Vojenská revize

Tankovací letoun amerického letectva KC-46A Pegasus byl poškozen při pokusu o doplnění paliva stíhačce F-15.

12
Tankovací letoun amerického letectva KC-46A Pegasus byl poškozen při pokusu o doplnění paliva stíhačce F-15.

Foto ilustrativní



K dalšímu incidentu v americkém letectvu došlo s tankerem KC-46 Pegasus. Letoun byl poškozen při pokusu o doplnění paliva stíhačce F-15 ve vzduchu. Informovala o tom tisková služba velení amerického letectva.

K incidentu došlo koncem října, když letecký tanker KC-46 mířil z letiště Glasgow Prestwick ve Skotsku na společnou základnu McGuire-Dix-Lakehurst v New Jersey. Během letu byl přijat rozkaz k doplnění paliva do stíhačky F-15, ale během doplňování paliva se tankovací tyč odtrhla od stíhačky a silou zasáhla tanker, čímž jej poškodila. Letadlo dokázalo bezpečně letět a přistát na základně.

Komise vyšetřující incident se domnívá, že příčinou byl rozdíl v rychlosti dvou letadel během přiblížení. Stíhačka doslova narazila na tyč, která se od ní silou odtrhla a narazila do tankeru a poškodila jeho ocasní kužel. Není známo, zda F-15 utrpěl nějaké poškození, oprava KC-46 bude stát 2,5 milionu dolarů.

Všimněte si, že i přes to, že KC-46 Pegasus byl přijat americkým letectvem a umožňoval tankování všech typů vojenských letounů, kromě A-10 Thunderbolt II, má poměrně dost nedostatků, což armáda sama přiznává. Mezi ně patří riziko zranění, když se tyč sesune, což se stalo u F-15. Mimochodem, během testování došlo k podobnému incidentu také u F-15.

Srdcem konceptu KC-46 je samotná plnicí tyč a dálkový monitorovací a řídicí systém, kde operátoři s 3D brýlemi sedí před obrazovkami a řídí celý proces plnění. Systém dálkového vidění RVS, který umožňuje operátorům ovládat plnicí rameno, zkresloval obraz, ale byl údajně opraven. V lednu letošního roku nebyla armáda spokojena s provozem systému panoramatického výhledu tankeru, který ukazuje, které letadlo k tankeru přilétá.

Vývoj KC-46A probíhá od roku 2012 na bázi nákladní verze dopravního letadla Boeing 767. Letoun bude schopen dosahovat rychlosti až 920 kilometrů za hodinu a létat na vzdálenost až 12,2 tis. kilometrů. KC-46A uveze až 92 tun paliva.
12 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Vladimír_2U
    Vladimír_2U 7. listopadu 2022 09:33
    +2
    Zřejmě v rychlosti skočil dopředu a narazil do tyče, takže otázky směřují nejspíše pilotovi F-15.
    1. Nikolaj-Nikolajevič
      Nikolaj-Nikolajevič 8. listopadu 2022 09:39
      0
      Byli to Bašarov a Petrov, kdo všechno zařídil – v noci dělali šídlem díry do hadice. :)
  2. sagitovič
    sagitovič 7. listopadu 2022 09:45
    0
    Arogantní lidé manipulují světem, to je vše, co můžete slyšet. Proč žijí na severním, vlhkém ostrově obklopeném studeným mořem, a ne na pobřeží Středozemního moře.
    Ne nadarmo je tam v minulosti hnala Evropa.
  3. Magellan
    Magellan 7. listopadu 2022 09:50
    +2
    Ani Rusko nebylo zataženo? Zvláštní... Nebo je to tak složitá příprava?
  4. Tagan
    Tagan 7. listopadu 2022 10:06
    0
    Letadlo dokázalo bezpečně letět a přistát na základně.
    Škoda ...
  5. Nexcom
    Nexcom 7. listopadu 2022 10:15
    +2
    mínus 2 nepřátelská vozidla. skvělý
  6. Alex92
    Alex92 7. listopadu 2022 10:21
    +1
    Složitý proces, za neúspěšné tankování může většinou pilot tankovaného letadla... Obecně platí, že předchozí systém s kuželem na ohebné hadici vypadá bezpečněji
    1. Bingo
      Bingo 7. listopadu 2022 11:17
      +1
      Pevná tyč snižuje rychlost tankování a je považována za jednodušší, místo učení mnoha pilotů je nutné naučit jednoho operátora zasáhnout. Dokud tam byla kabina a operátor viděl letadlo, tak to bylo. Ale ... Boeing je takový Boeing)))
      S KS-46 problémy neustaly od narození.
      A hadici mají jen v letadlových lodích...
      1. Alex92
        Alex92 7. listopadu 2022 22:09
        +1
        No, je to pro ně horší) Navíc současné tankování několika letadel je zřejmě nemožné, jak tomu rozumím?!
  7. Fizik13
    Fizik13 7. listopadu 2022 10:33
    0
    Pravděpodobně byli vycvičeni ukrajinští piloti.
  8. Bingo
    Bingo 7. listopadu 2022 11:15
    +2
    Neodstranitelná konstrukční vada Pegaras - aby se prý "zlevnilo" litak - byl strčen do korby nákladu, přičemž se neobtěžoval spočítat, kolik místa zaberou smlouvou požadované nádrže. Výsledkem bylo, že pro plnohodnotné sedadlo operátora - pardon za tautologii - nebylo dost PROSTORU a operátor sedí za kamerami, na kterých není NIC vidět wassat Co přiznávají sami Američané.
    Za druhé se ukázalo, že novou tankovací lištu je třeba s velkým úsilím „přitlačit“ k tankovanému letadlu! Vzhledem k velké snaze o „upnutí“ dochází k problémům s „odcházením“ prutu z přijímacího krku – opět s poškozením „tankovacího“ pláště.

    Takže kdo koho tam porazil, to je samozřejmě zajímavá otázka.
    Ach ano, za cenu KS-46 - jeden a půlkrát dražší než KS-135 se stejným množstvím paliva na palubě a letovou hodinou za cenu - třikrát wassat Vyšlo to levně, velmi levně)))
  9. expert
    expert 7. listopadu 2022 12:13
    +1
    Poznámka k formátu článku.
    I přes popisek s fotkou "ilustrační foto" nechápu, proč nezveřejnit fotku s tankováním F-15. Na internetu jsou jich stovky, ne-li tisíce. mrkl