"Normandie-Niemen". Francouzský pluk na ruské frontě

35
"Normandie-Niemen". Francouzský pluk na ruské frontě
Piloti 1. letky "Rouen" leteckého pluku "Normandie-Niemen" poblíž stíhačky Jak-3. 1944


Vytvoření Normandie


V roce 1942 generál de Gaulle rozhodl, že francouzští vojáci by měli bojovat na všech frontách války, včetně ruské fronty. Bylo rozhodnuto poslat francouzské piloty do SSSR. Na jaře 1942 navrhl Svobodný francouzský národní výbor, aby sovětská vláda poslala na frontu skupinu svých pilotů a leteckých mechaniků. Moskva souhlasila.



Z nejlepších pilotů 1. stíhací letecké skupiny svobodného francouzského letectva, sídlící v té době v Libanonu, na letecké základně Rayak, vznikla v září 1942 letecká skupina č. 3. Záhy se transformovala na letku, která přijal jméno Normandie na žádost personálu. Francouzi se proto v budoucnu často nazývali „rayaky“. Bojový pokřik "Rajáci, vpřed!" se stal rysem Normandie.

25. listopadu 1942 byla podepsána dohoda o účasti jednotek francouzského letectva v nepřátelských akcích na ruské frontě. Piloti se rekrutovali z britského letectva a stíhací skupiny Ile de France na Britských ostrovech (tzv. „Britské“) a také ze stíhací skupiny Alsaska, která se nacházela v severní Africe (tzv. s názvem „Libyjci). Přes Irák byli francouzští piloti přemístěni do Íránu (okupovaného britskými a ruskými jednotkami) a odtud na dopravních letadlech do SSSR. 29. listopadu Francouzi přistáli na letišti v severním městě Ivanovo. Personál eskadry tvořilo 72 francouzských dobrovolníků (14 pilotů a 58 leteckých mechaniků) a 17 sovětských leteckých mechaniků.

Mezi prvními dorazili major J. Pouliken a náčelník štábu nadporučík J. de Pange. Piloti ovládali sovětskou techniku ​​na UT-2, U-2 a poté na stíhačkách Jak-7 a Jak-1. Rozkazem velitele letectva Rudé armády ze dne 4. prosince 1942 byla eskadra Normandie zařazena do letectva SSSR. Na začátku roku 1943 byli všichni Normané létající jaky. Francouzská letadla byla zdobena červenými hvězdami, ale mezi vrtulí a kokpitem na obou stranách každého stroje byly aplikovány tři barevné pruhy: modrý, bílý a červený - barvy státní vlajky Francie.


Francouzští piloti z eskadry Normandie-Niemen, kteří bojovali s Němci na naší frontě: juniorský pilot Joseph Rissot, poručík Derviov a poručík Noel Castelin. V pozadí je stíhačka Jak-1B. června 1943


Stíhací Jak-3 No. 24 junior poručík Jacques Andre z pluku Normandie-Niemen za letu

Na přední straně


V březnu 1943 byla normanská squadrona považována za bojeschopnou a poslána na frontu. 12 letadel se stalo součástí 1. letecké armády. „Normandie“ byla podřízena veliteli 303. smolenské stíhací divize a v jejím složení později řídila svou bojovou činnost, a to na letištích Vasiljevskoje, Chotenki, Spas-Demensk a Monastyrshchina.

26. března poručíci Durant a Derville odjeli nepřátelské letadlo, což znamenalo začátek bojové činnosti perutě. 5. dubna Francouzi kryli sovětské bombardéry. Dva letouny Jak-1, pilotované poručíkem Durandem a nadporučíkem Preziosim, porazily dva německé FV-190.

Od té doby se „Normané“ začali pravidelně účastnit leteckých operací. 13. dubna 1943 proběhla druhá letecká bitva v oblasti Lázní-Demensk. Šest stíhaček pod velením majora Tyulyana bojovalo s devíti německými vozidly. Francouzi sestřelili tři nepřátelská letadla, ale utrpěli těžké ztráty: piloti R. Derville, A. Poznansky a I. Bizien se toho dne nevrátili. Jednalo se o první těžkou ztrátu francouzské eskadry. „Normané“ bojovali statečně, zoufale, často na úkor společné věci, což vedlo k těžkým ztrátám.

