V prvních poválečných letech byla základem finské protivzdušné obrany 20 mm, 40 mm a 88 mm protiletadlová děla, vyráběná koncem 1930. a začátkem 1940. let 30. století. Významná část těchto protiletadlových děl sloužila 40-1980 let a poslední děla z dob druhé světové války byla vyřazena z provozu v XNUMX. letech XNUMX. století.
Koncem 1950. let vstoupila do služby 35mm švýcarská protiletadlová děla s radarovým naváděním. V 1960. letech bylo finské protiletadlové dělostřelectvo posíleno sovětskými 57mm samohybnými a taženými lafetami. V 1970. letech Finsko zakoupilo velkou dávku 23mm dvojitých protiletadlových děl. Koncem 1980. a začátkem 1990. let přišly věžové moduly s 35mm děly pro samohybná protiletadlová děla, které byly namontovány na podvozku tanky T-55AM. Od roku 2015 jsou tyto protiletadlové moduly instalovány na základně Leopard 2A4.
Po skončení druhé světové války si finské síly protivzdušné obrany ponechaly 88mm německá protiletadlová děla Flak 37, 40mm švédské Bofors L 60 a několik typů 20mm kulometů, domácích i zahraničních.
Protiletadlové dělostřelectvo z éry druhé světové války
88mm děla Flak 37 byla dodávána ve dvou verzích, první várka obsahovala 18 protiletadlových děl na kolové lafetě, dalších 72 děl, obdržených v červnu 1944, bylo určeno k montáži na pevné betonové základny. Ve Finsku získala tato protiletadlová děla místní označení 88 ItK / 37.
Protiletadlové dělo 88 ItK / 37 v Muzeu PVO v Tuusule
Na rozdíl od dřívějších modelů Acht-Komma-Acht Zentimeter byla děla Flak 37 vybavena automatickým zaměřovacím systémem Ubertransunger 37, podle dat přenášených kabelem ze zařízení pro řízení palby protiletadlové baterie. Díky tomu se zvýšila rychlost a přesnost míření. Souběžně s první várkou Flak 37 Němci poskytli radiolokátory řízení palby FuMG 62 Wurtzberg 39, které kromě úprav mohly sloužit k detekci vzdušných cílů v daném sektoru.
Sériová výroba 8,8 cm protiletadlového děla Flak 37 začala v roce 1939. Navenek se tento model od 8,8 cm Flak 36 příliš nelišil. Od dřívějších modelů Flak 18 a Flak 36 se dělo Flak 37 lišilo konstrukcí lafety a technologií výroby hlavně vyvinutou společností Rheinmetall. Modernizace se dotkla i systému navádění děl. Protiletadlová děla Flak 37 byla vybavena automatickým zaměřovacím systémem Ubertransunger 37 podle dat přenášených kabelem z bateriového zařízení pro řízení palby. 88mm protiletadlová děla této modifikace byla první, která byla schopna rozhraní s radarem řízení palby.
Maximální dostřel na vzdušné cíle byl 14 800 m. Hmotnost děla v bojové poloze byla 5 000 kg. Rychlost střelby - až 20 rds / min. Tříštivá střela o hmotnosti 9 kg mohla zasáhnout cíle ve výšce až 10 600 m.
Na rozdíl od německé armády nebyla finská protiletadlová děla ráže 88 mm nikdy použita v protitankové obraně. Vysoké bojové vlastnosti německých protiletadlových děl jim umožnily zůstat v provozu po dlouhou dobu. Servisní zbraně 88 ItK/37 ve finské protivzdušné obraně pokračovaly až do roku 1967, poté byly distribuovány do jednotek pobřežní obrany, kde byly až do začátku 1990. let.
