Ministerstvo obrany potvrdilo pád útočného letounu Su-25 v oblasti Belgorod

Potvrdila se informace o pádu bojového letounu ruských vzdušných sil v jednom z regionů sousedících s územím Ukrajiny. Podle posledních údajů jde o útočný letoun Su-25. Informace o letectví katastrofu potvrzuje hlava bělgorodské oblasti Vjačeslav Gladkov.

belgorodský guvernér:

V městské části Valuysky havarovalo letadlo MO. Na místě aktuálně pracuje vyšetřovací tým a pracovníci ministerstva pro mimořádné situace. Příčina incidentu se vyšetřuje. Situace je pod kontrolou.

Nejprve se objevila informace, že se pilot katapultoval, byl objasněn jeho stav. Po nějaké době ministerstvo obrany oznámilo jeho smrt.

Podle předběžných informací byl pilot nalezen po pádu, byl převezen do vrtulníku ZZS, kde zemřel.

Zároveň se uvádí, že příčinou havárie Su-25 byl technický problém. V tuto chvíli se studují trosky letadla, provádějí se předběžné práce, které jsou nezbytné pro následné dekódování letových zapisovačů.

Comments

[toha124]

V první řadě je mi samozřejmě líto pilota.
Ale auta je škoda. Zřejmě ne nadarmo mělo Bělorusko informace o možné výrobě SU-25 nebo jeho pokročilé verze. Tento útočný letoun se opět ukázal být tahounem války (v rozporu s mnoha prognózami). Ale nestavěli se už mnoho a mnoho let. A jejich flotila není nekonečná. A ztráty narůstají. Bojové i ne tolik. Stroje ve válce se používají k opotřebení - to je nutné zlo.

[Murmur 55]

toha 124 , да (цензура) на то железо, ЛЕТЧИКА потеряли вот главное, Царствия Небесного погибшему воину.

[dmi.pris1]

Útočné letadlo s posádkou se blíží k linii, za níž je jeho použití jistá smrt.

[KCA]

Takto byly sbírány v Gruzii a od roku 91 je Gruzie prakticky nepřítel a nyní je tam mohou sbírat pouze mandarinky

[nádvoří]

Citace z KCA

Takže byli shromážděni v Gruzii a od roku 91 je Gruzie prakticky nepřítel

Jiskry Su-25UB se montovaly pod Unií v Ulan-Ude, chtěli tam montovat i Su-39 (stejná je pokročilejší verze Su-25) ve stejnou dobu pod Ruskou federací, ale ... báli se obtíží předvýroby a nutných investic a ... rozhodli se jednoduše modernizovat stávající Su-25. Tak se objevil Su-25SM.
Ale železo je železo a věk je věk. A ve válce se útočná letadla skutečně používají k opotřebení. Je nutné obnovit výrobu ... Stačí svěřit tuto záležitost Manturovovi a ... Serdjukov ... nějak riskantní, zvláště v době války (všechno selže). Proto je rozhodnutí založit výrobu v Bělorusku jediné správné. Tam se zachovalo základní vzdělání, podniky nebyly zničeny a rozpočet nebude vydrancován... Ale nebude to jednoduché.

Škoda pilota, odpočívej v pokoji a pokoji na duši.
A výroba bojových letadel musí být urychleně uvedena do maximálního možného tempa a naložit všechny dostupné kapacity.
A trénujte nové piloty v NADMĚRNÉM počtu.

[Jaroslav Tekkel]

Ne v rozporu s prognózami, ale předvídatelně kvůli chudobě. Su-25 utrpěl těžké ztráty v jakékoli válce, bez ohledu na to, kdo a jak byl použit. V NWO také jejich ztráty vedou s velkým náskokem. Mimochodem, Američané to mají stejně. Letectvo se snažilo zbavit A-10 již dlouhou dobu, ale tyto pokusy jsou blokovány Kongresem ze dvou důvodů:

1. Jak můžeš, to je LEGENDA!!!
2. Má levnější letovou hodinu než skútr.

Ve skutečnosti však vyslání obrněného útočného letounu na cíl, aby ve stylu IL-2 a Typhoonů druhé světové války použilo NURS, autokanóny a neřízené bomby, nahrazující nejen MANPADS, ale i paměť a kulomety - tak-tak nápad. Minimální výsledek, maximální ztráta. Odpálit pár plánovacích bomb z univerzálního IS je mnohem lepší. Ale takové zbraně nelze vyřezat ze dřeva.

[Mimozemšťan od]

Jaká to tragédie! Upřímnou soustrast rodině a přátelům!