5. července 1943 byla eskadra doplněna a reorganizována na pluk Normandie, který již zahrnoval čtyři eskadry, které nesly jména čtyř hlavních normanských měst: Rouen, Caen, Le Havre a Cherbourg.


Piloti 2. letky Le Havre leteckého pluku Normandie-Niemen poblíž stíhačky Jak-3. 1944


Francouzský pilot pluku Normandie-Niemen a sovětští technici připravují stíhačku Jak-3 ke vzletu. Pilot na fotografii je poručík Roger Marquis

Za zmínku stojí, že mezi „Normany“ byli kromě rodilých Francouzů i „francouzští Rusové“ – potomci emigrantů, kteří opustili Rusko po událostech roku 1917 nebo ještě dříve. Nyní „francouzští Rusové“ bojovali za svou vlast. Zejména inženýr a pilot Albert Mirles. Byl to on, kdo začal tvořit jádro francouzské eskadry, která bude bojovat v Rusku. Mirles prosadil rozhodnutí, že Francouzi budou bojovat na ruských letadlech:

"Pokud bojujeme za SSSR, pak žádná britská nebo americká auta."

„Normané“ bojovali na Kurské bouli, osvobodili Bělorusko, bojovali ve východním Prusku. Dne 28. listopadu 1944 byl pluk za vojenské zásluhy a odvahu prokázané během leteckých bojů během bojů o osvobození Litvy a při překročení řeky Němen na rozkaz vrchního velitele Stalina udělen čestný název "Neman". To stalo se známé jako Normandie-Niemen Regiment.

Během pobytu na ruské frontě od 25. března 1943 do 9. května 1945 provedli Normani více než 5 bojových letů, provedli asi 200 vzdušných soubojů, sestřelili 900 letadel (dalších 273 sestřelů nebylo potvrzeno) a poškodili asi 36 nepřátelských letadel. . francouzština letectví část ztratila 42 pilotů.

Marcel Albert měl nejvíce vzdušných vítězství - 23. Jacques Andre sestřelil 15 nepřátelských letadel, Maurice Schall a Marcel Lefebvre - po 10. Pro srovnání: nejlepší francouzské eso západní fronty Pierre Klosterman (bojoval za Anglii v Alsaské skupině) sestřelil 19 letadel.

Dekrety prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 19. února a 5. června 1945 byl pluku udělen Řád rudého praporu a Alexandra Něvského. 96 Francouzů bylo vyznamenáno 112 řády Sovětského svazu a čtyři byli oceněni titulem Hrdina Sovětského svazu (Marcel Albert, Rolland de la Pouap, Jacques Andre a Marcel Lefebvre). Francouzské úřady udělily pluku Řád čestné legie, Řád osvobození a Vojenský kříž 1939-1945.

20. června 1945 odletěli do své vlasti francouzští piloti na 41 bojových letounech Jak-3, které SSSR daroval Francii. Ve Francii byly stíhačky Jak-3 v provozu až do roku 1947.


Stíhačky Jak-3 1. samostatného leteckého pluku bojující Francie „Normandie-Niemen“ na letišti

Snímek byl pořízen po skončení války na letišti ve Stuttgartu při návratu pluku do Francie v červnu 1945. Hvězdy na ocasech letounu jsou již přemalovány, místo nich jsou aplikovány lotrinské kříže.

