"Skif" - co o něm víme a co nás čeká
rok 2018. Start
Nejoblíbenějším koníčkem v poslední době je sledovat, co říkali vrcholní představitelé o určitých otázkách (obzvláště aktuálních nyní) před určitým počtem let.
Tak! 2018 přímá linka s prezidentem:
"To je všechno dobré, normální, pracujeme se všemi partnery, máme plány," říká prezident.
«Bude to naprostý průlom.“, říká o vypouštěcí program pro 600 satelitů "Sphere", který poskytne novou kvalitu komunikace. Start supertěžké rakety je plánován na rok 2022 a pilotované na rok 2024.
Zdroj
V poslední době často slyšíme a čteme o „Skifu“. Dokonce i ve „Vojenské revui“. Jsem humanista vzděláním, ale technickými inovacemi a zprávy lásku a úctu. A k mé velké lítosti vidím ve zprávách a názorech jen něco jako reklamu. Co je to "Skif"? Dávám do pozornosti, co jsem našel na netu a uspořádal v malém článku. Pokud je někde nepřesnost, omlouvám se.
"Skif" - SKY-F
"Skif", aka SKY-F v ITU (International Telecommunication Union). Z rozhodnutí SCRF dozvídáme se, že v roce 2015 Zond Holding obdržel povolení k vytvoření družicové konstelace na negeostacionární oběžné dráze s využitím frekvencí v pásmu Ka (27 600–28 400 MHz (zemi-vesmír) a 17 800-18 600 MHz (sestupný směr) ) . Jak vidíte, byla přidělena dvě pásma o šířce 800 MHz, respektive 600 MHz. Masce, pokud vím, FCC přidělila 2 MHz v tomto rozsahu.
První rozdíl.
Na rozdíl od Starlinku, kde je signál v pásmu Ka posílán na satelit a signál v pásmu Ku jde do pozemního terminálu, Skif funguje výhradně v pásmu Ka.
Druhý rozdíl.
Malá poznámka - jsme v roce 2015 již registrovaných frekvencí u ITU a získal na nich prioritu. Musk právě podal žádost u národního regulátora FCC v roce 2016 a v roce 2018 dostal pouze povolení k používání frekvencí. Ale ITU není ruská byrokracie a podle jejich pravidel musí být žádost potvrzena do 7 let (tedy nejpozději do roku 2022) vypuštěním satelitů, čítajících alespoň 10 % konstelace.
Poté jsou pro tuto aplikaci uznána práva a všichni ostatní operátoři musí koordinovat své akce. Jak jeden satelit z 12 vytvoří 10% nechápu a je to otevřená otázka. Ale to není to hlavní.
Jak víte, v roce 2022 jsme museli naposledy potvrdit žádost, abychom nepřišli o vše. To znamená, že hlavním úkolem "Skif-D" je dávat signál na frekvencích registrovaných v ITU, je to něco jako moderní analog "Sputnik-1" s jeho "píp-píp-píp".
Hádat, jak funguje náš vesmírný průmysl a jak dlouho trvá výroba nových zařízení, mohu předpokládat, že práce začaly minimálně rok v roce 2019 (viz začátek článku – přímá linka s prezidentem, teoreticky to bylo v roce 2018, kdy finanční prostředky měly být přiděleny, a to historie jasně musel dosáhnout prezidenta). Památná je však i epizoda z listopadu 2020, kdy Putin kritizoval Rogozina za nedostatek schválených vesmírných programů (včetně Sféry). Možná se práce od té chvíle zintenzivnily. To je naznačeno zprávy, který se objevil na konci roku 2021 a ve kterém se hovořilo o „začátku“ prací na Skifu-D. Ale pokud je to pravda (to znamená, že zařízení bylo vytvořeno za méně než rok), pak by počet zahraničních komponentů měl být nejen významný, ale velmi významný.
Co tedy znamená „Skif“?
Kmitočtový rozsah - Ka. Výška oběžné dráhy - 8 070 km. Sklon oběžné dráhy je 88,2 stupně. Počet letadel - 2 ks. Seskupení - 12 ks. Hmotnost zařízení je až 900 kg (4krát těžší než Starlink). Životnost - 10 let.
Jaké závěry můžeme z těchto údajů vyvodit?
1. My nic takového nejsme na neudělali to. "Skif-D" byl vytvořen na CBO, což znamená, že je s největší pravděpodobností nasycen cizími složkami (a pamatujte - toto je pouze demonstrátor!).
Problém vytvoření družicové konstelace na základě elementové základny současné doby je velmi netriviální úkol. Ano, vyrobili jsme Glonass-K2, ale ukázalo se, že je dražší a těžší než „importovaný“ Glonass-K a úkolem bylo zopakovat jej v domácím hardwaru a nevytvářet jej od nuly.
2. Podle toho, co jsem vykopal, abonentské vybavení v Ka-pásmu (pro Starlink připomenu, signál pochází ze satelitu v Ku-pásmu) není nikdy levné. A dovezené. To znamená, že stojíme také před úkolem tvořit cenově dostupné účastnické zařízení. I když zde s největší pravděpodobností Čína bude schopna pomoci.
3. Oběžná dráha. 8 000 km na Skif. 1 100 km – od OneWeb. 550 km - u Starlinku. To znamená, že síla signálu ze zařízení Skif bude slabší a nevystačíme si s 50cm anténou jako u terminálů Starlink. Potřebuji, jak jsem to pochopil, anténu pod 2 metry.
Na základě odstavců 2 a 3 (vysoké náklady na účastnické vybavení, potřeba velkých antén) můžeme usoudit, že Skif je určen pro kolektivní stacionární použití. Podmíněně - v polární vesnici je podle státního programu instalováno přijímací zařízení, které zajišťuje spojení této vesnice se sítí, ale v obci je místní síť vybudována běžným způsobem. V tomto duchu se lze setkat online publikace:
Co zbývá?
Ano, dovést Skifa do finální fáze je bezesporu průlom. Opravdu budeme mít přístup k satelitnímu internetu. Ale nebude to analog Starlinku, pokud jde o levnost a snadný přístup. "Skif" na to není.
Doslov
A pak jsem si položil otázku. Není to „žádné analogy“ nebo existuje? A přesto ano.
Meet O3b Networks (součást SES SA) má konstelaci podobného počtu satelitů (16) na oběžné dráze 8 000 km. Poskytuje datové služby. Doporučuji, abyste si přečetli více sami - O3b (satelity).
Proto můžeme předpokládat technické možnosti teoreticky dosažitelné pomocí Skifu. To je co nabízí O3b: Satelity jsou umístěny na střední oběžnou dráhu ve výšce 8 063 km. Každá kosmická loď je vybavena 12 řiditelnými anténami v Ka pásmu. Rychlost přenosu dat přes paprsek je asi 600 Mbit za sekundu, a to jak pro příjem, tak pro vysílání. Oblast pokrytí jednoho kanálu (paprsku) je 700 km v průměru. Družice O3b mají 3 až 4krát větší kapacitu než geostacionární družice. Střední oběžná dráha Země O3b nemá prakticky žádnou výškovou latenci. Zpáteční přenos dat trvá méně než 150 milisekund.
Níže je obrázek antény, která se instaluje na O3b mPower, nejnovější generaci satelitů tohoto druhu. Něco podobného budeme muset udělat sami, abychom byli alespoň na úrovni komerčních západních společností používajících stejnou technologii.
- Kudinov Petr
- iss-reshetnev.ru, ses.com
informace