V druhé polovině 1930. let byla zahraničními zákazníky oblíbena tažená a námořní 40mm protiletadlová děla Bofors. V Evropě byly zakoupeny nebo licencovány k výrobě: Rakousko, Belgie, Velká Británie, Maďarsko, Řecko, Dánsko, Itálie, Nizozemsko, Norsko, Polsko, Finsko, Francie a Jugoslávie. 40mm Bofors byl jedním z nejlepších protiletadlových děl období druhé světové války, což předurčilo značné objemy jeho výroby a aktivního využití válčícími stranami.
Během druhé světové války měly finské jednotky protivzdušné obrany několik stovek 40mm protiletadlových děl Bofors L60 zakoupených ve Švédsku, Maďarsku a Německu (zajatých Němci v Dánsku, Norsku a Polsku). Kromě toho bylo ve finských podnicích vyrobeno asi 300 Boforů. Ve Finsku dostal 40mm protiletadlový stroj označení 40 ITK / 35-39 Bofors.
40 mm dělo 40 ITK/35-39 Bofors v palebné pozici
Dělostřelecká jednotka byla namontována na dvounápravovém vlečném vagónu, který byl po převedení do bojového postavení zavěšen na zvedáky. V případě naléhavé potřeby mohla být střelba prováděna přímo z kol, bez dalších postupů, ale s menší přesností. Hmotnost protiletadlového děla v bojové poloze je asi 2 400 kg. Rychlost střelby: 120 až 140 rds/min. Bojová rychlost střelby - asi 60 rds/min. Výpočet: 5-6 osob. Protiletadlová lafeta se nabíjela z vertikálně vložené spony na 4 náboje.
Za hlavní byl považován 900g fragmentační sledovací projektil vybavený 60g TNT, opouštějící hlaveň rychlostí 850 m/s. Pevný značkovač o hmotnosti 890 g s počáteční rychlostí 870 m / s mohl proniknout 500 mm pancířem na vzdálenost 50 m. Pokud jde o efektivní dostřel a hmotnost střely, protiletadlové dělo Bofors L60 mírně převyšovalo německé a sovětské útočné pušky 37 mm ráže 3,7 cm Flak 36 a 61-K, mělo jim blízkou bojovou rychlost, ale byl těžší.
Značná část finských protiletadlových děl ráže 40 mm byla vybavena automatizovanými zaměřovacími zařízeními, jejichž data přicházela kabelem z optických dálkoměrů.
Do Finska bylo dodáno také 6 švédských ZSU Landsverk II. Lehké protiletadlové tanky o hmotnosti 9,5 tuny, chráněné 6–20 mm pancířem, byly vyzbrojeny jedním 40 mm kanónem Bofors L60. Tato vozidla byla v provozu až do roku 1966.
ZSU Landsverk II
V roce 1959 byla některá tažená protiletadlová děla ráže 40 mm vybavena hydraulickými pohony spojenými kabely s centralizovaným naváděcím zařízením. Pro autonomní napájení mělo každé protiletadlové dělo plyno-elektrickou jednotku. Po modernizaci dostal finský Bofors označení 40 Itk 36/59.
Radar Thomson-Houston Mark VII
Pro generování dat o vzdušných cílech ve Spojeném království bylo zakoupeno 6 radarů řízení palby Thomson-Houston Mark VII a naváděcí stanice pro zbraně Command 43 / 50R. Protiletadlové baterie s modernizovanými Bofors L60 byly vyřazeny z provozu koncem 1990. let.
V první poválečné dekádě měly finské protiletadlové jednotky a sklady několik stovek 20mm protiletadlových děl dánské, italské a domácí výroby.
Během druhé světové války Finové zakoupili 362 protiletadlových děl vyrobených v závodě Madsen. Pro dánská protiletadlová děla ve Finsku byla zahájena výroba munice 20x120 mm.
Finské 20mm protiletadlové dělo 20 IT / 39M (Madsen) v palebné pozici
Kulomet 20 ITK / 39M byl poháněn ze 40 nebo 60ranných bubnových zásobníků. Praktická rychlost střelby: 200-250 rds/min. Dosah účinné střelby je až 1 metrů.