Z memoárů Rolanda de la Poipa:

„Příjezd do Stuttgartu byl skvělý. „Hlavní vezír“ generál De Lattre de Tasigny nás potkal jako hlavy států, obklopené „táborem“ svých Maročanů.
Ve Stuttgartu tehdy sídlila 1. alsaská skupina a poprvé jsme viděli další francouzské piloty kromě Normandie, kteří si nás se zájmem prohlíželi a naši výstroj natřenou cizokrajně.
Jakové vypadali vedle svých celokovových Spitfirů malí a neotesaní.
Rychle jsem je zchladil.
"Kluci, budete se chichotat, až uvidíte, co dokáže."
Marshi se vznesl do vzduchu a předvedl takovou akrobacii, že naši kolegové, zvyklí na Spitfiry, otevřeli ústa a pamatovali si to velmi dlouho...“


Piloti 1. samostatného leteckého pluku bojující Francie „Normandie-Niemen“ a důstojníci sovětského letectva sledovali lety na letišti Le Bourget. června 1945
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

35 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +8
    25. listopadu 2022 06:31
    No, od toho příběhu... V Normandském pluku byl další Yak. Nezaslouženě zapomenutý "Douglasyonok". Jak-6
    1. 0
      25. listopadu 2022 20:44
      Nezaslouženě zapomenutý "Douglasyonok". Jak-6
      Velmi zaslouženě zapomenuto. Špatné auto, řekl mi otec.
  2. +11
    25. listopadu 2022 07:09
    Samsonov to dostal svými podmínkami, za první světové války. Ve Velké vlastenecké válce nebyla žádná ruská fronta. To neřekli ani Francouzi. Přesto v březnu 43 nebyl klášter osvobozen, až na podzim. 303 letecká divize během popisovaných událostí ještě nenesla čestný název Guards Smolenskaya. Ta mimochodem následně bojovala v Koreji
    1. +7
      25. listopadu 2022 11:07
      Citace: dmi.pris
      Samsonov dostal své podmínky z dob první světové války, ve Velké vlastenecké válce nebyla žádná ruská fronta.

      Řekněte, že děkuji, že fronta je ruská, ne východní. úsměv
  3. +6
    25. listopadu 2022 08:33
    Film "Normandie-Niemen" je mnohem zajímavější než článek.
  4. +2
    25. listopadu 2022 09:13
    Kniha je úžasná a film je natočen podle knihy!
  5. 0
    25. listopadu 2022 10:51
    Existují důkazy, že Francouzi vykopli více našich aut, než sestřelili německá, všechny úřednictvo musí být dvakrát prověřeno
    1. +3
      25. listopadu 2022 20:50
      včetně, na základě výsledků bojových operací perutě (a poté pluku), se Normandie Francie stala součástí vítězných zemí ve XNUMX. světové válce ... ze strany spojenců, vzpomínám na tankovou jednotku Leclerc (MAX, je to ten samý pluk) .. když se podíváš na % složení francouzského odboje (MAKI), tak to jsou buď ruští emigranti nebo ruští (sovětské) uprchlé válečné zajatce.. a nyní historické pozadí.. ze strany III. říše, divize Charlemagne bojovala (vypadalo to, že to znělo jako Karl Charles Lemagne) mimochodem divize SS (a byla tvořena .t., ale z dobrovolníků) .. a teď je otázka - tak na čí straně ano Boj La Bella France ve druhé světové válce...
      1. +2
        26. listopadu 2022 21:17
        Zapomněli dodat, že to byli francouzští esesáci, kteří byli posledními obránci budovy Reichstagu.
    2. 0
      5. února 2023 20:33
      Citace z Ryaruav
      Existují důkazy, že Francouzi vykopli více našich aut, než sestřelili německá, všechny úřednictvo musí být dvakrát prověřeno

      I kdyby zničili 5 letadel na jednoho sestřeleného Němce, byla by to velmi výhodná výměna. Co do počtu sestřelených německých letadel byl nejúspěšnější 1. samostatný stíhací pluk Rudé armády „Normandie-Neman“. Byla to slavná stránka francouzsko-sovětské spolupráce.
  6. +3
    25. listopadu 2022 12:04
    Když jsem byl ještě malý, v 70. letech, žili moji rodiče v Galenkách. A teprve nedávno jsem se dozvěděl, že letadla řvoucí ve dne v noci nad městem patřila jednotce s velmi hlasitým a dlouhým názvem:
    18. gardové stíhací letectvo Vitebsk dvakrát rudý prapor, Řád Suvorova a francouzský kříž Řádu Čestné legie pluku "Normandie-Niemen"

