni. Ne, ne, když sedíte uvnitř, pocit uvnitř je takový, takže když jsou poblíž, jsou pohřbeni ve výsadbě.
Tanku... Je tak... Malý mimozemšťan. Nádrž může nebo nemusí být dána. Tankisté - jsou také temperamentní, občas si dáte tu práci vysvětlit mu co a jak. A na „trojkách“ všichni naši řidiči, už vědí o regionu vše.
S "behami" klidně. Relativně, samozřejmě, ale klidně. Toto auto má vše, co potřebujeme. Pěchota vyleze - navíc pár kulometů není vůbec zbytečné. 30mm kanón je nervózní věc, ale tankista Lech řekl, že je nemají rádi, dvě bojová vozidla pěchoty si snadno „sundají boty“ a oslepí je, jednoduše tím, že sundají všechno z pancíře, mířidel, panoramat , hranoly ... No, „tkaní“ - to je obecně užitečné ve všech ohledech.
Náš mini pěchotní tank. Někdo umí porazit, někdo zastrašit. Samozřejmě, pokud je posádka jasná, pak je vše jednoduché.
Jediné, co bojové vozidlo pěchoty nedělá dobře, je přenést pěchotu dovnitř. Takže my, zvláště ti, kteří bojují s Medvídkem Pú, postaru, jezdíme na brnění. Ale ve všech ostatních ohledech - toto je vojenské mistrovské dílo. Aby to bylo trochu vyšší a silnější pancíř – a vůbec by to bylo skvělé.
Zde je společný názor, který dává dobrou odpověď na skutečnost, že existuje BMP-3. Můžeme říci, že se jedná o úspěšný přechodný model od bojových vozidel pěchoty minulého století k moderním těžkým bojovým vozidlům pěchoty, jako je stejná Puma. Všechna tvrzení hlavních uživatelů se týkala výhradně objemu vojskového oddílu, takže každý, kdo označí BMP-3 za nepovedený stroj, může být v dobrém slova smyslu poslán tam, kde by sám mohl zhodnotit všechny schopnosti tohoto stroje. Víte kde: odkud se vzal názor, který jste si právě přečetli.