Do začátku 1980. let bylo ve skladu 20 útočných pušek ItK / 35 Breda (italský 20mm Canon mitrailleur Breda de 20 / 65 mod. 35) komorovaných pro 20x138B. Dávka těchto děl, čítající 88 kusů, dorazila v létě 1940.
Finské výpočetní svitky 20 mm protiletadlové dělo 20 ItK / 35 Breda
20mm protiletadlové dělo 20 ItK/35 Breda mělo díky výkonné munici vynikající balistiku a vysokou průbojnost pancíře na takovou ráži. Střela s počáteční rychlostí 850 m/s na vzdálenost 200 metrů běžně prorážela pancíř o tloušťce 26 mm. Napájení bylo zajištěno z pevných klipů pro 12 výstřelů, které bylo možné dokovat dohromady. S hmotností v bojové pozici 330 kg a rychlostí střelby 550 rds/min mohlo protiletadlové dělo bojovat proti vzdušným cílům na vzdálenost až 2 metrů.
Kromě nákupu protiletadlových děl v zahraničí se během druhé světové války ve Finsku pracovalo na vytvoření vlastních vzorků. Na základě protitankové pušky L-39 tedy konstruktér Aimo Lahti vytvořil dvouhlavňový 20 mm protiletadlový kanón 20 ItK / 40 VKT. V tomto zbraně Používaly se náboje 20x138V, stejné jako u německých a italských kulometů.
Dvojité 20mm protiletadlové dělo 20 ItK / 40 VKT v muzejní expozici
Instalace se ukázala být těžká, její hmotnost v bojové poloze byla 652 kg. Celková rychlost střelby dvou hlavně dosáhla 700 rds/min. Střelivo pocházelo z krabicových zásobníků s kapacitou 20 ran. Přeprava dvojčete byla provedena na dvoukolovém přívěsu. Vzhledem k malému silničnímu přívěsu a nepříliš robustní konstrukci bylo možné vlečení provádět pouze na dobrých silnicích a rychlostí nejvýše 30 km/h.
Celkem finský průmysl vyrobil něco málo přes dvě stě 20 ItK / 40 VKT. Přes některé nedostatky se protiletadlové dělo 20 ItK / 40 VKT líbilo finské armádě a zůstalo ve službě až do poloviny 1970. let.
Poválečné protiletadlové dělostřelectvo
V roce 1958 bylo ze Švýcarska zakoupeno šestnáct 35 mm dvojitých protiletadlových děl GDF-001 a radar pro řízení palby Superfledermaus. Jednotky, které dostaly místní označení 35 ItK 58, procházely pravidelnými opravami a modernizacemi. Nyní je tato zbraň ve finské armádě známá jako 35 ItK 88.
35 mm protiletadlový kanón 35 ItK 88 střelba
Protiletadlová instalace 35 ItK 88 je považována za poměrně účinnou a moderní zbraň. Palbu provádí 35mm projektil o hmotnosti 535–750 g s počáteční rychlostí 1 050–1 175 m/s, což umožňuje střílet na cíle letící ve výšce až 4 000 metrů. Instalace 35 ItK 88 má na tuto ráži velmi dobrou rychlost střelby - 550 rds/min. Hmotnost zbraně v bojové poloze je poměrně velká - 6 700 kg, což vyžaduje třínápravový traktor s pohonem všech kol s nosností nejméně 5 tun pro tažení.
Značná hmotnost instalace je spojena s jejím vysokým stupněm automatizace a je vysvětlena přítomností mnoha hydraulických a elektrických pohonů a aktuátorů, které fungují na příkazy z centrálního ovládacího panelu bez účasti výpočtů. Do složení protiletadlové baterie 35mm děl byl zaveden autonomní optoelektronický zaměřovací systém s laserovým dálkoměrem, dobíjení náhradních schránek a odeslání střely do hlavně probíhá automaticky, přičemž přítomnost výpočtů na palebném stanovišti je není nezbytné. Náboj munice raných modelů byl 112 nábojů připravených k použití. Při pozdějších úpravách bylo díky použití automatického přebíjecího systému možné vynést až 280 granátů.