[dmi.pris1]

Letadlo ve skutečnosti havarovalo v bojové zóně. Nedělám závěry...Pokud je pilot naživu, uzdrav se a hodně štěstí... Zemřel, soustrast příbuzným a přátelům

[1erWahrheitsMinister_1984]

Mein Beileid den Angehörigen und der Familie des Piloten...!!

[Fedor Sokolov]

Dlouho trpící Valuyki, pod neustálou palbou ozbrojených sil Ukrajiny, v souvislosti s níž se vkrádají špatné podezření, mohl dobře pracovat s MANPADS, zvláště když ukrajinští západní partneři z NATO neustále monitorují nejen oblohu v zóně boje kontaktu, ale i podél celé rusko-ukrajinské hranice, nelze tedy vyloučit možnost zacílení.

[dmi.pris1]

Podle zprávy se pilot vracel z bojové mise. Možné je všechno, od poškození v důsledku bitvy až po "friendly fire" a banální poruchu.

[Argon]

Náhoda? Nedávno se objevily zprávy, že naši sestřelili Su-25 z MANPADS.

[sifgame]

Вам лучше не думать, наши сбили Су-25 на территории Украины. Крайне невероятно , что наши будут сбивать из ПЗРК на своей территории.

[duch]

Upřímnou soustrast pilotům, ale to opět dokazuje, že útočné letouny jsou pro piloty létající rakví, ve válce s podobným nepřítelem, o NATO už mlčím, můžete rovnou sepsat závěť. Potřebujeme těžké UAV, pokud utáhnou alespoň polovinu užitečného zatížení 25, už jsou super!!

[Sebostyuan]

Тяжелое горе семье Вместо теплых поздравлений - принемают собалезнования.


БПЛА хорош там где нет ПВО. Продолжительность полёта в купе с дешёвый летным часом позволяют группе БПЛА дежурить в режиме 24/7. Выводя из строя арту и уничтожая машины снабжения.(Кошмарить тылы на тактическую глубину.) ПВО не подавлено, что должны делат БПЛА, атаковать передний край? Как раз для этого су 25 в связке с аналогом джамба- хорошее сочетание. Да ещё если обноружение и поражение цели мониторит "Зала" или "Орлан", а налёты идут сменяющимеся парами от опорника к опорнику.
И всё у нас для этого есть, нет системы управления и инициативы. А может и была не раз инициатива, но потерялась где-то в кабинетах "безразличных" также как и заявки Вагнера на БК.

[Michail Maslov]

Válka, ztrácíme lidi, ztrácíme profesionály Království nebeské válečníkovi Upřímnou soustrast rodině.

[bouřka]

Zároveň se uvádí, že příčinou havárie Su-25 byl technický problém.

Království nebeské pilotovi ....

Je to opravdu tak špatné s technickým stavem a údržbou letadel.
Утверждённые МО темпы модернизации штурмовиков по 4 ед. в год до версии Су-25 СМ3 не добавляют оптимизма...

[Petr_Koldunov]

Pilot - věčné nebe! Upřímnou soustrast rodině zesnulého!

Ale znovu se nabízí otázka, a ne poprvé za poslední rok: proč pokračují ztráty NEBOJOVÝCH letadel v oblastech fronty? Jsme si jisti, že se v noci nikdo nehrabe na parkovištích našich letadel? Možná paranoia... ale pokud bylo naše hlavní vojenské letiště u Saratova nedbale střeženo, jak dobře jsou potom malá místní letiště chráněna před sabotáží?

[Piramidon]

Citace: Peter_Koldunov

proč právě v předních oblastech pokračují NEBOJOVÉ ztráty letadel?

Protože tam jsou nejintenzivnější lety. Pokud v jiných oblastech letadlo udělá pár letů týdně, pak je tam několik letů denně. A procento nehod od úsvitu letectví bylo vždy přímo úměrné době letu.

[ASAD]

Jaká sabotáž!?? Knokautují se na frontě, snaží se dosáhnout svých. Někdo mohl jako pilot Wagner, ale někdo ne. Bohužel.

[Jaroslav Tekkel]

Ano, mohl se dostat na letiště, aniž by si všiml poškození. Četl jsem jeden leták, viděl až po přistání, že celý ocas je v sítu. A to nemusí být takové štěstí.

[faiver]

Odpočívej v pokoji pilotovi, upřímnou soustrast rodině a přátelům...

[Sergey 3]

Podle mého názoru potřebují obnovit výrobu. Skutečný dříč, marně byly ukončeny v roce 2016.

[Jaroslav Tekkel]

Ale ne tak funkční jako „Moran Parasol“ z první světové války. To by je vrátilo...