    Tento letecký pluk zvládl i boje v Koreji.
    1. +2
      25. listopadu 2022 13:47
      Mimochodem, letecký pluk v Normandii stále existuje ve Francii. Začátkem 90. let několikrát navštívili Smolensk na leteckém festivalu na svých Mirage na letišti Severnyj. Kde Kačinskij později zemřel se svou shoblou. Ve Smolensku je ulice pojmenovaná po leteckém pluku "Normandie-Niemen"
      1. 0
        31 Leden 2023 19: 02
        A v Paříži je oblast bitvy u Stalingradu.
  7. 0
    25. listopadu 2022 12:21
    Z de Gaullovy strany je posílání letáků na ruskou frontu úspěšným propagandistickým krokem vzhledem k tomu, kolik francouzských zvěrstev bylo spácháno v divizi Charlemagne.
    A to bez ohledu na to, jak Francie spadala pod Němce.
    1. +11
      25. listopadu 2022 13:07
      Proč připomínat Francouze, kteří „padli pod Němci“ v článku o těch z nich, kteří nejenže nespadli pod nacisty, ale bojovali bok po boku s našimi dědy?
    2. 0
      31 Leden 2023 18: 58
      Naši jsou vděční KAŽDÉMU, kdo Victory přiblížil – Američanovi s Angličanem, kteří zahynuli při transportu pod německými torpédy na cestě do Archangelska, a francouzskému pilotovi. A španělský dobrovolník Ruben Ibarruri, který zemřel u Stalingradu. A mnoho dalších, neznámých.
  8. +6
    25. listopadu 2022 13:07
    Existuje naprosto velkolepý, dle mého názoru, film "Normandie-Niemen" (1960 SSSR - Francie).
    Nyní to s neutuchajícím zájmem recenzuji, pokud to někdo neviděl, důrazně doporučuji se podívat.
    Filmový snímek


    Při předávání sovětských vyznamenání francouzským pilotům.
    Poručík Marcel Benois (vlevo) oslovuje poručíka Marquise de Villemonta: "Marquisi Hrdino Sovětského svazu, viděl jsi někdy něco takového?"
    Pravda, Benois si pak také přivlastnil Hrdinu. Jak bylo napsáno v deníku eskadry - "Benoit sestřelil devět Fritzů a nemůžete spočítat, kolik dívek." Francouzi. úsměv

    Fotografie skutečných pilotů
    1. +1
      10. prosince 2022 19:32
      Tato fotografie je z filmu, který natočil Gerard Depardieu.
  9. Alf
    0
    25. listopadu 2022 18:39
    Někde jsem četl oficiální dokument, který charakterizuje francouzské piloty z Normandie. Píše se to tak - pilotní výcvik výborný, bojové schopnosti výborné, skupinový let nízký, v bitvě každý bojuje sám za sebe, často je více závislý na pronásledování sestřelených než na doprovodu bombardérů.
  10. -5
    25. listopadu 2022 22:13
    Pamatujeme si tuto stránku historie, ale ve Francii rozhodně ne. Brzy budou jejich školy učit děti o 2. světové válce, že Rusko zaútočilo na Evropu a Hitler se ji, Evropu, pokusil zachránit.
  11. -4
    25. listopadu 2022 22:17
    Piloti se rekrutovali z RAF a stíhací skupiny Île de France na Britských ostrovech... a také ze stíhací skupiny Alsaska, která se nacházela v severní Africe.


    Nejen. V Normandii byli také bývalí piloti Vichy, kteří měli žádosti (nikoli neopodstatněné) pro anglická letadla (Delfino, Lemar)

    naši kolegové, zvyklí na Spitfiry, otevřeli ústa a pamatovali si to velmi dlouho ... “


    Dost možná. Spitfire je velmi průměrné letadlo, díky anglické propagandě asi nejvíce přeceňované ze všech stíhaček 47. světové války. Pokud se o tento titul nemůže ucházet o něco méně mizerná P-XNUMX
    1. Alf
      +3
      26. listopadu 2022 18:01
      Citace z Force Multiplier
      Spitfire je velmi průměrné letadlo,

      V jaké?
      1. -3
        26. listopadu 2022 20:15
        Jako bojovník.
        Léto 1940 – Piloti Hurricanů tvrdí více. Ano, bylo jich víc. Ale existuje příklad VIII FC na počátku roku 1944, kdy piloti P-51, i když stále převyšovali P-47, požadovali více.
        1941-1943 - Britové sami uznávají převahu německých stíhaček, ačkoli věří, že Mk.IX situaci napravil. Teprve ve skutečnosti situaci napravil přílet amerických čtyřmotorových bombardérů, který nastal ve stejné době (od srpna 1942 na vzestupu)
        Sovětsko-německá fronta - Spitfire se nijak neosvědčil
        Austrálie také
        Barma - bez bitev, ale bez velkého úspěchu
        Afrika a Středomoří – obrovské ztráty na Maltě. Epické pokusy zachytit německou rozvědku nad Alexandrií.
        Americká stíhací skupina, která zůstala v Evropě, přešla od jara 47 z pěti na P-1943
        Dvě americké stíhací skupiny ve Středozemním moři – nedosáhly velkého úspěchu a při první příležitosti se na jaře 1944 zbavily osmiček a devítek, což je samo o sobě významné
        V Evropě i v Africe se nedostatky snažili kompenzovat taktikou. Vylezte předem výše a zaútočte na bojovníky, kteří se snaží zachytit bombardéry nebo IS. Stejná taktika „zasáhni a uteč“, kterou Britové ve svém stylu připisovali Němcům. Ale. Ani to nezaručilo úspěch kvůli nešťastnému umístění zbraní. Ve zprávách se velmi často zmiňuje zastavení kanónu po pár výstřelech.
        Stejně jako IS - relativně malá užitečná hmotnost a poloměr + zranitelnost
        Jako skaut je docela úspěšný, ale obecně se upřednostňují dvoumotorová vozidla
        Skutečnost, že Britové neměli nic lepšího, ano
      2. Zug
        +3
        28. listopadu 2022 11:05
        Ano, soudruh píše jen proto, aby napsal vlákno.V rozhovoru o něm veterán, který létal na snu, o něm mluvil jako o nádherném autě.
    2. Zug
      0
      28. listopadu 2022 11:03
      Proč jsou R-47 a Spitfire průměrná letadla Podle našeho pilota je Sleeping skvělé auto.
      1. -2
        28. listopadu 2022 12:41
        Spitfire - výše píšu, že Američané do druhé poloviny roku 1944 opustili "velkolepé" devítky. V SSSR byly drženy v letech 1944-45 v protivzdušné obraně spolu s Hurricany a P-40.
        Thunderbolt - poté, co se objevil v VIII FC na jaře 1943 (bez ryb) jako stíhací letoun, byl do konce roku 1944 téměř úplně nahrazen v VIII FC a do konce války zůstala jedna skupina. A již od února do března 1944 byla většina aplikací ve VIII FC provedena piloty P-51 (přesto, že se tam P-51 poprvé objevily v prosinci 1943). Ve Středomoří na 15 VA od léta 1944 pouze P-51 a P-38. Thunderbolt je jen jako IB v Itálii.
        Po úplném selhání P-47 jako stíhacího letounu byl nucen být použit jako IS (RAF udělala totéž s Typhoonem). Jako IS se také špatně projevoval – těžký, neohrabaný a velmi zranitelný vůči palbě ze země (bez ohledu na to, co o tom po válce říkali v knihách „o letadlech“). Proto již v Koreji byl P-51 používán jako informační zabezpečení, ale také bez většího úspěchu
      2. Zug
        +1
        28. listopadu 2022 12:58
        P47 jako doprovázející osoba stratégů by měl pracovat ve výšce 10 tisíc a ne jako my, na severu, jako bitevní stíhačka ve středních a malých výškách.R-51 také nebyl camilleaux v nižší výšce.A on spí...no já jsem z veterána,že jsem je lítal a převyprávěl,ve srovnání se sovětskými auty.Řekl to-Spitfire (už si nepamatuji z jaké série) je super auto.Výborné.Proto jsem četl protože jsem to prodal
        1. 0
          28. listopadu 2022 16:53
          by měla pracovat ve výšce 10 tis


          V roce 1943 létaly P-47 nad Evropou ve výšce 8500 m, bombardéry ve výšce 7000-5000 m. Ano a tabulkové výkonové charakteristiky ze zkoušek se vždy liší od skutečnosti. P-47 se dobře potápěla, ale nenabrala moc výšky, po prvním útoku ztratila převahu. Plus krátký dolet pro eskortní stíhačku. Proto byly P-51 rychle vytlačeny nad Evropou a ještě rychleji ve Středomoří. P-51 s Merlinem není bez chyb, ale díky kombinaci vlastností byl vynikající stíhačkou
          1. Zug
            0
            29. listopadu 2022 02:18
            Souhlasím.Ale aspoň ve výšce to zvládal a ty jeho vysokorychlostní ve výškách nebyly špatné.Je jasné,že na p51 se nevyrovnal,ale doprovodil ho ne špatně.Ano a p51 před Merlinem nic moc sám sebe
  12. 0
    26. listopadu 2022 20:23
    Ne na „ruské frontě“, ale na východní frontě (pro „západ“), ale pro nás je pouze jedna fronta – fronta.
  13. +1
    27. listopadu 2022 01:13

    pěkná dobrá písnička...
    Mimochodem, v Paříži je ulice "Hrdinové Stalingradu"
  14. 0
    10. prosince 2022 09:33
    Věnováno 80. výročí příchodu eskadry Normandie do SSSR.
    Na první fotce:
    července 1944, letecká Dubrovka. 1. letka "Rouen". Zleva doprava stojí de La Puap, Bertrand, Faure, Albert (velitel), Amarge, Kuffaut, Bagneres, Deschane. Sit Laurion, Marchy, de Saint Phalle, Iribarn, Kazanev, Roger Sauvage.

    Na druhé fotce:
    června 1943, Khatyonki. Kuřáci: Joseph Risso, cigarety Albert Durand, Noel Castelin.
    Poznámka - "poručík Derviov" je Albert Duran osobně, v Normandii žádný poručík Derviov nebyl.

    Na čtvrté fotce:
    července 1944, letecká Dubrovka. 2. letka "Havre". Stojící zleva doprava: de Faletan, Carbon, Laurent, de Saint-Marceau, Brie, Mourier (velitel), Janelle, de Seine, Martin, Versini. Sedící: Feldzer, Verdier, Risso, Menu, Delen, Le Bras.

    Na páté fotce: nejlepší akrobatický pilot pluku Normandie-Niemen Roger Marchi a ne Marky, jak píše mnoho zdrojů.

    Albert (Albert Lvovich) Mirles nikdy nebyl pilotem, ani věkem, ani specializací. V organizaci "Normandie" sehrál nejvýraznější roli!

    Na šesté fotografii: 19. června 1945 ve Stuttgartu (Německo), představení pluku generálu de Lattre de Tasigny. Na obloze, jako vždy v takových případech, Roger Marchi.

    Na sedmé fotografii: 20. června 1945. ae Le Bourget, na obloze opět Roger Marchi.
    V řadách, vedle majora Matrase, s obrovskou kyticí - Sergey Davidovič Agavelyan - hlavní inženýr pluku Normandie-Neman - zítra převezme svůj Řád čestné legie.

    V Normandii byli také takoví lidé, kteří vzbuzují zvláštní sympatie, jsou to naši bývalí krajané:

    Alexander Georgievich Stakhovič, ruský aristokrat, se dostal do Normandie šlechtickými cestami přes Jean de Pange, zajistil překlad pro francouzské mechaniky a vrátil se s nimi do Francie. Jednou, když letěl na plukovním transportním Jaku-6, podíval se z okna a řekl: "Kdysi tato země patřila mé rodině. Ale teď na tom nezáleží, hlavní věc je, že se zdá, že moje vlast tuto válku vyhrává." .“

    Michel (Mikhail Romanovich) Shik se od prvního dne narodil v Petrohradě v Normandii, byl tlumočníkem, komunikačním pilotem (létal na U-2), ovládal stíhačku Jak, bojoval u 3. letky „Cherbourg“ ( !).