V 1960. letech začala aktivní vojensko-technická spolupráce mezi SSSR a Finskem. V roce 1961 obdržela finská armáda 12 sovětských samohybných protiletadlových děl ZSU-57-2 na podvozku středního tanku T-54, který sloužil více než 57 let pod označením ItPsv SU-30. Na začátku 1990. let byly uloženy do skladu, kde byly až do roku 57 2006mm protiletadlové samohybné děla.
ZSU ItPsv SU-57
Palebná účinnost samohybných děl ZSU-57-2, vybavených velmi jednoduchými mířidly, byla nižší než u protiletadlových děl vybavených naváděcími stanovišti děl a protiletadlovým radarem řízení palby. V tomto ohledu byl v 1980. letech ve Finsku učiněn pokus o modernizaci ItPsv SU-57 instalací radaru a zavedením projektilů s programovatelnou detonací. Vzhledem k vysoké složitosti a snížení vojenské hrozby však toto téma nebylo nikdy realizováno.
V roce 1975 Finsko zakoupilo dvanáct protiletadlových děl AZP-57 (S-57) ráže 60 mm a 3 radarové a přístrojové systémy RPK-1 Vaza na podvozku Ural-375. Zařízení RPK-1 zajišťovalo automatické sledování cíle v úhlových souřadnicích a v dosahu a mohlo provádět nezávislé ruční kruhové nebo sektorové vyhledávání cíle na vzdálenost až 50 km. Radar byl propojen s televizním optickým zaměřovačem, což umožňovalo převzít doprovod rychle se pohybujících vzdušných cílů.
Protiletadlové dělo AZP-57 a RPK-1 "Vaza" v Muzeu protivzdušné obrany v Tuusule
57mm protiletadlová děla měla účinný dostřel až 6 metrů a rychlost střelby 000-100 rds/min, vybavena sadou servopohonů ESP-120 pro míření v azimutu a elevaci podle RPK-57 data.
Přijetí protiletadlových děl S-60 umožnilo stáhnout 88mm děla německé výroby ze sil protivzdušné obrany. Protiletadlová divize dislokovaná v Turku na jihozápadě země byla vyzbrojena sovětskými 57mm kulomety. Provoz S-60 pokračoval až do roku 2000.
V 1970. letech Finsko získalo 400 dvojitých tažených protiletadlových děl ZU-23 ráže 23 mm. Ve finské armádě dostaly označení 23 Itk 61 a rychle nahradily staré 20mm kulomety. Díky dobrému servisu a provozním vlastnostem jsou 23mm instalace oblíbené u finské armády.
V bojové poloze váží instalace ZU-23 asi tunu. Celková rychlost střelby je asi 1 rds/min. Dostřel na vzdušné cíle je až 800 2 m, dosah ve výšce až 500 2 m. Pancéřová zápalná střela o hmotnosti 000 g má počáteční rychlost 190 m/s a na vzdálenost 970 1 m je normální schopný prorazit 000mm ocelovým pancířem. Vysoce výbušná zápalná tříštivá střela váží 20 g a obsahuje 188,5 g trhaviny.
Stejně jako v jiných zemích, kde byly ZU-23 v provozu, byly ve Finsku často instalovány na nákladní automobily. Taková vozidla lze využít jak k ochraně před vzdušným nepřítelem při doprovodu transportních konvojů, tak ke střelbě na lehce obrněné cíle a živou sílu.
Na konci 1990. let byla modernizována část finských 23mm protiletadlových děl. Dostaly balistický procesor, termokamery a laserový dálkoměr. To umožnilo více než zdvojnásobit účinnost. Po modernizaci 23 Itk 61 se staly známými jako 23 ItK 95.
