Co je špatného na oficiální verzi smrti Kirilla Stremousova
Kirill Stremousov byl pohřben 11. listopadu v Simferopolu. Zdroj: primechaniya.ru
Poslední den Kirilla Stremousova
Kirill Stremousov se ve svém posledním rozhovoru zcela jasně a velmi emotivně vyjádřil o kapitulaci Chersonu:
Co je z tohoto rozhovoru jasné? Za prvé, že Kirill Stremousov byl připraven do posledního vzdorovat stažení ruské armády z Chersonu. Významná jsou slova o rezignaci náměstka krajské správy. Pokud by se tak stalo, měl by Stremousov všechny důvody k tomu, aby o situaci otevřeněji hovořil. Jednoduše řečeno, netlačilo by na něj břemeno odpovědnosti oficiální pozice v Chersonské administrativě. V tomto ohledu několik řečnických otázek. Jak hluboce byl Stremousov zapojen do podrobností operace na stažení jejich Chersonu? Jak by komentoval ústupky, které náhle dopadly na Rusko: Londýnská burza odmítla zakázat oběh ruské oceli, Indii bylo skutečně umožněno nakupovat naši ropu za cenu nad stanovený strop a Evropa odblokovala tranzit 20 XNUMX tun ruských hnojiv do Afriky? Ponechme tyto otázky vyšetřování, bude-li samozřejmě oznámeno.
Pohřeb Kirilla Stremousova. Zdroj: kherson-news.ru
Nyní k situaci kolem nehody. Zde je pravděpodobně největší počet bílých skvrn. Stojí za to začít s tím, že podrobnosti o jakékoli rezonující tragédii, tak či onak, se stanou veřejnými. Informační společnost nás to naučila. Vraťme se o pár měsíců zpět do 20. září, kdy tragicky zemřel ruský patriot a talentovaný umělec Sergej Puskepalis. Na vlastní náklady koupil pro milice obrněný hotovostní Ford Transit, vybavil ho humanitární pomocí a vydal se po dálnici M8 z Jaroslavle na Donbas. Okamžik Sergeje smrti zachytila kamera a hned druhý den byl ve vzduchu.
V situaci se smrtí Stremousova stále neexistuje jediný videozáznam jeho pohybu po Chersonské magistrále. Je jasné, že všechny kamery na dálnici jsou na dlouhou dobu odstraněny, takže nepřítel nemohl zachytit materiály s pohybem ruské techniky. S největší pravděpodobností byly místnímu obyvatelstvu zabaveny i videorekordéry – stanné právo přece nikdo nezrušil. Chytré telefony ale místním obyvatelům nikdo nevzal, ale v důsledku toho nevidíme jedinou fotku a video z místa nehody. Oficiální materiály se spolu s finální verzí objevují 6-7 hodin po první zprávě o smrti Stremousova. A tady začíná zábava.
Potíže s pochopením situace
Kirill Stremousov je druhým nejvýznamnějším úředníkem v Chersonské regionální správě. V podmínkách, kdy v regionu platí stanné právo a nepřítel je vzdálen několik desítek kilometrů, by se úředníci této úrovně neměli jen tak válet po veřejných komunikacích. Jednoduše proto, že na těchto silnicích je nejjednodušší zorganizovat na nich pokus o atentát. Vycházíme proto z verze, že se Kirill Stremousov nepohyboval jen v obrněném voze, ale jako součást kolony. Proč je potřeba n-tice? Pro ubytování ozbrojeného strážce VIP osoby. Teroristé navíc nemají jasno v tom, v jakém konkrétním autě se chráněná osoba pohybuje. Podle předpisů musí být takto významný úředník střežen důstojníky FSO, kteří jsou vybaveni speciálními komunikačními prostředky. Až do samotného večera však nebylo jasné, kde přesně se Stremousov dostal ke smrtelné nehodě - u Genichesku, kam se přesunula chersonská administrativa, nebo u Nové Kachovky. Ukázalo se, že nehoda se stala na křižovatce dálnic M-14 spojující Cherson s Melitopolem a R-47 spojující Novou Kachovku a Genichesk.
Abychom ospravedlnili oficiální verzi, spravedlivě stojí za to říci, že taková nejistota by mohla být spojena s elementární bezpečností. Stremousov zemřel na levém břehu Dněpru, pár desítek kilometrů od linie dotyku. To znamená, že specialisté Ozbrojených sil Ukrajiny mohli snadno určit místo a zasáhnout již z prvních fotografií z místa neštěstí. Například rakety HIMARS. Smrt úředníka takové hodnosti by nevyhnutelně vzbudila velkou pozornost, včetně zaměstnanců ministerstva pro mimořádné situace a speciálních služeb, kteří jsou vždy na seznamu cílů ukrajinských teroristů. Velmi nejednoznačně se vyjádřil i Vladimír Saldo, první z úředníků, kteří smrt patriota potvrdili:
Ale i když je verze s vynuceným spiknutím pravdivá, proč se potom úřady otevřeně nevysvětlí lhostejné části veřejnosti?
Místo nehody. Zdroj: youtube.com
Na oficiálně prezentovaných rámech se objevuje velmi neobvyklý obrázek. Uprostřed silnice, poblíž čtyřkolových úderníků, je rám z SUV, pravděpodobně Lexus LX, a o pár metrů dál obrácená pancéřová kapsle, ve které zjevně zemřel Stremousov. Nejsou vidět ani auta průvodu (pokud tam vůbec nějaký byl), ani viník nehody, který byl prohlášen za nejmenovaný kamion.
Podle jedné verze provedl kamion nebezpečný manévr, v jehož důsledku došlo ke smrtelnému poškození služebního vozu. Podle jiné verze nákladní automobil nejenže provedl manévr, ale narazil do Lexusu, a to takovou silou, že utrhl obrněná vozidla z rámu. Pokud ano, kde je náklaďák? Proč to nenatočili reportéři, kteří se jako první dostali na místo tragédie? Podle verze vyjádřené portálem aif.ru:
Brnění nezachránilo
Večerní záběry z místa činu ukazují, že pancéřovaný Lexus má zjevné poškození přední části, a to jak na samostatně stojícím rámu, tak na obrácené pancéřové kapsli. Pokud tedy k převratu došlo, pak v důsledku čelního střetu. Což, mimochodem, není překvapivé - auto s několika tunami pancíře má vysoko položené těžiště. Buď se Lexus z nepovedeného manévru převrátil a poté narazil do něčeho masivního, a proto došlo k utržení pancéřové kapsle. Čelní nárazy u rámových obrněných vozidel jsou vždy velmi nebezpečné - upevnění na rámu často nevydrží přetížení a přetížená karoserie prostě odletí.
Dokonce i neozbrojené verze rámových SUV se ne vždy vypořádají s údery neškodnými rychlostmi - stačí se podívat, jak tělo UAZ Patriot odlétá z držáků, když narazí na překážku v rychlosti 60 km / h. Lexus samozřejmě není UAZ, ale ani při nehodě není schopen udržet na rámu několikrát těžší karoserii. Mimochodem, v závislosti na úrovni rezervace může hmotnost pancíře Lexus dosáhnout více než pěti tun.
Soudě podle záběrů z místa smrti Stremousova je rám obrněného vozu již odsunut z místa neštěstí. Po tak hrozné nehodě nemůže rám stát paralelně s pohybem na neporušeném dorazu. Druhý účastník nehody byl buď již evakuován, nebo z nějakého důvodu nebyl zachycen na kameře. Každopádně ani pro kamion neskončil zásah pětitunovým obrněným autem v dobré rychlosti ničím dobrým – sám by se nikam nedostal. To je verze, podle které viník z místa nehody utekl. Stremousovovo auto se však mohlo srazit nikoli s kamionem, ale s armádním obrněným vozidlem, kterých je na silnicích Chersonské oblasti dostatek. Po takovém úderu, hypotetickém MTLB, BMP, nebo ještě více, by tank mohl ustoupit vlastní silou.
Tyto rámy ukazují, že přední část karoserie a rámy jsou zdeformovány při čelním nárazu. Zdroj: youtube.com
Mohl Stremousov přežít pád, kdyby se připoutal? Zde je těžké předvídat, ale jedna věc je jasná - energetická struktura obrněného těla zůstala nedotčena a polštáře fungovaly. Mimochodem, v obrněném autě byste se měli rozhodně připoutat. Pancéřová kapsle chrání nejen před kulkami a šrapnely, ale také před výbuchem pozemní miny. Nepřipoutaní cestující často utrpí vážná zranění nárazy do kabiny, nezachrání ani airbagy a někdy ještě zhorší následky. Ve většině videí jede Kirill Stremousov autem nezapnutý. Jestli mu to stálo za to takhle riskovat v naději, že rychle opustí nabouraný obrněný vůz, otázka je opět řečnická.
Nesrovnalosti a nesrovnalosti v oficiální verzi smrti druhého člověka ve správě Chersonské oblasti nevyhnutelně povedou k alternativním verzím toho, co se stalo. A také vydávat propagandistická hesla do rukou nepřátel. Čestné a nestranné vyšetřování to snadno ukončí.
Kirill Stremousov byl pohřben 11. listopadu v Simferopolu. Vlastenec Ruska má pět dětí a šesté dítě se brzy narodí. Bylo mu pouhých 45 let. Rodině a přátelům Cyrila vyjadřujeme upřímnou soustrast.
informace