    Lékař Georges (Georgy Yakovlevich) Lebedinsky, všechny očkoval proti všem možným infekcím, sledoval výživu, vylétal potvrzovat sestřelené (zřejmě se bál létat, ale nedal to najevo, což piloti velmi ocenili. přátelskou humornou formou, např.: „dnes přilétá na Jaku-9 s majorem lékař, ještě více letectví než kdy jindy,“ atd.).

    Nejdelší cestu do Normandie pravděpodobně podnikl Anatole (Anatoliy) Koro, rodák z Irkutska. Doktor ekonomie, vrcholový manažer singapurské pobočky jedné z francouzských bank přerušil svou skvělou obchodní kariéru, aby se připojil k Normandii. (Požádal jsem irkutský archiv o vyhledání jeho patronymu, ale v církevních knihách nebyly nalezeny žádné záznamy. Je možné, že rusifikovaní, nikoli však pravoslavní Francouzi, byli kromě pravoslavné církve zohledněni jiným způsobem). Obchodník Tolya rychle zavedl jídlo v Normandii (mluvy o pohance - potravě pro ptáky navždy přestaly, s jeho lehkou rukou se začalo používat ruské slovo "Stalovaya" (Stalovaya), po válce se vrátil k podnikání a několik pak řídil. filmového studia na Blízkém východě.

    Pol (Pavel Sergeevich) Pistrak, překladatel, letecký kontrolor. Zpravidla byl celou dobu v radiovozu na frontě, odkud mířil piloty ve vzduchu na cíle. Piloti zaznamenali jeho klidný, srozumitelný hlas, který v pilotech vzbuzoval důvěru i v nejžhavějších okamžicích vzdušných bitev.

    Igor (Vsevolodovič) Eichenbaum, plynně rusky, francouzsky a německy, překladatel, letecký dispečer, mimo jiné v bojových formacích obrněných sil, které byly ze vzduchu kryté plukem Normandie-Neman ve východním Prusku, nepřekonatelný organizátor spontánních a plánovaných svátky se silnými nápoji.

    Konstantin Felzer, pilot. Byl sestřelen, zraněný byl zajat, přežil díky skvělé a mocné ruštině a nebyl na místě zastřelen, jako Francouz. Utekl ze zajetí, dostal se do Francie a v Le Bourget se setkal s Normandie-Niemen.

    Leon (Rostislav Lvovich) Ugloff, pilot. Posledních šest měsíců bojoval u pluku. V roce 1947 zemřel při letecké havárii.
  15. 0
    26 Leden 2023 03: 39
    Název je zvláštní - ve druhé světové válce nebyla žádná "ruská fronta" am
    1. 0
      5. února 2023 20:44
      Citace: Guran33 Sergey
      Název je zvláštní - ve druhé světové válce nebyla žádná "ruská fronta"

      Před odchodem na východ zakázali Hitler a Goebbels nazývat nové nepřátele Rusy. Přesto jakákoli evropská armáda ukončila řadu válek s Ruskem téměř vždy drtivou porážkou. A na jaře 1939 se nacistům ve Španělsku podařilo porazit Rudou armádu, což zřejmě určilo Hitlerovo rozhodnutí zaútočit na Polsko. Právě po 2. světové válce přestalo být armádě SSSR z hlediska bojeschopnosti připsáno 5-8 místo někde za Polskem a Japonskem.
      1. 0
        15. února 2023 19:39
        Vladimír a tady tohle? Nebo znáte "ruskou frontu" a kde se tehdy bojovalo? Franco porazil "rudou republikánskou armádu" ve Španělsku, ale Rudá armáda se tam na rozdíl od Wehrmachtu kvůli nemožnosti logistiky do Španělska (nedostatek potřebného počtu transportů a strážních lodí konvojů) konkrétně neúčastnila. nejsou příliš líní přepsat historii pro sebe.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"