Modernizované 23 mm protiletadlové dělo 23 ItK 95
Podle Military Balance měli vojáci 50 modernizovaných protiletadlových děl. Jejich celkový počet, s přihlédnutím k skladovaným, může dosáhnout 300 jednotek. Loni na podzim vyšlo najevo, že Finsko převezlo část svých 23mm protiletadlových děl na Ukrajinu.
V polovině 1980. let kvůli zastaralosti protiletadlových tanků ItPsv SU-57 a selhání jejich modernizačního programu začalo velení finské armády hledat náhradu. Výsledkem bylo, že namísto samohybného protiletadlového děla vyzbrojeného dvěma 57mm kulomety s klipovým nabíjecím zařízením, do kterého se parametry cíle zadávaly ručně a určovaly vizuálně, byl použit ItPsv 90 ZSU (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 - anti- letecký tank modelu roku 1990) se dvěma 35mm děly Oerlikon a automatizovaným systémem řízení palby. Vzhledem k vysoké účinnosti střelby mezi vojáky byl tento stroj pojmenován Marksman.
ZSU ItPsv 90
Nálož munice je 460 tříštivých a 40 pancéřových podkaliberních granátů s průbojností pancíře do 80 mm na vzdálenost 300 m. Maximální dostřel pro vzdušné cíle je 4 000 m. Strop je 3 000 m. 400 2 m. Dva. 500mm kulomety vystřelí 35 ran za sekundu.
Podle reklamních údajů je stíhačka letící rychlostí 1 km/h ve výšce 200 m zničena s pravděpodobností asi 1 % při průletu zasaženou oblastí. Finská ZSU ItPsv 500 se podle odborných odhadů blíží svými schopnostmi německému Gepardu A50.
Věžový protiletadlový modul, vyvinutý britskou společností Marconi Radar and Control Systems společně s Oerlikon Contraves, byl v době vzniku vybaven velmi pokročilým FCS, skládajícím se z kombinovaného radaru pro detekci a sledování cílů Marconi 400, dvou gyroskopů. -stabilizované optoelektronické zaměřovače s laserovým dálkoměrem Sagem VS 580-VISAA. Kombinovaný radar, pracující v pásmu X a J, je schopen detekovat vzdušné cíle v malých výškách na vzdálenost 12 km a vzít je na doprovod z 10 km. Tříčlenná posádka měla k dispozici také inerciální navigační systém SIFM.
Zvláštností modulu protiletadlové věže je možnost jeho instalace na libovolný pásový podvozek vhodný pro nosnost. Ve Finsku k tomu sloužily T-55AM polské výroby. V letech 1988 až 1991 bylo přijato 10 protiletadlových věží.
Oproti základnímu tanku ZSU ItPsv 90 se stal těžší. Hmotnost vozidla v bojové poloze dosahuje 41 t. Dieselový motor o objemu 620 litrů. S. poskytuje dálniční rychlost až 48 km/h. Rezerva chodu - až 480 km.
Po 20 letech služby se ukázalo, že základní podvozek protiletadlových tanků ItPsv 90 je zastaralý a je třeba opravit věžové moduly. V roce 2010 byla zvažována možnost generální opravy a modernizace systému řízení palby, od které se však z finančních důvodů upustilo a poté byla všechna vozidla předána do skladu.
Po nárůstu mezinárodního napětí se však vrátili k myšlence modernizace protiletadlových samohybných děl. V roce 2015 zveřejnil finský vojenský časopis Panssari fotografii modernizované verze ZSU na podvozku tanku Leopard 2A4.
Marksman ZSU na podvozku Leopard 2A4 váží v bojové poloze 49 t. Na dálnici je toto vozidlo schopno zrychlit na 72 km/h. Rezerva chodu - až 550 km. Podle referenčních údajů je v současnosti na podvozku Leopard 2A4 instalováno sedm protiletadlových věží. Informace o tom, zda došlo k vylepšení hardwaru zaměřovacího a navigačního komplexu protiletadlových modulů, nebyly v otevřených zdrojích nalezeny.
Pokračování příště...
Články z této série: